Embellecimiento

La documentación del proyecto prevé la construcción de líneas de cable de 110 kV desde ***** CHPP a la subestación "*****". Código de proyecto: 040/10-KL. El recorrido de las líneas de cable de 110 kV se encuentra dentro de los límites de las “líneas rojas” de pasajes, parcialmente dentro de los límites de la zona de regulación del desarrollo y la actividad económica ZRZ 2-4 ***** área, parcialmente fuera de las zonas. El método de tendido de líneas de cable de 110 kV se adoptó de acuerdo con los requisitos del Comité de Construcción, teniendo en cuenta la construcción inacabada de la calzada de la Avenida. *****, ***** Un chaleco. *****: de PD "*****" antes de ***** canal dentro de los límites de las “líneas rojas” de la extensión vial de la Ave. ***** - método abierto; cruce ***** canal de forma cerrada, sin pasar por el campo de pilotes de soportes del puente diseñado a través ***** canal; sobre avda. ***** en la zona de la calzada, de forma cerrada, a excepción del tramo de unión en un canal monolítico de hormigón armado con una longitud de 45 m; cruce ***** Ave. en alineación Ave. ***** - de forma cerrada con salida más allá del borde de la calzada ***** etc.; a lo largo de ***** etc. la ruta se traza sobre el césped con tendido abierto, con la instalación de cajas de tuberías de polietileno debajo de los accesos locales y en la intersección con las redes de servicios públicos; intersección de la calle ***** En el blanco ***** Ave. - de forma cerrada con acceso más allá del límite de la calzada de la calle. *****; por la calle ***** en el área de ***** Av. a st. ***** - de forma cerrada a través del estacionamiento cerca de una zona residencial en la calle. *****, excepto para la colocación de un tramo de acoplamiento en un canal monolítico de hormigón armado con una longitud de 45 m; intersección de la calle ***** en la alineación de la calle ***** - método cerrado; en la calle ***** de ***** a st. ***** en el área de la carretera prometedora - método abierto; bajo el rio ***** – cruce de sifón; El tendido adicional se realiza de forma abierta a la central térmica. La longitud de tendido es de 4,1 km. Diseño de restauración vial, Ave. ***** de ***** canalizar hacia arriba ***** etc., el ancho de la zona de restauración es de 3,9 m y 5,3 m, con una superficie de 902,96 m2: No hay una capa superior de hormigón asfáltico; Hormigón asfáltico denso de grano grueso clase 1 tipo B sobre betún viscoso BND clase 60/90 según GOST 9128-97* - 8 cm; Hormigón asfáltico poroso de grano grueso grado 1 sobre betún viscoso BND grado 60/90 según GOST 9128-97* - 9 cm; Mezcla de piedra triturada y arena C-4– 36 cm; Geomalla Fortnite 60/60; Arena fina según GOST 8736-93 – 72 cm; Geotextil Taypar. Diseño para restauración de calzada de pasajes laterales. ***** etc., el ancho de la zona de restauración es de 2,7 m, el área es de 266,35 m2: Hormigón asfáltico denso, de grano fino y denso, clase 1 tipo B, sobre betún viscoso BND clase 60/90 según GOST 9128-97* - 5 cm; Hormigón asfáltico poroso de grano grueso grado 1 sobre betún viscoso BND grado 60/90 según GOST 9128-97* - 8 cm; Mezcla de piedra triturada y arena C-4– 33 cm; Arena fina según GOST 8736-93 – 72 cm; Geotextil Taypar. Diseño de restauración de aceras, área - 115,69 m2: Hormigón asfáltico de arena densa grado II tipo G según GOST 9128-97* - 3,5 cm; Hormigón asfáltico de arena altamente poroso grado II según GOST 9128-97* - 4 cm; Granito triturado grado 800, fracción 40-70 mm, con remachado según GOST 8267-93 – 15 cm; Arena fina según GOST 8736-93 – 30 cm. Diseño para restauración de la calzada de la calle. *****, el ancho de la zona de recuperación es de 3,9 m y 4,1 m: No hay una capa superior de hormigón asfáltico; Hormigón asfáltico denso de grano grueso clase 1 tipo B sobre betún viscoso BND clase 60/90 según GOST 9128-97* - 8 cm; Hormigón asfáltico poroso de grano grueso grado 1 sobre betún viscoso BND grado 60/90 según GOST 9128-97* - 8 cm; Granito triturado grado 1000, fracción 40-70 mm, con remachado según GOST 8267-93 – 22 cm; Arena fina según GOST 8736-93 – 111 cm; Geotextil Taypar. Diseño para restauración del bolsillo vial de la calle. *****, ancho de la zona de restauración - 2,7 m, área - 268,55 m2: No hay una capa superior de hormigón asfáltico; Hormigón asfáltico denso de grano fino clase 1 tipo A sobre betún viscoso BND clase 60/90 según GOST 9128-97* - 5 cm;  Hormigón asfáltico poroso de grano grueso grado 1 sobre betún viscoso BND grado 60/90 según GOST 9128-97* - 8 cm; Granito triturado grado 1000, fracción 40-70 mm, con remachado según GOST 8267-93 – 27 cm; Arena fina según GOST 8736-93 – 92 cm; Diseño para la restauración del paisajismo en las áreas: desde la subestación Yugo-Zapadnaya-1 (bloque No. 32) hasta ***** canal y en la zona de la calle. ***** A la central térmica, el ancho de la zona de recuperación es de 2,2 m y 3,6 m, con una superficie de 3052,52 m2: Relleno con tierra local - 1340 mm; Arena fina según GOST 8736-93 – 20 cm; Geotextil Taypar. Restauración de un césped dañado con la introducción de una capa vegetal de suelo - 20 cm, el ancho de la zona de restauración es 3,6 m, el césped está dañado - 2030,01 m2. Aceras - 54,4+21,2+39,99+6,24.  Los volúmenes de restauración de capas paisajísticas y estructurales de pavimento vial están vinculados a proyectos que prevén la colocación de una capa superior de a/b en todo el ancho de las calles..

