Архитектурни и пространствено-планировъчни решения

Жилищната сграда (сграда 1) е едносекционна, правоъгълна в план, с общи осови размери 31,40 х 18,54 м, има сутеренен етаж, 19 надземни етажа и технически таван. В сутеренния етаж, висок 2,72 м, има помещения на HOA, помещения за поставяне на инженерно оборудване и полагане на инженерни мрежи. На партерен етаж с височина 2,80 м са разположени апартаменти, входно преддверие, склад за почистващ инвентар, сметосъбирателна камера, ел. помещение. Апартаментите са разположени от втори до деветнадесети етаж. Всеки апартамент разполага с остъклен балкон или лоджия. Височината на етажите е 2,80м. Техническото таванско помещение е предназначено за полагане на инженерни мрежи. Покривът е плосък, с организирано вътрешно отводняване. На нивото на покрива са разположени надстройки за машинно помещение и вентилационна камера на асансьора и покривна газова котелна. За вертикална комуникация между етажите е предвидено незадимяващо стълбище Н1, което има достъп до партерно ниво и асансьорна единица с два асансьора (пътнически 400 кг и товаро-пътнически 1000 кг, предназначени за транспортиране на пожарни служби) . От стълбището е предвиден изход към покрива. Сутеренните помещения имат самостоятелни изходи директно към улицата. Вътрешните прегради са гребени с дебелина 100мм (двойни – между стаи и бани). Фасадни довършителни работи: основа – декоративен бетонов камък; стени - облицовъчна тухла; остъкляване на балкони и лоджии. Пълнежът на прозоречните отвори е направен от мелалопластични прозоречни и балконски блокове със стъклопакети, оборудвани с режим на микровентилация. Вътрешни довършителни работи - съобразени с технологичните изисквания и функционалното предназначение на помещенията. Подземен паркинг (сграда 2) е самостоятелен, едноетажен, затворен, отопляем, отопляем паркинг за 88 автомобила, предназначен за съхранение на автомобили на живущи в сградата. Паркингът включва: складово помещение за автомобили, складово помещение за почистваща техника и помещения за съхранение на инженерна техника. Височината на помещенията е 2,70 м до дъното на изпъкналите конструкции. Покривът е плосък и използваем. Входът и изходът от паркинга е предвиден по еднорелсова рампа, оборудвана с автоматично отваряща се врата, със зона за пешеходна рампа. За евакуация от паркинга са предвидени: три стълбища с достъп до експлоатационния покрив, с въздушен шлюз на ниво паркинг, снабден с въздушно налягане; излезте по рампата и по стълбите в ямата директно на улицата. Надземната част на външните стени е облицована с декоративен бетонов камък върху допълнителен слой топлоизолация. Проектът предвижда покриване на рампата с полупрозрачен навес. Входът към експлоатирания покрив е осигурен чрез открита стълба и две пешеходни рампи; Влизането е през две открити рампи с пешеходна зона. Проектът предвижда мерки за осигуряване на битовите условия на М.Г.Н.

