Straßen, Verbesserung

Die Fahrbahnfläche des geplanten Grundstücks beträgt 8781 m2. Die Abmessungen der Parkplätze betragen 20 x 4 m, die Anzahl beträgt 30. Die Abmessungen der Parkplätze basieren auf den Abmessungen des Designbusses LiAZ 6212 (gemäß Designauftrag). Der kleinste Kurvenradius im Grundriss beträgt 24,5 m, im Längsprofil 2000 bzw. 6000 m (konkav bzw. konvex). Die Längsneigung beträgt 4-6‰, das Maximum beträgt 12‰. Die maximale Querneigung entlang der Fahrbahn beträgt 25‰, entlang von Gehwegen 10‰. Bei der Trennung der Fahrbahn von Gehwegen und Rasenflächen ist der Einbau von Seitensteinen 1GP, Gehwegen von Rasenflächen – BR 100.30.18 erforderlich. Die Oberflächenentwässerung erfolgt über konzipierte Regenwasserbrunnen, die sich in der Fahrbahnwanne befinden. Die Fahrbahnkonstruktionen werden gemäß den Berechnungen der ODN 218.046-01 übernommen und sind: heißer dichter feinkörniger Asphaltbeton Typ A, auf viskosem Bitumen BND 60/90, Güteklasse I – 5,0 cm; heißer poröser grobkörniger Asphaltbeton, auf zähflüssigem Bitumen BND 60/90, Güteklasse I – 10,0 cm; zerkleinerter Granit der Güteklasse 1000 fr. 40-70 mit Fugen, gemäß GOST 8267-93 – 26,0 cm; Geokunststoff „Typar“ SF-56. auf bestehender Basis. Auf den Gehwegen: Heißsanddichter Asphaltbeton Typ G, Güteklasse II – 4,00 cm; zerkleinerter Granit der Güteklasse 800 fr. 40-70 mit Fugen, gemäß GOST 8267-93 – 15,0 cm; auf bestehender Basis. Die Grünfläche beträgt 10524,2 m2. Geplant ist eine Baumpflanzung in Höhe von 38 Bäumen.

Technische Ausrüstung, Versorgungsnetze, Ingenieurtätigkeiten

Die Entwurfsunterlagen für den Bau der Regenwasserableitung wurden im Rahmen des Projekts zum Bau einer Wendestelle auf dem Gelände des ehemaligen Straßenbahnrings im westlichen Teil der Insel fertiggestellt, Projektcode: 021-10-TKR. Die Entwurfsdokumentation sieht den Bau einer Regenwasserableitung aus Polypropylenrohren D = 315-250 mm mit der Steifigkeitsklasse SN8 TU 2248-004-50049230-2006 vor, mit der Installation von Regenwasserbrunnen, um die Oberflächenentwässerung von der Fahrbahn und die Ableitung von Abwasser zu gewährleisten . Die Einleitung des Oberflächenabflusses in einem Volumen von 40 l/s ist in ein gemeinsames Abwassersystem D = 600 mm entlang der Gasse vorgesehen, mit weiterem Abfluss des Abwassers in das Bergwerk Nr. 3 des TCC im westlichen Teil der Insel gemäß Das Entwässerungsschema wurde entwickelt und vereinbart. Jährliches Abfallaufkommen: Regenwasserabfluss - 1762,93 m3; Schmelzabfluss - 25919,17 m3; Entwässerungsdurchfluss - 1999,85 m3. Um Oberflächenabflüsse von Erdölprodukten aus dem Gebiet des Wendekreises zu reinigen, ist die Installation lokaler Aufbereitungsanlagen geplant – OM-15 von FloTenk CJSC mit einer Kapazität von 15 l/s. Die Tiefe der Rohre beträgt 1,2–3,0 m. Basis für Polypropylenrohre: Schotter – 20 cm, Sand – 15 cm. Arbeitsumfang: Verlegung der Regenwasserentwässerung D = 315-225 mm aus Polypropylenrohren, Verlegelänge - 624,62 m; Installation lokaler Behandlungsanlagen. Die Rohrverlegetiefe beträgt 2,0 m. Die Entwurfsdokumentation für die Übertragung von Netzen wurde auf der Grundlage des Entwurfsauftrags für den Vertrag im Rahmen des Projekts zum Bau eines Wendeplatzes auf dem Gebiet des ehemaligen Straßenbahnrings erstellt. Die Konstruktionsunterlagen sehen die Verlagerung des bestehenden gusseisernen Wasserversorgungssystems D = 50 mm von Polyethylenrohren PE 100 D = vor 110 mm mit der Installation eines Hydranten zur externen Feuerlöschung für den zukünftigen Zugang der Wasserversorgung in das Kontrollraumgebäude. Beim Überqueren der Fahrbahn ist die Verlegung von Wasserleitungen in Fällen D = 219 mm aus Stahlrohren vorgesehen. Die Länge der Wasserleitung beträgt 109,33 m. Verlegetiefe - 1,8 m. Die Entwurfsdokumentation sieht vor, den vorhandenen Abwasserkanalauslass vom Kontrollraumgebäude D = 300 mm auf den geplanten Abwasserkanal D = 315 mm in K-7 umzustellen. Die bestehende Kanalisation D = 315-250 im Bereich des Wendekreises wird durch Auswaschen mit Sand und Einbau von Betonstopfen zurückgebaut. Die Projektdokumentation umfasste den Entwurf der Außenbeleuchtung für den Buswendebereich, die Installation von Außenlichtmasten vom Typ „Newski-Prospekt“ / „Ploshtschad Iskusstv“ – 9/17 Stck. mit Pendelleuchten Typ ZHSU20M-250-001 – 35 Stk. Für den Anschluss wurde das Kabel PVVG-1-4x25 im Erdreich in einem PVD-Rohr gewählt – 1,200 km. Anschluss von Leuchten – aus der vorhandenen Steckdose Typ ShRU-400 „Victory Park“ (aus TP-1017), S = 7,12 kVA. Die berechnete Belastung des Schrankes nach Einbau der Lampen beträgt S = 72,14 kVA. Die Lasterhöhung nach Einbau der Lampen beträgt S = 11,3 kVA. Zuverlässigkeit der Stromversorgung Kategorie III. Strommessung - im bestehenden ShRU-400.