Verschönerung

Für die Rekonstruktion des Straßenbahnkontaktnetzes wurde gemäß dem Entwurfsauftrag eine Entwurfsdokumentation erstellt. Das Gebiet ist landschaftlich gestaltet. Nach der Installation von Stützen und der Verlegung von Netzwerken sieht die Entwurfsdokumentation die Wiederherstellung von Folgendem vor: Asphaltbetondecke: Fläche der Straßenbahnschienen – 8,5 m2, Design: Gussasphaltbeton TU 5718-00204000633-2006 – 4 cm; Gussasphaltbeton TU 5718-00204000633-2006 – 4 cm; fließfähiger Beton B25, DIN 1045 GOST 26633-91* - 13,5 cm; Stahlbetonplatte B35, DIN 1045 – 30 cm; „dünner“ Beton M100 (B7,5) GOST 26633-91* - 5 cm; zerkleinerter Granit der Güteklasse 1200-600 fr. 40 – 70 mm GOST 7392-2002 – 23,5, Sand Klasse 1 GOST 8736-93* - 15 cm; Gehwegfläche des Grabens – 105 m2, Entwurf: hochporöser Sandasphaltbeton Klasse II GOST 9128-2009 – 4 cm; zerkleinerter Granit der Marke 1200 fr. 20 – 40 mm mit Fugen GOST 8267-93 – 15 cm, Sandklasse 1 GOST 8736-93* – vor Ort anzugeben; Gehwegoberschicht nach Fräsfläche – 151 m2, Entwurf: dichter Sandasphaltbeton Typ G, Klasse II GOST 9128-2009 – 3,5 cm; geflieste Pflasterfläche – 110 m2, Design: vibrogepresste Fliesen GOST 17608-91 – 8 cm; Zement-Sand-Gemisch 1:10 - 5 cm; Schotter der Güteklasse 800, Fraktion 40 – 70 mm mit Verfugung GOST 8267-93 – 15 cm; Sand Klasse 1 GOST 8736-93* – 52 cm; Fliesenbelag rund um die Kontaktnetzstützen auf dem bestehenden Untergrund, Fläche – 5 m2, Entwurf: vibrogepresste Fliesen GOST 17608-91 – 8 cm; Zement-Sand-Gemisch 1:10 - 5 cm; Abriss und Wiederherstellung von Rasenflächen – 130 m2 mit Einbringen einer vegetativen Bodenschicht von 0,20 m gemäß dem USPKh-Gesetz.

Grundlegende Designlösungen. Technische Ausrüstung, Versorgungsnetze, Ingenieurtätigkeiten

Die Projektdokumentation sieht den Wiederaufbau des Straßenbahnkontaktnetzes im Zusammenhang mit: mit einem Wechsel der Fahrdrahtaufhängung von einer Kreuzkette an flexiblen Schnüren zu einer einfachen Aufhängung; mit einer Änderung des Stromversorgungskreises des Kontaktnetzes (Reduzierung der Anzahl der Schränke von 4 auf 3). Die Konstruktionsunterlagen sehen einen vollständigen Austausch der isolierten Aufhängung, der Fahrdraht- und Straßenbahn-Kontaktnetzstützen durch neue in beiden Fahrtrichtungen vor. Die Länge des Straßenbahnnetzabschnitts beträgt 1,270 km. Die Anzahl der installierten Stützen vom Typ OKV-22/30D beträgt 6/4 Stk., vom Typ SV-7,7 3 Stk., während 15 Stützen demontiert werden. Die Konstruktionsunterlagen sehen einen vollständigen Austausch der Straßenbahn-Stromschränke vor. Der Ersatz ist komplett mit Lufteinlässen, Kabeln und Saugpunkten sowie Erdungsschleifen. Die Entwurfsdokumentation sieht die Übertragung der vorhandenen elektrischen Außenbeleuchtung im Zusammenhang mit der Rekonstruktion des Straßenbahnkontaktnetzes vor. Es ist geplant, bestehende ZhSU-250/ZhKU-250-Lampen in Höhe von 32/8 Stück zu übertragen. für neue Abspannseile und geplante Oberleitungsstützen. Stromversorgung - über die vorgesehene Steckdose (im Folgenden als Steckdose bezeichnet) ShRU-400 (installiert, um die vorhandene zu ersetzen). Die berechnete Leistung des Umspannwerks beträgt 31,35 kVA, Srated = 42 kVA hat sich nach dem Umbau nicht geändert. Die Gesamtlänge der geplanten Freileitungen (Drahtqualität SIP-2) beträgt 2,004 km. Lichtsteuerung - ASUNO „Aurora“ im geplanten ShRU-400. Strommessung - vorhanden in pp.