Konstruktive Entscheidungen.

Die Anlage befindet sich in der Bau- und Klimaregion I, Unterbezirk - 1G. Windlast (III-Region) - 0,38 kPa. Geschätzte Schneelast (V-Region) – 3,2 kPa. Die geschätzte winterliche Außenlufttemperatur für den kältesten Fünf-Tage-Zeitraum beträgt minus 39 °C. Das Design des RVS-400-Stahltanks ist ein zylindrischer Behälter, der auf einem Fundament installiert ist. Der Boden des Tanks ist flach und wird gerollt geliefert. Die Tankwand wird in Form einer aufgerollten Platte zusammen mit der Bodenplatte geliefert. Das Dach des Tanks ist ein konischer Rahmen, der aus Platten besteht, die aus miteinander verbundenen Rahmen- und Bodenelementen bestehen, mit einer Neigung von 1:10 und in einer Packung geliefert wird. Die Tankkonstruktionen bestehen aus gewalztem Blech gemäß GOST 19903-74. Die Walzprodukte bestehen aus Stahl C 345 gemäß GOST 27772-88*. Der Tank verfügt über ein Dach, um die Verdunstung brennbarer Erdölprodukte und damit den Eintritt schädlicher Stoffe in die Umgebungsluft zu verhindern. Zur Wartung des Tanks umfasst das Projekt eine Schachtleiter und Serviceplattformen auf dem Dach. Alle Bauprodukte und vorgefertigten Materialien müssen über Konformitätszertifikate verfügen, inkl. Sanitär- und Hygiene- und Brandschutz. Alle auf der Baustelle hergestellten Elemente des Bauwerks müssen im Rahmen der Aufsicht des Planers überprüft werden. Die Materialqualitäten müssen mit den Designqualitäten übereinstimmen. Wenn Materialien durch Analoga ersetzt werden, dürfen deren technische Eigenschaften die Festigkeit und Leistungsmerkmale nicht beeinträchtigen. Die Konstruktion der Fundamente besteht aus einer massiven Fundamentplatte mit einer Dicke von 200 mm und rundem Grundriss. Die Bodenhöhe der soliden Fundamentplatte beträgt -0,220 (7.080). Die monolithische Platte besteht aus VZO R200-Beton. Unter der Fundamentplatte ist eine Betonvorbereitungseinrichtung aus Beton der Klasse B7,5 vorgesehen. Um eine Schutzschicht für die untere Bewehrung der Platten zu bilden, verwenden Sie Mörtel-, Beton- oder Kunststoffbefestigungen mit kleiner Auflagefläche. Um die Fundamentplatte vor Bodenfeuchtigkeit zu schützen, sieht das Projekt eine Klebeabdichtung vor, die unter der Fundamentplatte ausgeführt wird. Entlang des Plattenumfangs befindet sich ein Blindbereich aus B15-Beton mit einer Länge von 700 mm. Das Betonieren einer Platte unter winterlichen Bedingungen muss mit dem gesamten Maßnahmenspektrum des SNiP 3.03.01-87 „Tragende und umschließende Bauwerke“ durchgeführt werden. Der Wärmeschutz des Bauwerks erfolgt nicht gemäß den technischen Spezifikationen. Die Abdichtung von Fundamenten erfolgt aus einer Abdichtungsschicht im Schmelzverfahren. Der Schutz der Bauwerke des unterirdischen Teils des Bauwerks vor der aggressiven Wirkung des Grundwassers wird durch die zulässige Betongüte von mindestens \C4 und die Frostbeständigkeitsklasse von mindestens E200 gewährleistet. Alle Stahlkonstruktionen sind mit einer Korrosionsschutzbehandlung versehen. Die Außenflächen des Tanks, der Treppen und Plattformen werden mit der Grundierung UR-01 in einer Schicht und anschließend mit der Emaille UR-11 in zwei Schichten gestrichen. Die Innenflächen des Tanks werden in einer Schicht mit der Grundierung BEP-0261 und anschließend in zwei Schichten mit der Emaille BEP-610 beschichtet.

