Тэхналагічныя і канструктыўныя рашэнні

 У праектнай дакументацыі прадугледжаны капітальны рамонт сценкі набярэжнай. Асноўныя рашэнні па капітальным рамонце прадугледжваюць: капітальны рамонт сценкі набярэжнай; змяненне сістэмы паверхневага водаадвода з тэхнічнага тратуара ўздоўж праезнай часткі набярэжнай са змяненнем папярочнага ўхілу тэхнічнага тратуара ў бок праезнай часткі; скід паверхневых вод у переустраиваемые дажджапрыёмныя студні ў праезнай частцы набярэжнай; пераўладкаванне бартавых камянёў, якія адлучаюць праезную частку ад тэхнічнага тратуара, і тэхнічны тратуар ад тратуара ніжняга яруса; аднаўленне канструкцый дарожнага адзення тратуара ніжняга яруса; рамонт асфальтабетоннага пакрыцця праезнай часткі на ўчастках вытворчасці прац і пліткавага пакрыцця тэхнічнага тратуара. прылада кветнікаў у зоне лесвічнага сходу. Папярочныя ўхілы тэхнічнага тратуара прыняты ў сярэднім 10 ‰, тратуара ніжняга яруса - берагавога ходніка - 20 ‰. Падоўжныя профілі - блізкія да існуючых. Канструкцыі дарожнага адзення праезнай часткі ў месцах перабудовы дажджапрыёмных студняў: асфальтабетон гарачы шчыльны дробназярністы тып А, маркі I, на вязкім бітуме БНД 60/90, ДАСТ 9128-2009, - 5,0 гл; асфальтабетон гарачы шчыльны крупнозерністой тып А, маркі I, на вязкім бітуме БНД 60/90, ДАСТ 9128-2009, - 6,0 гл; геарашотка 40/17; асфальтабетон гарачы сітаваты крупнозерністой, маркі I, на вязкім бітуме БНД 60/90, ДАСТ 9128-2009, - 12,0 гл; друз гранітны маркі 1000 фракцыі 40-70, з расклінцоўкай, ДАСТ 8267-93, 25607-2009 – 22,0 см; пясок дробны (ўтрыманне пылавата-гліністай фракцыі 5%), Кф≥3 м/сут, ДАСТ 8736-93*, – 30,0 см (для ўчасткаў аднаўлення ў месцах дэмантаваных далучэнняў). Канструкцыі аднаўляльнага тэхнічнага тратуара: плітка тратуарная ДАСТ 17608-91*, - 8,0 см; сухая цэментава-пяшчаная сумесь ДАСТ 23558-94 - 4,0 гл; друз гранітны маркі 800 фракцыі 40-70, з расклінцоўкай, ДАСТ 8267-93, 25607-2009 – 29,0 см; па існуючай пясчанай падставе. Канструкцыі аднаўляльнага тратуара ніжняга яруса - берагавога тратуара: асфальтабетон гарачы пяшчаны шчыльны тып Г маркі II, ДАСТ 9128-2009 - 3,5 гл; асфальтабетон гарачы пяшчаны высокапорысты маркі I, ДАСТ 9128-2009 – 4,0 гл; друз гранітны маркі 800 фракцыі 40-70, з расклінцоўкай, ДАСТ 8267-93, 25607-2009 – 15,0 см; пясок дробны, Кф≥3 м/сут, ДАСТ 8736-93*, – 30,0 гл. Пасля вытворчасці прац прадугледжана фрэзераванне падарожнай часткі на ўсю шырыню (у кірунку Большоохтинского маста) з кладкай верхняга пласта асфальтабетону: асфальтабетон гарачы шчыльны дробназярністы тып А , маркі I, на вязкім бітуме БНД 60/90, ДАСТ 9128-2009, - 5,0 см; Бартавыя камяні, якія прадугледжваюць падзел праезных частак, тратуараў - 1ГП, 2ГП, 3ГП, на ўчастках пешаходных пераходаў - ГПВ. Рабочы праект гэтага ўчастка набярэжнай распрацоўваўся ў перыяд з 1967 па 1978 гады. Будаўніцтва ажыццяўлялася паэтапна ў перыяд з 1970 да 1981 года. Агульная працягласць участку капітальнага рамонту - 1200,0 м. Падлягае капітальнаму рамонту сценка набярэжнай: забяспечвае берагаўмацаванне, г.