Equipos de ingeniería, redes de soporte de ingeniería, actividades de ingeniería.

La documentación de diseño prevé el tendido de dos líneas de cable de 110 kV a partir de tres cables unipolares PvPu2g - 1 1x630(gzh)/240(OV)-64/110 cada uno (número total de cables 26532 m), tendido de dos cables de comunicación líneas OPN-DPM-04-A024 -12,0 (número total de cables 9120 m) desde la aparamenta cerrada de la CHPP Yugo-Zapadnaya hasta la subestación diseñada "Yugo-Zapadnaya 1". El recorrido de las líneas de cable proyectadas de 110 kV discurre a lo largo del paso elevado de cables de la central térmica, luego a través del territorio de la central térmica a través de tuberías enterradas hasta la calzada de la calle. *****. Debajo del calzada de la calle. ***** (bajo el río ***** en el pinchazo del HDD) a la calle. ***** en bandejas de hormigón armado colado. Desde st. ***** a ***** prospecto - en el bolsillo de la calle. ***** en pinchazos de disco duro. Desde st. ***** en ***** Ave. – en el césped en bandejas de hormigón armado hasta Av. *****, luego - en la calzada de la Av. ***** a ***** canal en HDD perfora entre las secciones de acoplamiento. para cruzar ***** En el canal se diseñó un punzón HDD que rodea el lado del campo de pilotes de los soportes del futuro puente. después de cruzar ***** La ruta del canal KL-110 kV discurre en la calzada de la Ave. ***** Antes de ingresar al territorio de la subestación diseñada "Yugo-Zapadnaya 1" en bandejas de hormigón armado. Todos los tramos de acoplamiento se diseñan en bandejas de hormigón armado coladas mediante el método abierto. La construcción de bandejas de hormigón armado con colocación abierta se lleva a cabo teniendo en cuenta los datos de estudios geológicos y de ingeniería.

Organización de la construcción

El proyecto de organización de la construcción prevé la construcción de 2 líneas de cable de 110 kV. El plan maestro de construcción se desarrolló en una escala de 1:500 para el período de construcción, teniendo en cuenta los trabajos del período preparatorio. La cerca continua temporal del sitio de construcción se proporciona de acuerdo con los requisitos de GOST 23407-78. La entrada y salida de vehículos y equipos de construcción al sitio de construcción se realiza desde la red de carreteras local. Al salir de la obra, las ruedas de los vehículos se lavan con agua reciclada. La línea de cable se tiende por vías cerradas, abiertas y elevadas. Los trabajos de excavación para la construcción de fosos y zanjas se realizan con una excavadora tipo EO-3322A, con un cazo de 0,65 m3. Para garantizar la seguridad del trabajo en fosos y zanjas, las paredes de las pendientes se fijan con paneles de madera. La mecanización de los trabajos de construcción es compleja y utiliza mecanismos como: DZ-31-1HL, DU-48. Modo de funcionamiento: turno único. Los materiales se almacenan en áreas abiertas con una reserva de no más de Días 5. El suministro de materiales de construcción lo proporcionan las empresas de la industria de la construcción de la ciudad. Los locales domésticos para el alojamiento de los trabajadores de la construcción, con un número máximo de trabajadores de 28 personas, se proporcionan a partir de módulos móviles tipo contenedor.