Arhitektuursed lahendused

3 jaama autopesula hoone on ühekorruseline ehitis, mille vundamendiks on monoliitne raudbetoonplaat, millel on sisseehitatud drenaažikaev (protsessijäätmete kogumiseks ja puhastamiseks) ning tugiraam on valtsitud ja keevitatud. metallist elemendid. Piirdekonstruktsioonid - seina ja katuse sandwich-paneelid. Mahulistes planeeringulahendustes on pesuhoone jagatud 3 plokki: tootmine (pesuruumid ja tehnoloogilised seadmed), külastajate ruumide plokk, personali ruumide plokk. Hoone konstruktsioonilahendus on karkasskarkassiga. Hoone tugisambad on valmistatud painutatud terasest suletud keevitatud nelikantprofiilidest. Vertikaalne ja horisontaalne poolpuit on valmistatud terasest painutatud suletud keevitatud ruudu- ja ristkülikukujulistest profiilidest. Katteks kasutati kandekonstruktsioonidena I-sektsiooni terastalasid. Karkassi jäikuse ja stabiilsuse piki- ja põikisuunas tagavad vundamendiplaadisse klammerdatud sammaste liittöö, karkassi piki- ja põikisuunalised vertikaalühendused ning katte horisontaalühendused. Eeldatakse, et talade ühendus sammastega on hingedega. Pesuhoone katmiseks kasutati terastaladest metallist voore kohal kolmekihilisi sandwich-katusepaneele. Need kinnitatakse kandekonstruktsioonide külge katusekruvide abil. Disainilahenduse skeem on raam, mille põhjas on sammaste jäik pigistatud ning sammaste ja risttala liigendühendus. Rippgrupi kate on terasplekist üle ristkülikukujulistest torudest valmistatud metallmantli. Autopesula ala haljastus ja haljastus hõlmab pesula ümbruse muruplatside taastamist, samuti ala asfalteerimist vastavalt sõidukite liikluse põhitrassidele.

Konstruktiivsed lahendused

Pesemishoone karkass 3 jaama jaoks. Hoone konstruktsioonilahendus on karkasskarkassiga. Hoone tugisambad on valmistatud painutatud terasest suletud keevitatud nelikantprofiilidest. Vertikaalne ja horisontaalne poolpuit on valmistatud terasest painutatud suletud keevitatud ruudukujulistest ristkülikukujulistest profiilidest. Katteks kasutati kandekonstruktsioonidena I-sektsiooni terastalasid. Karkassi jäikuse ja stabiilsuse piki- ja põikisuunas tagavad vundamendiplaadisse klammerdatud sammaste liittöö, karkassi piki- ja põikisuunalised vertikaalühendused ning katte horisontaalühendused. Eeldatakse, et talade ühendus sammastega on hingedega. 3 jaama autopesula hoone katmiseks kasutati terastaladest metallist vooderdiste kohal kolmekihilisi sandwich-paneele. Need kinnitatakse kandekonstruktsioonide külge katusekruvide abil. Disainilahenduse skeem on raam, mille põhjas on sammaste jäik pigistatud ning sammaste ja risttala liigendühendus. Hoone vundament on monoliitne raudbetoonplaat (B20 F150 W6 betoon), paksusega 400 mm, sisseehitatud osadega hoone karkassi sammaste jaoks ja sisseehitatud raudbetoonsüvend (mõõt: 2600 mm x 2000 mm x 5000 mm KxLxS), kaevu seina paksus 250 mm. Vundamendi alla on ette nähtud 100 mm paksune betooni ettevalmistus (B10 betoon).

Tehnoloogilised lahendused

Pesemise tehnoloogia. Kui auto saabub pesujaama, niisutatakse seda pesulahuste abil pihustatud taaskasutatud vee vooluga. Pärast niisutamist kulub puhastusvahendi piisava toime saavutamiseks umbes 1-3 minutit, olenevalt saastumise astmest. Poleeritud pindadelt ei suuda veejuga piisavalt ära uhtuda väikseimaid tolmuosakesi, mis jäävad õhukese veekihi sisse ning kuivades jätavad pinnale mati katte. Sellest tulenevalt on auto pesemisel vajalik spetsiaalsete harjade mehaaniline toime, mille käigus antakse harjadele esmalt pesulahused ja seejärel vesi. Taaskasutatud vett kasutatakse auto pesemiseks. Kõrgsurvepesu aeg t=4 min, mehaaniline pesuaeg t=5 min. Pärast pesemist on vaja autot puhta vee pihustiga loputada. Aeg t=1-2 min. Seega kulub ühe auto pesemiseks kokku ligikaudu 15 minutit. Arvestada tuleks sellega, et autopindade puhastamisel ei tohiks löögirõhk ületada 1 baari. Selleks peab joavahe (pesupüstoli ja auto pinna vaheline kaugus) olema 20-40 cm Puhastusseadme katkematuks tööks on vaja kasutada vees lagunevat šampooni. Süsteemi vett vahetatakse pesuvõimsuse alusel, lähtudes saastumise visuaalsest hindamisest, kuid vähemalt kord aastas. Sõidukite pesemine on protsess, milles kasutatakse vett, mistõttu on kõrge õhuniiskus ja temperatuur, ruumide viimistlus tuleb teostada eeldusel, et pesualas võivad tekkida soovimatud muutused. Ruumide viimistlemiseks on soovitatav kasutada: põrandale: keraamilisi plaate; seinte jaoks: keraamilised plaadid, põrandast vähemalt 2 meetri kõrgusel, kasutage plaatide tasemest kõrgemal niiskuskindlat värvi; lae jaoks: niiskuskindel värv.