зн. абарону берага ад хвалевых і лядовых уздзеянняў, прадухіленне размываў; падтрымлівае берагавы адхон і ўспрымае бакавы ціск грунта ад аўтатранспарту на праезнай частцы набярэжнай і ад пешаходаў на тратуары ўздоўж сценкі; архітэктурна афармляе бераг ракі і з'яўляецца часткай ансамбля набярэжных гістарычнага цэнтра горада. Набярэжная забяспечвае праезд транспарту па магістралі, размешчанай ва ўзроўні верхняга яруса, і праход пешаходаў па тратуары ва ўзроўні ніжняга яруса. Тратуар шырынёй 6,0 м уладкованы ва ўзроўні верха карніза сценкі ніжняга яруса. Пакрыццё міначнай часткі асфальтабетоннае па пясчаным засыпанні. Водаадвод з ніжняга яруса ажыццяўляецца праз водаадводныя студні, размешчаныя ў сценкі верхняга яруса. Агароджай сценкі ніжняга яруса служыць гранітны парапет вышынёй 870 мм. Праезная частка набярэжнай мае шырыню 20,0 м і аддзелена ад тратуара ніжняга яруса тэхнічным тратуарам шырынёй 2,50 - 6,0 м у бетонным брукаванні і поребриком вышынёй 40 гл са боку праезду. Для адзнакі эксплуатацыйнага стану набярэжнай, выяўленні дэфектаў і пашкоджанняў, было выканана абследаванне набярэжнай. На падставе вынікаў праведзенага абследавання надводнай і падводнай частак збудавання і ацэнкі яго тэхнічнага стану ўстаноўлена: 1. Бягучы стан асноўных апорных элементаў сценкі набярэжнай (жалезабетонныя палі і элементы зборна-маналітнага ростверка) характарызуецца як здавальняючы. Апорныя элементы бачных пашкоджанняў (расколіны, разбурэнне ахоўнага пласта з агаленнем арматуры, сляды вылугавання і карбанізацыі бетону) не маюць. Выключэнне складаюць зборныя блокі, усталяваныя на фасадных паверхнях ніжніх пляцовак спускаў, дзе назіраецца разбурэнне бетону з агаленнем арматуры. Дадзеныя дэфекты характарызуюцца па ўмовах даўгавечнасці 3. Катэгорыяй няспраўнасцяў. 2. Бягучы стан гранітнага абліцоўвання сценкі набярэжнай верхняга, ніжняга ярусаў і спускаў характарызуецца па ўмовах даўгавечнасці 3-й катэгорыяй няспраўнасцяў. 3. Транспартна-эксплуатацыйны стан тратуара верхняга яруса сценкі набярэжнай па ўмовах бяспекі руху характарызуецца катэгорыяй В. Праектнай дакументацыяй на капітальны рамонт сценкі набярэжнай прадугледжана: захаванне існуючых планава-вышынных рашэнняў набярэжнай. змяненне існуючай сістэмы паверхневага водаадвода з тэхнічнага тратуара з забеспячэннем папярочнага ўхілу тэхнічнага тратуара ў бок праезнай часткі. ухіленне няспраўнасцяў, выяўленых пры абследаванні набярэжнай. Існуючая сценка набярэжнай разлічана на нарматыўную часовую нагрузку на прызме абвальвання 2,0 т/м2.

