Архитектурни и обемни планови решения

Проектираната бензиностанция с мивка е предназначена за зареждане на леки и товарни автомобили с бензин и дизелово гориво, търговия със съпътстващи стоки и предоставяне на услуги. Бензиностанцията (бензиностанцията) е проектирана както следва: сграда на бензиностанция (операторно помещение), свързана с автомивка, с планови размери 28,0  11,0 m (h = 4,30 m), козирка над шест търговски комплекса и преход. към сградата на контролната зала в план 25,6 ,14,2  5,6 m, 5,0 × 5,8 (h = XNUMX m), подземни резервоари за гориво от пет резервоара, площадка за климатизация с дренажен кладенец и авариен резервоар, пречиствателни съоръжения за дъждовни и битови отпадъчни води , рекламни и информационно поддържащи устройства. В сградата на бензиностанция (операторска зала), свързана с мивка, са проектирани магазин за съпътстващи стоки с търговска част и складово помещение, стая за персонал, водомерна единица, електрическа стая и санитарни възли. В касовия център на търговската зала е осигурен пост за обслужване на посетители. Блокът за миене включва помещение за автоматизирана автомивка, помещение за оператор на миене и съблекалня за персонала на миенето с душ. Стенна ограда - сандвич панели. Покривът е плосък, от покривни сандвич панели с външен организиран отвод, отопляем с електрически кабел. Покривът на козирката е от профилирана ламарина, с отводняване чрез фунии чрез електрически нагреваеми водосточни тръби. В проектната документация е предвиден безпрепятствен достъп на хора с увреждания и трудноподвижни лица до сградата на бензиностанцията.

