Tehnoloogilised ja disainilahendused

 Projektdokumentatsioon näeb ette muldkeha seina kapitaalremondi. Kapitaalremondi peamised lahendused on: muldkeha seina kapitaalremont; pinnavee äravoolusüsteemi muutmine tehniliselt kõnniteelt mööda muldkeha sõiduteed koos tehnilise kõnnitee põikkalde muutmisega sõidutee poole; pinnavee juhtimine muldkeha sõiduteel ümberehitatud sademeveekaevudesse; sõiduteed tehnilisest kõnniteest eraldavate külgkivide ja alumise astme kõnniteest tehnilise kõnnitee rekonstrueerimine; alumise astme kõnnitee kattekonstruktsioonide taastamine; töökohtadel sõidutee asfaltbetoonkatte remont ja tehnilise kõnnitee plaaditud katte remont. lillepeenarde paigutus trepikoja piirkonnas. Tehnilise kõnnitee põiknõlvad on keskmiselt 10 ‰, alumise astme kõnnitee - ranniku kõnnitee - 20 ‰. Pikiprofiilid on lähedased olemasolevatele. Sõidutee teekattekonstruktsioonid vihmaveekaevude rekonstrueerimisel: kuum tihe peeneteraline asfaltbetoon tüüp A, I sort, viskoossel bituumenil BND 60/90, GOST 9128-2009, – 5,0 cm; kuum tihe jämedateraline asfaltbetoon tüüp A, klass I, viskoossel bituumenil BND 60/90, GOST 9128-2009, – 6,0 cm; geovõrk 40/17; kuum poorne jämedateraline asfaltbetoon, klass I, viskoossel bituumenil BND 60/90, GOST 9128-2009, – 12,0 cm; graniidikillustik klass 1000, fraktsioon 40-70, kildudega, GOST 8267-93, 25607-2009 – 22,0 cm; peenliiv (savifraktsiooni sisaldus 5%), Kf≥3 m/ööpäevas, GOST 8736-93*, – 30,0 cm (demonteeritud ühenduste kohtades taastamisaladele). Taastatud tehnilise kõnnitee konstruktsioonid: sillutusplaadid GOST 17608-91*, – 8,0 cm; kuiv tsemendi-liiva segu GOST 23558-94 - 4,0 cm; graniidikillustik klass 800, fraktsioon 40-70, kildudega, GOST 8267-93, 25607-2009 – 29,0 cm; olemasoleval liivasel alusel. Taastatud madalama astme kõnnitee konstruktsioonid - ranniku kõnnitee: kuuma liivaga tihe asfaltbetoon tüüp G, klass II, GOST 9128-2009 - 3,5 cm; kuum liiv väga poorne asfaltbetoon klass I, GOST 9128-2009 – 4,0 cm; graniidikillustik klass 800, fraktsioon 40-70, kildudega, GOST 8267-93, 25607-2009 – 15,0 cm; peen liiv, Kf≥3 m/ööpäevas, GOST 8736-93*, – 30,0 cm Peale tööde lõppu on kavas freesida sõidutee kogu laiuses (Bolšeohtinski silla suunas) koos ladvaga asfaltbetooni kiht: kuum tihe peeneteraline asfaltbetoon tüüp A , klass I, viskoossel bituumenil BND 60/90, GOST 9128-2009, – 5,0 cm; Külgkivid, mis tagavad sõidu- ja kõnniteede eraldamise - 1GP, 2GP, 3GP, ülekäiguradade lõikudes - GPV. Selle muldkeha lõigu tööprojekt töötati välja ajavahemikul 1967–1978. Ehitus viidi läbi etapiviisiliselt aastatel 1970–1981. Kapitaalremondi ala kogupikkus on 1200,0 m Kapitaalremondile kuuluv vallsein: annab kaldakaitse, s.o. ranniku kaitsmine laine- ja jäämõjude eest, erosiooni vältimine; toetab rannanõlva ja neelab muldkeha sõiduteel sõidukitelt ja mööda müüri kõnniteel jalakäijatelt külgsuunalist pinnase survet; moodustab arhitektuuriliselt jõekalda ja on osa linna ajaloolise keskuse muldkehaansamblist. Muldkeha tagab sõidukite läbipääsu mööda maanteed, mis asub ülemise astme tasemel, ja jalakäijate läbipääsu mööda kõnniteed alumise astme tasemel. Alumise astme seina karniisi ülaosa tasemele on paigaldatud 6,0 ​​m laiune kõnnitee. Teekate on kaetud asfaltbetooniga üle liivatäidise. Drenaaž alumisest astmest viiakse läbi drenaažikaevude kaudu, mis asuvad ülemise astme seina lähedal. Alumise astme seina piirdeaed on graniidist parapet kõrgusega 870 mm. Muldkeha sõidutee on laiusega 20,0 m ja seda eraldab alumise astme kõnniteest betoonsillutisega 2,50 - 6,0 m laiune tehniline kõnnitee ja tee servas 40 cm kõrge äärekivi. Muldkeha ekspluatatsiooniseisundi hindamiseks, puuduste ja kahjustuste tuvastamiseks viidi läbi muldkeha ülevaatus. Ehitise pealis- ja veealuste osade ülevaatuse ja tehnilise seisukorra hindamise tulemuste põhjal tehti kindlaks: 1. Muldvalli peamiste kandeelementide (raudbetoonvaiad ja monteeritava monoliitvõre elemendid) hetkeseisu iseloomustab rahuldav. Kandvatel elementidel puuduvad nähtavad kahjustused (praod, kaitsekihi purunemine koos paljastunud armatuuriga, betooni leostumise ja karboniseerumise jäljed). Erandiks on monteeritavad plokid, mis on paigaldatud laskumiste alumiste platvormide fassaadipindadele, kus täheldatakse betooni hävimist koos armatuuri eksponeerimisega. Neid defekte iseloomustab vastupidavuse poolest 3. defektide kategooria. 2. Ülemise, alumise astme ja laskumise vallseina graniitkatte hetkeseisu iseloomustab vastupidavuse poolest 3. kategooria vead. 3. Muldkeha ülemise astme kõnnitee transpordi- ja ekspluatatsiooniseisundit vastavalt liiklusohutustingimustele iseloomustab kategooria B. Muldvalli kapitaalremondi projektdokumentatsioon näeb ette: olemasolevate planeeringu- ja kõrguslahenduste säilitamise. muldkehast. olemasoleva pinnavee äravoolusüsteemi muutmine tehniliselt kõnniteelt, tagades tehnilise kõnnitee põikkalde sõidutee poole. muldkeha ülevaatuse käigus tuvastatud rikete kõrvaldamine. Olemasolev muldkeha sein on projekteeritud varinguprisma standardseks ajutiseks koormuseks 2,0 t/m2.

