Ruumiplaneerimise lahendused.

Tankla ehituse detailprojekt töötati välja projekteerimisülesande ja inseneritoetuse tehniliste kirjelduste alusel. Kavas on: 1-korruselise hoone ehitamine juhtide ja reisijate teenindamiseks; varikatus 6 sambal põhja kõrgusega 5,1 m teepinnast; infosiltide paigaldamine sissepääsudele. Juhi ja reisijate teenindushoone. Juhtruumi karkass on valmistatud valtsitud terasprofiilidest. Vundamendiks on monoliitne raudbetoonplaat liivapadjal. Välisseinad on 3-kihilistest mittesüttiva soojustusega sandwich-tüüpi metallpaneelidest. Hoone on ristkülikukujuline. Kütuseväljastussaarte kohale on ette nähtud tulekindlatest konstruktsioonidest varikatus. Juhtruumi hoone peafassaad ja varikatus on jaama territooriumi sissepääsu poole. Juhtruumi hoone välisseinad on tsingitud terasest fassaadiplekist polümeerkattega värvigammas vastavalt Tellija nõudmistele. Siseviimistlusmaterjalidel on kõik vajalikud sertifikaadid. Ühekorruseline juhi- ja reisijateteenindushoone on plaanimõõtmetega 11,1x10,2 m ja kõrgus vahelae põhjani 3,0 m Kandekonstruktsioonina on kasutatud valtsterasest metallkarkassi. Raami jäikuse ja stabiilsuse tagab vertikaalsete ja horisontaalsete ühenduste süsteem. Klaaside ja uste toestamiseks paigaldati seinaraami elemendid - puitkarkassid. Vundament on monoliitne raudbetoonplaat. Vundamendi hüdroisolatsioon on kaetud kahe kihi kuuma bituumeniga. Piirdekonstruktsioonid on kolmekihilised sandwich-paneelid. Paneelide eripäraks on tulekindlus, kerge kaal ja paigaldamise lihtsus. Katus on sulatatud materjalidest rullkatus. Sisemised vaheseinad on metallkarkassil kipsplaat, täidisena on kasutatud URSA P15 mineraalvillplaate (paksus 50mm). Aknad ja vitraažaknad on valmistatud individuaalselt metallplastist. Välisuksed on metallist, massiivsed ja klaasitud. Siseuksed on täispuidust. Põrandad - keraamilised plaadid. Kõikides tubades on ripplaed. Hoone perimeetrile paigaldatakse asfaltbetoonkate laiusega 1,0-1,5 m Seotud toodete hoidmise tehnoloogiline lahendus on toodud punktis 8/07-P2-00-AR: Tööstusliku pakendiga tarbekaupade ladu ja naftasaadused asuvad erinevates ruumides; müügisaal on varustatud kahe- ja üheukseliste külmikutega jookide jahutamiseks; Personaliruum on varustatud tööriiete kappidega; Büroopind on varustatud kahe töökohaga. Individuaalse disainiga varikatus kaubanduskeskuse kohal. Varikatuse drenaaž viiakse läbi rennide kaudu, mis asuvad piki tugisammasid. Drenaaž üleminekuvarikatusest viiakse juhtimisruumi katusele. Kaubanduskeskuse kohal asuv varikatus koos juhtide ja reisijate teenindushoonega on talakonstruktsiooniga, plaanilt T-kujuline ja kõrgus 5,1 m konstruktsiooni põhjani. Kandekonstruktsioonid on metallist. Kate - terasprofiilplekid. Varikatuse sambad on paigaldatud monoliitsest raudbetoonvundamendist. Varikatuse sambad on varustatud soojendusega äravooluga. Kütusetankimissaared, mida on kaks, on valmistatud teraskanalist ja ääristatud painutatud profiiliga metalllehega. Saarel on kütuseautomaat. Varikatuse arhitektuurne välimus vastab Tellija firmastiili kasutamise soovitustele. Reklaami tugi. Reklaamikandjate hulka kuuluvad: Tankla territooriumi sissepääsude juurde paigaldatud reklaam- ja infostellid; Reklaamsildid territooriumi tsoneerimiseks ja liikumissuundadeks (parklasse, väljasõidule, liiklusskeemile); Valgustatud kütuseklassi indikaatorid, mis on paigutatud varikatuse sammastele vahetult kütuseautomaati kohal; Hoonefriiside ja varikatuse reklaamkujundus.