 Конструктивни и пространствено-планировъчни решения

Сградата на контролната зала, свързана с мивка, е проектирана по рамкова конструктивна схема. Разстоянието между колоните е 5 х (11,0 х 4,2) + 3 (7,0 х 3,0) + 1 х (7,0 х 2,0) м. Рамковите колони са изработени от стомана от квадратни тръби в съответствие с GOST 30245-2003. Колоните са здраво закрепени към основата. Покриващите греди са проектирани от валцовани стоманени I-образни греди съгласно STO ASChM 20-93. Покривните греди са изработени от валцовани стоманени канали в съответствие с GOST 8240-97. Закрепването на покривните греди към колоните и греди към гредите е шарнирно. Покритието на сградата на контролната зала е проектирано от метални панели тип сандвич по метални греди. Закрепването на покриващите панели към гредите се извършва с помощта на самонарезни винтове. Пространствената твърдост и стабилност на сградата на контролната зала се осигурява от затягането на колони в основите и твърдия диск на покритието. Твърдостта на диска за покритие се осигурява чрез инсталиране на хоризонтални връзки на покритието. Външните стени на сградата на бензиностанцията са направени от изолационни сандвич панели, закрепени към колоните на рамката с помощта на самонарезни винтове. Изчисляването на носещите конструкции на сградата на контролната зала беше извършено с помощта на проектантския и изчислителен комплекс SCAD OFFICE 11.3, без да се отчита съвместното действие на системата „сграда-фундамент-фундамент“. Основата за сградата на контролната зала с мивка е проектирана като монолитна стоманобетонна лента с височина 800 mm върху естествена основа от бетон от клас B20 за якост, клас W6 за водоустойчивост и F75 за устойчивост на замръзване. Под основата проектът предвижда подготовка на средноедър пясък с дебелина 200 мм и трошен камък с дебелина 300 мм. Относителната надморска височина от 0,000 се приема за надморска височина на чистия под на контролната зала, съответстваща на абсолютната надморска височина от +16,300 XNUMX m в балтийската височинна система. Навесът над островите за зареждане с гориво и преходът към сградата на контролната зала е проектиран с помощта на рамков конструктивен проект. Разстоянието между колоните е 2x(9,0x9,0)+1x(6,9x3,4) m. Колоните на рамката на навеса над газоразпределителните колони са проектирани от композитен профил, изработен от валцовани стоманени равнофланцови ъгли в съответствие с GOST 8509-93, свързани с решетка от стоманена лента. Колоните на навеса над прехода към сградата на контролната зала са изработени от стомана от квадратни тръби в съответствие с GOST 30245-2003. Колоните се поддържат шарнирно от покритие от носещи валцовани греди от I-сечение в съответствие със STO ASChM 20-93 и греди, изработени от валцовани стоманени канали в съответствие с GOST 8240-97, обединени от поцинковани стоманени профилирани листове N57-750 -0,8 в съответствие с GOST 24045-94. Закрепването на гофрираните листове към гредите е осигурено със самонарезни болтове в крайните участъци на покритието във всяка вълна и през вълната върху междинни опори. Листовете са закрепени заедно с комбинирани нитове със стъпка 250 mm. Пространствената твърдост и стабилност на конструкциите на надвеса се осигурява от съвместната работа на колоните, захванати в основите, както и от твърдия диск на покритието. Изчисляването на носещите конструкции на надвеса беше извършено с помощта на проектантския и изчислителен комплекс SCAD OFFICE 11.3, без да се отчита съвместното действие на системата „конструкция-фундамент-фундамент“. Фундаментите за колоните на козирката са решени като свободностоящи колонни фундаменти върху естествена основа от бетон клас В15 по якост, клас W6 по водоустойчивост и клас F75 по мразоустойчивост. Под основите на козирката е направена подготовка от бетон клас В7,5 с дебелина 100мм и уплътнен трошен камък с дебелина 150мм. Фундаментът за резервоарите за гориво е проектиран под формата на монолитна стоманобетонна плоча с размери 19,0 х 10,0 m, дебелина 300 mm, изработена от бетон клас В20 за якост, клас W6 за водоустойчивост и F75 за устойчивост на замръзване. Под фундаментната плоча е предвидена бетонова заготовка с дебелина 100 mm от бетон клас B7,5 и уплътнен трошен камък с дебелина 100 mm. В съответствие с резултатите от „Инженерно-геоложки проучвания за разработване на работна документация за газонапълнен комплекс...“, извършени от GT Morgeo LLC през 2007 г. код 78.06.1.24-93-IG, инв. № 1005, основата на основите на сградата с мивка и козирка е лека тинеста глинеста, мекопластична, кафява, железиста с наслоявания и гнезда от тинеста, ситен пясък, с включвания на чакъл, камъчета до 10%, със следните характеристики (IGE-2a): ρ=1,99 .3t/m0,68, e=0,66, IL=18,7, φ=0,014°, c=9,5MPa, E=15,4MPa. Изчислителното съпротивление на фундаментната почва под основите на навеса е R=2 tf/m12,6. Средното налягане под основата на основите на надвеса е 2 tf/m11,0. Очаквано средно проектно слягане на основите на козирката S=25mm. Очаквано средно слягане на фундаментната плоча на резервоарите за гориво S=1,15mm. Стандартната дълбочина на замръзване за глинести е XNUMX m. По време на периода на проучване не са открити подземни води. По време на периоди на продължителни дъждове и снеготопене е възможно наводняване на района поради ниските филтрационни свойства на почвите, които съставляват геоложкия разрез на обекта.

