Architektonická a prostorová řešení

Projektová dokumentace počítá s výstavbou 2 bytových domů vícebytových s vestavbou (objekt 15A a objekt 15B) a samostatným uzavřeným parkovištěm (objekt 15B). Budova 15A má připojené podzemní parkoviště (budova 15G).

Strukturální a prostorově plánovací řešení

Konstrukční řešení bytových domů (objekty 15A a 15B) je kombinované: v suterénu a 500.NP - příčné (všechny nosné konstrukce jsou z monolitického železobetonu); nad - rámová stěna s nosnými zděnými fasádními stěnami a schodišťovými stěnami, se železobetonovými sloupy pouze podél dvou vnitřních os objektů. Vnější stěny suterénu jsou z monolitického železobetonu tl. 200 a 100 mm s izolací s vrstvou penoplexu o tloušťce XNUMX mm. Beton B30, W8, pracovní výztuž A500C. Obvodové stěny 1.NP jsou z monolitického železobetonu tl. 500 mm s vnějším zateplením vrstvou desky z minerální vlny tl. 130 mm, zakončené aglomerátovou dlažbou tl. 20 mm. Beton - B30, pracovní výztuž - A500C. Obvodové stěny 2.NP a výše jsou zděné z cihel o celkové tloušťce 640 mm, vnější stěna je tloušťka 120 mm z lícové duté cihly 1NF/175/1.4/50 GOST 530-2007, zbytek zdiva je tvořen z porézního kamene 2.1NF/175/1,1 /35 GOST 530-2007. Zdění na maltu M150 s výztuží přes řadu. Vnitřní stěny suterénu a 1.NP jsou z monolitického železobetonu tloušťky 200 - 510 mm s rozšířením v oblasti umístění sloupů nadzemních podlaží. Beton B30, pracovní výztuž A500C. Vnitřní průsečíkové stěny a stěny schodišť 2.NP a výše - zdivo z porézního kamene 2.1NF/175/1.1/35 GOST 530-2007, tloušťky 510 mm, s maltou M150. Sloupy jsou monolitické železobetonové s nepravidelným uspořádáním podél vnitřních os, v objektu 15A - o průřezu 400 x 600 a 400 x 400 mm, s max. roztečí 5,0 x 5,4 m; v pouzdře 15B - průřez 400 x 600 a 500 x 600 mm s max. roztečí 5,5 x 6,52 m. Beton B30, pracovní výztuž A500C. Příčky jsou z betonových tvárnic o tloušťce 80 a 190 mm. Podlahy a krytiny jsou spojité monolitické železobetonové desky tloušťky 180 mm, nad suterénem tloušťky 200 mm, podepřené železobetonovými sloupy a cihlovými zdmi. Po obvodu obvodových stěn jsou podlahy navrženy s páskovacími nosníky o průřezu 380 x 510 (h s přihlédnutím k tloušťce desky) mm. Beton B30, F100, pracovní výztuž A500C. Výtahové šachty jsou z monolitického železobetonu o síle stěny 160 mm. Výtahové šachty jsou pevně spojeny s podlahovými deskami a jsou navrženy tak, aby absorbovaly zatížení z podlah. Beton B30, pracovní výztuž A500C. Prvky schodišť jsou prefabrikované železobetonové ramena a plošiny. Větrací bloky jsou železobetonové prefabrikované, s podpěrou patra na podlahové desky. Stěny jam jsou vyrobeny z monolitického železobetonu podepřeného na mříži a pevně připevněné ke stěnám obytného domu. Balkony a lodžie jsou s vitrážemi. V některých oblastech - z cihel tloušťky 120 mm. Pouzdro 15A je rozděleno na dva bloky teplotně-sedimentovým spojem. Prostorová tuhost a stabilita bytových domů je zajištěna společným působením svislých nosných prvků budovy s monolitickými mezipodhledy, tuhostí nosných uzlů sloupů a tuhostních jader tvořených stěnami schodišť a schodišť. výtahové šachty. Konstrukční řešení přistavěné části podzemního parkoviště (objekt 15G) je sloupo-stěnové. Všechny nosné konstrukce jsou z monolitického železobetonu, beton B30, W8, F150, pracovní výztuž A500C. Vnější stěny mají tloušťku 200 mm, s izolací a nad slepým prostorem - s povrchovou úpravou podobnou stěnám obytných budov. Sloupy – průřez 400 x 400 mm. Vnitřní stěny mají tloušťku 200 mm. Krytina - spojité desky tloušťky 300 mm - byla navržena s ohledem na hmotnost hasičského vozu 46 t. Nájezdová deska má tloušťku 200 mm. Prvky schodišť jsou z monolitického