ТЭХНІЧНЫЯ І КАНСТРУКТЫЎНЫЯ РАШЭННІ

Архітэктурныя рашэнні

Падземны пешаходны пераход забяспечвае камфортны і бяспечны рух пешаходаў і маламабільных груп насельніцтва. Пераход складаецца з тунэля шырынёй 4,5 м; службовых памяшканняў, прадугледжаных для размяшчэння эксплуатацыйнага абсталявання абслуговага тунэль; чатырох лесвічных маршаў шырынёй 5,2 м; чатырох пандусаў шырынёй 2,0 м з ухілам 8% для маламабільных груп насельніцтва. Прадугледжаны пляцоўкі адпачынку. Лесвічныя маршы і пандусы абаронены ад траплення ападкаў брылямі з металаканструкцый з пакрыццём полікарбанатам выгнутай формы. Абліцоўванне сцен лесвічных сходаў і пандусаў марозаўстойлівай паліванай керамічнай пліткай. Прыступкі і падлогі тунэлю прадугледжаны з гранітных пліт. Поручні выканаць з профільнай нержавеючай трубы. Прадугледжаны латкі ў месцах прымыкання прыступак лесвічных спускаў і падлог пандусных спускаў да абліцоўвання сцен спускаў, з прыладай разуклонкі прыступак і падлог у бок латкоў. Гэтак жа прадугледжаны водаадводныя латкі ўздоўж сцен, не зачыняныя рашоткамі шырынёй 100 мм. Прадугледжана прымяненне свяцілень аварыйнага асвятлення, якія працуюць ад акумулятарных батарэй. Запраектаваны металічныя дзверы, якія выходзяць у ствол тунэля з улікам патрабаванняў пажарнай інспекцыі і наяўнасцю пажарнага сертыфіката. Усе тэхналагічныя нішы ў ствале тунэля прадугледжана зачыніць здымнымі панэлямі, абліцаванымі тым жа матэрыялам, што і сцены тунэля. Для эксплуатацыі падземнага пераходу запраектаваны наступныя службовыя памяшканні, размешчаныя ўздоўж асноўнага ствала тунэля, у адным месцы і з агульным калідорам. Абліцоўванне сцен памяшканняў на ўсю вышыню прадугледжана выканаць керамічнай пліткай светлых тонаў, падлогі - палавой пліткай, столі - афарбоўкай па зацірцы аргана-сілікатнай фарбай. Усе дзверы з памяшканняў адчыняюцца па ходзе эвакуацыі. Пераход абсталёўваецца наступнымі інжынернымі камунікацыямі: вадаправод, каналізацыя, ацяпленне, вентыляцыя, электрычныя сеткі (глядзі адпаведны раздзел праекта).

Планіровачныя рашэнні

Пры праектаванні падземнага пешаходнага пераходу прадугледжаны выхады на чатыры бакі скрыжавання, што забяспечвае магчымасць праходу з кожнага боку скрыжавання на любую іншую. Шырыня праезнай часткі праспекта - 31.3 м, да 16.0, шырыня правага павароту - 7.5 м. Правабаковы з'езд аддзелены ад праспекта раздзяляльным астраўком. Таксама запраектаваны раздзяляльныя палосы праспекта лева 3 м., права 1.5 м. На паўднёва-ўсходнім баку скрыжавання вядзецца будаўніцтва жылога комплексу, які прымыкае да газетнага комплексу. У праекце будаўніцтва пешаходнага пераходу прадугледжваецца ўвязка пешаходнага руху з праектам будаўніцтва жылога дома. Выхад з тунэля на П-У баку скрыжавання і тратуары ўвязаны з газонамі, стаянкай і ўнутрыквартальным праездам жылога дома. Да комплексу прадугледжаны праход праезд шырынёй 7 м. з асфальтабетонным пакрыццём. Пасля правядзення работ па будаўніцтве падземнага пешаходнага пераходу, праектам прадугледжана ўстройства агароджа на перакрыжаванні ў месцах устаноўкі існуючых святлафораў для абмежавання руху пешаходаў па праезнай частцы. Таксама прадугледжваецца разборка пешаходных дарожак на раздзяляльнай паласе. Агароджа адсутнічае ў месцах спынення грамадскага транспарту. Прынятае ў праекце планіровачнае рашэнне падземнага пешаходнага пераходу забяспечвае магчымасць будаўніцтва двухузроўневай развязкі на скрыжаванні праспектаў. Планіровачныя рашэнні прадстаўлены на чарцяжах у гэтым томе праекта. У сувязі з уладкаваннем агароджы і падземнага пешаходнага пераходу на гэтым скрыжаванні існуючыя тратуарныя падыходы да наземнага пераходу разбіраюцца і на іх месцы ўладкоўваецца газон. Прадугледжваецца ўстройства агароджы газонаў.