Muldkeha seina kapitaalremont sisaldab järgmisi töid:

1. Alumise, ülemise astme ja nõlvade seinte graniitkatte kapitaalremont (restaureerimine).

 2. Meetmed olemasoleva muldvallide pinnase tiheduse tagamiseks. Vallseina graniitvooder veepealses osas vajab puhastamist ja vuukimist täies mahus. Seda tüüpi defektide kõrvaldamiseks on projekteerimisdokumentatsioonis ette nähtud järgmised tööd: 1. Esipinnalt saasteainete eemaldamine. 2. Esipinna puhastamine raskesti eemaldatavatest saasteainetest, kasutades pesu.

 3. Muldkeha seina õmbluste ühendamine TsMID-3GSh kompositsioonil põhineva paranduskompositsiooniga õmbluste pahteldamisega 2,5 cm sügavusele. tuvastatud piiratud aladel, peamiselt paisumisvuukide juures. Projekteerimisdokumentatsioon näeb ette paisumisvuukide piirkonnas katte kahjustuste kõrvaldamise, mis viiakse läbi koos paisumisvuukide endi remondiga. Muldkeha temperatuurideformatsioonide korral väldivad parandatud paisumisvuugid graniitkatte kahjustamist õmblusega külgnevatel aladel. Õmbluse kujundus: vertikaaltihendus - monteeritavate plokkide vahelise õmbluse tihendamine polüuretaanköiega ja plokkide fassaadiserva piki õmbluse tihendamine kummiga NO-68-1 koos plokkide betooni külge kinnitamisega HUS-HR (Hilti) kruviankrutega ; Hingedega voodri graniitplaatide vahelise õmbluse vertikaalne tihendamine polüuretaanrakmega ja õmbluse fassaadilt lõikamine polüuretaanist kahekomponentse tihendusmastiksi TECTOR-203 (TU 5772-001-50002263) või kahekomponentse polüisulipiidiga ( tiokool) kuivatades AM-98 õmbluse tihendiga. sügavus kuni 05 mm. Õmbluse laius ei ületa 10 mm. Riputatud graniitkatte defektid väikeste kadude ja laastude kujul alluvad polüestervaikudel põhineva koostisega mastiksile. Karniisi ja parapeti kivid, millel on pragusid ja kilde, vastavalt tehnilistele tingimustele. 

Kahjustatud aasade parandamiseks näeb projekteerimisdokumentatsioon ette järgmist tüüpi tööd:
1. Kahjustatud aasa piirkonnas graniidist voodrikivide (kardinakatteplaadid, massiivsed karniis ja parapetikivid) demonteerimine.
2. Kahjustatud silma metallkonstruktsioonide demonteerimine (lõikamine).
3. Värskelt valmistatud silma (värvitud kivisöetõrva lakiga mark A 2 kihina) metallkonstruktsioonide paigaldamine puuritud auku kasutades Hilti keemiankurduskapsleid.
4. Rippgraniitvoodri, karniisi ja parapeti paigaldus.

