Архітэктурныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

На ўчастку запраектаваны шматкватэрны дом з убудаванымі памяшканнямі, прыбудаванай падземнай аўтастаянкай і шматпавярховай аўтастаянкай закрытага тыпу. Заданнем на праектаванне будаўніцтва прадугледжана ў 2 этапы. 1-этап будаўніцтва - шматкватэрны жылы дом з убудаванымі памяшканнямі і прыбудаваная падземная аўтастаянка. 2-этап будаўніцтва - надземная аўтастаянка зачыненага тыпу. Шматкватэрны дом запраектаваны чатырохсекцыйным (секцыі А, Б, У, Г) разнапавярховым (14, 17, 19 паверхаў, у тым ліку тэхнічнае гарышча), у плане Г-вобразнай формы. Памер жылога будынка ў плане складае ў восях "1-6" - 95,40 м, у восях "А-Г"-66,45 м. Вышыня будынка ад узроўня зямлі да верха парапета – 59,12 м (да верха машыннага аддзялення ліфтаў 60,32 м). Жылы будынак аднесены да катэгорыі Б па ўмовах камфортнасці. У падвальным паверсе запраектаваны тэхнічныя памяшканні інжынернага забеспячэння будынка - ІТП жылой часткі і ўбудаваных памяшканняў, ГРЩ, вадамерны вузел, венткамеры, помпавая станцыя пажаратушэння, тэхнічныя памяшканні, памяшканне ўборачнага інвентара. Ва ўзроўні падвала запраектавана прыбудаваная падземная аўтастаянка на 185 машынамесцаў. На 1-м паверсе запраектаванага дома прадугледжаны ўбудаваныя памяшканні: тры страхавыя агенцтвы, тры памяшканні эксплуатацыйных службаў. На першым паверсе запраектаваны таксама кватэры, уваходныя зоны ў жылую частку будынка з ліфтавымі холамі, смеццезборныя камеры, дыспетчарская і памяшканне ТСЖ. У 1-м паверсе секцыі В запраектаваны скразны праход на дваровую тэрыторыю. У шматкватэрным доме, у адпаведнасці з заданнем на праектаванне, запраектаваны аднапакаёвыя, двухпакаёвыя, трохпакаёвыя кватэры і кватэры-студыі (кватэры з кухнямі-нішамі) з другога паверха і вышэй і, часткова, на 1-м паверсе. Пачынаючы з трэцяга паверха, запраектаваны балконы з вітражным шкленнем. Тэхнічнае гарышча прадугледжаны для пракладкі інжынерных камунікацый. Вышыня першага паверха ў секцыях прынята 3,3 метра (ад узроўню чыстай падлогі 1 паверха да ўзроўню чыстай падлогі 2 паверха). Вышыня астатніх жылых паверхаў прынята 3,0 метра. Галоўныя ўваходы ў жылыя секцыі дома запраектаваны з боку двара. Уваходы ва ўбудаваныя памяшканні запраектаваны, як з боку двара, так і з боку галоўнага фасада. У кожнай жылой секцыі прадугледжана па два ліфты грузападымальнасцю 400 кг і 630 кг з машынным памяшканнем. Для доступу жыхароў дома ў памяшканне аўтастаянкі ў лесвічна-ліфтавых блоках прадугледжаны ліфты, якія маюць прыпынак ва ўзроўні падземнай аўтастаянкі. Праход да гэтых ліфтаў з памяшканняў аўтастаянкі прадугледжаны праз тамбур-шлюз з падпорам