TEXNİKİ VƏ DİZAYN HƏLLLERİ

Memarlıq həlləri

Yeraltı piyada keçidi piyadaların və hərəkət imkanları məhdud insanların rahat və təhlükəsiz hərəkətini təmin edir. Keçid 4,5 m enində tuneldən ibarətdir; tunelə xidmət edən əməliyyat avadanlıqlarının yerləşdirilməsi üçün nəzərdə tutulmuş ofis binaları; eni 5,2 m olan dörd pilləkən; hərəkət qabiliyyəti məhdud olan insanlar üçün eni 2,0 m olan 8% yamaclı dörd pandus. İstirahət zonaları nəzərdə tutulub. Pilləkənlərin və rampaların uçuşları əyri polikarbonatla örtülmüş metal konstruksiyalardan hazırlanmış kanoplarla yağışdan qorunur. Pilləkənlərin və rampaların divarlarının şaxtaya davamlı şüşəli keramik plitələrlə örtülməsi. Tunelin pillələri və döşəmələri qranit plitələrdən hazırlanıb. Tutacaqlar profilli paslanmayan polad borudan hazırlanır. Pilləkən enişlərinin pilləkənlərinin və eniş enişlərinin döşəmələrinin enmələrin divarlarının astarına qovşağında, pilləkənləri və döşəmələri nimçələrə doğru əymək üçün qurğu ilə təchiz edilmişdir. Divarlar boyunca 100 mm enində barmaqlıqlarla örtülməyən drenaj qabları da var. Təkrar doldurulan batareyalarla işləyən qəza işıqlandırma lampalarının istifadəsi təmin edilir. Tunel şaftına açılan metal qapılar yanğın yoxlamasının tələbləri və yanğın sertifikatının mövcudluğu nəzərə alınmaqla hazırlanmışdır. Tunel şaftındakı bütün texnoloji boşluqlar tunelin divarları ilə eyni materialla örtülmüş çıxarıla bilən panellərlə örtülməlidir. Yeraltı keçidin istismarı üçün tunelin əsas magistralı boyunca bir yerdə və ümumi dəhlizlə yerləşən aşağıdakı xidməti otaqlar nəzərdə tutulmuşdur. Binanın bütün hündürlüyü açıq rəngli keramik plitələrlə, döşəmələr döşəmə plitələri ilə, tavanlar isə üzvi-silikat məhlul boyası ilə örtüləcək. Evakuasiya zamanı binanın bütün qapıları açılır. Keçid aşağıdakı kommunal xidmətlərlə təchiz edilmişdir: su təchizatı, kanalizasiya, istilik, ventilyasiya, elektrik şəbəkələri (layihənin müvafiq bölməsinə baxın).

Planlaşdırma həlləri

Yeraltı piyada keçidi layihələndirilərkən kəsişmənin dörd tərəfində çıxışlar nəzərdə tutulur ki, bu da kəsişmənin hər tərəfindən hər hansı digərinə keçidin mümkünlüyünü təmin edir. Prospektin hərəkət hissəsinin eni 31.3 m, 16.0-a qədər, sağa döngənin eni 7.5 m.Sağ çıxış prospektdən ayırıcı ada ilə ayrılıb. Prospektin ayırıcı zolaqları da nəzərdə tutulub: sol 3 m, sağ 1.5 m. Yolayrıcının cənub-şərq tərəfində qəzet kompleksinə bitişik yaşayış kompleksində tikinti gedir. Piyada keçidinin tikintisi layihəsi yaşayış binasının tikintisi layihəsi ilə piyadaların hərəkətinin əlaqələndirilməsini nəzərdə tutur. Yolayrıcının cənub-şərq tərəfindəki tuneldən çıxış və piyada səkiləri qazonlara, avtomobil dayanacağına və yaşayış binasının daxili keçidinə birləşdirilib. Kompleks 7 m enində asfalt-beton örtüklü keçidlə təmin olunub. Layihə çərçivəsində yeraltı piyada keçidi tikildikdən sonra yolun hərəkət hissəsi ilə piyadaların hərəkətini məhdudlaşdırmaq üçün mövcud işıqforların quraşdırıldığı yerlərdə kəsişmədə hasarın çəkilməsi nəzərdə tutulub. Ayırıcı zolaqda piyada cığırlarının sökülməsi də nəzərdə tutulub. İctimai nəqliyyat dayanacaqlarında hasar yoxdur. Layihədə qəbul edilmiş yeraltı piyada keçidinin planlaşdırma həlli prospektlərin kəsişməsində iki səviyyəli yol qovşağının tikintisinə imkan verir. Planlaşdırma həlləri layihənin bu cildində təsvirlərdə təqdim olunur. Bu kəsişmədə hasarın və yeraltı piyada keçidinin tikintisi ilə əlaqədar yerüstü keçidə mövcud olan piyada səkiləri sökülür və yerində qazon salınır. Qazon hasarlanması üçün təminat verilir.

