Архитектурни и пространствено-планировъчни решения

7-секционна жилищна сграда е проектирана от продукти на АД "Гатчински ДСК": 5 секции - 14-етажни (12 жилищни етажа, горни и долни технически етажи) и 2 секции 23-етажни (21 жилищни етажа, 1 етаж вграден помещение, 1 етаж - горен технически). Размерите на 14-етажните участъци по осите са 20,0х14,72 м, височината от терена до върха на парапета е 37,75 м, максималната височина е 40,55 м. Максималните размери в крайните оси на 23-етажни секции са 31,6x16,38 m, височината от нивото на земята до върха на парапета е 66,55 m, максималната височина е 69,35 m. Вградени помещения в 14-етажни секции: подземен паркинг за 50 автомобила (излиза изпод строителната площадка на 4,9 м от оста на главната фасада), на партерния етаж има един офис и стая на Сдружението на собствениците. Предвидени са пет паркоместа за лични автомобили на хора с увреждания. Вградени помещения на партерен етаж от 23-етажни секции - три офис помещения, кафене, рецепция за химическо чистене. В стълбищно-асансьорните възли на 14-етажните секции са проектирани два асансьора с товароподемност 630 kg и 400 kg. В стълбищно-асансьорните възли на 23-етажните секции има три асансьора: два с товароподемност 630 kg и един с товароподемност 400 kg. Всички участъци са с улеи за смет. 14-етажната секция, съседна на 23-етажната секция, има проходен проход. Входът към паркинга е по рампа с тротоар и вход. Предвидени са и входове и изходи от подземния паркинг чрез две стълбища с директен достъп навън. Входовете към долния технически етаж в 14-етажни секции са през ями на главната фасада и в края на сградата. Входовете към сутерена на 23-етажните секции са през шахти – една на главната фасада и две на двора. Входовете на секциите са от двора. Входовете към горните технически етажи са през въздушната зона на стълбища тип H1. Външните огради на сградата са навесни сглобяеми стоманобетонни панели с външна топлоизолация с минерална вата и слой мазилка 3 мм. Първият етаж от 23-етажни секции е облицован с облицовъчни тухли. Основата е покрита с Путиловска плоча. Вътрешните стени са сглобяеми стоманобетонни панели. Прегради – сглобяеми стоманобетонни панели, тухла, газобетон. Санитарните възли в апартаментите са стоманобетонни санитарни кабини. Покритието е плоско от стоманобетонни плочи с термооблицовки, покривът е валцуван с чакъл, улуците са вътрешни. Във всички апартаменти от първия до последния жилищен етаж са проектирани балкони и са остъклени в цяла височина. Пълнежът на прозорците е блокове от PVC профили със стъклопакет. Тамбурните врати са изработени от PVC профили с еднокамерен стъклопакет. Сервизните врати са изолирани стоманени. Проектната документация предвижда довършване на апартаментите. Подовите настилки на вградените стаи са от гранитогрес, топъл балатум и керамични плочки. Подовете на инженерно-техническите помещения са полимербетон саморазливни, керамични плочки, замазка с желязна армировка. Подовете на вестибюлите, асансьорните халета и стълбищните клетки на първия етаж са от гранитогрес. Предприети са мерки за осигуряване на достъпност на сградата за хора с увреждания - рампи към кафето и химическо чистене, асансьори към офис помещения, асансьори в участъци от фоайето до асансьорната зала, пет паркоместа в подземния паркинг с вход и излизане по тротоара по рампата.

