Канструктыўныя рашэнні.

Аб'ект размешчаны ў I будаўніча-кліматычным раёне, падраён – 1Г. Ветравая нагрузка (III раён) - 0,38 кпа. Разліковая снегавая нагрузка (V раён) - 3,2 кпа. Разліковая зімовая тэмпература вонкавага паветра найболей халоднай пяцідзёнкі - мінус 39°С. Канструкцыя сталёвага рэзервуара РВС-400 уяўляе сабою цыліндрычную ёмістасць, усталяваную на падмурак. Дно рэзервуара плоскае, пастаўляецца згорнутым у рулон. Сценка рэзервуара пастаўляецца ў выглядзе полкі, згорнутага ў рулон, разам з полкай дна. Дах рэзервуара - канічная каркасная, вырабляецца ў выглядзе шчытоў, якія складаюцца з злучаных паміж сабой элементаў каркаса і насцілу, з ухілам 1:10, пастаўляецца ў пачку. Канструкцыі рэзервуара выкананы з ліставага металічнага пракату па ДАСТ 19903-74. Пракат выкананы са сталі З 345 па ДАСТ 27772-88*. Рэзервуар мае дах для прадухілення выпарэння выпарэння лёгкаўзгаральных нафтапрадуктаў і, адпаведна, трапленні шкодных рэчываў у навакольнае паветра. Для абслугоўвання рэзервуара ў праекце прадугледжаны шахтавыя лесвіцы і пляцоўкі абслугоўвання на даху. Усе будаўнічыя вырабы і матэрыялы завадскога выраба павінны мець сертыфікаты адпаведнасці, у т.л. санітарна-гігіенічныя і пажарнай бяспекі. Усе элементы збудавання, якія вырабляюцца на будаўнічай пляцоўцы, павінны быць агледжаны ў рамках аўтарскага нагляду. Маркі матэрыялаў павінны адпавядаць праектным. У выпадку замены матэрыялаў на аналагі - іх тэхнічныя характарыстыкі не павінны пагаршаць трывальныя і эксплуатацыйныя характарыстыкі. Канструкцыя падмуркаў - суцэльная падмуркавая пліта таўшчынёй 200 мм, круглая ў плане. Адзнака нізу суцэльнай падмуркавай пліты -0,220 (7.080). Маналітная пліта запраектавана з бетону ВЗА Р200. Пад падмуркавай плітой прадугледжваецца прылада бетоннай падрыхтоўкі з бетону класа В7,5. Для забеспячэння ахоўнага пласта ніжняй арматуры пліт ужываць растворныя, бетонныя ці пластмасавыя фіксатары з малой паверхняй кантакту. Для абароны падмуркавай пліты ад грунтавай вільгаці праектам прадугледжана абклееная гідраізаляцыя, якая выконваецца пад падмуркавай плітой. Па перыметры пліты прадугледжана отмостка з бетону В15 на даўжыню 700 мм. Бетанаванне пліты ў зімовых умовах павінна ажыццяўляцца з усім комплексам мерапрыемстваў, прадугледжаных у БНіП 3.03.01-87 "Апорныя і якія агароджваюць канструкцыі". Цеплаахова збудавання не выконваецца ў адпаведнасці з тэхзаданнем. Гідраізаляцыя падмуркаў прадугледжана з аднаго пласта гідраізолу метадам падплаўлення. Абарона канструкцый падземнай часткі збудаванні ад агрэсіўнага ўздзеяння грунтавых вод забяспечана прынятай маркай бетону не ніжэй за С4, маркай па марозаўстойлівасці - не ніжэй Е200. Усе сталёвыя канструкцыі прадугледжаны з антыкаразійнай апрацоўкай. Вонкавыя паверхні рэзервуара, усходы і пляцоўкі афарбоўваюцца грунтоўкай УР-01 у адзін пласт, затым эмаллю УР-11 у два пласта. Унутраныя паверхні рэзервуара пакрываюцца грунтоўкай БЭЗ-0261 у адзін пласт, затым эмаллю БЭЗ-610 у два пласта.

