Архітэктурныя і аб'ёмна - планіровачныя рашэнні

Запраектаваная аўтазаправачная станцыя з мыйкай прызначаная для запраўкі легкавых і грузавых аўтамабіляў бензінам і дызельным палівам, гандлю спадарожнымі таварамі і аказанні сэрвісных паслуг. У складзе Аўтазаправачнай станцыі (АЗС) запраектаваны: будынак АЗС (аператарнай) блакіраваны з мыйкай, памерамі ў плане 28,0  11,0 м (h = 4,30 м), навес над шасцю ТРК і пераходам да будынка аператарнай у плане 25,6 ,14,2  5,6 м, 5,0 × 5,8 (h = XNUMX м), падземныя ёмістасці для паліва з пяці рэзервуараў, пляцоўка АЦ са зліўным студняй і аварыйным рэзервуарам, ачышчальныя збудаванні дажджавых і гаспадарча-бытавых сцёкаў, прылады рэкламна-інфармацыйнага забеспячэння. У будынку АЗС (аператарнай), зблакаванай з мыйкай, запраектавана крама спадарожных тавараў з гандлёвай залай і каморы, пакой персаналу, вадамерны вузел, электрашчытавая, санвузлы. Сэрвісны пост абслугоўвання наведвальнікаў прадугледжваецца ў разлікова-касавым вузле гандлёвай залы. У блоку мыйкі запраектаваны памяшканне аўтаматызаванай мыйкі аўтамабіляў, памяшканне аператара мыйкі і гардэробная персанала мыйкі з душавой. Сценавая агароджа – сэндвіч-панэлі. Дах - плоская, з дахавых сэндвіч-панэляў з вонкавым арганізаваным вадасцёкам з падагрэвам электракабелем. Дах падстрэшка – з прафіляванага ліста, з вадасцёкам праз варонкі па вадасцёкавых трубах з электрападагрэвам. У праектнай дакументацыі прадугледжаны бесперашкодны доступ інвалідаў і маламабільных груп насельніцтва ў будынак АЗС.

 Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Будынак аператарнай, зблакаванае з мыйкай, запраектавана па каркаснай канструктыўнай схеме. Крок калон 5 х (11,0 х 4,2) + 3 (7,0 х 3,0) + 1 х (7,0 х 2,0) м. Калоны каркаса прыняты сталёвымі з труб квадратнага сячэння па ДАСТ 30245- 2003. Мацаванне калон да падмурка прадугледжана цвёрдым. Бэлькі пакрыцця запраектаваны са сталёвых пракатных шырокапалочных двутаўраў па СТА АСЧМ 20-93. Прагоны пакрыцця - з сталёвых пракатных швелеры па ДАСТ 8240-97. Мацаванне бэлек пакрыцця да калон і прагонаў да бэлек прадугледжана шарнірным. Пакрыццё будынка аператарнай запраектавана з металічных панэляў тыпу "сэндвіч" па металічных прагонах. Мацаванне панэляў пакрыцця да прагонаў прадугледжана самонарезающими шрубамі. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць будынка аператарнай забяспечваюцца зашчымленне калон у падмурках і цвёрдай кружэлкай пакрыцця. Калянасць дыска пакрыцця забяспечваецца пастаноўкай гарызантальных сувязяў пакрыцця. Вонкавыя сцены будынка АЗС прыняты навяснымі з уцепленых панэляў тыпу «сэндвіч», якія мацуюцца да калон каркаса з дапамогай самонарезающих шруб. Разлік апорных канструкцый будынка аператарнай выкананы пры дапамозе праектна-вылічальнага комплексу SCAD OFFICE 11.3/800 без уліку сумеснага дзеяння сістэмы «будынак-падмурак-падстава». Падмурак пад будынак аператарнай з мыйкай запраектаваны істужачным маналітным жалезабетонным вышынёй 20мм на натуральнай падставе з бетону класа В6 па трываласці, марак W75 па воданепра-нікальнасці і F200 па марозаўстойлівасці. Пад падмуркам праектам прадугледжана падрыхтоўка з пяску сярэдняй буйнасці таўшчынёй 300мм і друзу таўшчынёй 0,000мм. За адносную адзнаку 16,300 