معلومات عامة. كم.

المبنى عبارة عن هيكل إطار ممتد. تم تصميم الإطار باستخدام مخطط تقوية الإطار. يتم ضمان الاستقرار والثبات الهندسي للهيكل في الاتجاه العرضي عن طريق الإطارات الحاملة، وفي الاتجاه الطولي عن طريق نظام الوصلات والدعامات. يتم ضمان صلابة الطلاء من خلال نظام التوصيلات الأفقية وعوارض الطلاء. يبلغ ارتفاع المبنى إلى أسفل الهياكل الحاملة عند محور المحور 1 6,2 م، عند المحور 6 - 4,2 م، ويبلغ الارتفاع إلى أسفل مسارات النقل المعلقة 5,46 م، ويبلغ ارتفاع المبنى -في المبنى 3,0 م، مسافة إطارات الإطار 6,0 م، وتكون وصلات أعمدة الإطار وأساساته صلبة، والأعمدة وعوارض الإطار معلقة على براغي ذات دقة عادية. الأعمدة والقضبان المتقاطعة للإطارات مصنوعة من عوارض I ملفوفة. الدعامات والعلاقات مصنوعة من شكل مربع مغلق ومثني. تم تصميم مدادات السقف وفقًا لنمط منقسم ومصنوعة من قنوات ملفوفة. يتم الدعم على الحزم من الأرض إلى الأرض. يتم ضمان استقرار المدادات خارج الطائرة من خلال نظام الوتر. تم تصميم السقف من ألواح الساندويتش الفولاذية. تم تصميم مدادات الحوائط من قنوات منحنية متساوية الحواف ومقاطع صندوقية مغلقة. سياج الجدار مصنوع من "ألواح شطيرة" فولاذية. تم تجهيز المبنى برافعة علوية بقدرة رفع تصل إلى 3,2 طن، ومسارات النقل العلوية مصنوعة من كمرات مدرفلة من النوع "M". عوارض الأرضيات ومنصات العمل مصنوعة من عوارض وقنوات ملفوفة. يتم توصيل الحزم ببعضها البعض على نفس المستوى.