Подобрение

В проектната документация е предвидено изграждане на кабелни линии 110 kV от ***** ТЕЦ към подстанцията "*****". Код на проекта: 040/10-KL. Трасето на кабелни линии 110 kV е разположено в границите на „червените линии“ на проходите, частично в границите на зоната за регулиране на застрояването и стопанската дейност ZRZ 2-4 ***** площ, частично извън зоните. Методът за полагане на кабелни линии 110 kV е приет в съответствие с изискванията на Комитета по строителството, като се вземе предвид незавършеното строителство на пътното платно на Ave. *****, ***** пр., ул. *****: от ПС"*****" преди ***** канал в границите на „червените линии” на разширението на пътното платно на пр. ***** - отворен метод; пресичане ***** канал по затворен начин, заобикаляйки пилотното поле от подпори на проектирания мост напречно ***** канал; на пр. ***** в зоната на пътното платно - по затворен начин, с изключение на съединителния участък в монолитен стоманобетонен канал с дължина 45 m; пресичане ***** пр. в трасе пр. пр. ***** - по затворен път с излизане извън границата на пътното платно ***** и др.; заедно ***** и т.н. трасето е разположено върху тревата с открито полагане, с монтиране на кутии от полиетиленови тръби под локални алеи и на пресечната точка с инженерни мрежи; пресечка на улицата ***** на прицел ***** пр. – в затворен тип с достъп извън границата на пътното платно на ул. *****; по улицата ***** в района от ***** пр. до ул. ***** - на закрито през паркинг в близост до ж.к. *****, с изключение на полагане на съединителна секция в монолитен стоманобетонен канал с дължина 45 m; пресечка на улицата ***** в трасето на улицата ***** - затворен метод; на улицата ***** от ***** до ул. ***** в зоната на перспективното пътно платно - открит способ; под реката ***** – преминаване на сифон; по-нататъшното полагане е предвидено по открит път към ТЕЦ. Дължината на полагането е 4,1 км. Проект за възстановяване на пътното платно, пр. ***** от ***** канал нагоре ***** и др., ширината на възстановителната зона е 3,9 м и 5,3 м, с площ 902,96 м2: Няма горен слой асфалтобетон; Плътен едрозърнест асфалтобетон клас 1 тип Б върху вискозен битум BND клас 60/90 по ГОСТ 9128-97* - 8 cm; Порест едрозърнест асфалтобетон клас 1 върху вискозен битум BND клас 60/90 по ГОСТ 9128-97* - 9 cm; Трошено-пясъчна смес С-4– 36 см; Геомрежа Fornite 60/60; Фин пясък по ГОСТ 8736-93 – 72 см; геотекстил Taypar. Проект за възстановяване на пътното платно на странични проходи ***** и др., ширината на възстановителната зона е 2,7 м, площта е 266,35 м2: Плътен, дребнозърнест, плътен асфалтобетон, клас 1 тип B, върху вискозен битум BND клас 60/90 по GOST 9128-97* - 5 cm; Порест едрозърнест асфалтобетон клас 1 върху вискозен битум BND клас 60/90 по ГОСТ 9128-97* - 8 cm; Трошено-пясъчна смес С-4– 33 см; Фин пясък по ГОСТ 8736-93 – 72 см; геотекстил Taypar. Проект за възстановяване на тротоар, площ - 115,69 м2: Плътен пясъчен асфалтобетон клас II тип G по GOST 9128-97* - 3,5 cm; Силно порест пясъчен асфалтобетон клас II по ГОСТ 9128-97* - 4 cm; Трошен гранит марка 800, фракция 40-70 мм, с клинче по ГОСТ 8267-93 – 15 см; Фин пясък по ГОСТ 8736-93 – 30 см. Проект за възстановяване на пътното платно на ул. *****, ширината на зоната за възстановяване е 3,9 m и 4,1 m: Няма горен слой асфалтобетон; Плътен едрозърнест асфалтобетон клас 1 тип Б върху вискозен битум BND клас 60/90 по ГОСТ 9128-97* - 8 cm; Порест едрозърнест асфалтобетон клас 1 върху вискозен битум BND клас 60/90 по ГОСТ 9128-97* - 8 cm; Трошен гранит марка 1000, фракция 40-70 мм, с клинче по ГОСТ 8267-93 – 22 см; Фин пясък по ГОСТ 8736-93 – 111 см; геотекстил Taypar. Проект за възстановяване на джоба на пътното платно на улицата. *****, ширина на възстановителната зона - 2,7 м, площ - 268,55 м2: Няма горен слой асфалтобетон; Плътен финозърнест асфалтобетон клас 1 тип А върху вискозен битум BND клас 60/90 съгласно GOST 9128-97* - 5 cm;  Порест едрозърнест асфалтобетон клас 1 върху вискозен битум BND клас 60/90 по ГОСТ 9128-97* - 8 cm; Трошен гранит марка 1000, фракция 40-70 мм, с клинче по ГОСТ 8267-93 – 27 см; Фин пясък по ГОСТ 8736-93 – 92 см; Проект за възстановяване на озеленяването в райони: от подстанция Юго-Западная-1 (блок № 32) до ***** канал и в района от ул. ***** към топлоелектрическата централа, ширината на зоната за възстановяване е 2,2 m и 3,6 m, с площ 3052,52 m2: Насипване с местна почва - 1340 мм; Фин пясък по ГОСТ 8736-93 – 20 см; Геотекстил Тайпар. Възстановяване на повредена морава с въвеждане на растителен слой почва - 20 см, ширината на зоната за възстановяване е 3,6 м, моравата е повредена - 2030,01 m2. Тротоари - 54,4+21,2+39,99+6,24.  Обемите за възстановяване на озеленяване и конструктивни слоеве на пътна настилка са свързани с проекти, които предвиждат полагане на горен пласт а/б по цялата ширина на улиците.