železobetonu. Prostorová tuhost a stabilita podzemního parkoviště je zajištěna tuhým spojením všech železobetonových prvků rámu budovy a společnou prací stěn a sloupů s pevným diskem povlaku. Podzemní parkoviště je navrženo beze stěn v prostoru přiléhajícím k bytovému domu, se sedimentační spárou. Konstrukční schéma víceúrovňového parkoviště (budova 15B) je sloupo-stěnné. Všechny nosné konstrukce jsou z monolitického železobetonu, beton B30, W8, F150, pracovní výztuž A500C. Obvodové stěny jsou závěsné sendvičové panely tl. 200 mm, v suterénu a 1.NP monolitický železobeton tl. 200 mm s pilastry tl. 400 mm. Vnitřní stěny jsou tloušťky 200 a 160 mm, v suterénu pak 400 mm. Sloupy - průřez 400 x 400 mm s max. roztečí 7,3 x 6,6 m. Podlahy a krytina - spojité desky tl. 200 mm, Výtahové šachty - z monolitického železobetonu o síle stěny 160-200 mm. Výtahové šachty jsou pevně spojeny s podlahovými deskami a jsou navrženy tak, aby absorbovaly zatížení z podlah. Prvky schodišť jsou prefabrikované železobetonové ramena a plošiny. Prostorová tuhost a stabilita víceúrovňového parkoviště je zajištěna krabicovou konstrukcí suterénu, tuhým spojením všech železobetonových prvků skeletu budovy a společným působením nosných stěn a stropů s tuhostí jádra tvořená stěnami schodišť a výtahových šachet. Bytové domy (objekt 15A a 15B) a vícepodlažní parkoviště (objekt 15B) jsou navrženy jako samostatné. Výpočty stavebních konstrukcí byly provedeny pomocí následujících programů: „Microfe“; "SCAD" v.11.3; "Monomakh" 4.5 v modelu konečných prvků, s přihlédnutím ke společné práci budovy, základů a základů. Požadovaná požární odolnost konstrukcí je potvrzena výpočty. Úroveň odpovědnosti budovy je druhá (normální). Životnost stavby se předpokládá minimálně 50 let. Značka 0,000 se považuje za značku podlahy prvního patra, která odpovídá absolutní značce: pro budovy 15A a 15G - 17.50; pro budovu 15B - 18.00; pro pouzdro 15V - 18.50. Základy byly vyvinuty na základě inženýrskogeologických průzkumů. Základy bytových domů (objekty 15A a 15B) jsou pilotové, základy parkovišť (objekty 15B a 15G) jsou desky na přírodním základu. Předprojektové zkoušky zemin pomocí ražených pilot stanovily únosnost pilot na zemině o průřezu 35 x 35 cm z betonu B30, W8, která pro objekt 15A byla 60 tf a pro objekt 15B - 90 tf. Na základě výsledků předprojektových zkoušek byly přijaty prefabrikované železobetonové piloty bytových domů o průřezu 40 x 40 cm, délce 11,0 m, z betonu B25, W8, s únosností na půda 75 tf (návrhové zatížení -70 tf). Absolutní výška dna stavebních pilot 15A a 15B je 4.00m. Zarážení pilot je zajištěno zarážením z povrchu země pomocí kladiva, v zóně možného dynamického ovlivnění sousedního objektu - zarážení vtlačením. Projektová dokumentace počítá s kontrolními zkouškami pilot. Spojení mezi pilotami a mříží je tuhé. Základem pilot je pevná prachovitá písčitá hlína (IGE6) s e = 0,437, E = 170 kgf/cm2, φII = 24°, IL = - 0,02. Mříže obytných budov (objekt 15A a 15B) jsou monolitické železobetonové desky tloušťky 600 mm. Beton B30, W8, F150, výztuž. Absolutní převýšení dna roštových desek objektu 15A je 13.90 m, objektu 15B je 14.40 m. Základem víceúrovňového parkoviště (objekt 15B) je monolitická železobetonová deska o tloušťce 1000 mm. Beton B30, W8, F150, výztuž A500C. Absolutní výška dna desky je 15.50 m. Tlak u paty desky je 10 tf/m2 (maximum - 21 t/m2). Základem desky jsou husté prachovité písky nasycené vodou (IGE2) s e = 0,550, E = 230 kgf/cm2, φII = 34°, s návrhovou odolností 63 t/m2. Základem podzemního parkoviště (objekt 15G) je monolitická železobetonová deska tloušťky 800 mm. Beton B30, W8, F150, výztuž. Absolutní výška dna desky je 13.70.