Konstruktivní rozhodnutí

V řešeném území byla ulice navržena dle parametrů místní ulice. Uspořádání ulice počítá s vozovkou šířky 9,00 do dvou jízdních pruhů šířky 4,50 m. V úseku od PK0+40 - PK1+76 se předpokládá šířka vozovky 10,60m. Šířka chodníků přiléhajících k vozovce je 3,00m, v úseku PK0+40 - PK1+76 – 1,50 a 2,25m. Předpokládaná konstrukční rychlost je 40 km/h. Maximální podélný sklon podél vozovky je 26‰, podél žlabů vozovky při montáži pilového profilu – 4,0-5,0‰. Příčný profil vozovky je předpokládán štítový se sklony 20,0‰, podél chodníků - 15‰, směřující k vozovce. Minimální poloměr zatáček v půdorysu je 60m. Boční kameny oddělující vozovku od chodníků - beton BR 100.30.18, v chodnících a trávnících - BR100.20.8. Vstupní body jsou žulové GPV, výška bočního kamene v oblasti přechodů pro chodce pro pohyb osob s omezenou schopností pohybu je do 4,0 cm. Povrchové odvodnění je zajištěno v navržených dešťových jímkách umístěných ve vaničce vozovky. Aby nedocházelo k podmáčení podkladu, instaluje se drenáž z vlnitých trubek s perforací d=110 ve filtru, ve vzdálenosti 0,4 m od bočního kamene. Návrhy vozovek jsou přijaty v souladu s výpočty podle ODN 218.046-01: 1. Na vozovkách: horký hustý jemnozrnný asfaltový beton typu B, třídy I, na viskózním bitumenu BND 60/90, GOST 9128-2009, - 5,00 cm ; horký porézní hrubozrnný asfaltový beton třídy I na viskózním bitumenu BND 60/90, GOST 9128-2009, – 7,00 cm; horký porézní hrubozrnný asfaltový beton třídy I na viskózním bitumenu BND 60/90, GOST 9128-2009, – 8,00 cm; drcený žulový kámen třídy 1000, frakce 40-70, s štěpením, GOST 8267-93, 25607-2009 – 25,0 cm; jemný písek (obsah frakce jílu 5 %), Kf≥3 m/den, GOST 8736-93*, – 50,00 cm. 2. Na vjezdech: horký hustý jemnozrnný asfaltový beton typu B, třída I, na viskózním bitumenu BND 60/90, GOST 9128-2009, - 4,00 cm; horký porézní hrubozrnný asfaltový beton třídy I na viskózním bitumenu BND 60/90, GOST 9128-2009, – 8,00 cm; drcený žulový kámen třídy 800, frakce 40-70, s štěpením, GOST 8267-93, 25607-2009 – 22,0 cm; jemný písek (obsah frakce jílu 5 %), Kf≥3 m/den, GOST 8736-93*, – 50,00 cm. 3. Na chodnících: horký písek hustý asfaltový beton typ G, stupeň II, GOST 9128-2009 – 4,00 cm; horký písek vysoce porézní asfaltový beton třídy I, GOST 9128-2009 – 4,00 cm; drcený žulový kámen třídy 800, frakce 40-70, se spárováním, GOST 8267-93 – 15,00 cm; jemný písek (obsah frakce jílu 5 %), GOST 8736-93* – 30,00 cm. Na úseku PK2+60 je plánována obnova konstrukcí železničního přejezdu (neveřejné železniční tratě): deska KZhD 1420/2994/174 – 17,4 cm; drcená žula velikost 5-10 – 4 cm; železobetonový pražec; drcená žula M1000 fr.25-60 GOST 7392-2002 – 30 cm; jemný písek I třídy GOST 8736-93 – 15 cm Konstrukce koleje je z kolejnic R-65 na železobetonových pražcích s pražci 1600 ks/m. Pro nerušený průchod okolku kola je upravena protikolejnice. Zlepšení spočívá v instalaci trávníků podél okrajů chodníků o šířce 1,0 m na ploše 1369 m² s nanesením vrstvy rostlinné zeminy 20 cm.

Inženýrská zařízení, inženýrské sítě, inženýrská činnost

Projektová dokumentace počítá s položením vodovodní sítě o průměru 400 mm po náspu k vodovodu pr. 600 mm podél Dalnevostochny Ave.. Jsou zajištěny trubky PE 100. Vypouštění povrchové a drenážní vody je zajištěno do nejbližších revizních jímek celolegované komunální kanalizace pr. 1200mm po náspu a dešťová obecní kanalizace pr. 250 mm podél Dalnevostochny Ave.Dvouvrstvé vlnité polypropylenové trubky s třídou tuhosti SN8. Průtok dešťové vody je 31 l/s, drenážní průtok je 49 l/s. Těsnění se dodává v otevřených a uzavřených způsobech. Na základě inženýrsko-geologických a hydrologických podmínek je plánováno uložení polyetylenového potrubí na vrstvu písku o tloušťce 0,6 m, zásyp pískem 0,2 m nad vrchol potrubí. Vozovka je určena pro zasypání příkopu pískem na dno vozovky. Trávník zajišťuje zásyp výkopu místní a dovezenou písčitou zeminou až po návrhové zemní značky. Byla dokončena projektová dokumentace ochrany tepelných sítí v rámci souboru projekčních prací na generální opravu ulice v prostoru od aleje po nábřeží a rekonstrukci ulice v území. V hranicích díla jsou úseky tepelných sítí, které protínají ulici: 0,5Du2 mm, 159Du2 mm, 133Du2 mm. Projektová dokumentace zajišťuje ochranu stávajících úseků tepelných sítí s osazením dělených pouzder na tepelných sítích pod vozovkou ulice při zachování trasování. Napájení vnějšího veřejného osvětlení v prostoru od aleje po nábřeží je navrženo z nového napájecího bodu typu ShRU-273 napojeného na TP 400. Kategorie spolehlivosti napájení napájecích přijímačů je III. Spotřebiče elektřiny - lampy venkovního osvětlení ZhKU 13109-50-250, výkon 001 W (250 ks), ZhKU 33-40-70, výkon 001 W (70 ks), ZhKU 10-50-400, výkon 001 W (400 PC.). Projektovaný výkon 2 kW/9,94 kVA. Instalace svítidel je zajištěna na nové kovové podpěry pro vnější osvětlení (11,69 ks), železobetonové podpěry (41 ks), 1 m vysoké s konzolami. Položení napájecího zdroje PvBBShV 10x4 (185 m), automatizační kabel PvVG 528x4 (16 m) - do země, skupinový vodič SIP 16x3+70x1 (95 m), automatizační kabel SIP 1393x3+16x1 (25 m) - do vzduchu. Projektová dokumentace počítá s: odstraněním 1847-kanálové telefonní kanalizace (4 m); instalace telefonních jímek KKS-140 (2 ks); instalace telefonních jímek KKS-1 (3 ks); zachování stávající telefonní kanalizace její ochranou reliéfními deskami. Projektová dokumentace počítá s přeložkou a ochranou stávajících kabelových vedení, uložením záložních trubek spadajících do pracovního prostoru. Projektová dokumentace počítá s: instalací nové světelné signalizace; uložení napájecího kabelu do země (1 m). Projektová dokumentace počítá s montáží nové podpěry trolejového vedení (278,5 ks).