Капітальны рамонт сценкі набярэжнай уключае ў сябе наступны комплекс прац:

1. Капітальны рамонт (аднаўленне) гранітнага абліцоўвання сценак ніжняга яруса, верхняга яруса і спускаў.

 2. Мерапрыемствы па забеспячэнні грунтанепранікальнасці існуючай сценкі набярэжнай. Гранітнае абліцоўванне сценкі набярэжнай у надводнай частцы мае патрэбу ў ачыстцы і расшыўцы швоў у поўным аб'ёме. Для ўхілення дадзенага выгляду дэфекту праектнай дакументацыяй прадугледжана выкананне наступных выглядаў прац: 1. Выдаленне забруджванняў з асабовай паверхні. 2. Ачыстка асабовай паверхні ад цяжкавыдаляльных забруджванняў з дапамогай змыўкі.

 3. Расшыўка швоў сценкі набярэжнай рамонтным складам на аснове кампазіцыі ЦМИД-3ГШ з зачеканкой швоў пакулляў на глыбіню 2,5 гл. Дэфекты абліцоўвання ў выглядзе страты пліт гранітнага абліцоўвання, расколін і сколаў выяўлены на абмежаваных па пляцы ўчастках, галоўнай выявай у дэфармацыйных швоў. Праектнай дакументацыяй прадугледжана ўхіленне пашкоджанняў абліцоўвання ў зоне дэфармацыйных швоў, выкананае разам з рамонтам саміх дэфармацыйных швоў. Пры тэмпературных дэфармацыях набярэжнай адрамантаваныя дэфармацыйныя швы дазволяць пазбегнуць засмучэнні гранітнага абліцоўвання на прылеглых да шва ўчастках. Канструкцыя шва: вертыкальнае ўшчыльненне - герметызацыя шва паміж зборнымі блокамі поліўрэтанавым джгутом і заладка шва па фасаднай грані блокаў гумай маркі НО-68-1 з мацаваннем да бетону блокаў анкерамі-шрубамі HUS-HR (Hilti); вертыкальнае ўшчыльненне - герметызацыя шва паміж гранітнымі плітамі навясной абліцоўвання поліўрэтанавым джгутом і разделка шва з фасада поліўрэтанавай двухкампанентнай герметызавальнай масцікай ТЭКТАР-203 (ТУ 5772-001-50002263-98мет) ікам АМ-05 з запаўненнем шва на глыбіню да 10 мм. Шырыня шва не больш за 20 мм. Дэфекты навяснога гранітнага абліцоўвання ў выглядзе дробных страт і сашпіліўшы падлягаюць мастиковке складам на аснове поліэфірных смол. Камяні карніза і парапета, якія маюць расколіны і сколы, у адпаведнасці з тэхнічнымі ўмовамі. 

Для рамонту пашкоджаных рымаў праектнай дакументацыяй прадугледжана выкананне наступных відаў работ:
1. Дэмантаж камянёў гранітнага абліцоўвання (пліты навяснога абліцоўвання, масіўныя камяні карніза і парапета) у зоне пашкоджанага рыма.
2. Дэмантаж (зрэзка) металаканструкцый пашкоджанага рыма.
3. Усталёўка металаканструкцый ізноў вырабленага рыма (афарбоўка каменнавугальным лакам маркі А у 2 пласта) у прасвідраваную адтуліну з выкарыстаннем капсул хімічных анкераў Hilti.
4. Мантаж навяснога гранітнага абліцоўвання, карніза і парапета.

