Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio.

El edificio de alimentación para el servicio de trenes de alta velocidad es de planta rectangular, con unas dimensiones de 94,50 x 70,45 m según los ejes, dispone de planta sótano y 2 plantas sobre rasante. En la planta sótano, de 2,70 m de altura, se encuentran las dependencias del personal (armarios, duchas, aseos, etc.), habitaciones para alojar los equipos de ingeniería. En la planta baja con una altura de 4,80 m se diseñó un conjunto de locales productivos, una sala de carga de materias primas y envío de productos terminados, ubicada en los extremos del edificio, y locales sanitarios. En la segunda planta, de 3,30 m de altura, se proyectan locales administrativos y de servicios y un complejo de locales de comedor para el personal. En el techo hay superestructuras con salas para colocar equipos de ventilación y salidas al techo. Para asegurar la comunicación tecnológica entre plantas y la evacuación se prevén dos escaleras L1 y dos escaleras H2, con acceso a la calle, un ascensor de pasajeros con capacidad de 630 kg y dos montacargas con capacidad de 1000 kg. Para acceder a las salas técnicas del sótano se prevén entradas aisladas desde la calle. El techo es plano y se combina con un sistema de drenaje interno organizado. Las salidas al techo se proporcionan desde los volúmenes de las escaleras. Relleno de aberturas de ventanas: bloques de ventanas de metal y plástico con ventanas de doble acristalamiento, vidrieras. Acabado de fachada: base – ladrillo macizo caravista; Paredes de pisos elevados: paneles de pared de tres capas con una capa interior de aislamiento y un revestimiento de chapa perfilada, unidos al marco del edificio. Las particiones, según el propósito funcional del local, están hechas de bloques de hormigón celular, en habitaciones con condiciones húmedas y salas técnicas, de ladrillo. La decoración interior se realiza de acuerdo con la finalidad funcional del local. El edificio del puesto de control es de una planta, sin sótano, de 9,0 x 6,0 m de planta y en él se ubican cuartos de seguridad, un baño y un medidor de agua. Las paredes exteriores son de ladrillo con aislamiento exterior de MPV, enlucidas y pintadas con pinturas de fachada. El techo es plano combinado.

Soluciones constructivas y de ordenación del espacio.

El edificio fue diseñado utilizando un esquema de arriostramiento. La rigidez espacial y la estabilidad del edificio están garantizadas por el trabajo conjunto de columnas, discos duros de pisos y diafragmas de rigidez, divididos por una junta de dilatación térmica en dos bloques. Nivel de responsabilidad II. Elevación relativa 0.000 corresponde a 14,7. Columnas: hormigón armado monolítico con una sección de 400 x 400 mm, hormigón B25, refuerzo clase AIII. Pisos: hormigón armado monolítico sin travesaños, 250 mm de espesor, hormigón B25, refuerzo clase AIII. Los muros (diafragmas) son monolíticos de hormigón armado con un espesor de 200 mm. Los muros del sótano son de hormigón armado monolítico de 200 mm de espesor, armadura de hormigón B25, W6, F100, clase AIII. A las columnas se fijan paneles sándwich de pared con un espesor de 150 mm y en las aberturas se instalan marcos de metal. Los cimientos son rejas monolíticas de hormigón armado sobre pilotes. Los pilotes son prefabricados de hormigón armado S180-35S, compuestos por S120.35BC y S60-35NS, según serie 1.011.0-v.8. Las juntas de los pilotes están protegidas con un revestimiento de betún-polímero. La incrustación de pilotes en la reja es rígida. La carga de diseño sobre el pilote es de 100 tf, según el informe inv de Statika Engineering. Número 1510. En 2008. Rejas: columnares, 600-750 mm de espesor, hormigón B25, W6, F100. La losa del sótano se apoya libremente sobre la reja. Informe técnico de estudios de ingeniería y geológicos para el desarrollo de la documentación de trabajo para la construcción de un taller eléctrico para el servicio de trenes de alta velocidad. La posición máxima del nivel del agua subterránea con una superficie libre debe esperarse durante períodos de fuertes precipitaciones y deshielo en abs. marca ~ 13,0 – 12,5 m. Después de realizar trabajos de planificación en el territorio, es posible cambiar el régimen de aguas subterráneas. Se encontraron aguas a presión a profundidades de 15,5 a 18,2 m, el valor de presión en los pozos No. 9787 y 9788 fue de 6,7 a 8,3 m. Según los resultados de los análisis químicos de acuerdo con SNiP 2.03.11-85, en relación con el hormigón de permeabilidad normal, el agua subterránea muestra un grado débil de agresividad en términos del contenido de dióxido de carbono agresivo, el agua a presión es ligeramente agresiva (en pozo No. 9788 - moderadamente agresivo) en términos de contenido de dióxido de carbono agresivo e indicador de hidrógeno. Los suelos en la mayor parte del territorio no son agresivos, pero en la zona del pozo No. 9787 son levemente agresivos. En relación al acero, los suelos se caracterizan por una alta agresividad corrosiva. El asentamiento esperado es de 2,0 cm. Los cálculos se realizaron en SCAD 7.31R2. El edificio del puesto de control diseñado es de un piso. Las paredes son de ladrillo, de 250 mm de espesor, ladrillo M100, F50 sobre TsPR M100. El revestimiento es una losa monolítica de hormigón armado de 200 mm de espesor, hormigón B 25, armadura clase AIII. Cimientos: tira monolítica de hormigón armado sobre una base natural; ancho de suela - 850 mm, hormigón B25, W6, F100, refuerzo clase AIII. La resistencia calculada del suelo de cimentación es de 1,5 kg/cm2, la presión calculada es de 0,82 kg/cm2. La base para las estructuras de las redes externas de suministro de calor son las margas fluidas y plásticas R = 0,587 kg/cm2. La presión media sobre la base no supera los 0,3 kg/cm2. Presión máxima 0,651 kg/cm2. Para el soporte de redes externas se diseñaron cimentaciones monolíticas y prefabricadas (FBS) de hormigón armado sobre cimentación natural. Hormigón de cimentación B25, W6, F100. Los pasajes debajo de las redes se organizan instalando rejillas y cerchas con una luz de hasta 20 m desde la esquina de acuerdo con GOST 8509-93.