Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused

Koolieelsete haridusasutuste soojavarustuseks on projekteeritud automatiseeritud gaasikatlamaja koos kütusehoidlaga. Katlamaja ja kütusehoidla hoone on projekteeritud kahest plokkmoodulist. Katlaruumi plokkmoodul on ühekorruseline, ristkülikukujuline, ilma keldrita, mõõtmetega välistelgedes 7,8x3,3 m Kütusehoidla ploki moodul on ühekorruseline, ristkülikukujuline, ilma keldrita, mõõtudega välistelgedes 3,8x3,3 m Katlaruum ja kütusehoidla on projekteeritud ühe väljapääsuga. Hoone maksimaalne kõrgus planeeringu maapinnast kuni harjatasandini on 3,49 m. Suhteliseks tasemeks 0,000 võetakse katlaruumi puhta põranda tase, mis vastab absoluuttasemele 14.13. Raam on metallist. Välisseinad ja kate on valmistatud kolmekihilistest 100 mm paksustest sandwich-paneelidest mineraalvilla täidisega. Katus on polümeermembraanist, välimine drenaaž on korrastamata. Põrandakatteks on gofreeritud alumiiniumplekk. Pakutakse kergesti eemaldatavaid konstruktsioone - seina sandwich-paneelid pindalaga 3,63 m². Põlemissaaduste eemaldamiseks projekteeritakse kahe gaasiväljundiga korsten, mis paigaldatakse eraldi sammasvundamendile. Korstna kõrgus on 10,0 m katlaruumi viimistletud põranda tasapinnast.

Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused

Moodulkatlaruum on projekteeritud kergesti kokkupandavatest metallkonstruktsioonidest, mis on kaetud sandwich-paneelidega. Metallkonstruktsioonid valmistatakse kinnisest painutatud profiilist 150x100x6, 100x4 jne (ühendused painutatud profiilist 50x4) vastavalt standardile GOST 30245-2003. Metallkonstruktsiooniteras C245. Välisseinad on 100 mm paksused sandwich-kardinapaneelid. Rullkatusekate soojustuse ja profiilplekiga. Hoonete ruumilise jäikuse ja stabiilsuse tagab sammaste, vertikaalühenduste ja jäiga katteketta (profiilplekk) ühistöö. Vundamendid on võetud monoliitsest raudbetoonplaadist paksusega 200 mm, betoon B15, W4, F100. Vundamendi alla on ette nähtud 100 mm paksune betoonpreparaat liivapadjal 850 mm ja killustik 200 mm. Korsten (2 gaasi väljatõmbešahti) kõrgusega 10 m ja välisläbimõõduga 400 mm on kinnitatud oma vundamendile paigaldatud ruumilise metallkonstruktsiooni külge. Korstnate metallkonstruktsioonid on valmistatud nagidest (toru läbimõõduga 133x4), mida ühendab painutatud keevitatud toru võrk 60x40x4. Toru vundamendid on sammaskujulised, monoliitsest raudbetoonist 500 mm liivaalusel. Betoon B15, W4, F100. Suhteline kõrgus 0.00 vastab absoluutsele kõrgusele +14,13 m. Vastavalt Skyline LLC 2985. aasta insenergeoloogiliste uuringute aruandele (reg nr 1/2012) on katlaruumi ja korstna vundamendi aluseks rasked aleuriitsed liivsavikihid, vedelplasti, mille E = 70 kg/cm2, φ = 12, c=0,12 kg/cm2. Vundamendimuldade arvestuslik takistus ei ole väiksem kui ~R=0,66 kg/cm2. Surve maapinnale ei ületa p=0,64 kg/cm2. Maksimaalne põhjavee tase on päevase pinna lähedal. Põhjavesi ei ole normaalse läbilaskvusega betooni suhtes agressiivne. Maa-aluste konstruktsioonide betooni kaitsmiseks kaitstakse betooni pind hüdroisolatsiooniseadmega Hydrotex-K. Hoone eeldatav keskmine vajuvus ei ületa 3 mm. Toru stabiilsus on tagatud.

