Архитектурни и пространствено-планировъчни решения

Сградата на търговския комплекс е правоъгълна в план, с осови размери 102,00 х 42,00 м, има сутеренен етаж и 2 надземни етажа. В сутеренния етаж с кота от пода до тавана 3,30 м са разположени подземен закрит паркинг за 118 автомобила, помещения за разполагане на инженерно оборудване. На партерен етаж с кота 5,70 м е проектиран магазин за хранителни стоки като част от търговска част с възможност за самообслужване, сервизни и битови помещения и товарно помещение за 6 автомобила. На втория етаж с кота-таван 5,70 м е проектиран магазин за нехранителни стоки като част от търговска част за самообслужване, битови и сервизни помещения и кафе-сладкарница с 24 места. Доставката на стоките до ниво втори етаж се извършва с два товарни асансьора с капацитет 2000 кг от товарното помещение на първия етаж. На покрива има надстройки с помещения за поставяне на вентилационни съоръжения и изходи към покрива. За осигуряване на технологична връзка между етажите и евакуация са предвидени пет стълбища L1 с излаз на улицата, два ескалатора, два товарно-пътнически асансьора с капацитет 1000 кг, спускащи се до нивото на подземния паркинг. За достъп до техническите помещения на сутерена и евакуация от паркинга са предвидени изолирани входове към улицата. Достъпът на МПС до паркинга се осъществява чрез две еднорелсови рампи. Покривът е плосък, комбиниран с вътрешна организирана дренажна система. От стълбищните обеми са предвидени изходи към покрива. Запълване на прозоречни отвори - металопластични прозоречни блокове с двоен стъклопакет, витражи. Завършване на фасади: основа – облицовка с плочи от гранитогрес върху монолитни стоманобетонни стени със слой изолация от пяна; стените на надземните етажи са от газобетонни блокове, изолация от фасадни плочи от минерална вата, обшивка с метални фасадни касети върху метална рамка. Преградите - в зависимост от функционалното предназначение на помещенията - са направени от газобетонни блокове; в помещения с мокри условия и технически помещения - тухла. Вътрешната декорация се извършва в съответствие с функционалното предназначение на помещенията. Проектът предвижда мерки за осигуряване на препитанието на трудноподвижните хора.

Конструктивни и пространствено-планировъчни решения

Сградата е разделена с температурен компенсатор на 2 блока. Сградата е проектирана по скелетна конструктивна схема с усилващи ядра (стълбища) и усилващи диафрагми. Външните стени са неносещи с дебелина 200 мм, газобетон марка D600, B2,5, изолирани с плочи от минерална вата и облицовани с метални касети за завеси. Газобетонът е закрепен към колоните с армировъчни изходи с височина от 1,5 м. Вътрешните стени са носещи (укрепващи диафрагми) монолитен стоманобетон с дебелина 180 mm, бетон B25, армировка A400. Външните стени на сутерена са монолитни с дебелина 250 мм, а вътрешните стени са монолитни с дебелина 180 мм. Таваните са монолитни с дебелина 200 мм. Бетон B25, армировка A400. Колоните са монолитни стоманобетонни със сечение 450 х 450. Бетон В25, армировка А400. Разстоянието между основните колони е 6,0 х 9,0 м. Гредите са монолитни стоманобетонни с ширина 400-425 мм и височина 650 мм. Гредите са разположени по протежение на мрежа от колони. Покритието е монолитна стоманобетонна плоча с дебелина 160 мм по гредите. Разположението на гредите е подобно на подовете. Асансьорните шахти са монолитни стоманобетонни. Пространствената твърдост и стабилност на сградата се осигурява от съвместната работа на носещите стени, твърдостта на рамките, твърдостта на носещите възли на колоните, ядрата на твърдост, образувани от стълбищата, и твърдите дискове на подове. Изчисляването на носещите конструкции е извършено на компютър с помощта на програмата SCAD 11.1. Стълбите са сглобяеми стоманобетонни. стъпала върху метални стрингери. Основите са набити. Пилотите са пробити с диаметър 400 mm и дължина 16 m по CFA технология. Бетон B25,W8, F100. Проектното натоварване на пилота се приема за 70 tf. Скарата е плоча от монолитен стоманобетон с дебелина 600 mm. Бетон B25,W8, F100. Връзката между пилотите и скарата е твърда. Под основата е предвидена бетонова подготовка с дебелина 100 мм. Изчисленията на основата бяха извършени на компютър с помощта на програмата SCAD 11.1, като се отчита работата на земните конструкции. Относителната кота 0.00 съответства на абсолютната кота +28,55 м. Според протокола от геотехническото проучване, основата е от плътни алевритни пясъци, E = 340 kg/cm2, e = 0,500. Допустимото проектно натоварване върху пилота е прието въз основа на резултатите от статичното сондиране. Преди масовото монтиране на пилоти, носещата способност на пилотите ще бъде проверена чрез статични тестове. Максималното ниво на подпочвените води се очаква близо до дневната повърхност. Подземните води не са агресивни към бетона с нормална пропускливост. За да се защити бетонът на подземните конструкции, водоустойчивият клас на бетона е W8, а повърхността на бетона е покрита с битумен мастик. Работният проект предвижда хидроизолация на сутерена. Очакваното средно слягане на сградата е 38 мм. Сондажните пилоти се изработват по технология CFA. Проектът предвижда ултразвуково изследване на качеството на пилотите.