Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused

Projekteerimisdokumentatsioon näeb ette diiselgeneraatoriruumiga automatiseeritud katlamaja hoone ehitamise. Katlamaja hoone on ühekorruseline, ristkülikukujuline, telgmõõtudega 12,80 x 6,80 m Hoone kõrgus planeeritavast maapinnast kuni katte ülaosani on 3,43-3,33 m. Katlaruumi puhta põranda märgiks on võetud suhteline hind 0,000. Hoones on ühe välississepääsuga katlaruum ja eraldi välississepääsuga diiselgeneraatori ruum ning sissepääs katlaruumi. Hoone kaks välisseina (piki telge A ja piki telge 3) on projekteeritud hingedega sandwich-paneelidest paksusega 100 mm ning hoone kaks välisseina (piki telge B ja piki telge 1) on projekteeritud tagama heliisolatsiooni) paksusega 120 mm kahest 60 mm paksusest hingedega sandwich-paneelist. Katlaruumi ja diiselgeneraatori ruumi vahelised seinad on projekteeritud 100 mm paksustest hingedega “sandwich” paneelidest. Katlaruumis ja diiselgeneraatoriruumis aknaplokke ei pakuta, katlaala hingedega “sandwich”-paneelid on projekteeritud kergesti eemaldatavate konstruktsioonidena. Katlaruumi ja diiselgeneraatori töö on automatiseeritud, ilma hoolduspersonali pideva kohalolekuta. Katus on valtsitud tasaseks korrastamata välise äravooluga. Katlaruumi lõõrid (kaks korstnat) on projekteeritud eraldi vundamendile. Kõrgus maapinnast kuni toru tipuni on 26.15 m.

Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused

Olemasolev hoone on tehniliste uuringute järgi ehitatud 20. sajandi teisel poolel müürikonstruktsiooni skeemi järgi. Projekt näeb ette maapealsete katlamajade konstruktsioonide demonteerimist vastavalt sihtprogrammile. Olemasoleva katlamaja vundamendid on killustikmüüritisest lintvundamendid. Vundamendi sügavus 1.68÷2.08 m, aluse laius 760÷1140 mm. Vundamentide põhjas asuvad keskmise tihedusega aleuriitliivad, mille E = 130 kg/cm2, φ = 28, liiv = 0,70, c = 0,03 kg/cm2. Vundamentide tehniline seisukord on töökorras. Projekt näeb ette katlamaja maapealse osa demonteerimist ja moodulkatlamaja ehitamist. Hoone projekteerimisel kasutati karkasskonstruktsiooni skeemi. Katlaruum on projekteeritud sandwich-paneelidega kaetud metallkonstruktsioonidest. Veerud - suletud painutatud profiil 100x4 (tugedega painutatud profiil 80x4) vastavalt standardile GOST 30245-2003. Talad – painutatud keevitatud torud 100x4 ja 80x4 vastavalt standardile GOST 30245-2003. Kate on projekteeritud profiilplekist N60-845-0,8 mööda talasid. Välisseinad on sandwich-kardinapaneelid paksusega 100 mm ja 120 mm (paaritud sandwich-paneelid paksusega 60 mm). Alumine (tugi)raam on valmistatud painutatud keevitatud torudest 150x100x6 vastavalt standardile GOST 30245-2003. Hoonete ruumilise jäikuse ja stabiilsuse tagab vertikaalsete ja horisontaalsete ühenduste ühistöö. Katlaruumi vundamendiks on olemasolevad lintvundamendid, millele on laotud monoliitne raudbetoonplaat paksusega 300mm, betoon B15, W6, F100. Plaadi all on ette nähtud 100 mm paksune betooni ettevalmistus. Korstnad (2 gaasi väljatõmbešahti välisläbimõõduga 700) kõrgusega ~26 m on kinnitatud ruumilisele metallkonstruktsioonile ja paigaldatud omale vundamendile. Korstnate metallkonstruktsioonid on valmistatud nagidest (toru läbimõõduga 159x6), mida ühendab painutatud keevitatud toru võrk 80x40x5. Toru vundamendid on monoliitsest raudbetoonist sammaskujulised. Betoon B15, W6, F100. Suhteline kõrgus 0.00 vastab absoluutsele kõrgusele +5,38 m. Vastavalt tehniliste ja geoloogiliste uuringute aruandele on aluseks keskmise tihedusega aleuriitliiv, mille E = 130 kg/cm2, φ = 28, liiv = 0,7, c = 0,03 kg/cm2. Vundamendimuldade arvestuslik takistus ei ole väiksem kui R=1,63 kg/cm2. Surve maapinnale ei ületa p=0,75 kg/cm2. Põhjavee maksimaalne tase on 0,5 m sügavusel (absoluutne kõrgus 4,6÷5,40 m). Põhjavesi on agressiivse süsinikdioksiidi ja sulfaadisisalduse poolest normaalse läbilaskvusega betooni suhtes kergelt agressiivne. Maa-aluste konstruktsioonide betooni kaitsmiseks on betooni veekindluse mark W6, betooni pind on kaitstud hüdroisolatsiooniseguga katmisega. Hoone eeldatavat keskmist settimist ei eeldata, kuna projekteeritud hoone on lammutatavast kergem. Toru stabiilsus on tagatud. Ümbritsevate hoonete tehnilise seisukorra kategooria on uuringutulemuste järgi 2. kategooria.

Ehituse korraldus

Ehituskorralduse projekt näeb ette katlamaja hoone ehituse, korstnate paigalduse, kommunaalteenuste paigalduse. Ettevalmistusperioodil demonteeritakse olemasolev katlaruum. Ehituse üldplaneering töötati välja mõõtkavas 1:500 ehitusperioodiks, arvestades ettevalmistusperioodi töid. Ehitusplatsi ajutine pidev tara on ette nähtud vastavalt GOST 23407-78 nõuetele. Sõidukite ja ehitustehnika ehitusplatsile sisenemine ja väljumine toimub puiesteelt. Ehitusplatsilt lahkudes pestakse sõiduki rattaid taaskasutatud veevärgiga. Ehitustööde mehhaniseerimine on keeruline, kasutades selliseid mehhanisme nagu: KS-4572, KS-5579.21, EK-12-10. Töid on plaanis teha 1 vahetuses. Materjale hoitakse avatud aladel, mille reserv ei ületa 5 päeva. Ehitusmaterjalidega varustamine toimub linna ehitustööstuse ettevõtetelt. Elamuehitustööliste majapidamisruumid, kus töölisi on maksimaalselt 24 inimest, antakse ajutise inventari hoonetest. Ehituse kogukestus, arvestades ettevalmistusperioodi töid, on 4 kuud. Hoone ehitamisel tekkivad ehitusjäätmed transpordib spetsialiseerunud organisatsioon tegevusloaga tahkejäätmete prügilasse. Täielikult täidetud on nõuded ehitusplatsi korraldusele, töökaitsele ja ehitustööde hügieenile, ehitustööde meetoditele, ehituskvaliteedi instrumentaalse kontrolli meetoditele, tööohutusmeetmetele, keskkonna säilitamise tingimustele. Projektis määratud materjalide kasutamine ja mehhaniseerimine on põhjendatud arvutuste ja töötingimustega.