Архитектурни и пространствено-планировъчни решения

Разработена е проектна документация за изграждане на жилищна сграда с вградени помещения (наричана по-нататък жилищна сграда) и самостоятелен многоетажен гараж (паркинг). На свободна от застрояване площ е разположена жилищна 6-секционна сграда с различна етажност, Г-образна форма, със сутерен под цялата сграда и горен технически етаж във всяка секция. Втората и четвъртата секция са с проходен проход. Височината на сутеренния етаж е проектирана 2,7 м. Височината на вградените помещения на 1-вия етаж е проектирана 2,8 м. Височината на жилищните етажи е проектирана 2,8 м. Височината (чиста) на помещенията на горния технически етаж е 1,8 м. Относителна кота 0,000 се приема за чист под на междужилищен коридор на първи етаж от жилищна сграда. Максималната височина на вертикалната равнина на фасадата от плановото ниво (-0,650) до върха на стрехите на сградата е 79,15 метра. Подземният етаж (сутерен) е разположен под цялата сграда, разделен на противопожарни отделения и проектиран с кабелни помещения, ел. трансформатор, водомерна инсталация и пожарогасителни помпи. Електрическите табла са разположени на 1 етаж на сградата. На приземния етаж на сградата са проектирани вградени нежилищни помещения (нотариална кантора, офис помещения на HOA, помещения за магазин за плодове, помещения за хранителни стоки), жилищни помещения (апартаменти), лоби групи и технически помещения на жилищна сграда. На всички горни етажи са проектирани жилищни помещения – апартаменти. Техническият таван (техническият етаж) е разположен съответно на 26 и 20 етаж. Машинното отделение на асансьора и стълбищната клетка излизат от покривната равнина. За евакуация и комуникация между етажите, всяка секция на сградата е проектирана с 1 незадимяема стълба тип H1 (изход към стълбището от етажа през външната въздушна зона). От всяка стълбищна клетка са проектирани изходи към покрива. При разлики във височините на покрива във всяка секция се монтират метални пожарни стълби. Всяка секция е със самостоятелен вход и изход от стълбището и самостоятелен вход и изход към блока фоайе-асансьор. Всяка 26-етажна секция е проектирана с два пътнически асансьора с товароподемност 630 кг и един пътнически асансьор с товароподемност 400 кг. Всяка 20-етажна секция е проектирана с един пътнически асансьор с товароподемност 630 kg и един пътнически асансьор с товароподемност 400 kg. Във всяка секция е предвиден по един асансьор с товароподемност 630 кг за транспортиране на пожарни екипи. В сградата са проектирани сметосъбирателни камери. Вградените помещения са със самостоятелни входове и изходи. Външните стени на сградата са проектирани от няколко вида. Сутеренните стени на всички участъци до нивото на планирането са монолитни стоманобетонни с топлоизолация от плочи от екструдиран пенополистирол Penoplex, над маркировката 0,000 - монолитен стоманобетон с топлоизолация от плочи от екструдиран пенополистирол Penoplex с завършващ слой от стенен камък "Meliconpolar". Стените на първи етаж са монолитни стоманобетонни с топлоизолация от плочи от минерална вата с финиш слой от тънкослойна мазилка и сглобяеми стоманобетонни изделия на ЗАО ДСК Блок; горните етажи са от сглобяеми стоманобетонни изделия производство на АД ДСК Блок. Стените на останалите секции на сградата са от сглобяеми стоманобетонни изделия, производство на АД ДСК Блок. Вътрешните стени са стоманобетонни панели и монолитни. Вътрешните прегради са изградени от гипсови блокчета тип "перзо" и тухла. Стените между апартаментите и стълбището и в местата на присъединяване на санитарните възли към дневните са двойни, изпълнени от сглобяеми стоманобетонни изделия и гипсови блокове перо и канал чрез плоча от минерална вата. Преградите на вградените и технически помещения са тухлени. Прозорците