Тэхналагічныя рашэнні.

Рэзервуар РВС-400 абсталяваны: люк-лазам РН - 600; патрубкам зачысткі (ДК 100); патрубкамі прыёму і водпуску дызельнага паліва (ДК - 100) і ўсталяванымі на яго засаўкамі (ДК - 100, Ру 16 Мпа)); светлавымі люкамі (ДК - 600); ахоўнымі клапанамі (КПГ-100); незамярзальнай дыхальным клапанам з агнявым засцерагальнікам ( НДКМ- 100); замернымі патрубкамі (Ду 100) - РВС № 1, вымяральнай сістэмай "Струна" - РВС № 2. Кантроль узроўня ў рэзервуары вядзецца на падставе колькаснага ўліку прынятага прадукта. Рэзервуар мае асобныя патрубкі, прызначаныя для адпачынку і прыёму прадукта. На ўсмоктвальнай лініі трубаправода ад сліва-наліўнай пляцоўкі ўстаноўлены лічыльнік уліку паліва. На падставе вынікаў гідраўлічных разлікаў праектам прыняты дыяметр трубаправода дызельнага паліва Ду = 108 мм. з улікам зададзенай прадукцыйнасці помпавага абсталявання, глейкасці паліва, а таксама максімальна бяспечнай хуткасці перапампоўкі дызельнага паліва. Помпавае абсталяванне размешчана ў блок - боксе кантэйнернага тыпу УТБ (прылада транспартабельнае блокавае). Для перапампоўкі дызельнага паліва прадугледжаны два помпы якія працуюць па чарзе: рэзервовы і працоўны. Праца помпавага абсталявання ў рэжымах: Запампоўка дызельнага паліва ў рэзервуары склада ГЗМ з аўтацыстэрны; Запампоўванне дызельнага паліва з рэзервуараў захоўвання ў прамежкавую ёмістасць для харчавання ДДУ; Унутрыпаркавая перапампоўка. Прадукцыйнасць перапампоўкі дызельнага паліва - 50 м3/ч забяспечваецца помпай КМ 80-65-160 Е-б. Пракладка трубаправода падачы дызельнага паліва ад помпавай станцыі да назапашвальнай ёмістасці (расходнага рэзервуара) - праектам прынята без змен. У блок-боксе кантэйнернага тыпу размешчаны помпа для перапампоўкі маторнага масла. Тэхналагічны трубаправод перапампоўкі дызельнага паліва, праектам прадугледжаны ў надземным выкананні на рухомых апорах. Разлікова-дапушчальная велічыня пралёта, у пазбяганне прагіну трубаправода 5 м. Прадугледжана двухправодная схема трубаправодаў перапампоўкі дызельнага паліва (прыёмны і раздатачны), якія падлучаюцца да патрубка рэзервуара. На трубаправодах усталёўваецца запорная арматура з ручным прывадам, прызначаная для аварыйнага адключэння кожнага асобнага блока: Праектам прадугледжана ўсталёўка кантрольна-вымяральнай апаратуры на вечку рэзервуара - сістэмай вымяральнай «Струна», блок кіравання і індыкацыі падключаюцца ў памяшканні аператара да сеткі электразабеспячэння. Перадача дадзеных на блок кіравання ад датчыкаў, усталяваных на сістэме ППП - па кабельнай лініі сувязі паміж першасным пераўтваральнікам параметраў (ППП) і прыладай размеркавальнай (УР) выканана кабелем маркі МКЭШ-5х0,35 мм2 і пракладзена ў металічнай трубе (па сценках і даху рэзервуара ) і ПНД/ПВД трубе (для пракладкі ў зямлі). Вымяральная сістэма "Струна +" ставіцца да трэцяй катэгорыі электрапрымальнікаў па надзейнасці электразабеспячэння.