Инженерно оборудване, инженерно поддържащи мрежи, инженерингова дейност

Бензиностанцията е предназначена за зареждане на лека инженерна техника, инженерно-техническа поддръжка на мрежи, инженерно-технически дейности: автомобили и камиони с бензин марки А-76, Аи 92, Аи-95, Аи-96 Аи-98, дизелово гориво (ДТ ). Бензиностанцията е проектирана да включва: комплексна сграда за обслужване на шофьори и пътници на бензиностанция (операторска зала) с прилежаща автомивка (крайпътен сервиз); подземен стоманен хоризонтален двустенен резервоар за съхранение на течен метал – 5 бр.; сайт на AC LMT; отцедете добре; 3 зареждащи острова за колонки за течно гориво – 6 бр.; място за събиране на битови и технологични отпадъци за 2 броя контейнери; заровен утаител; резервоар за аварийно изхвърляне на разливи; рециклиращ резервоар за водоснабдяване за миене (крайпътна услуга). резервоари за противопожарна вода 2х50 м3; Технически характеристики на бензиностанцията: Капацитет: 500 конвенционални презареждания на ден. Максимална производителност, (автомобили/час) – 50. Брой острови за колонки за течнометално гориво, (бр.) - 3. Брой колонки LMT, (бр.) – 6 бр. Брой подземни резервоари за съхранение на течни металургични материали, (бр.) - 5 бр. Общият капацитет на подземните резервоари за течен метал (m3) е 250. Работното време е 365 часа в денонощието, XNUMX дни в годината. Технологично оборудване на бензиностанцията: Под навесите са монтирани 6 колонки (колонки) тип напорна колонка „Wayne Dresser” за зареждане на автомобили с бензин А-76, АИ-92, АИ-95, АИ-96, А-98 и ДТ. Системата за управление на горивните колонки осигурява автоматизация на процеса на раздаване на гориво и разплащане на бензиностанции. Системата за подаване на гориво се управлява дистанционно (от контролната зала) с помощта на компютър. Необходимата информация за състоянието на колонките се отразява на екрана на дисплея. За съхранение на гориво са избрани подземни стоманени двустенни хоризонтални цилиндрични резервоари с вместимост 50 m3 (5 бр.) за бензин и дизелово гориво, три от които са разделени с двустенна преграда на 2 обема по 25 m3. Конструкцията на резервоарите елиминира възможността за тяхното разхерметизиране и изтичане на гориво. Резервоарите са с антикорозионно покритие и са оборудвани със следните устройства: люк на шахтата; дихателният тръбопровод с клапан и пламегасител е монтиран над земята на 5,75 m; дренажен тръбопровод с бързо освобождаващ се съединител и пламегасител;Тръбопровод за измервателна щанга с бързо освобождаващ се съединител; система за автоматичен контрол на нивото; -система за следене състоянието на междустенното пространство. Горивото се източва в резервоари чрез дренажни устройства, монтирани в дренажния кладенец (предпазител на пламъка, дренажен бързо освобождаващ се съединител). Разработена е система за връщане на бензинови пари от резервоари, в които се изхвърлят, към цистерни за гориво. За източване на гориво в резервоари бяха избрани стоманени тръбопроводи, положени по системата „тръба в тръба“ и защитени от статично електричество. За подаване на гориво към колонките се използват полиетиленови тръби, положени върху геомембрана и стоманени тръбопроводи. За събиране на аварийни разливи е монтиран авариен резервоар с вместимост 10 m3. Доставката на гориво се извършва с автотранспорт – АС с вместимост 40 м3 (5 купета по 8 м3). В съответствие с NPB 111-98* 8x1.1=8.8 m3. Изчислени параметри на външния въздух за проектиране: за студения сезон, параметри “B” -26 °C; за топлия сезон параметри "А" +20,5 °C; параметри “B” +24,6 °C. Системата за отопление на водата е двутръбна хоризонтална, с насрещно движение на охлаждащата течност. Източникът на топлоснабдяване е електрически котел с проектна температура на топлоносителя за отопление T=95-70С. Полагането на тръбопроводи е над пода. За разпределяне на изчисления дебит на охлаждащата течност между клоновете на отоплителната система са осигурени ръчни балансиращи вентили USV-I от Danfoss, монтирани на захранващите клонове. За регулиране на топлопредаването на устройствата са монтирани контролни вентили RTD-N. Изпразването на системата става чрез дренажни кранове на главните тръбопроводи. Отвеждането на въздуха от отоплителната система се осигурява чрез автоматичен обезвъздушител на всяко устройство. За монтажа на системата са избрани пластмасови тръби на REHAU. Основните захранващи и връщащи тръбопроводи са изолирани с продукти от пенополиетилен Energoflex само в близост до външните порти. За да се предотврати навлизането на студен въздух в пералното помещение, на портите са монтирани отрязани завеси.