Конструктивни и пространствено-планировъчни решения

Жилищната сграда се състои от пет 14-етажни и две 23-етажни жилищни секции и е разделена на 3 блока чрез деформационно-слягаща фуга. Степен на отговорност на сградата е II. Партерната част на сградата (от 1-ви етаж - за 14-етажната част и от 2-ри етаж за 23-етажната част на сградата) е проектирана по напречна конструктивна схема от сглобяеми конструкции и изделия на АД. "Гатчина ДСК" с неносещи надлъжни външни стени. Пространствената твърдост на сградата се осигурява от съвместната работа на напречни и надлъжни вътрешни стени, в комбинация с неизменни хоризонтални дискове от стоманобетонни подови плочи. Проектното разстояние на напречните вътрешни стени е 3,2 и 3,6 m. Вътрешните стенни панели на 14-етажната част на сградата са с дебелина 160 мм, на 23-етажната част на сградата от 2-ри до 5-ти етаж са с дебелина 200 мм, от 6-ти етаж и нагоре са с дебелина 160 мм от бетон B25. Междуетажните тавани са сглобяеми стоманобетонни настилки с дебелина 160 mm с конзолни балкони (бетон B15, B22.5, F150). Покривните плочи са сглобяеми стоманобетонни настилки с дебелина 200 мм с изолация от пенополистирол. Външни надлъжни неносещи стени - стенни панели с дебелина 120 мм от бетон В15, Ф100 с външна изолация с дебелина 150 мм и декоративна мазилка. Външните носещи крайни стени са трислойни стоманобетонни панели с дебелина 300 mm (B20, F100), с ефективна изолация с дебелина 100 mm и гъвкави връзки. Осигурява се твърдостта на точките на свързване на носещите конструктивни елементи: сдвояване на носещи стенни панели и подови плочи под формата на платформена връзка с прехвърляне на силите към долния под през подовата плоча; свързване на сглобяеми елементи, направени с помощта на стоманени монтажни връзки, последвано от запълване на фугите с финозърнест бетон; наличието на дюбели по ръбовете на всички носещи панели, съседни на вертикалния шев на панелите. Стълбите са сглобяеми стоманобетонни рампа. Асансьорните шахти, вентилационните блокове и санитарните кабини са сглобяеми стоманобетонни. Статичният анализ на надземните конструкции на сграда от сглобяем стоманобетон е извършен с помощта на софтуерния пакет SCAD, версия 11.1. Основните носещи конструкции на сградата са проектирани, като се вземат предвид изискванията за огнеустойчивост в съответствие със STO 36554501-006-2006 и в съответствие с изчисленията на структурната система за прогресивно разрушаване в съответствие със SP 52-103-2007. Хоризонтално преместване на горната част на сградата (23 етажна част) – 39 mm; ускорение на вибрациите на строителни конструкции, които възникват при пулсация на налягането на скоростта на вятъра, е 0,08 m/sec2, което не надвишава максимално допустимите стойности. Основите на жилищните секции са базирани на пилотна основа под формата на пространствена конструкция, образувана от скара плоча, стени и тавани от монолитен стоманобетон. Фундаментът на 23-етажната част на сградата е монолитна двуетажна кутия тип конструкция (бетон B2, W25, F6, армировка клас A150), проектирана по напречна конструктивна схема, включваща сутерен и първи етажи. . Вътрешни стени - 500 мм, външни стени на сутерен - 200 мм (над терена - 400 мм), външни стени на първи етаж - 270 мм. Подовете са с дебелина 270 мм. Основата на 14-етажната част на сградата е монолитна 2-етажна кутия тип конструкция, която включва паркинг и технически етаж. Паркингът е проектиран по конструкция колонно-стенна конструкция. Колони – със сечение 500х1250 мм и 500х500, 500х700, 900х1250 мм; вътрешните стени са с дебелина 160 мм, външните стени са с дебелина 400 мм (бетон B25, W6, F150, армировка клас A500). Таванът над паркинга е плоча с дебелина 300 мм върху греди 1100-700×500 мм от монолитен стоманобетон В40 с армировка клас А500. Техническият етаж на 14-етажната част на сградата е проектиран по напречна