и балконските врати са металопластични със стъклопакети с вградени устройства за подаване на въздух. Дограмата и входните врати на вградените помещения са металопластикови с еднокамерен стъклопакет. Витражи и остъкляване на балкони и лоджии - витражна система тип "Татпроф" с единичен стъклопакет. Врати - метални и дървени, остъклени и масивни, в противопожарен и обикновен вариант. Покритието (покривът) е плоско, изолирано, с покрив от рулонни материали, на места със защитен слой от тротоарни плочи. Дренажът е вътрешен. В декорацията и детайлите на фасадите са използвани цветна декоративна мазилка, изкуствен камък и гранитогрес. Сглобяемите стоманобетонни фасадни продукти, произведени от ДСК Блок АД, се доставят частично с финишни слоеве. Помещенията на жилищните етажи са проектирани с пълно завършване и оборудване. Вътрешната декорация и настилката са проектирани в съответствие с предназначението на помещенията: подове – мозайка, цимент-бетон, керамични плочки, балатум ТЗИ; стени - фугиране или шпакловка с последващо боядисване с вододисперсна боя; керамични плочки; тапети; тавани - вододисперсна или лепилна боя; окачени тавани - ламели; окачени и окачени акустични тавани - акустични плочи върху метална конструкция със запълване на кухините от минерална вата. Предприемат се мерки сградата да бъде достъпна за хора с увреждания и трудноподвижни лица. Входовете на вградените помещения са оборудвани с рампа. Рампите са с ширина най-малко 1,0 m, наклонът е 8%, страните са с височина 0,25 m, а настилката е твърда и нехлъзгава. Входовете към фоайе-асансьорните възли на жилищната част на сградата (кота минус 0,600) са проектирани от кота терен (входен праг с кота минус - 0,650). Асансьорите са проектирани да се покачват до марката 0,000. Размерите на асансьорните зали и вестибюлите, ширината на подовите коридори и крилата на вратите, височината на праговете във вратите са проектирани в съответствие със SP 35-102-2001, точка 4.21 и точка 4.22. Има участъци от тротоари с понижени бордюри, като височината на страничните камъни при денивелация не надвишава 0,05 m. Наклоните на пешеходните пътеки и тротоари не надвишават 5% в надлъжна посока и 1% в напречна посока.

Конструктивни и пространствено-планировъчни решения

Жилищната сграда се състои от 6 секции и е разделена с дилатационни фуги на 5 блока, единият от които се състои от две секции. Сградата е решена в система напречни стени. Сутеренните конструкции на всички секции са от монолитен стоманобетон. Дебелина на стената – 200 мм; 250 mm; подови плочи - 200 мм. Конструкциите на надземните части на участъците са сглобяеми стоманобетонни изделия производство на АД ДСК Блок. Вътрешни стени – стоманобетонни панели с дебелина 200; 160 мм, междуетажни тавани - сглобяема стоманобетонна настилка с дебелина 160 мм. Външни стени: еднослойни стоманобетонни панели с фасадна изолационна система. Носещи крайни панели с дебелина 160 мм; неносещи платна за завеси с дебелина 120 мм; трислойни крайни панели с дебелина 420 мм с гъвкави връзки, дебелината на носещия слой от стоманобетон е 160 мм. Панелите са монтирани в зони на дилатационни фуги и ограждат студената стълба на 19 етажни секции. Фугите на външните стени са затворени и запечатани с мастика с помощта на уплътнителни уплътнения. Сдвояване на носещи стенни панели и подови плочи под формата на платформа. Вертикалните фуги на носещите панели са осигурени със шпонкови съединения и стоманени монтажни връзки, като фугите са запечатани с финозърнест бетон. Пространствената твърдост на сградата се осигурява от съвместната работа на напречни и надлъжни стени, обединени в единна пространствена система от дискове от междуетажни подове. Статичните изчисления на носещите конструкции на сградата са извършени с помощта на програмния пакет Lira 9.6. Нивото на