Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused:

Projekteerimisdokumentatsioonis arendati välja 300-kohaline mitmekorruseline garaaž (parkimiskoht 300-kohaline) - köetav kinnine kaldteedega parkla 300-le autole. Hoone on 7-korruseline ristkülik ümarate (hoone otsas) 10% kaldega kaldteede mahuga, mida mööda on ette nähtud autode jaotus korruste kaupa. Ruum katusele pääsuks, kus on ruumid inseneriseadmete jaoks (ventilatsioonikambrid, tulekustutuspump ja pääs katusele mehhaniseeritud katusepuhastuseks). Parkla katus on lame sisemiste vihmaveerennidega. Ristkülikukujulise ruumala mõõtmed telgedes on 71,75 x 18,0 veergude vahedega (5,5 + 7,0 + 5,5) x 7,7 m, põrandakõrgustega: esimene korrus - 4,5 m; ülejäänud - 3,3 m. Kaherööpmelise kaldtee läbimõõt on 22,0 m. 300-kohalise parkimishoone kõrgus külgneva territooriumi planeeringumärgist kuni parapetini on 25,650. katusekõrgus tehnoruumide kohal 27,600 27,750 (28,650 30,600 m külgneva territooriumi planeeringukõrgusest). Hoone silindrilise osa kõrgus külgneva territooriumi planeeringumärgist parapetini on 30,750. Laterna tipu kõrgus keskosa kohal on 300 300 (kõrguneva territooriumi planeeringukõrgusest 2 330 m). Parklahoone kõrgused ja mõõtmed on võetud linnaplaneeringu nõuete piires ja lähihoonete regulatiivse insolatsiooni tagamise tingimusest XNUMX-kohalise parkimismaja peafassaad on orienteeritud puiestee poole. Sissepääs XNUMX-kohalisse garaažihoonesse on ette nähtud olemasolevalt elektriliinilt XNUMXxXNUMX ruutmeetrit. Sissepääsu juures on rataste pesujaam ja iseteeninduslik autopesula. Kliendid sisenevad puiesteelt. Hoones on liftid klientide viimiseks maja ülemistele korrustele, samuti kolm trepikoda. Kaldtee all kõrgusel. ± 0.000 on ruumid inseneriseadmetele (elektrijuhtimisruum, tulekustutuspumbaruum, ventilatsioonikamber, ITP) ja valveruum koos puhkeruumiga. Parkla põrandad on poleeritud ja immutatud Aquatoniga. Tehnilistes ruumides ja vannitubades on keraamilised plaadid. Hoone karkass on valmistatud monoliitsest raudbetoonkarkassist. Hoone välisseinad on laotud 120 mm paksustest sandwich-paneelidest. Aknad on pakettaknad. Alumiiniumraamides erker Leninski prospekti poolne topeltklaasidega akendega. Esimesel korrusel on parkimiskohad puuetega inimeste autodele ning 8. teljel telgede B ja D vahel on puuetega inimeste tualetid. Hoone väljapääsude juures on kaldteed.

Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused:

Hoone vastutuse tase on normaalne. Hoone on paisumisvuugi abil jagatud kaheks plokiks. Kavandatud vastavalt segastruktuuriskeemile. Kandekonstruktsioonide materjaliks on monoliitne raudbetoon, betoonklass B25, armatuurklass A500. Raami sambad on projekteeritud 7,7x7,0(5,5) m ruudustikule Sammaste ristlõige on 400x400 mm. Hoone sisemised kandvad seinad on monoliitne raudbetoon paksusega 160, 180 mm. Välisseinad on mittekandvad, kolmekihilised sandwich-paneelid. Kandekonstruktsioonide külge kinnitamine isekeermestavate kruvidega. Põrandad ja kate on taladeta monoliitraudbetoon paksusega 180mm. Kaldtee on projekteeritud kasutades tala konstruktsiooniprojekti. Monoliitse raudbetoonplaadi paksus on 160 mm, talad sektsiooniga 400x450(h) mm. Hoone ruumilise jäikuse ja stabiilsuse tagab põiki- ja pikisuunaliste kandeseinte ühistöö, sammaste jäik kinnitus tugedele ning põrandate ja katete jäigad kettad. Trepi kujundus on monteeritavad raudbetoonmarsid. Liftišahtid on valmistatud torudest vastavalt standardile GOST 30245-2003. Kandekonstruktsioonide ja vundamentide arvutused teostati SCAD 11.3 tarkvarapaketi abil, arvestades hoone ühistööd vundamendiga. Raudbetoonist kandekonstruktsioonide nõutav tulepüsivus on kinnitatud arvutustega. Vundamendid on vastu võetud - vaia. Puurvaiad läbimõõduga 350 mm Atlas tehnoloogial pikkusega 13 m Betoon B25, W8, F100. Vaia arvutuslikuks koormuseks on staatilise sondeerimise tulemuste põhjal eeldatud 110 tf. Võred - lint ja sammas vaiade puksidel, mis on valmistatud monoliitsest raudbetoonist, betoonist B25, W6, F100. Vaiade ja võre ühendus on jäik. Vundamendi alla on ette nähtud 100 mm paksune betooni ettevalmistus. Suhteline hinne 0,00 vastab absoluutsele hindele 3,050. Vastavalt insenergeoloogiliste uuringute aruandele on vundamendi aluseks IGE-6a pinnas, kambriumi aleuriit, tahke φ=17°, e=0,551, E=200 kg/cm2. Lubatud arvutuslik koormus aktsepteeritakse staatilise sondeerimise tulemuste alusel. Lubatud arvutuslik koormus vaiale kontrollitakse enne vaiade masstootmist vaiade staatiliste katsetega. Maksimaalne põhjavee tase on 0,6 m sügavusel Põhjavesi on tavalise W4 betooni suhtes kergelt agressiivne. Maa-aluste konstruktsioonide betooni kaitsmiseks on betooni veekindluse mark W6, betooni pind on kaitstud katteveekindlusega. Hoone eeldatav vajuvus on 4,3 cm.Ehitamise mõjuvöönd ümbritsevatele hoonetele on arvutuslikult määratud 15 m. Mõjuvööndis hooneid ei ole. 26 m kaugusel asub elamu. Hoone kontrolliti ja liigitati II kategooria tehnilisse seisukorda. Projekt näeb ette ümbritsevate hoonete seisukorra jälgimist 30-meetrises tsoonis. Kandekonstruktsioonide kasutusiga on 75 aastat. Välisseinakonstruktsioonide kasutusiga on 50 aastat.