паветра. Вонкавыя сцены шматкватэрнага дома вышэй отм.0,000 запраектаваны неапорнымі, цаглянымі, з уцяпленнем минераловатными плітамі і наступным абліцоўваннем керамаграніту (сістэма вентыляваны фасад). Маналітныя жалезабетонныя сцены склепа і аўтастаянкі прадугледжана ўцяпліць плітамі з экструдаванага пенапалістырола вышэй отмостки з абліцоўваннем фасаднай паверхні бетонным дэкаратыўным каменем «Мелі-канпалар». Аздабленне фасадаў 1-3 паверхаў запраектавана з дэкаратыўнага каменя «Меліканпалар» - 120 мм (гранітнага колеру), вышэй 3 паверсе - з пліт керама-граніту па металічным каркасе па сістэме вентфасада (светла-жоўтага колеру з белымі ўстаўкамі). Цокаль - абліцоўванне бетонным дэкаратыўным каменем «Меліканпалар». Аздабленне фасадаў тэхнічнага гарышча - афарбоўка фасаднымі фарбамі па абтынкаванай паверхні. Унутраныя міжпакаёвыя перагародкі запраектаваны з керамзіта-бетоннага каменя. Аконныя блокі - металлопластиковые з двухкамернымі шклопакетамі. Праектнай дакументацыяй на дваровай тэрыторыі запраектаваны: падземная прыбудаваная аўтастаянка на 185 машынамесцаў і шматпавярховая надземная аўтастаянка закрытага тыпу на 107 машынамесцаў, з незалежнымі ўездамі-выездамі. Шматпавярховая надземная аўтастаянка запраектавана з абапіраннем на канструкцыі падземнай прыбудаванай аўтастаянкі. Уезд-выезд у падземную аўтастаянку прадугледжаны па крытым двухшляховым пандусе праз пад'ёмна-секцыйныя вароты. Уезд-выезд у шматпавярховую аўтастаянку зачыненага тыпу запраектаваны на 1-й паверх непасрэдна з узроўня зямлі праз пад'ёмна-секцыйныя вароты, уздым на 2-3 паверхі - па аднашляховым пандусе. На ўездзе ў аўтастаянкі прадугледжаны аўтаматычныя вароты, якія адкрываюцца электронным ключом аўтакарыстальніка. Вонкавыя сцены надземнай аўтастаянкі - навясныя сэндвіч панэлі з вонкавым аздабленнем цокаля бетонным дэкаратыўным каменем «Меліканпалар». Дах надземнай аўтастаянкі - з рулонным пакрыццём і вонкавымі арганізаванымі вадасцёкамі.  Блокавая камплектная трансфарматарная падстанцыя (2БКТП) распрацоўваецца па асобнай праектнай дакументацыі. Праектнай дакументацыяй прадугледжаны комплекс мерапрыемстваў для забеспячэння даступнасці да ўсіх уваходаў у будынак і перамяшчэння па тэрыторыі ўчастка, да ўваходу ў жылы дом інвалідаў на крэслах-калясках. Для доступу інвалідаў на крэслах-калясках на ўзровень першага паверха жылога дома, убудаваныя памяшканні і ТСЖ ўсе лесвічныя маршы прадугледжана абсталяваць лесвічнымі пад'ёмнымі прыладамі з платформай – БК 350. Для доступу інвалідаў на крэслах-калясках з кватэры ў памяшканне аўтастаянкі з у кожнай секцыі. прадугледжаны грузапасажырскія ліфты з прыпынкам у памяшканні аўтастаянкі.

Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Канструктыўная схема чатырохсекцыйнага 14-19-ці павярховага жылога будынка - крыжавана-сценавая. Усе канструкцыі апорнага драб будынка - з маналітнага жалезабетону. Ненясучыя вонкавыя сцены - таўшчынёй 250 мм з керамічнай цэглы КАРПА 1Нф/150/2,0/50 ДАСТ 530-2007 на растворы Ml 00, з папавярховым апіраннем на пліты перакрыццяў, з вонкавым уцяпленнем (таўшчыня пласта 150 навяснога фасада з прыладай паветранага зазору. Каркас падсістэмы - з мацаваннем да цаглянага мура і перакрыццям. Цагляны мур - з армаваннем і мацаваннем да жалезабетонных сцен арматурнымі анкерамі з ацынкаванай сталі. Уцяпляльнік - з мацаваннем да цаглянага мура талерчатымі дзюбелямі. Прынятая ў праектнай дакументацыі сістэма навяснога вентыляванага фасада павінна быць распрацавана на стадыі "працоўная дакументацыя" і мець адпаведнае дзеючае тэхнічнае сведчанне Міністэрства рэгіянальнага развіцця РФ. Апорныя вонкавыя сцены 1-3 паверхаў - з абліцоўваннем сценавым бетонным каменем «Меліканпалар» таўшчынёй 120 мм (бетон В15, F50). Апорныя вонкавыя сцены тэхнічнага паверха - з аздабленнем тонкім пластом тынкоўкі з афарбоўкай. Апорныя вонкавыя сцены (тарцавыя па восі «Г» і пілоны па восі «6») - таўшчынёй 300 мм з уцяпленнем і аздабленнем па тыпе ненясучых сцен. Вонкавыя сцены склепа - з маналітнага жалезабетону таўшчынёй 300 мм, у зоне отмостки - з кансоллю. Бетон В30, W8, F100, працоўная арматура А-Ш, AI. Вонкавыя сцены склепа - з вонкавым уцяпленнем пластом пенаплёку таўшчынёй 100 мм, вышэй отмостки - з абліцоўваннем сценавым бетонным каменем «Меліканпалар» таўшчынёй 120 мм (бетон В15, F50). Унутраныя сцены - таўшчынёй 180 мм. Бетон В25, W4, F100, працоўная арматура А-Ш, AI. Сцены 1 паверха - таўшчынёй 200 мм. Сцены склепа - таўшчынёй 300 і 200 мм. Бетон В30, W8, F100, працоўная арматура А-Ш, AI. Пілоны 1 паверха ў зоне фасадных сцен - перасекам 300 х 850 мм. Перакрыцці і пакрыццё - пліты таўшчынёй 180 мм з абапіраннем па 3 баках, у зоне гаўбцоў - з тэрмаўкладышамі. Бетон В25, W4, F100, працоўная арматура А-Ш, AI. Перакрыцце над скляпам - таўшчынёй 250 мм. Бетон ВЗА, W6, F100. Пакрыццё - неразрэзныя пліты таўшчынёй 200 мм. Бетон В25, W4, F100, працоўная арматура А-Ш, AI. Шахты ліфтаў - зборныя жалезабетонныя аб'ёмныя блокі. Элементы ўсходаў - зборныя жалезабетонныя маршы з абапіраннем на пляцоўкі з маналітнага жалезабетону. Вентыляцыйныя блокі - зборныя жалезабетонныя, з папавярховым абпіраннем на пліты перакрыццяў. Па даўжыні жылы будынак падзелены тэмпературна-ападкавым швом на два блокі па дзве секцыі. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць секцый будынка забяспечана каробчатай канструкцыяй склепа, цвёрдым спалучэннем усіх жалезабетонных элементаў драб будынка і сумеснай працай апорных сцен і дыскаў перакрыццяў. Канструктыўная схема падземнай аўтастаянкі - каркасна-сценавая. Усе ўнутраныя апорныя канструкцыі - з маналітнага жалезабетону, бетон В25, W8, F100, працоўная арматура А-Ш, AI. Вонкавыя сцены - таўшчынёй 300 мм. Калоны - перасекам 500 х 500 мм, з максімальным крокам 6,7 х 6,7 м. Унутраныя сцены і дыяфрагмы - таўшчынёй 300 мм, сцены ўсходаў - таўшчынёй 200 мм. Пакрыццё аўтастаянкі - неразрэзная пліта таўшчынёй 300 мм з капітэлямі таўшчынёй 390 мм - запраектавана з улікам часовай нагрузкі - 3,0 тс/м2. Капітэлі - з цвёрдым армаваннем з пракатных швелеры ў двух кірунках. Перакрыцце падземнай аўтастаянкі - неразрэзная пліта таўшчынёй 300 мм. Аўтастаянка падзелена швом і аддзелена ад жылых секцый ападкавым швом без прылады сумежных сцен у зоне прымыкання да жылых секцый. Пандус уезду ў аўтастаянку - каробчатая канструкцыя з маналітнага жалезабетону - запраектавана на агульным падмурку з аўтастаянкай. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць падземнай аўтастаянкі забяспечана цвёрдым спалучэннем усіх жалезабетонных элементаў драб будынка і сумеснай працай апорных вонкавых сцен, унутраных сцен-дыяфрагмаў, аб'яднаных кружэлкай перакрыцця. Канструктыўная схема трохпавярховай аўтастаянкі - каркасна-сценавая. Аўтастаянка запраектавана над часткай падземнай аўтастаянкі з захаваннем сеткі калон падземнай аўтастаянкі без выдзялення шматпавярховай часткі ападкавымі швамі. Вонкавыя сцены - навясныя сэндвіч панэлі таўшчынёй 100 мм вертыкальнай навескі, у цокалі - з аздабленнем сценавым бетонным каменем «Мелікон-палар» таўшчынёй 120 мм. Перакрыцці і пакрыццё - пліты таўшчынёй 200 мм. Вонкавыя сцены склепа - таўшчынёй 300 мм. Калоны - перасекам 400 х 400 мм, з максімальным крокам 6,7 х 6,7 м. Унутраныя сцены - таўшчынёй 200 мм. Прасторавая калянасць і ўстойлівасць надземнай аўтастаянкі забяспечана цвёрдым спалучэннем усіх жалезабетонных элементаў драб будынка і сумеснай працай калон і апорных сцен усходаў, аб'яднаных кружэлкамі перакрыццяў. Разлікі канструкцый будынка выкананы па праграме "Ліра" v.9.6 у вядома-элементнай мадэлі з улікам сумеснай працы будынка, падмуркаў і падставы. Патрабаваная вогнеўстойлівасць канструкцый пацверджана разлікамі. Узровень адказнасці будынкаў - другі (нармальны). Тэрмін эксплуатацыі будынкаў прыняты не менш за 50 гадоў. За адзнаку 0,000 прынята адзнака падлогі першага паверха, якая адпавядае абсалютнай адзнацы 12.80. Падмуркі распрацаваны ў адпаведнасці з вынікамі інжынернагеалагічных пошукаў, выкананых. Падмуркі - палевыя. Палі - буранабіўныя, дыяметрам 420 мм, даўжынёй 22,45 м (ад нізу ростверка), якія выконваюцца па тэхналогіі «Fundex» з паверхні зямлі, без вымання грунта, з які губляецца наканечнікам. Палі - з бетону СУВЯЗЕ, W8, F100 з армаваннем у верхняй зоне арматурай А500 і А240. Абсалютная адзнака нізу паль жылых секцый - мінус 15.30, аўтастаянкі - мінус 15.15. Па выніках статычнага зандавання разліковая нагрузка на палі прынята 120 тс, якая будзе праверана выпрабаваннямі. Спалучэнне паль з ростверкам - цвёрдае. Падстава паль - гліны лёгкія пылеватые цвёрдыя, дыслакаваныя (ИГЭ6) з е = 0,569, Е = 150 кгс/см2, срп = 16 °, IL = - 0,17, гліны лёгкія пылеватые цвёрдыя (ИГЭ7) 0,569 = 200 = 2 кгс / см21, (рп = 0,37 °, IL = -XNUMX. Ростверкі жылога будынка - пліты з маналітнага жалезабетону таўшчынёй 700 мм. Бетон ВЗА, W8, F100, працоўная арматура А500 і А240. Абсалютная адзнака нізу ростверка 7.15. Ростверкі аўтастаянак - пліты з маналітнага жалезабетону таўшчынёй 500 мм. Бетон ВЗА, W8, F100, працоўная арматура А500 і А240. Абсалютная адзнака нізу ростверка 7.35.