Архитектурни и пространствено-планировъчни решения

Проектирана е двуетажна сграда на подстанция (ПС) със сутерен. Размерите на сградата по оси са 34,5 х 36,0 м. Височината от нивото на терена до върха на парапета на двете издадени стълбища и технически помещения е 13,45 м. Височината на средната част на сградата е 9,75 м. . Сградата е рамкова, със самоносещи тухлени стени с външен слой от облицовъчна тухла и фабрично боядисани шарнирни сандвич панели. Настилката е равна, комбинирана, с вътрешни улуци. Покривът е рулонен. Прозоречните блокове са металопластични профили с двоен стъклопакет. Външни врати и портали, противопожарни врати – стоманени. Над входовете на сградата има козирки. В сутерена са проектирани: кабелни помещения, водомерен възел. Сутеренният етаж има три изхода чрез самостоятелни стълбища директно навън. Две стълбища тип 1 свързват 1-ви, 2-ри етаж и покрив. На приземния етаж са проектирани трансформаторни камери Т1 и Т2, ЗРУ 110 kV и ЗРУ 10 kV, помещения на ДГК, технологични помещения, съблекалня и стая за ремонтна бригада, санитарен възел и камери за захранваща вентилация. Помещения Т1 и Т2 са трисветли. На втория етаж са разположени смукателни вентилационни камери, акумулаторни помещения с вентилационна камера, технологични помещения, помещение за дежурна охрана, технически архив, помещение за охрана и противопожарна комуникация, трапезария за ремонтния екип и баня. Подстанцията се експлоатира без постоянно присъствие на персонал. Вътрешното довършване е осигурено в съответствие с PUE. Технологичният процес в ПС не предвижда организиране на достъп до сградата за МГН и хора с увреждания. Проектната документация предвижда ограждане на района с порти и вратички от страната на улица Тимуровская.

Конструктивни и пространствено-планировъчни решения

сграда на ПС. Ниво на изграждане на отговорност – II. Сградата е проектирана по смесена конструктивна схема. Носещите стени на сутерена и надземните етажи са монолитни стоманобетонни с дебелина 200350мм. Бетонни стени В25. Колоните са монолитни стоманобетонни със сечение 400х400 мм. Стъпката на колоните е променлива, като основната стъпка е 6,0х6,0 м. Бетонът на колоните е В25. Гредите са монолитни стоманобетонни с височина 6001000 мм. Бетон B25. Подовете и покритието са монолитни стоманобетонни плочи с дебелина 200 мм. Клас на бетон В25. Външните стени са сглобяеми трислойни сандвич панели с вътрешна ефективна изолация с дебелина 120 мм и тухлени стени с дебелина 510 мм. Стените са изпълнени от керамични кухи тухли клас М150 с разтвор М75. Вътрешните прегради са от керамични кухи тухли марка М150 на хоросан М75 с дебелина 120380мм. Стълби - сглобяеми стоманобетонни стъпала върху стоманени стрингери. Пространствената твърдост се осигурява от съвместната работа на колони, напречни и надлъжни усилващи диафрагми (стени), обединени в единна пространствена система от дискове на междуетажни подове. Изчисленията на носещите конструкции са извършени с помощта на софтуерния пакет SCAD 11.5. Пилотни основи. Пилоти - забити сглобяеми стоманобетонни с напречно сечение 35x35 cm, дължини 12 и 14 m, изработени съгласно серия 1.011.1-10, бр. 1. Абсолютна кота на върха на пилота +9.15. На строителната площадка има съществуващо пилотно поле. В съответствие с техническия преглед, извършен от GRAST LLC през 2011 г., съществуващото пилотно поле е направено от пилоти C120x35-10 съгласно серия 1.011.1-10. Техническото състояние на пилотното поле е изправно. В съответствие със статичните изпитвания на почви с помощта на пилоти, извършени от BEiSPR LLC през 2011 г., допустимото проектно натоварване на купчината е 40 tf. Проектното натоварване на пилота се приема за 39,7 tf, силата в пилотите е не повече от 30,3 tf. Скарата е плоча от монолитен стоманобетон с дебелина 600 мм, бетон клас В25, W6, F100. Връзката между пилотите и скарата е твърда. Знакът 0,000 се приема за знак, съответстващ на абсолютната маркировка от +25.0 m. В съответствие с доклада за инженерно-геоложки проучвания на АД LenTISIZ (рег. № 2096/1) от 2011 г., основата на пилотите се основава на пластична пясъчна глина с e = 0,416, IL = 0,54, φ = 240, E = 110 kg/cm2 и пластична песъчлива почва с e=0,338, IL=0,13, φ=220, E=140kg/cm2. Проектът предвижда мерки за защита на сутеренните помещения от подземни води: използване на нископропусклив бетон клас W6, хидроизолация с бентонитни плочи Voltex. Очакваните изчислени валежи са не повече от 4 см, което е по-малко от максимално допустимите. Изчисленията на основата бяха извършени ръчно с помощта на формулите на SNiP и програмата SCAD. Сградата на подстанцията е проектирана извън зоната на влияние върху съществуващото застрояване. Картер. Масленият резервоар е 40 m3 резервоар, проектиран от монолитен стоманобетон с плоско дъно, подземен монтаж, разположен на дълбочина 4,34 м. Коравината на конструкцията на резервоара се осигурява от напречни и надлъжни стени, обединени от дънни и подови плочи . Дебелината на стените, тавана и дъното е 200 мм. Монолитните резервоарни конструкции са изработени от бетон B15, W6, F100. Под дъното на резервоара е предвидена бетонова заготовка с дебелина 100 mm за трошенокаменна заготовка с дебелина 300 mm и пясъчна заготовка с дебелина 1000 mm. Основата на пясъчната възглавница е течна песъчлива почва e=0,675, φ=190, E=70 kg/cm2. Изчисленото съпротивление на фундаментната почва е R=2,7 kg/cm2, натискът върху почвата е не повече от p=0,72 kg/cm2. Проектната документация предвижда външна хидроизолация с бентонитни плочи Voltex, вътрешна хидроизолация със състав от епоксидни шисти на базата на епоксидни смоли ED-20 в съответствие с GOST 10587-84. Ограждане на територията на подстанцията. Оградата (оградата) на трафопоста е проектирана метална, фабрична, с височина 2м. Стълбовете за ограда са монтирани върху стъклени фундаменти от монолитен стоманобетон. Бетон B15, W6, F100. Под основите е предвидена трошенокаменна заготовка с дебелина 100 mm върху пясъчна възглавница с дебелина 450 mm. Основите са на основата на плътни тинести пясъци e=0,55, φ=350, E=300kg/cm2. Изчислителното съпротивление на фундаментната почва е R=1,7 kg/cm2, натискът върху почвата не надвишава изчисленото съпротивление. Подпори за електропроводи. Модифицирана стандартна анкерно-ъглова опора U110-2+5 съгласно серия 3.407-68_73. Модификацията се състои в инсталиране на допълнителна конзола за монтаж на съединители. Металните конструкции на опорите са проектирани от стомана C345. Изчисляването на модифицираната опора беше извършено на компютър с помощта на програмата SCAD. Фундаментите са гъбовидни стоманобетонни стъпала Ф6-Ам с шарнирни плочи по серия 3.407-115. Бетон B30, W8, F200. Основите лежат върху легло от едър пясък с дебелина 1900 mm. Изчислителното съпротивление на фундаментната почва е R=4,49 kg/cm2, средният натиск върху почвата е p=0,8 kg/cm2.