Праект гарызантальнай і вертыкальнай планіроўкі

Праект гарызантальнай і вертыкальнай планіроўкі выкананы ў адпаведнасці з БНіП 2.05.02-85, БНіП 2.07.01.89 * і "Рэкамендацыямі па праектаванні вуліц і дарог гарадоў і сельскіх паселішчаў" ЦНДПІ Мінбуда Расіі 1994 г. Праектам прадугледжваецца частковая замена пакрыцця праезнай часткі і тратуараў. Праезная частка запраектавана шырынёй 13.0-15.0 м, на пад'ездах да месцаў спынення грамадскага транспарту прадугледжана пашырэнне палос руху. У сувязі з уладкаваннем падземнага пешаходнага пераходу тратуар уладкоўваецца для падыходу да пераходу і да прыпынкаў грамадскага транспарту. У месцах падыходу да падземнага пераходу тратуар аддзелены ад праезнай часткі газонам і тэхнічным тратуарам. Тратуар выкананы з асфальтабетону. Тэхнічны тратуар запраектаваны ўздоўж праезнай часткі і на раздзяляльных палосах, аддзелены ад яе бардзюрам і пакрыццё выканана з жалезабетоннай пліткі. На невялікім участку тратуар непасрэдна прымыкае да праезнай часткі. Пакрыццё праезнай часткі - друзава-мастычны асфальт. Папярочныя ўхілы па праезнай частцы складаюць 0.015-0.027. Тратуары запраектаваны аднасхільнымі з папярочнымі ўхіламі 0.015. Водаадвод з праезнай часткі і тратуараў ажыццяўляецца ў дажджапрыёмныя студні, размешчаныя ў праезнай частцы і тратуарам за межамі зоны вытворчасці прац.

Добраўпарадкаванне і азеляненне

Зялёныя насаджэнні з'яўляюцца важнай і неад'емнай часткай планіроўкі вуліц і адыгрываюць разнастайную ролю, паляпшаючы мікраклімат асяроддзя, павышаючы архітэктурна-мастацкую выразнасць горада. Сучасны высокі тэмп жыцця ў гарадах рэзка павялічыў псіхалагічныя нагрузкі на чалавека, што павысіла патрэбнасць жыхароў у зносінах з прыродай. Кожны элемент гарадской сістэмы азелянення выконвае цэлы набор функцый: удзельнічае ў арганізацыі тэрыторыі горада, забяспечвае рэкрэацыйныя патрэбнасці насельніцтва, абараняе ад шуму, выхлапных газаў, рэгулюе вільготны, тэмпературны і ветравы рэжымы, а таксама звязвае горад з навакольным асяроддзем. Галоўнай задачай пры праектаванні насаджэнняў з'яўлялася гарманічнае і кампазіцыйнае спалучэнне расліннасці з элементамі добраўпарадкавання, тратуарамі, з архітэктурнай забудовай. Асноўны элемент планіроўкі і найважнейшая частка кампазіцыі - газон звычайны. Пры падборы асартыменту для азелянення вуліц улічаны ахоўныя, санітарна-гігіенічныя і дэкаратыўныя якасці раслін, але галоўным чынам - іх устойлівасць да цяжкіх умоў вырастання, асабліва ўстойлівасць супраць запылення, задымлення і загазаванасці паветра, ушчыльненні і прамярзанні глебы. Важным элементам добраўпарадкавання з'яўляецца вулічнае камунальна-бытавое абсталяванне. У сувязі з гэтым, на пасадачных пляцоўках прадугледжаны скрыні для смецця і лавы, якія забяспечаць жыхарам, якія чакаюць гарадскі транспарт, а таксама прахожым кароткачасовы адпачынак. Урны для смецця, бетонныя лавы і дэкаратыўныя вазоны мясцовых фірм вытворцы. Пры распрацоўцы праектных рашэнняў па азеляненні і добраўпарадкаванні ўлічаны прыродна-кліматычныя, антрапагенныя і эстэтычныя фактары. Архітэктурна-планіровачнае рашэнне добраўпарадкавання і азелянення забяспечвае: бяспеку руху на вуліцы, зручнасць перамяшчэння пешаходаў і транспарту, арыентацыю ў прасторы горада, маштаб і рытмічную пабудову кампазіцыі насаджэнняў і элементаў добраўпарадкавання. Праектаваны добраўпарадкаваны аб'ект адпавядае існуючым нормам і правілам.