Konstruktiivsed lahendused

Kaubanduskeskuse kohal varikatus. Varikatuse vundamendid on sammaskujulised. Kaubanduskeskuse kohal olev varikatus on kujundatud kahes suunas jäigalt vundamendi külge kinnitatud raamidest. Konstruktsiooni ruumilise stabiilsuse tagavad katte horisontaalsed ühendused. Varikatuse ruumilise jäikuse tagab sammaste jäik kahesuunaline kinnitus tugedel. Raamid on omavahel ühendatud varikatuse metallkonstruktsioonidega. Veehoidlad. Maa-alused topeltseinaga terasmahutid mahuga 50 m3 - 2 tk.: 50(20+10+20) m3 - 1 tk, 50(25+25) m3. Mahutite all on betoonklassist valmistatud vundamendiplaadid paksusega 300 mm. B15, W6, F50. Vundamendiplaatide laotamise sügavus on (-) 4,6 m.Kõigi vundamentide all on betoonklassist betoonplaat. B10, paksus 100 mm. Suhteline kõrgus 0,000 on juhtimisruumi puhta põranda kõrgus, mis vastab absoluutsele kõrgusele 18.200 XNUMX m. 

Tehnoloogilised lahendused

Projekteeritud maa-aluste mahutitega jaam on mõeldud sõiduautode tankimiseks. Jaama tankimisvõimsus on 350 autot päevas. Projekt näeb ette 2 nelja tootega kaheksa püstoliga kütuseautomaati, mis asuvad kahel tankimissaarel Dresser Wayne 2 tk varikatuse alla. "Global Star" tüüpi NN S 44-44 WAS (gaasitagastusega) kütuseautomaat nr 1 (Ai 95, Ai 92, Ai 80, DT); TRC nr 2 (Ai 95, Ai 92, Ai 80, DT). Naftasaaduste ladustamiseks kasutatakse maa-aluseid kahekordse seinaga terasmahuteid mahuga 50(25+25) m3 - 1 tk, 50 (20+20+10) m3 - 1 tk. Iga kolonn on ühendatud maa-aluste metallist autonoomsete kütusetorustike abil maa-aluste kütusemahutitega. Mahutid võimaldavad hoida järgmist tüüpi naftasaadusi: AI-80, AI-92; Avariiruumina on ette nähtud AI -95, diislikütus (DF), samuti üks sektsioon. Kütusehoidla toimub maa all. Kütuse jaotus kambrite vahel on järgmine: Diislikütus - 25 m3; Bensiin A-92 - 20 m3; Bensiin A-95 - 20 m3; Bensiin A-80 -10 m3; Kütuse ülemäärane aururõhk on ette nähtud kuni 0,9 kg/sq. vt Mahutite tarnekomplekti määrab kindlaks tootja ja projektis kasutatavad tehnoloogilised lahendused. Mahuti seadmed on paigaldatud metallist tehnoloogilistesse šahtidesse (tehnoloogilistesse sektsioonidesse). Tanke võetakse vastu ühe kaelaga. Kütuse paakidesse tühjendamise ala on varustatud spetsiaalse paakauto platvormiga, mis on projekteeritud vastavalt NPB111-98* nõuetele. Tanklat teenindavad põhjaklappide ja gaasitagastussüsteemiga varustatud tankerid, mis ühelt poolt võimaldab tankla mahutitest auru-õhu segu vastu võtta gaasitasandussüsteemi kaudu ning teiselt poolt lasta kogutud segu aurude regenereerimissüsteemiga varustatud rajatisse. Auru-õhu segu toimetatakse naftabaasi. Aurude töötlemine toimub bensiiniaurude ASUP-PB-120 kogumise ja regenereerimise absorbtsioonisüsteemis naftabaasi tehnoloogilises