У зонах падводных пераходаў прадугледжана ўстаноўка берагавых сігнальных знакаў "Якароў не кідаць" (ДАСТ 26600-98), якія ў цяперашні час страчаныя. Для ліквідацыі існуючых прасадак і правалаў за сценкай верхняга яруса і для выключэння іх з'яўлення пасля, праектнай дакументацыяй капітальнага рамонту распрацаваны мерапрыемствы па забеспячэнні грунтанепра-нікальнасці сценкі набярэжнай. Улічваючы канструкцыю палевага ростверка і наяўнасць інжынерных камунікацый, зона, дзе адзначаны правалы грунта, падзелена на 3 участкі з рознымі мерапрыемствамі па забеспячэнні грунтанепранікальнасці сценкі набярэжнай. Участак № 1 – ПК0 85,0 – ПК1 80,0. Даўжыня 95,0 м. Праектнай дакументацыяй прадугледжаны рамонт канструкцыі зваротнага фільтра са боку берагавога тратуара (ніжні ярус), улучальны наступныя выгляды прац: распрацоўка да отм. (+) 0,200 (БС) грунту падставы канструкцыі дарожнага адзення тратуара; адсыпка друзу фр. 40-70 да отм. (+) 1,300 (БС) - ніз зборных рыгеляў; кладка ў зоне зборных рыгеляў мяшкоў з пясчана-цэментнай сумессю; адсыпка ПГС да отм. (+) 1,700 (БС) - верх зборных рыгеляў; кладка па выраўнаванай паверхні геасінтэтычнага матэрыялу Тайпар; адсыпка пяску да нізу дарожнай канструкцыі з папластовым ушчыльненнем. Участак № 2 – ПК1 80,0 – ПК5 75,0. Даўжыня 395,0 м. Мерапрыемствамі па забеспячэнні грунтанепранікальнасці сценкі набярэжнай на ўсёй даўжыні дадзенага ўчастку прадугледжана ўзнаўленне суцэльнасці канструкцыі палевых шэрагаў: прылада за існай канструкцыяй палевага ростверка і сценкі верхняга яруса дадатковага суцэльнага палевага шэрагу са шпунта Ларсен IY даўжынёй. - высокачашчынным вібраапускальнікам. Паверсе шпунтавы шэраг аб'ядноўваецца маналітным ж.б. шапачкавым брусам. Адзнака нізу шапачкавага бруса прынята на адзнацы нізу існай пліты ростверка (+) 1,200 (БС). Бетон шапачкавага бруса – В25 F200 W6. У межах дадзенага ўчастку сценку набярэжнай перасякае выпуск бытавой каналізацыі d1000 мм (ПК3+75) і вадаправодны дзюкер d920 мм з аварыйным выпускам d630 мм (ПК5+63). У адпаведнасці з тэхнічнымі ўмовамі эксплуатуючых арганізацый апусканне шпунтавых паль у зоне інжынерных камунікацый можна вырабляць на адлегласці не меней 2-х метраў. У дадатковым палевым радзе прадугледжаны разрывы, перакрытыя драўлянымі шчытамі. Па даўжыні шапачкавага бруса ўладкоўваюцца дэфармацыйныя швы, супадаючыя з дэфармацыйнымі швамі ў існай пліце ростверка. Канструкцыя шва: 3 пласта Мостапласту. Шырыня шва не больш за 20 мм. Бетонныя паверхні, датыкальныя з грунтам, пакрываюцца лядоўні масцікай «Славянка» (ТУ 5775-016-11149403-2006). Сталёвыя шпунтавыя палі Ларсен ізалююцца метадам афарбоўвання. Рэкамендуемая сістэма пакрыцця: грунтовочный пласт Цынотан; прамежкавы пласт Фэратан. Таксама на даўжыні 29,5 м у межах Тыпа 2 праектнай дакументацыяй прадугледжаны рамонт канструкцыі зваротнага фільтра са боку берагавога тратуара (ніжні ярус). Рамонт канструкцыі зваротнага фільтра ўключае наступныя выгляды прац: распрацоўка да отм. (+) 0,200 (БС) грунту падставы канструкцыі дарожнага адзення тратуара; адсыпка друзу фр. 40-70 да отм. (+) 1,300 (БС) - ніз зборных рыгеляў; кладка ў зоне зборных рыгеляў мяшкоў з пясчана-цэментнай сумессю; адсыпка ПГС да отм. (+) 1,700 (БС) - верх зборных рыгеляў; кладка па выраўнаванай паверхні геасінтэтычнага матэрыялу Тайпар; адсыпка пяску да нізу дарожнай канструкцыі з папластовым ушчыльненнем. Участак № 3 – ПК10 38,0 – ПК10 63,70. Даўжыня 25,7 м. Праектнай дакументацыяй прадугледжаны рамонт канструкцыі зваротнага фільтра і дэфармацыйных швоў са боку берагавога тратуара (ніжні ярус). Рамонт уключае наступныя віды работ: распрацоўка да отм. (+) 1,230 (БС) грунту падставы канструкцыі дарожнага адзення тратуара; расчыстка дэфармацыйных швоў ДШ31 і ДШ32 і запаўненне трыма пластамі Мастапласту. Працы выканаць у межах пліты ростверка і зборных ж.б. блоках сценкі набярэжнай; канапатка пакулляў вертыкальных швоў паміж зборнымі ж.б.