Inseneriseadmed, inseneri tugivõrgud, inseneritegevused

Plaanis on paigaldada plokkmoodul-automaatgaasikatlamaja. Katlaruum on ette nähtud koolieelsete haridusasutuste tarbijate ITP küttesüsteemide soojuse varustamiseks, ventilatsiooniks ja sooja veevarustuse ettevalmistamiseks. Katlaruum kuulub soojusvarustuse usaldusväärsuse poolest teise kategooriasse. Katlaruum asub eraldi. Plahvatus-, plahvatus- ja tuleohu kategooria - G, hoone tulepüsivusaste - II Katlamaja installeeritud võimsus on 0,550 MW. Soojustarbijad kuuluvad soojusvarustuskindluse poolest teise kategooriasse. Katlaruum on varustatud kahe Buderus tüüpi, SK645 seeria veeküttekatlaga võimsusega 300 kW ja 250 kW. Katel SK645 võimsusega 300 kW on varustatud ELCO kombineeritud põletiga VGL04.440 Duo võimsusega 120 - 440 kW. Katel SK645 võimsusega 250 kW on varustatud ELCO kombineeritud põletiga VGL04.350 Duo võimsusega 95-350 kW. Katlamaja eeldatav küttevõimsus, arvestades kadusid võrkudes ja katlamaja enda vajadusi, on 0,550 MW, mis sisaldab: kütteks – 0,189 MW; ventilatsioon – 0,146 MW; sooja tarbevee valmistamiseks tarbijaküttesõlmes – 0,149 MW; kadude eest soojusvõrkudes - 0,0302 MW; katlamaja enda tarbeks - 0,0163 MW. Tarbijate soojusega varustamiseks projekteeriti soojusvõrgud katlajaama hoonest. Ühendatud abonentide soojustarbimissüsteemide soojuskoormus on 0,463 Gcal/h. Ühenduspunktiks on katlaruumis olevad ventiilid. Soojusvõrgu torustik on veetud kahes torus. Soojusvõrgu torustike paigaldamine - maa-alune, kanaliteta, koolieelsete lasteasutuste territooriumi läbimisel kanalis, torustike pöördenurkade all, korpuses sissesõiduteede all ja maapealses hoonete tehnilises maa-aluses. Torujuhtmete paigaldamiseks valiti GOST 10704-91 järgi terastorustikud, mis on isoleeritud PPU-345-ga maa-aluseks paigaldamiseks ja isoleeritud mineraalvillasilindritega, mis on lamineeritud alumiiniumfooliumiga, et paigaldada tehnilisse maa-alusesse. Peamine kütuseliik on keskmise rõhuga maagaas, madalam kütteväärtus QpН = 33,5 MJ/m³ (8000 kcal/m³), tihedus - 0,681 kg/m³. Gaasi rõhk katlaruumi sisselaskeava juures on 0,192 MPa (g). Avariikütus – diisel, madalam kütteväärtus 42,62 MJ/kg (10180 kcal/kg). Katlaruum töötab ööpäevaringselt, aastaringselt. Katlaruumi on paigaldatud termomehaanilised seadmed: pump, tsirkulatsioonivõrgu ahel K3.1...K3.4 Wilo (Saksamaa) IPL 32/175-4/2 võimsusega 18,9 m³/h ja rõhuga 31 m. Pumba töörežiim – 1 töö + 1 ooterežiim, sageduse reguleerimisega; boileri segamispump “Buderus Logano SK645 300 kW” – TOP-S 25/5 3~ K5.1, K5.2 firmalt Wilo (Saksamaa) võimsusega 3,1 m³/h ja tõstekõrgusega 4 m; boileri segamispump “Buderus Logano SK645 250 kW” – TOP-S 25/5 3~ K5.1, K5.2 firmalt Wilo (Saksamaa) võimsusega 2,6 m³/h ja tõstekõrgusega 3 m; võimenduspump K4.1, K4.2 firmalt Wilo (Saksamaa) MVI 103 3~ võimsusega 0,3 m³/h ja rõhuga 250 kPa. Pumba töörežiim - 1 töötav + 1 ooterežiim, sageduse reguleerimisega; automaatne pidev pehmendusseade HYDROTECH STF 0835-9000 SEM; proportsionaalne doseerimiskompleks HYDROTECH DS 6E151; proportsionaalne doseerimiskompleks HYDROTECH DS 6E1. Katlaruumi torustike madalaimates kohtades on ette nähtud vee ärajuhtimise seadmete paigaldamine ja ülemistes kohtades õhuavade paigaldamine. Soojusenergia tarbimise arvestamiseks on kavas paigaldada elektromagnetilistel voolumõõturitel PREM-40 põhinev mõõteseade. Suitsu põlemisproduktide eemaldamiseks projekteeriti kaks metallkorstnat siseläbimõõduga 300 mm. Heitgaaside temperatuur on 180°C. Projekteerimisdokumentatsioon näeb ette torustike, gaasikanalite ja seadmete soojusisolatsiooni. Soojusvarustusskeem on kahetoruline, suletud, sõltumatu. Küttesüsteemi