Architektonická a prostorová řešení:

V projektové dokumentaci byla navržena patrová garáž s 300 místy (stání pro 300 míst) - vytápěné uzavřené parkoviště s rampami pro 300 aut. Budova je 7-patrový obdélník s kulatým (na konci budovy) objemem ramp se sklonem 10%, podél kterých je zajištěno rozložení automobilů podle podlaží. Místnost pro přístup na střechu s místnostmi pro ženijní zařízení (větrací komory, hasicí čerpadlo a přístup na střechu pro mechanizované čištění střechy). Střecha parkoviště je plochá s vnitřními okapy. Rozměry obdélníkového objemu v osách jsou 71,75 x 18,0 s roztečí sloupů (5,5 + 7,0 + 5,5) x 7,7 m, s výškami podlaží: 4,5. patro - 3,3 m; zbytek - 22,0 m. Průměr dvoukolejné kruhové rampy je 300m. Výška parkovací budovy pro 25,650 míst od plánovací značky přilehlého území k parapetu je 27,600. nadmořská výška střechy nad technickým prostorem 27,750 28,650 (30,600 30,750 m od plánovací nadmořské výšky přilehlého území). Výška válcové části budovy od plánovací značky přilehlého území k parapetu je 300. Nadmořská výška vrcholu lucerny nad centrální částí je 300 2 (330 XNUMX m od plánovací nadmořské výšky přilehlého území). Výšky a rozměry objektu parkoviště jsou převzaty v mezích požadavků územního plánu a z podmínky zajištění regulačního oslunění okolních objektů Hlavní fasáda objektu parkoviště pro XNUMX míst je orientována do bulváru. Vjezd do objektu garáží pro XNUMX míst je zajištěn ze stávajícího elektrického vedení XNUMXxXNUMX mXNUMX. U vjezdu je mycí stanice kol a samoobslužná myčka aut. Zákazníci vstupují z bulváru. Budova je vybavena výtahy pro přepravu klientů do vyšších pater budovy a také třemi schodišti. Pod rampou v nadmořské výšce. ± 0.000 jsou prostory pro ženijní zařízení (elektrický dispečink, čerpací stanice hasicích přístrojů, větrací komora, ITP) a místnost ostrahy s odpočívárnou. Podlahy na parkovišti jsou leštěné a impregnované Aquatonem. V technických místnostech a koupelnách je keramická dlažba. Kostra budovy je vyrobena z monolitického železobetonového skeletu. Obvodové stěny budovy jsou vyrobeny ze sendvičových panelů o tloušťce 120 mm. Okna jsou zdvojená. Arkýř ze strany Leninského prospektu v hliníkových rámech s dvojitým zasklením. V přízemí jsou parkovací stání pro auta invalidů a v ose 8 mezi osami B a D jsou toalety pro invalidy. U východů z budovy jsou rampy.

Konstruktivní a prostorově plánovací řešení:

Úroveň odpovědnosti budovy je normální. Objekt je rozdělen dilatační spárou na dva bloky. Navrženo podle smíšeného konstrukčního schématu. Materiál nosných konstrukcí je monolitický železobeton, beton třídy B25, třída výztuže A500. Rámové sloupky jsou navrženy na rastru 7,7x7,0(5,5) m. Sloupy mají průřez 400x400 mm. Vnitřní nosné stěny objektu jsou monolitické železobetonové o tloušťce 160, 180 mm. Obvodové stěny jsou nenosné, třívrstvé sendvičové panely. Upevnění na nosné konstrukce samořeznými šrouby. Podlahy a krytina jsou monolitické železobetonové beznosníkové, tloušťky 180 mm. Rampa je navržena pomocí trámového konstrukčního návrhu. Tloušťka monolitické železobetonové desky je 160 mm, nosníky o průřezu 400x450(v) mm. Prostorová tuhost a stabilita objektu je zajištěna společným dílem příčných a podélných nosných stěn, tuhým upevněním sloupů na podpěrách a tuhých kotoučích podlah a krytin. Provedení schodiště je železobetonové prefabrikované pochody. Výtahové šachty jsou vyrobeny z trubek v souladu s GOST 30245-2003. Výpočty nosných konstrukcí a základů byly provedeny pomocí softwarového balíku SCAD 11.3 s přihlédnutím ke společné práci budovy se základem. Požadovaná požární odolnost železobetonových nosných konstrukcí je potvrzena výpočty. Základy jsou přijaty - pilotové. Vrtané piloty o průměru 350 mm technologií Atlas, délka 13 m. Beton B25, W8, F100. Na základě výsledků statické sondáže se předpokládá návrhové zatížení piloty 110 tf. Mříže - páskové a sloupkové na pouzdrech pilot z monolitického železobetonu, beton B25, W6, F100. Spojení mezi pilotami a mříží je tuhé. Pod základem je připraven betonový přípravek o tloušťce 100 mm. Relativní známka 0,00 odpovídá absolutní známce 3,050. V souladu se zprávou o inženýrsko-geologických průzkumech je základem základu zemina IGE-6a, kambrický prachovitý jíl, pevný s φ=17°, e=0,551, E=200 kg/cm2. Dovolené návrhové zatížení je akceptováno na základě výsledků statické sondáže. Přípustné návrhové zatížení piloty bude ověřeno statickými zkouškami pilot před hromadnou výrobou pilot. Maximální hladina podzemní vody je v hloubce 0,6 m. Podzemní voda je mírně agresivní k běžnému betonu W4. Pro ochranu betonu podzemních staveb je vodotěsnost betonu W6, povrch betonu je chráněn nátěrovou hydroizolací. Předpokládané sedání stavby je 4,3 cm.Zóna vlivu stavby na okolní zástavbu je výpočtem stanovena na 15m. V zóně vlivu nejsou žádné budovy. Ve vzdálenosti 26 m se nachází obytný dům. Objekt byl zkontrolován a zařazen do II. Projekt počítá s monitorováním stavu okolních budov ve 30metrové zóně. Životnost nosných konstrukcí je 75 let. Životnost vnějších stěnových konstrukcí je 50 let.