Üfüqi və şaquli layout layihəsi

Üfüqi və şaquli yerləşdirmə layihəsi SNiP 2.05.02-85, SNiP 2.07.01.89 * və "Şəhərlərdə və kənd yaşayış məntəqələrində küçə və yolların dizaynı üçün tövsiyələr" TsNIPI Rusiya Tikinti Nazirliyi, 1994-cü il uyğun olaraq həyata keçirilmişdir. Layihə mövcud yolun və piyada səkilərinin qismən dəyişdirilməsini nəzərdə tutur. Yolun hərəkət hissəsi 13.0-15.0 m enində nəzərdə tutulub və ictimai nəqliyyatın dayanacaqlarının girişlərində daha geniş hərəkət zolaqları nəzərdə tutulub. Yeraltı piyada keçidinin tikintisi ilə əlaqədar keçidə və ictimai nəqliyyatın dayanacaqlarına yaxınlaşmaq üçün piyada səkisi təşkil edilir. Yeraltı keçidə yaxınlaşma nöqtələrində səki yolun hərəkət hissəsindən qazon və texniki səki ilə ayrılır. Səki asfalt-betondur. Texniki piyada səkisi yol boyu və ayırıcı zolaqlar üzərində layihələndirilib, ondan bordürlə ayrılıb və örtük dəmir-beton plitələrdən hazırlanır. Kiçik bir ərazidə səki birbaşa yolun kənarına bitişikdir. Yolun hərəkət hissəsi çınqıl-mastik asfaltla örtülüb. Yol boyunca eninə yamaclar 0.015-0.027-dir. Səkilər 0.015 eninə yamaclı bir pilləli olaraq dizayn edilmişdir. Yolun hərəkət hissəsindən və səkilərdən drenaj iş yerindən kənarda yolun hərəkət hissəsində və səkidə yerləşən yağış suyu quyularına aparılır.

Yaxşılaşdırma və abadlıq

Yaşıl məkanlar küçə planının mühüm və ayrılmaz hissəsidir və ətraf mühitin mikroiqlimini yaxşılaşdırmaqda, şəhərin memarlıq və bədii ifadəliliyini artırmaqda çoxşaxəli rol oynayır. Şəhərlərdə müasir yüksək həyat tempi insanlarda psixoloji gərginliyi kəskin şəkildə artırıb, bu da sakinlərin təbiətlə ünsiyyətə ehtiyacını artırıb. Şəhər bağçılıq sisteminin hər bir elementi bütün funksiyaları yerinə yetirir: şəhər ərazisinin təşkilində iştirak edir, əhalinin istirahət ehtiyaclarını təmin edir, səs-küydən və işlənmiş qazlardan qoruyur, rütubəti, temperaturu və külək şəraitini tənzimləyir, həmçinin birləşdirir. ətraf mühitlə şəhər. Əkinlərin layihələndirilməsində əsas vəzifə bitki örtüyünün abadlıq elementləri, səkilər və memarlıq binaları ilə ahəngdar və kompozisiya birləşməsindən ibarət idi. Planın əsas elementi və kompozisiyanın ən vacib hissəsi adi bir qazondur. Küçələrin abadlaşdırılması üçün çeşid seçilərkən bitkilərin qoruyucu, sanitar, gigiyenik və dekorativ keyfiyyətləri nəzərə alınır, lakin əsasən onların çətin böyümə şəraitinə, xüsusən toz, tüstü və havanın çirklənməsinə, torpağın sıxılmasına və donmasına qarşı müqaviməti nəzərə alınır. Təkmilləşdirmənin vacib elementi küçə kommunal avadanlıqlarıdır. Bununla əlaqədar olaraq, eniş meydançalarında zibil qutuları və oturacaqlar quraşdırılıb ki, bu da şəhər nəqliyyatını gözləyən sakinlərin, eləcə də yoldan keçənlərin qısamüddətli istirahətini təmin edəcək. Yerli istehsalçılardan zibil qutuları, beton skamyalar və dekorativ əkinlər. Yaşıllaşdırma və yaşıllaşdırma üçün dizayn həlləri hazırlanarkən təbii-iqlim, antropogen və estetik amillər nəzərə alınır. Yaşıllaşdırma və yaşıllaşdırma üçün memarlıq və planlaşdırma həlli aşağıdakıları təmin edir: küçədə hərəkət təhlükəsizliyi, piyadaların və nəqliyyatın rahatlığı, şəhər məkanında oriyentasiya, əkinlərin və abadlıq elementlərinin tərkibinin miqyası və ritmik qurulması. Layihələndirilən abadlaşdırılmış obyekt mövcud norma və qaydalara uyğundur.