temperatuurigraafik on 105°/80°C. Jahutusvedeliku temperatuuri reguleerimine on ette nähtud sõltuvalt talve/suvisest töörežiimist, vastavalt 105/80 ja 75/40. Katla töö reguleerimine ja jahutusvedeliku vajalike parameetrite hooldus on tagatud katlaruumi automaatikaga. Katlaruum töötab automaatselt, ilma hoolduspersonali pideva kohalolekuta. Vee soojuspaisumise kompenseerimiseks on ette nähtud kahe membraanpaisupaagi SM.ERE/300 paigaldamine mahuga 300 l. Katlaruumi gaasivarustus on tagatud vastavalt tehnilistele kirjeldustele. Gaasirõhk katlaruumi sissepääsu juures on 0,192 MPa (g). Maksimaalne gaasivool – 64,3 m3/h. Katlamaja gaasivarustuse allikaks on hüdrauliline purustamine. Vastavalt tehnilistele kirjeldustele on projekteeritud rajatise ühendus ette nähtud olemasoleva polüetüleenist gaasitorustikuga. Projekteeritava gaasitoru sisestamise koht olemasolevasse maa-alusesse keskmise rõhuga polüetüleenist gaasitorustikku Æ110x10,0 mm, mis läbib hoove koos pikendatud varrega teraskuulkraani 50/63, polüetüleenühendustega ventiiliga Vexve327 seeria. Sisestuspunktist (PK0) on maa-aluse polüetüleenist gaasitoru trass Æ63x5,8 mm ette nähtud avatud viisil kuni PK0+11,90. Trass pöörab 90° ja rajatakse suundpuurimisega sõidutee alla kuni PK0+81,90. Suundpuurimise meetodi jaoks on ette nähtud kaks süvendit. Seejärel pöörab trass 90° ja kulgeb avatud ladumise meetodil projekteeritud katlamajja koos katlamaja fassaadini väljuva gaasitrassiga. PE-terasest püsiühendus paigaldatakse maa-aluse gaasitorustiku horisontaalsele lõigule katlaruumi vundamendist 2 m kaugusele. Järgmisena peab mööda katlaruumi fassaadi kulgema terasest gaasitorustik Æ57x3,0 mm, mis juhitakse hoonesse telje nr 1 lähedalt. Välisgaasitoru trassi äärde rajatakse turvatsoon ala kujul. piiratud tingimuslike joontega, mis kulgevad 2 meetri kaugusel gaasitoru mõlemal küljel. Katlaruumi gaasi sisselaskeavasse on paigaldatud kiirsulguv solenoidklapp, mis tagab gaasivarustuse väljalülitamise. Gaasiventiili käivitamisel (sulgumisel) edastatakse häiresignaal juhtpaneelile. Katlaruumi siseneva gaasi koguse kaubanduslik mõõtmine toimub gaasiarvestiga RVG G16. Gaasi rõhu ja temperatuuri reguleerimise tagab LNG korrektor 761.2. Määratud instrumentide komplekt täidab samaaegselt näidu-, salvestus- ja summeerimisfunktsioone. Gaasijuhtme paigaldamiseks valiti terasest elektrikeevitatud sirge õmblusega torud vastavalt standarditele GOST 10704-91, V-10 GOST 10705-80*. Katlaruumi gaasitoru sissepääsu juures paigaldatakse järjestikku: termiline sulgeventiil KTZ 001-40; gaasifilter FG-Nord P Du40; solenoidklapp VN11/2N-3 ja VN1N-4; gaasiarvesti RVG G16. Projekt näeb ette kütuse varuvarustuse. Katlaruumis kasutatakse varukütusena diislikütust. Vajalik tarne 5 päevaks arvestatuna on 8 tonni. Reservkütuse hoidmiseks paigaldatakse katlaruumiga külgnevasse kütusehoidlasse 4 T2000K3 kütusepaaki mahuga V=2000 l. Kütuse sisselaskeava juurde katlaruumi on paigaldatud: kuulkraan ja elektriajamiga kiirsulgur, mis tagab kütusevarustuse väljalülitamise järgmistel juhtudel: kaitseahelate talitlushäired, sealhulgas pinge kadu; katlaruumi gaasireostuse teise künnise (1% metaani katlaruumi õhuhulgast) saavutamine - koheselt; kütuseanduri käivitamine alumisel piiril; Tuletõrjealarm hakkab kohe tööle. Kui solenoidklapp on aktiveeritud (suletud), edastatakse juhtpaneelile häiresignaal. Kütus puhastatakse mehaanilistest osakestest katlaruumi kütusetoru sisendisse paigaldatud filtris. Filtri saastumise astme määrab rõhulang sellel, mis määratakse manomeetrite näitudega enne ja pärast filtrit... Peale filtrit paigaldatakse pumbad, mille tõttu kütus ringleb. Koguse arvestus