Инженерно оборудване, инженерно поддържащи мрежи, инженерингова дейност

Проектната документация предвижда полагане на две кабелни линии 110 kV от три едножилни кабела PvPu2g - 1 1x630(gzh)/240(OV)-64/110 всеки (общ брой кабели 26532 m), полагане на два кабела комуникационни линии OPN-DPM-04-A024 -12,0 (общ брой кабели 9120 m) от затворената разпределителна уредба на ТЕЦ Юго-Западная до проектираната подстанция "Юго-Западная 1". Трасето на проектираните кабелни линии 110 kV преминава по кабелния надлез на ТЕЦ, след което през територията на ТЕЦ в тръби в земята до платното на улицата. *****. Под пътното платно на улицата. ***** (под реката ***** в HDD пункция) към улицата. ***** в ляти стоманобетонни тави. От ул. ***** до ***** проспект - в джоба на улицата. ***** при пробиви на HDD. От ул. ***** на ***** пр. – в тревната площ в стоманобетонни корита до пр. *****, след което - в пътното платно на бул. ***** до ***** канал в HDD пробиви между съединителните секции. За пресичане ***** В канала е проектирана пункция на HDD, която обикаля страната на пилотното поле на опорите на бъдещия мост. След пресичане ***** канално трасе КЛ-110 kV преминава в пътното платно на пр. ***** преди да влезе на територията на проектираната подстанция "Юго-Западная 1" в ляти стоманобетонни тави. Всички съединителни секции са проектирани в лети стоманобетонни корита по отворен метод. Изграждането на стоманобетонни тави с открито полагане се извършва, като се вземат предвид данните от инженерни и геоложки проучвания.

Организация на строителството

Проектът за организация на строителството предвижда изграждането на 2 кабелни линии 110 kV. Строителният генерален план е разработен в мащаб 1:500 за строителния период, като се вземе предвид работата на подготвителния период. Осигурява се временна непрекъсната ограда на строителната площадка в съответствие с изискванията на GOST 23407-78. Осигурен е вход и изход на МПС и строителна техника на строителната площадка от местната пътна мрежа. При напускане на строителната площадка колелата на автомобила се измиват с рециклирана вода. Кабелната линия се полага по затворен, открит и надлезен начин. Изкопните работи за изграждане на ями и траншеи се извършват с багер тип ЕО-3322А, с кофа 0,65 м3. За да се гарантира безопасността на работа в ями и окопи, стените на склоновете са обезопасени с дървени панели. Механизацията на строителните работи е комплексна, като се използват механизми като: ДЗ-31-1ХЛ, ДУ-48. Режим на работа: едносменен. Материалите се съхраняват на открити площи с резерв не повече от 5 дни. Осигуряването на строителни материали се осигурява от предприятията на строителната индустрия в града. Битови помещения за настаняване на строителни работници, с максимален брой работници 28 души, се осигуряват от подвижни контейнерни модули.