прынята адзнака чыстай падлогі аператарнай, якая адпавядае абсалютнай адзнацы XNUMXм у Балтыйскай сістэме вышынь. Падстрэшак над заправачнымі астраўкамі і пераходам да будынка аператарнай запраектаваны па каркаснай канструктыўнай схеме. Крок калон 2х (9,0 х9,0, 1) +6,9 х (3,4 х8509, 93) м. Калоны каркаса падстрэшка над заправачнымі калонкамі запраектаваны складовага перасеку з сталёвых пракатных равнополочных куткоў па ДАСТ XNUMX-XNUMX, злучаных кратамі з сталёвай паласы. Калоны падстрэшка над пераходам у будынак аператарнай прыняты сталёвымі з труб квадратнага перасеку па ДАСТ 30245-2003. На калоны шарнірна абапіраецца пакрыццё з апорных пракатных бэлек двутаврового перасекі па СТА АСЧМ 20-93 і прагонаў з сталёвых пракатных швелеры па ДАСТ 8240-97, аб'яднаных сталёвымі ацынкаванымі прафіляванымі лістамі Н57-750-0,8 па ГОСТ. Мацаванне лістоў профнасціла да прагонаў прадугледжана самонарезающими нітамі на кантавых участках пакрыцця ў кожнай хвалі і праз хвалю на прамежкавых апорах. Паміж сабой лісты мацуюцца камбінаванымі заклёпкамі з крокам 250 мм. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць канструкцый падстрэшка забяспечваецца сумеснай працай калон, зашчэмленых у падмурках, а таксама цвёрдай кружэлкай пакрыцця. Разлік апорных канструкцый падстрэшка выкананы пры дапамозе праектна-вылічальнага комплексу SCAD OFFICE 11.3 без уліку сумеснага дзеяння сістэмы «збудаванне-падмурак-падстава». Падмуркі пад калоны падстрэшка запраектаваны асобна стаячымі столбчатыми на натуральнай падставе, з бетону класа В15 па трываласці, марак W6 па воданепранікальнасці і F75 па марозаўстойлівасці. Пад падмуркамі падстрэшка прадугледжана падрыхтоўка з бетону класа В7,5 таўшчынёй 100мм і ўтрамбаванага друзу таўшчынёй 150мм. Падмурак пад паліўныя рэзервуары запраектаваны ў выглядзе маналітнай жалезабетоннай пліты памерам 19,0х10,0м таўшчынёй 300мм з бетону класа В20 па трываласці, марак W6 па воданепранікальнасці і F75 па марозаўстойлівасці. Пад падмуркавай плітой прадугледжана бетонная падрыхтоўка таўшчынёй 100мм з бетону класа В7,5 і ўшчыльненага друзу таўшчынёй 100мм. У адпаведнасці з вынікамі «Інжынерна-геалагічных пошукаў для распрацоўкі працоўнай дакументацыі аўтазаправачнага комплексу...», выкананых ТАА «ГТ Маргеа» у 2007г. шыфр 78.06.1.24-93-ІГ, інв. № 1005, падставай падмуркаў будынка аператарнай з мыйкай і падстрэшка служыць суглінак лёгкі пылаваты мягкопластичный, карычневы, ожелезнёный з праслоямі і гнёздамі пяску пылеватого, дробнага, з уключэннямі жвіру, галькі да 10%, з наступнымі характарыстыкамі (ИГρ=2а) ,1,99 т / м3, е = 0,68, IL = 0,66, φ = 18,7 °, з = 0,014 МПа, Е = 9,5 МПа. Разліковы супраціў грунта падставы пад падмуркамі падстрэшка R=15,4тс/м2. Сярэдні ціск пад падэшвай падмуркаў падстрэшка складае 12,6тс/м2. Чаканае сярэдняе разліковае ўляганне падмуркаў падстрэшка S=11,0мм. Чаканае сярэдняе разліковае чаканае ўляганне падмуркавай пліты рэзервуараў паліва S=25мм. Нарматыўная глыбіня прамярзання суглінкаў складае 1,15м. Падземныя воды на перыяд выканання пошукаў не сустрэты. У перыяды зацяжных дажджоў і раставання снега магчыма падтапленне тэрыторыі з-за нізкіх фільтрацыйных уласцівасцяў грунтоў, якія складаюць геалагічны разрэз участку.