конструктивна схема от бетон В25, W4, F50 с армировка клас А500. Вътрешни стени - 160 мм дебелина, външни стени - 250 мм (под ниво - 400 мм). Подовете са с дебелина 200 мм. Изчисляването на основи (носещи конструкции на сграда от монолитен стоманобетон) е извършено с помощта на софтуерния пакет SCAD версия 11.3. Сглобяеми стоманобетонни пилоти, забити по метода на вдлъбнатина, сечение на пилота 3535 cm, дължина на пилотите за 14-етажната част на сградата - 10 m (абсолютна кота на върха на пилота минус 6.9 m), дължина на пилоти за 23-етажната част - 13 m (абсолютна кота на върха на пилотите минус 6.78 m). Бетон B25, W6, F150. Връзката между пилотите и скарата е твърда. Скара - плоча от монолитен стоманобетон с дебелина 600 мм - за 14-етажната част на сградата, дебелина 700 мм - за 23-етажната част на сградата, бетон клас В40, W6, F150, армировка клас А500. Под гриловата плоча е предвидена бетонна подготовка с дебелина 100 mm. Проектното натоварване на пилота се приема за 100 tf. Относителната кота 0,000 съответства на абсолютната кота +9.70 m (за 23-етажната част на сградата абсолютната кота 0,000 е +9.80 m, като се вземе предвид строителното повдигане от 10 cm). Съгласно техническия доклад за инженерно-геоложки проучвания, основата на жилищните секции е от сиви пясъци, наситени с вода IGE-9 (e=0,50, E=330 kg/cm2). Допустимото проектно натоварване върху пилота е прието въз основа на резултатите от статичното сондиране. Преди масово вдлъбнатина на пилоти, носещата способност на почвата ще бъде проверена чрез статични тестове. След пресоване на пилотите се предвиждат контролни изпитвания на пилотите. Средното слягане на 23-етажната част на сградата е 19,8 см. Средното слягане на 14-етажната част на сградата е 8,2 см. Проектната документация предвижда реда за изграждане на части от сградата. Изграждането на ямата се извършва съвместно за две части на сградата до едно ниво. След съвместното потапяне на пилотите ще се монтира скара и ще се изградят монолитни конструкции за подземния паркинг на 14-етажната част на сградата. След това се извършва обратно насипване - възглавница (с дебелина ~ 3 м) от пясък с послойно уплътняване за монтаж на плоча за 23-етажна част на сградата. По-горе паралелно се извършват бетонови работи по фундаментната конструкция на сградата. Първо се извършва изграждането на сглобяеми конструкции на 23-етажната част на сградата. Конструкцията на едноетажната част на подземния паркинг е проектирана по колонно-стенна конструктивна схема и е отделена от многоетажната част на сградата с деформационно-утаителна фуга. Колони - сечение 500х500 мм, външни стени с дебелина 400 мм, покритие - плоча с дебелина 300 мм, основа - плоча на естествена основа с дебелина 600 мм (бетон B40, B25, W6, F150, армировка клас A500). Дизайнът на входната рампа е фундаментна плоча върху естествена основа с дебелина 400 mm, външни стени с дебелина 300 mm и покритие под формата на плоча с дебелина 300 (200) mm върху греди 400 × 900 (400 × 600) mm, направени от монолитен стоманобетон B40, B25, W6, F150 с фитинги от клас A500. Конструкциите са проектирани, като се вземе предвид натоварването от пожарен автомобил и са отделени от многоетажната част на сградата чрез деформационно-утаилна фуга. Под основите е предвидена бетонова подготовка с дебелина 100 мм. Основите на подземния паркинг и изходната рампа са базирани на послойно уплътнена пясъчна възглавница, предвидена от инженерния проект на обекта. Максималното слягане на подземния паркинг е 16.0 мм. Максималното слягане на изходната рампа е 28,0 мм. Подземните води са умерено агресивни към бетон с нормална пропускливост по отношение на съдържанието на агресивен въглероден диоксид. За защита на подземните конструкции е използван бетон с водоустойчив клас W6, осигурени са вертикална и хоризонтална хидроизолация и пръстеновиден фундаментен дренаж.