Technologische Lösungen.

Der RVS-400-Tank ist ausgestattet mit: Mannloch DN - 600; Stripprohr (DN 100); Rohre zur Aufnahme und Abgabe von Dieselkraftstoff (DN - 100) und darauf installierte Ventile (DN - 100, PN 16 MPa)); Oberlichter (DN - 600); Sicherheitsventile (KPG-100); Frostschutz-Atemventil mit Brandschutzvorrichtung (NDKM-100); Messrohre (DN 100) – RVS Nr. 1, Messsystem „Struna“ – RVS Nr. 2. Der Füllstand im Tank wird anhand der quantitativen Abrechnung des erhaltenen Produkts kontrolliert. Der Tank verfügt über separate Leitungen für die Abgabe und Aufnahme des Produkts. An der Saugleitung der Rohrleitung von der Be- und Entladeplattform ist ein Kraftstoffzähler installiert. Basierend auf den Ergebnissen hydraulischer Berechnungen wurde bei der Konstruktion der Durchmesser der Dieselkraftstoffleitung Du = 108 mm angenommen. unter Berücksichtigung der angegebenen Leistung der Pumpausrüstung, der Kraftstoffviskosität sowie der maximalen sicheren Geschwindigkeit beim Pumpen von Dieselkraftstoff. Die Pumpausrüstung befindet sich in einer Containerblockbox UTB (transportable Blockvorrichtung). Zum Pumpen von Dieselkraftstoff arbeiten zwei Pumpen abwechselnd: Standby und Betrieb. Betrieb von Pumpanlagen in den folgenden Modi: Pumpen von Dieselkraftstoff in die Tanks des Kraft- und Schmierstofflagers aus einem Tankwagen; Pumpen von Dieselkraftstoff aus Lagertanks in einen Zwischentank, um den Dieselgenerator anzutreiben; Pumpen im Park. Die Pumpe KM 50-3-80 E-b bietet eine Dieselkraftstoff-Pumpleistung von 65 m160/h. Die Verlegung der Dieselversorgungsleitung von der Pumpstation zum Lagertank (Versorgungstank) wurde vom Projekt ohne Änderungen übernommen. Der Container-Blockkasten enthält eine Pumpe zum Pumpen von Motoröl. Der Entwurf sieht die technologische Rohrleitung zum Pumpen von Dieselkraftstoff in oberirdischer Ausführung auf beweglichen Stützen vor. Die berechnete zulässige Spannweite zur Vermeidung einer Rohrleitungsdurchbiegung beträgt 5 m. Es wird ein Zweileiterdiagramm der Dieselkraftstoff-Pumprohrleitungen (Aufnahme und Verteilung) bereitgestellt, die an den Tankstutzen angeschlossen sind. An den Rohrleitungen sind Absperrventile mit Handantrieb installiert, die für die Notabschaltung jeder einzelnen Einheit ausgelegt sind: Das Projekt sieht die Installation von Steuer- und Messgeräten auf dem Tankdeckel vor – das „String“-Messsystem; die Steuerung und Anzeige Das Gerät wird im Bedienerraum an das Stromnetz angeschlossen. Die Datenübertragung an die Steuereinheit von im PPP-System installierten Sensoren erfolgt über eine Kabelkommunikationsleitung zwischen dem Primärparameterkonverter (PPP) und dem Verteilungsgerät (SD) mit einem Kabel der Marke MKESH-5x0,35 mm2 und verlegt in einem Metallrohr (entlang der Wände und dem Dach des Tanks) und einem HDPE/LDPE-Rohr (zur Installation im Boden). Das Messsystem „Struna+“ gehört hinsichtlich der Zuverlässigkeit der Stromversorgung zur dritten Kategorie der Stromempfänger.