отговорност на сградата е нормално. Хоризонтално преместване на горната част на сградата – 5,7 см (19 етажни секции); 11,3 см (25 етажни секции); ускоряване на вибрациите на секционните конструкции, възникващи при пулсация на налягането на скоростта на вятъра 0,049 m/sec2 (19 етажни секции); 0,053 m/sec2 (25 етажни секции), което не надвишава пределно допустимите стойности. Максималните стойности на взаимни премествания между стените и подовете в платформата са 0,7 mm. Максималните стойности на взаимно изместване между стените в перпендикулярна посока са 0,1 mm, което не надвишава максимално допустимите стойности. Фундаментите на участъците са монолитни стоманобетонни лентови фундаменти с височина 600 mm на пилотен фундамент. Решетките са обединени от плоча с дебелина 250 мм. Стоманобетонни забити пилоти със сечение 40х40 см, дължина 22 м, композитни по дължината, фугата на пилотите е заварена. Връзката между пилотите и скарата е твърда. Материал на пилота – бетон клас B25;W8; F100. В основата на пилотите при минус 20.50 има твърди алевритни глини с общ модул на деформация E = 240 kgf/cm2. Проектното натоварване на пилота е 120 tf, базирано на резултатите от статичното сондиране на почвата. Предвидено е изпитване на пилоти със статично натоварване и при необходимост коригиране на пилотното поле. Хидроизолация на сутерени от подпочвени води: използването на бетон от по-висок клас за водоустойчивост за фундаментната плоча и външните стени, използването на водопрегради в разширителни фуги и при бетониране на работни фуги. По време на строителството и в началния период на експлоатация до стабилизиране на слягането проектната документация предвижда наблюдение на слягането на строяща се жилищна сграда. Относителна кота от 0,000 съответства на абсолютна кота от 4.40 m. Сградата на паркинга е проектирана в сглобяема стоманобетонна конструкция от серия 1.022 KL2. Разстоянието между колоните е неравномерно от 3,0 m до 8,4 m. Колони със сечение 400х400 мм. Двурафтови напречни греди с височина 450 мм и 600 мм в зависимост от обхвата на рамката. Подови плочи с дебелина 220 мм: кух паркет и плочи - плътно сечение. Стабилността и пространствената твърдост на сградата се осигуряват от пространствената работа на вертикални, хоризонтални диафрагми на твърдост и структурни елементи на рамката. Сглобяеми стоманобетонни вертикални усилващи диафрагми с дебелина 140 mm са стените на стълбищата и оформят усилващите ядра. Хоризонталните усилващи диафрагми са подови плочи: дистанционните плочи имат заварени връзки към напречните греди, а между дистанционните плочи са монтирани кухи плочи, шарнирно поддържани върху напречните греди. Материал на надземни конструкции: колони - бетон клас В40 (долно ниво); B22,5 (горен слой); диафрагми на коравина – бетон клас В25; подови плочи – бетон клас В40. Обков за всички конструкции от клас А400; A500C, въжена армировка като предварително напрягаща армировка за подови плочи. Извършени са статични и динамични изчисления на носещите конструкции на сградата с помощта на програмния пакет Lira 9.6. Нивото на отговорност на сградите е нормално. Фундаментите на сградите са монолитни стоманобетонни свободностоящи скари за колони с височина 1500 мм на пилотен фундамент. Стоманобетонни забити пилоти със сечение 35х35 см, дължина 22,0 м, композитни по дължината, фугата на пилотите е заварена. Връзката между пилотите и скарата е твърда. В основата на пилотите при абсолютна кота минус 19.18 лежат твърди глини с общ модул на деформация 240 kg/cm2. Проектното натоварване на пилота е 107 tf, базирано на резултатите от статичното сондиране на почвата. Предвидено е изпитване на пилоти със статично натоварване и при необходимост коригиране на пилотното поле. Материалът на скара е бетон от клас B20, B22,5, F100, W8, армировка от клас AIII.