Architektonická řešení

Výdejní komplex je určen pro tankování tří druhů benzínu do osobních automobilů (AI-92, AI-95, AI-98) v automatickém režimu a zahrnuje tyto budovy a stavby: budova servisního bloku; plošiny pro 4 výdejní stojany s přístřeškem; nadzemní tepelně izolované palivové nádrže; nadjezd pro palivové potrubí se spodní plnicí konzolou; kontejneriště; reklamní instalace; stožáry. Objekt obslužného bloku je jednopodlažní, obdélníkového půdorysu, osových rozměrů 6,40 x 2,90 m, výška po vrchol parapetu 3,47 m. Objekt je navržen s obslužnou místností a sociálním zařízením. Vnější obvodové konstrukce jsou třívrstvé stěnové a střešní panely s vnitřní vrstvou izolace a krytinou z profilovaných plechů, připevněné ke kovovému rámu budovy namontovanému na základové desce. Přístřešek nad výdejními stojany je obdélníkového půdorysu, rozměry 54,00 x 7,50 m, výška 5,50 m - vyroben z kovového rámu opláštěného a potaženého lakovaným kovovým profilovaným plechem. Nadzemní palivové nádrže jsou továrně vyrobené nádrže, tepelně izolované a vyložené hliníkovými výklopnými panely.

 Strukturální a prostorově plánovací řešení

 Budova servisního bloku; přístřešek nad tankovacími ostrůvky, nadjezd pro palivové potrubí, nadzemní palivové nádrže a jejich oplocení jsou navrženy v ocelových konstrukcích. Ocelové konstrukce vyrábí Výrobní sdružení PNSK. Servisní blok je prefabrikovaná modulová budova, sestávající z ocelového rámu s vnějšími stěnami a krycími deskami ze sendvičových panelů. Stavba je kompletně prefabrikovaná, dodaná na stavbu v hotové podobě a osazena na základové desce. Vrchlík o délce 54,0 m se skládá ze šesti standardních 6 modulů. Konstrukční schéma modulu je prostorová konstrukce o rozměrech 9,0 x 7,5 x 0,9 m, skládající se ze sloupu a vazníků ve vzájemně kolmém směru. Podélný rám - konstrukce tvaru T: dvoukonzolový vazník s převisem konzoly 4,5 m, podepřený sloupem vysokým 4,6 m. Podélný vazník se skládá ze dvou polovazníků ztuženého typu, spojených do jedné konstrukce mezilehlou spojení. Sloupy se skládají ze dvou kanálů spojených prkny. Příčné vazníky jsou konzolové a jsou připevněny ve dvojicích k podélnému vazníku. Po obvodu modulu je podélný rámový vazník a příčné vazníky sloučeny do prostorového systému obvodovými vazníky. Vazníky jsou navrženy z uzavřených ohýbaných svařovaných a válcovaných profilů. Přístřešek je pokryt profilovanou ocelovou palubou. Tuhost krycího kotouče je zajištěna častým připevňováním ocelového vlnitého plechu k ocelovým vaznicím samořeznými šrouby a spojováním plechů vlnitých plechů navzájem kombinovanými nýty. Stabilita modulu je zajištěna zapuštěním sloupů do základů, prostorovým příhradovým systémem s tuhými spojovacími jednotkami a pevným povlakovým kotoučem. Výpočty nosných ocelových konstrukcí byly provedeny pomocí softwarového balíku SCAD. Palivové nádrže jsou nadzemní, tepelně izolované, s oplocením z výklopných hliníkových kompozitních panelů přes ocelový rám. Základy konstrukcí jsou navrženy z monolitického železobetonu na přírodním základě v souladu s inženýrsko-geologickými průzkumy prováděnými na staveništi. Základem provozního bloku je mělká deska o tloušťce 300 mm. Je zajištěna ochrana proti zamrznutí zeminy u paty desky. Základy pro sloupy přístřešku jsou samostatně stojící sloupové s kotevními šrouby pro upevnění sloupů; hloubka základů je pod hloubkou zamrznutí půdy. Základy palivových nádrží - desky o tloušťce 300 mm se zapuštěnými díly pro upevnění nádrží. Pod všechny základy projekt počítá s osazením polštáře ze střednězrnného písku s hutněním do sk = 1,65 t/m3 o tloušťce 0.50 až 1,0 m. Základovým materiálem je beton třídy B15, výztuž třídy AIII. V průběhu průzkumu byla podzemní voda zaznamenána v hloubce 1,5 – 2,0 m od povrchu terénu. Podzemní voda není agresivní vůči betonu běžné propustnosti. Relativní převýšení 0,000 odpovídá absolutní převýšení 2,950 m.