Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused

Elektrialajaama 220 kV liinisisenditega alajaama projekteeritud hoone on 1-2-3-korruseline hoone plaanimõõtmetega 54.280 x 30.840 m ja kõrgusega 18.865 m kuni harjani. Hoonele on projekteeritud kaabelkelder ja pööning. Hoone korrustel on projektis ette nähtud: kaablikeldris - kaablikambrid ja tulekustutuspumbad; esimesel korrusel on trafode ja voolupiiravate reaktorite kambrid, jaotla jaotusruum-220 kV, ruumid RU-6(10) kV ja RU-10 kV; teisel korrusel - ruum ShchPT-1 ja ShchSN-1, ruum ShchPT-2 ja ShchSN-2, ventilatsioonikambrid, akuruum, happeruum, laoruumid; kolmandal korrusel on releeplaadid T1 ja T2, ruumid automatiseeritud juhtimissüsteemidele, releekaitsesüsteemidele, juhtimissüsteemidele, automatiseeritud juhtimissüsteemidele, alajaama juhataja kabinet, ruumid operatiivmeeskondadele ja söömiseks, duširuumid. Hoone katus on profiilplekist plastikkattega, drenaaž on välimine. Hoone välisviimistlus - kolmekihiliste “Sandwich” paneelide ja raudbetoonsokli krohvimine, millele järgneb värvimine.

Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused

Vastutuse aste – II, normaalne. Projekt näeb ette alajaama hoone, poolmaa-alused tulekustutusvee mahutid, õlivann ja piirdeaed alajaama ala ümber. Alajaamahoone on projekteeritud B30 klassi betoonist monoliitsetes raudbetoonkonstruktsioonides, karkasskonstruktsiooni skeemi järgi jäikade põrandaketastega. Keldriseinad on monoliitne raudbetoon klassi B30, F150, W6 betoonist paksusega 300 mm. Sammaste ristlõige on 300 x 300 mm, sammaste vahekaugus ebakorrapärane, 3,0÷7,5 x 3,0÷6,0 m. Põrandad paksusega 120 ja 140 mm, keldri kohal - 200 mm, piki talasid sektsiooniga 300 x 300 ÷ 700 (N) mm. Trepid - kokkupandavad raudbetoonist astmed metallnööridel ja monoliitsetel platvormidel. Hoone on varustatud 5-tonnise tõstejõuga kraanataladega ja 2-tonnise tõstevõimega monorelsidega.Kranarajad toetuvad sammaskonsoolidele, monorelss on riputatud raudbetoonkarkasstaladele. Hoone välisseinad on mittekandvad, valmistatud kolmekihilistest kardina seina sandwich-paneelidest paksusega 150 mm. Paneelid kinnitatakse isekeermestavate poltidega hoone raudbetoonkarkassi külge vastavalt tarnija tüüplahendustele. Sandwich-paneelid ühendatakse üksteisega sooneühenduse abil. Traforuumide välisseinad on projekteeritud B3,0 klassi poorbetoonplokkidest; D600; F75. Hoone siseseinad on 300 ja 200 mm paksusega poorbetoonplokkidest. Poorbetoonplokkidest seinad ühendatakse raami sammastega korrosioonivastase kattega ankrute abil. Hoone ruumilise jäikuse ja stabiilsuse tagavad sammasid ja põrandatalasid ühendavad jäigad liitekohad. Hoone katus on projekteeritud teraskonstruktsioonides. Katte struktuurne disain on liimitud. Talad on konstrueeritud teraseklasside C235, C245 ja C255 valtsprofiilidest. Profileeritud terrass laotakse piki 1,2÷2,4 m sammuga ristlõikeid Kattekonstruktsioonide stabiilsus tagatakse kandiliste toruprofiilidest ühenduste paigaldamisega ja profileeritud terrassi kinnitamine isekeermestavate poltidega igas laines. Hoone konstruktsioonide arvutused teostati LIRA9.4 arvutikompleksi abil. Suhteline kõrgus 0,000 vastab absoluutsele kõrgusele 3,700 m. Tuletõrje veevarumahutid on poolmaa-alused, looduslikul vundamendil, seinte paksusega 300 mm ja põhjaga 200 mm monoliitsest raudbetoonist klassidega B25, F150, W8. Lagi on monteeritavatest raudbetoonist ribiplaatidest paksusega 300 mm. Projekt näeb ette 300 mm paksuse seinte ja põhjaga maa-aluse õlivanni rajamise, mis on valmistatud monoliitsest raudbetoonist klassidega B20, F100, W6. Kate on valmistatud monoliitsest raudbetoonist paksusega 250 mm. Maapinnaga kokkupuutuvate pindade hüdroisolatsioon on kleepuv. Alajaama territooriumi piirdeaed on monteeritavatest raudbetoonkonstruktsioonidest kõrgusega 2,5m.Aial on täiendav ülemine piirdeaed spiraalse turvatõkke “Egoza” näol. Ribavundament looduslikul alusel. Vundamendid on projekteeritud vastavalt ehitusplatsil tehtud insener-geoloogilistele uuringutele. Alajaamahoone vundamendid on monoliitne raudbetoon, mis on valmistatud klassi B30, F150, W6 betoonist looduslikul alusel. Sammaste all on eraldi sammasvundamendid, seinte all - lintvundamendid, keldriosas - 400 mm paksuse plaadina, lokaalsete paksustega kuni 500 mm sammastele, kassettseintega. Vundamentide alla on projektiga ette nähtud pehme-plastilise aleuriitliiva asemel keskmiseteralisest liivast liivapadja paigaldamine. Padja põhjas on mudane liivsavi, tulekindel ja kõva. Eeldatav keskmine vajuvus on 2,0 cm.Kõigi vundamentide alla on ette nähtud betooni ettevalmistus B7,5 klassi betoonist paksusega 100 mm. Põhjavee taset registreeritakse 1,0-2,0 m sügavusel maapinnast. Põhjaveetaseme maksimaalne asend ebasoodsatel perioodidel on maapinna lähedal. Põhjavesi on normaalse läbilaskvusega betooni suhtes agressiivse süsinikdioksiidi sisalduse poolest mõõdukalt agressiivne ja sulfaatide sisalduse poolest kergelt agressiivne. Projekt näeb ette keldri seinte ja alusplaadi hüdroisolatsiooni ning madala läbilaskvusega betooni kasutamise. Pinnase standardne külmumissügavus on 1,45 m.. Projekt näeb ette keldri seinte soojustamise 50 mm paksuse pressitud vahtpolüstürooliga.