Конструктивни и пространствено-планировъчни решения

Конструктивното изпълнение на едносекционна жилищна сграда със сутерен и технически таван е напречна. Всички надземни и подземни носещи конструкции са от монолитен стоманобетон (бетон B25). Неносещите външни стени са трислойни с поетажна опора върху подови плочи, с външен слой от облицовъчни плътни керамични тухли М175, Ф50 с дебелина 120 мм на хоросан М100, слой изолация с дебелина 100 мм и вътрешен слой от газобетонни блокчета D600, B2,5 с дебелина 200 мм. Тухлена зидария – с армировка и закрепване към газобетон с армировъчни анкери от поцинкована стомана. Закрепване на изолацията към газобетон с дискови дюбели. Закрепване на тухлена и газобетонна зидария към стоманобетон с помощта на поцинковани стоманени армировъчни анкери. В зоната на балконите е предвидена шпакловка на фасадата върху слой изолация. Носещите външни стени са от монолитен стоманобетон с дебелина 180 мм с изолация (дебелина на слоя 150 мм) и тухлена облицовка по подобие на неносещите стени. Външните стени на сутерена са с дебелина 400 мм с външна изолация (пеноплекс с дебелина 100 мм), над сляпата - дебелина 200 мм с външна изолация (дебелина 150 мм) и завършени с меликонполярен бетонов камък с дебелина 60 мм. Бетонни стени B30 W12F150. Вътрешните стени са с дебелина 180 мм (в сутерена - 200 мм). Бетон B25, W4, F50 (в сутерена - B30, W12, F150, на 1 и 2 етаж - B30, W4, F50) работна армировка A500. Напречни вътрешни стени - на стъпки от 2,7-5,83 m. Балкони - с остъкление. Подове - непрекъснати плочи с дебелина 160 мм (над сутерена с дебелина 200 мм) в зоната на външните стени - с термооблицовки. Бетон B25, W4, F50, работна армировка A500. Покритието е непрекъсната плоча с дебелина 200 мм, проектирана да издържа натоварването от ограждащи конструкции и оборудване на котелно помещение. Бетон B30 W4 F50. Елементите на стълбите са сглобяеми стоманобетонни рампа, лежащи върху монолитни платформи. Асансьорните шахти са сглобяеми стоманобетонни обемни блокове с дебелина на стената 110 mm. Преградите са циментови армирани. Вентилационните блокове са сглобяеми стоманобетонни, с подова опора върху подови плочи. Пространствената твърдост и стабилност на сградата се осигурява от съвместната работа на носещи стени с твърди дискове от монолитни подове. Извършени са структурни изчисления с помощта на софтуерния пакет SCAD v.11.1 в модел с крайни елементи, като се вземе предвид съвместната работа на сградата, основите и основата. Стабилността на сградата срещу прогресивно срутване в случай на локална повреда не беше проверена. Клас на отговорност на сградата е II. Конструктивната схема на покривното котелно помещение и вентилационната камера е рамкова. Рамката е стоманена, еднопролетна. Стомана S245, 255. Стълбовете на рамката са изработени от затворени огънато-заварени профили с квадратно сечение. Максималната стъпка на стълбовете е 3 x 4,84 m. Вертикалните и хоризонталните усилващи връзки са кръстовидни, направени от валцовани винкели. Покриващите греди са изработени от валцовани I-образни греди с твърдо закрепване към колоните. Гредите са изработени от сдвоени валцовани ъгли. Покритието е от профилиран паркет H57. Външни стени - сандвич панели с дебелина 150 мм, хоризонтално окачени. Пространствената твърдост и стабилност на стоманената рамка се осигурява от твърдото закрепване на стълбовете на рамката към покритието на сградата, в напречна посока - от твърдостта на рамките, в надлъжна посока - от твърдостта на вертикалните укрепващи връзки и съвместна работа с твърдите дискове на покритието. Конструктивната схема на подземния паркинг е колонно-стенна. Носещите конструкции на паркинга са от монолитен стоманобетон. Колони – с диаметър 500 мм, с максимално разстояние между колоните 6,9 х 7,8 м (бетон В30, Ш4, Ф100, работна армировка А500). Външните стени са с дебелина 400 мм, с изолация пеноплекс с дебелина 50 мм до дълбочината на замръзване, над щората - завършени с меликонполярен бетон с дебелина 80 мм. Бетон B30, W12, F150, работна армировка A500. Вътрешните стени са с дебелина 250 мм. Покритието е непрекъсната многопролетна плоча с дебелина 450 mm (главите са с дебелина 700 mm с планови размери 1,8 m x 1,8 m), предназначена за натоварване от пожарни автомобили 3,0 t/m2 (бетон B30, W6, F150, работна армировка A500 ). Елементите на стълбите са полети и платформи, изработени от монолитен стоманобетон. Паркингът е проектиран с изграждане на външни стени на разстояние от стените на сутерена на жилищна сграда от втори етап на строителство с конзолна връзка на паркинг плочата. Нивото на готовия под, съответстващо на абсолютното ниво + 0,000 m, се приема като 19,540. Основата е изградена въз основа на инженерно-геоложки проучвания. Основата на жилищната сграда е пилотна. Пилотите са сглобяеми стоманобетонни композити с напречно сечение 35 х 35 cm и дължина 18 (8 + 10) m, задвижвани чрез забиване от дъното на шахтата. Пилотите са изработени от бетон B25, W6, F100 и работна армировка A400. Абсолютната кота на дъното на пилотите е минус 1,70 м. Връзката между пилотите и скарата е твърда. Въз основа на резултатите от контролните изпитвания на пилоти, проектното натоварване на пилота се приема за 90 tf. Основата на пилотите е светла тинесто-твърда дислокирана глина (IGE-6) с E = 200 kg/cm2, φн = 13°, e = 0,59, IL = -0,25. Скарата е монолитна стоманобетонна плоча с дебелина 800 mm от бетон B25, W12, F150 и работна армировка A500. Абсолютната кота дъно на скарата е +15,74м. Основата на скарата е пластична песъчлива почва с E = 130 kg/cm2, φн = 20°, IL = 0,29. Подготовката за скарата е направена от слой монолитен бетон B7,5 с дебелина 100 mm. Максималното ниво на подземните води е на повърхността на земята. Подземните води са слабо агресивни по отношение на съдържанието на агресивен въглероден диоксид по отношение на бетона с нормална пропускливост. Защита на сградата от подпочвени води и влага на жилищна сграда: дренаж, кутия сутеренна конструкция от бетон W12, ламинирана хидроизолация на стените на сутерена от 2 слоя "изопласт", грил - битумно покритие. Основата на паркинга е на естествена основа. Основната плоча на паркинга е с дебелина 600 мм. Бетон B30, W12, F150 работна армировка A500. Абсолютната кота на дъното на фундаментната плоча е +15,34м. Опънът в основата на основата е 4,20 tf/m2. Основата на фундаментната плоча е пластична песъчлива глинеста почва (IGE-2a) и полутвърда и силно пластична глинеста почва (IGE-3, 3a) с E = 130-110 kg/cm2, φII = 24-17˚ Натискът върху основата няма да надвишава натиска на домакинството от изкопаната почва. Подготовката за фундаментна плоча е многопластова конструкция, състояща се от слой циментова замазка с дебелина 20 mm върху слой тефонд, слой монолитен бетон В7,5 с дебелина 100 mm и слой ASG с дебелина 200 mm. Защита от подпочвени води и влага на паркинга: сутеренна сутеренна конструкция с кутия от бетон W12, фуги от студен бетон с водостопове, рулонна хидроизолация на стените на паркинга. Очакваното изчислено средно слягане на жилищна сграда е 7,0 cm, ролката е 0,0001, максималното движение на горната част на сградата е 4,08 cm, виброускорението е 0,047 m/sec2. Не се очаква уреждане на паркинга. Извършени са проучвания на съседни сгради. Най-близката сграда се намира на разстояние 32 м от проектираната сграда и на 14 м от паркинга. Началото на входната рампа към паркинга е проектирано в непосредствена близост до сградата. Сградата е строена през 70-те години на 20 век в непосредствена близост до културния дом, който е демонтиран към момента на проучването. Външните стени са изградени от варовикова тухла с дебелина 380 мм. Подът и покритието са от сглобяеми стоманобетонни плочи. Основите са ивични, състоящи се от сглобяеми бетонови блокове и стоманобетонни плочи. По време на експлоатацията сградата е претърпяла неравномерни деформации. Стените са с пукнатини и отклонения от вертикалата. За намаляване на деформациите на стените предварително са направени бетонни контрафорси и стоманени пояси, но деформациите не са стабилизирани. Категорията на техническо състояние на сградата е призната 3 и частично предаварийно. За да се елиминира отрицателното въздействие по време на изграждането на паркинга, проектната документация предвижда шпунтова ограда на ямата в подходната зона.