Veealustele ületusaladele on kavas paigaldada rannikuala signaalmärgid “Ära viska ankruid” (GOST 26600-98), mis on hetkel kadunud. Ülemise astme seina taga olemasoleva vajumise ja rikete kõrvaldamiseks ning nende hilisemaks tekke vältimiseks töötati kapitaalremondi projektdokumentatsioonis välja meetmed muldkeha seina pinnase läbilaskvuse tagamiseks. Võttes arvesse vaiamütsi konstruktsiooni ja tehnovõrkude olemasolu, jagatakse pinnase rikete tuvastamise ala 3 osaks, kus on erinevad meetmed, et tagada muldkeha seina pinnase läbilaskmatus. Jaotis nr 1 - PK0+85,0 - PK1+80,0. Pikkus 95,0 m.Projektidokumentatsioonis on ette nähtud tagasivoolufiltri konstruktsiooni remont ranniku kõnniteelt (alumine tasand), sealhulgas järgmised tööd: arendus kuni kõrguseni. (+) 0,200 (BS) katendi konstruktsiooni aluspinnast; killustiku täidis fr. 40-70 kuni märgini. (+) 1,300 (BS) - kokkupandavate risttalade põhi; liiva-tsemendi seguga kottide paigaldamine kokkupandavate risttalade piirkonda; ASG täitmine kõrguseni. (+) 1,700 (BS) - kokkupandavate risttalade ülaosa; geosünteetilise materjali Taypar ladumine tasandatud pinnale; teekonstruktsiooni põhja liiva valamine kiht-kihilise tihendamisega. Jaotis nr 2 - PK1+80,0 - PK5+75,0. Pikkus 395,0 m. Meetmed muldvalli pinnase mitteläbilaskvuse tagamiseks kogu selle lõigu pikkuses näevad ette vaiaridade konstruktsiooni järjepidevuse taastamise: vaiavõre ja vaiavõre seina paigaldamine olemasoleva konstruktsiooni taha. Larsen IY lehtvaia täiendava pideva vaia ülemine tasand pikkusega 14,0 m Lehtvaia kastmine - kõrgsageduslik vibrohaamer. Pealt ühendab plekkvaiarida monoliitne raudbetoon. kork tala. Korgitala põhja märk võetakse olemasoleva võreplaadi põhja märgist (+) 1,200 (BS). Mütsi betoon - B25 F200 W6. Selle ala piires läbib muldkeha seina olmekanalisatsiooni väljalaskeava d1000 mm (PK3+75) ja vee äravool d920 mm avariiväljavooluga d630 mm (PK5+63). Vastavalt tegutsevate organisatsioonide tehnilistele tingimustele võib lehtvaiade kastmist tehnopiirkonda teha vähemalt 2 meetri kaugusel. Lisavaiareas on puitpaneelidega kaetud vahed. Paisumisvuugid paigaldatakse piki korgitala pikkust, langedes kokku olemasoleva võreplaadi paisumisvuukidega. Õmbluse disain: 3 kihti Mostoplasti. Õmbluse laius ei ületa 20 mm. Maapinnaga kokkupuutuvad betoonpinnad kaetakse külma mastiksiga “Slavyanka” (TU 5775-016-11149403-2006). Larseni terasplekkvaiad isoleeritakse värvimise teel. Soovitatav kattesüsteem: kruntkiht Zinotan; vahekiht Ferrotaan. Samuti on tüübi 29,5 piires 2 m pikkusel projekteerimisdokumentatsioonis ette nähtud kalda kõnniteelt (alumine tasand) tagasivoolufiltri konstruktsiooni remont. Tagastusfiltri struktuuri remont hõlmab järgmist tüüpi töid: arendamine kuni kõrguseni. (+) 0,200 (BS) katendi konstruktsiooni aluspinnast; killustiku täidis fr. 40-70 kuni märgini. (+) 1,300 (BS) - kokkupandavate risttalade põhi; liiva-tsemendi seguga kottide paigaldamine kokkupandavate risttalade piirkonda; ASG täitmine kõrguseni. (+) 1,700 (BS) - kokkupandavate risttalade ülaosa; geosünteetilise materjali Taypar ladumine tasandatud pinnale; teekonstruktsiooni põhja liiva valamine kiht-kihilise tihendamisega. Jaotis nr 3 - PK10+38,0 - PK10+63,70. Pikkus 25,7 m.Projektidokumentatsioonis on ette nähtud tagasivoolufiltri konstruktsiooni ja paisumisvuukide remont kaldaäärse kõnnitee poolses osas (alumine tasand). Remont hõlmab järgmisi töid: arendamine kuni kõrguseni. (+) 1,230 (BS) kõnnitee konstruktsiooni aluspinnas; paisumisvuukide DSh31 ja DSh32 puhastamine ja täitmine 3 kihi Mostoplastiga. Tööd tuleb teostada grillplaadi ja monteeritava raudbetooni raames. muldkeha seinaplokid; monteeritava raudbetooni vaheliste vertikaalvuukide jaoks puksiiri pahteldamine.