Інжынернае абсталяванне, сеткі інжынерна-тэхнічнага забеспячэння, інжынерна-тэхнічныя мерапрыемствы

АЗС прызначана для запраўкі лёгкаІнжынернае абсталяванне, сеткі інжынерна-тэхнічнага забеспячэння, інжынерна-тэхнічныя мерапрыемствы:авага і грузавога аўтатранспарту бензінамі марак А-76, Аі 92,Аі-95, Аі-96 Аі-98, дызельным палівам (ДП). У складзе АЗС запраектавана: комплексны будынак сэрвіснага абслугоўвання вадзіцеляў і пасажыраў АЗС (аператарная) з прыблакіраванай мыйкай (прыдарожны сэрвіс); падземны сталёвы гарызантальны двустенный рэзервуар захоўвання ЖМТ - 5 шт; пляцоўка АЦ ЖМТ; зліўны калодзеж; 3 заправачных астраўка пад палівараздатачныя калонкі ЖМТ - 6 шт.; смеццекантэйнерная пляцоўка на 2 кантэйнеры для збору бытавых і тэхналагічных адходаў; заглыблены адстойнік; рэзервуар скіду аварыйных праліваў; ёмістасць абаротнага водазабеспячэння для мыйкі (прыдарожны сэрвіс). рэзервуары супрацьпажарнага запасу вады 2х50 м3; Тэхнічныя характарыстыкі АЗС: Прадукцыйнасць 500 умоўных заправак у суткі. Максімальная прапускная здольнасць, (аўт. / гадзіну) - 50. Колькасць астраўкоў пад палівараздатачныя калонкі ЖМТ, (шт.) - 3. Колькасць палівазаправачных калонак ЖМТ, (шт.) - 6. Колькасць падземных рэзервуараў для захоўвання ЖМТ, (шт.) – 5. Агульная ёмістасць падземных рэзервуараў ЖМТ, (м3) – 250. Рэжым працы кругласутачны, 365 дзён у годзе. Тэхналагічнае абсталяванне АЗС: Пад падстрэшкамі ўсталёўваюцца - 6 палівараздатачных калонак (ТРК) тыпу "Wayne Dresser" напорнага тыпу, для запраўкі аўтатранспарту бензінамі А-76, АІ-92, Аі-95, Аі-96, А-98 і ДП. Сістэма кіравання ТРК забяспечвае аўтаматызацыю працэсу водпуску паліва і разлікаў на АЗС. Кіраванне сістэмай водпуску паліва - дыстанцыйнае (з аператарскай) пры дапамозе кампутара. Неабходная інфармацыя аб стане палівараздатачных калонак адлюстроўваецца на экране дысплея. Для захоўвання паліва абраныя падземныя сталёвыя двухсценныя гарызантальныя цыліндрычныя рэзервуары, ёмістасцю 50 м3 (5 шт.) - для бензінаў і дызпаліва, тры з якіх падзеленыя двухсценнай перагародкай на 2 аб'ёму па 25 м3. Канструкцыі рэзервуараў выключаюць магчымасць іх разгерметызацыі і ўцечкі паліва. Рэзервуары маюць антыкаразійнае пакрыццё і абсталяваны наступнымі прыладамі: люк лаз; дыхальны трубаправод з клапанам і полымяперагароднікам выведзены вышэй паверхні зямлі на 5,75м; зліўны трубаправод з хутказдымнай муфтай і полымяперагароднікам; трубаправодам для метрштока з хутказдымнай муфтай; сістэмай аўтаматычнага кантролю ўзроўню; -сістэмай кантролю стану міжсценнай прасторы. Зліўшы паліва ў рэзервуары - праз усталяваныя ў зліўной студні зліўныя прылады (поламаперагароднік, зліўная хуткараз'ёмная муфта). Запраектавана сістэма вяртання пары бензіну ад рэзервуараў, у якія ажыццяўляецца сліў, у бензавозы. Для зліву паліва ў рэзервуары абраныя сталёвыя заглыбленыя трубаправоды, якія пракладаюцца па сістэме «труба ў трубе» і мелыя абарону ад статычнай электрычнасці. Для падачы паліва да топливораздаточным калонкам ужываюцца поліэтыленавыя трубы, якія пракладаюцца на геомембране і сталёвыя трубаправоды. Для збору аварыйных праліваў усталёўваецца аварыйны рэзервуар ёмістасцю 10 м3. Дастаўка паліва прадугледжана аўтатранспартам - АЦ ёмістасцю 40 м3 (5 адсекаў па 8 м3). У адпаведнасці з НПБ 111-98 * 8х1.1 = 8.8 м3. Разліковыя параметры вонкавага паветра для праектавання: для халоднага перыяду года параметры "Бы" -26 ° С; для цёплага перыяду года параметры "А" +20,5 ° С; параметры "Б" +24,6 °С. Сістэма вадзяніка апалы – двухтрубная гарызантальная, са сустрэчным рухам цепланосбіта. Крыніца цеплазабеспячэння - электрычны кацёл з разліковай тэмпературай цепланосбіта на апал T=95-70?З. Пракладка трубаправодаў - над падлогай. Для размеркавання разліковых выдаткаў цепланосбіта паміж галінкамі сістэмы апалу прадугледжаны ручныя балансавальныя клапаны USV-I фірмы «Danfoss», якія ўсталёўваюцца на якія падаюць галінках. Для рэгулявання цеплааддачы прыбораў усталёўваюцца якія рэгулююць клапаны RTD-N. Апаражненне сістэмы - праз спускныя краны на магістралях. Выдаленне паветра з сістэмы апалу прадугледжана праз аўтаматычны паветраадводчык на кожным прыборы. Для прылады сістэмы абраныя пластыкавыя трубы фірмы "REHAU". Якія падаюць і зваротныя магістральныя трубаправоды ізалююцца вырабамі з успененага поліэтылену «Энергафлекс» толькі каля вонкавых варот. Для прадухілення паступлення халоднага паветра ў памяшканне мыйкі ў варот усталёўваюцца отсечные завесы.