Decisiones constructivas.

La instalación está ubicada en la región climática y de construcción I, subdistrito - 1G. Carga de viento (región III) - 0,38 kPa. Carga de nieve estimada (región V): 3,2 kPa. La temperatura estimada del aire exterior en invierno para el período de cinco días más frío es de -39°C. El diseño del tanque de acero RVS-400 es un contenedor cilíndrico instalado sobre una base. El fondo del depósito es plano y se suministra enrollado. La pared del tanque se suministra en forma de panel, enrollado en rollo, junto con el panel inferior. El techo del tanque es un marco cónico, realizado en forma de paneles que consisten en elementos interconectados de marco y piso, con una pendiente de 1:10, suministrado en un paquete. Las estructuras del tanque están hechas de chapa laminada de acuerdo con GOST 19903-74. Los productos laminados están fabricados de acero C 345 según GOST 27772-88*. El tanque tiene un techo para evitar la evaporación de productos petrolíferos inflamables y, en consecuencia, la entrada de sustancias nocivas al aire circundante. Para dar servicio al tanque, el proyecto incluye una escalera de pozo y plataformas de servicio en el techo. Todos los productos de construcción y materiales prefabricados deben tener certificados de conformidad, incl. sanitario e higiénico y seguridad contra incendios. Todos los elementos de la estructura fabricados en el sitio de construcción deben ser inspeccionados como parte de la supervisión del diseñador. Las calidades de los materiales deben corresponder a las de diseño. Si los materiales se reemplazan por análogos, sus características técnicas no deben afectar las características de resistencia y rendimiento. El diseño de la cimentación es una losa maciza de cimentación de 200 mm de espesor, de planta redonda. La elevación inferior de la losa de cimentación sólida es -0,220 (7.080). La losa monolítica está diseñada con hormigón VZO R200. Debajo de la losa de cimentación se encuentra un dispositivo de preparación del hormigón de la clase B7,5. Para proporcionar una capa protectora para el refuerzo inferior de las losas, utilice sujetadores de mortero, hormigón o plástico con una pequeña superficie de contacto. Para proteger la losa de cimentación de la humedad del suelo, el proyecto prevé una impermeabilización encolada, que se realiza debajo de la losa de cimentación. A lo largo del perímetro de la losa existe una zona ciega de hormigón B15 con una longitud de 700 mm. El hormigonado de una losa en condiciones invernales debe realizarse con toda la gama de medidas previstas en SNiP 3.03.01-87 “Estructuras portantes y de cerramiento”. La protección térmica de la estructura no se realiza de acuerdo con las especificaciones técnicas. La impermeabilización de los cimientos se realiza a partir de una capa de impermeabilización mediante el método de fusión. La protección de las estructuras de la parte subterránea de la estructura contra los efectos agresivos del agua subterránea está garantizada por el grado aceptado de concreto no inferior a \C4 y el grado de resistencia a las heladas no inferior a E200. Todas las estructuras de acero cuentan con tratamiento anticorrosión. Las superficies exteriores del tanque, escaleras y plataformas se pintan con imprimación UR-01 en una capa, luego con esmalte UR-11 en dos capas. Las superficies internas del tanque se recubren con imprimación BEP-0261 en una capa y luego con esmalte BEP-610 en dos capas.

Soluciones tecnológicas.

El tanque RVS-400 está equipado con: boca de hombre DN - 600; tubo decapado (DN 100); tuberías para recibir y dispensar combustible diesel (DN - 100) y válvulas instaladas en ellas (DN - 100, PN 16 MPa)); claraboyas (DN - 600); válvulas de seguridad (KPG-100); válvula respiratoria anticongelante con dispositivo de seguridad contra incendios (NDKM-100); tubos de medición (DN 100) - RVS No. 1, sistema de medición "Struna" - RVS No. 2. El nivel en el tanque se controla basándose en la contabilidad cuantitativa del producto recibido. El tanque dispone de tuberías independientes destinadas a la dispensación y recepción del producto. Se instala un medidor de combustible en la línea de succión de la tubería desde el área de drenaje y carga. Con base en los resultados de los cálculos hidráulicos, el diseño adoptó el diámetro de la tubería de combustible diesel Du = 108 mm. teniendo en cuenta el rendimiento especificado del equipo de bombeo, la viscosidad del combustible y la velocidad máxima segura de bombeo de combustible diesel. El equipo de bombeo está ubicado en una caja de bloques tipo contenedor UTB (dispositivo de bloques transportable). Para bombear combustible diesel, hay dos bombas que funcionan alternativamente: en espera y en funcionamiento. Operación del equipo de bombeo en los siguientes modos: bombeo de combustible diesel a tanques de almacenamiento de combustible desde un camión cisterna; Bombear combustible diesel desde los tanques de almacenamiento a un tanque intermedio para alimentar el grupo electrógeno diesel; Bombeo en el parque. La bomba KM 50-3-80 E-b proporciona una capacidad de bombeo de combustible diésel de 65 m160/h. El tendido de la tubería de suministro de combustible diesel desde la estación de bombeo hasta el tanque de almacenamiento (tanque de suministro) fue aceptado por el proyecto sin cambios. La caja de bloques tipo contenedor contiene una bomba para bombear aceite de motor. El diseño prevé una tubería tecnológica para bombear combustible diesel en una versión elevada sobre soportes móviles. El tramo admisible calculado para evitar la desviación de la tubería es de 5 m. Se presenta un esquema bifilar de las tuberías de bombeo de combustible diesel (recepción y distribución) conectadas a la boquilla del tanque. En las tuberías se instalan válvulas de cierre de accionamiento manual, diseñadas para el cierre de emergencia de cada unidad individual: el proyecto prevé la instalación de equipos de control y medición en la tapa del tanque: el sistema de medición "String"; el sistema de control e indicación La unidad está conectada en la habitación del operador a la red eléctrica. La transmisión de datos a la unidad de control desde los sensores instalados en el sistema PPP, a través de una línea de comunicación por cable entre el convertidor de parámetros primario (PPP) y el dispositivo de distribución (SD), se realiza mediante un cable de la marca MKESH-5x0,35 mm2 y colocado en una tubería de metal (a lo largo de las paredes y el techo del tanque) y en una tubería de HDPE/LDPE (para instalación en el suelo). El sistema de medición “Struna+” pertenece a la tercera categoría de receptores de energía en términos de confiabilidad del suministro eléctrico.