skeemis. Kütus tühjendatakse iga paagi jaoks sõltumatu protsessi kütusetoru kaudu. Tühjendustoru ja sisselasketoru asuvad 100 mm kõrgusel paagi põhjast (50 mm allapoole sisselaske- (imemis-) klapist), mis võimaldab vältida spetsiaalse ventiili paigaldamist. Dy 80 äravoolutorustik paigaldatakse maa alla kütuse äravoolualast kaldega vähemalt 0.002 mahutite poole. Vastavalt NPB111-98* nõuetele on paakauto platvorm varustatud 15 cm kõrguse ääriku ja torustikuga, et AC äravoolutoru hädasurve vähendamisel raskusjõu mõjul mahaloksunud kütus maa-alusesse avariipaaki tühjendada. Kütuse vastuvõtmise ja mõõtmise süsteem on varustatud elektrooniliselt, andur asub paagi kaela kaane keskele paigaldatud torul. Projekt näeb ette „Struna“ mõõtesüsteemi paigaldamist, mis võimaldab: kütusetaseme mõõtmist paakides; automaatne paagi kalibreerimine; täitmisaruannete automaatne genereerimine, sealhulgas paagi täitmise ajal tehtud müügikohandused; kütuselekkeandurite signaalide jälgimine, sealhulgas seintevahelise ruumi jälgimine; vee olemasolu määramine naftatoodetes. Topeltseinaga mahutite seintevahelise ruumi tiheduse jälgimine on tagatud automaatse vedeliku (etüleenglükooli) taseme languse jälgimisega, millega seintevaheline ruum on täidetud. Paagi tehnoloogilisesse sektsiooni on plaanis paigaldada 10-liitrine paak, mis on ühendatud seintevahelise ruumiga; Seinte vaheline ruum täidetakse läbi selle paagi seatud ülemise tasemeni. Paaki on paigaldatud tasemeandur, mis edastab signaali plokki "Strings". Vastavalt N11B111-98* nõuetele näeb projekt ette paagi kütuse etteande automaatse blokeerimise, kui see on täidetud rohkem kui 95% sõltumatu (elektroonilisest kütusekontrollist) sulg-ujukklapi abil. Samuti on varuvõimalus kütusetaseme vastuvõtmiseks ja mõõtmiseks läbi mõõteseadme toru ja mõõteluugi, kasutades mõõtejoonlauda. Mõõteseadet kasutatakse ka paagi puhastamiseks ja tekkinud vee eemaldamiseks. Imiseade koosneb imiventiilist, tuleohutusseadmest, sulgeventiilidest ja ühendustorustikust. Sisselaskeklapp on paigaldatud 150 mm kõrgusele paagi põhjast ja selle eesmärk on hoida kütusesamba konstantset taset. Leegipiirik takistab lahtise leegi või sädemete sattumist paaki. Hingamisseade koosneb torustikest, tulekaitsmetest, kombineeritud mehaanilistest hingamisklappidest, mis asuvad 1,0 m kõrgusel tankla varikatusest.Naftasaaduste väljastamine toimub läbi Dresser Wayne dosaatorite. Kütuseautomaati mark: “Global Star” NN S 44-44 WAS gaasi tagasivooluga täiteotsikust A-80 kütusega paaki. Nendel kütuseautomaatidel on mõõteriistade tüübi sertifikaadid ja kasutatavate seadmete plahvatusohutuse sertifikaadid. Tanklad on varustatud bensiiniaurude tagastussüsteemiga: koaksiaalvoolikuga ühendatud täiteklapp ZVA-200-GR, mis tagab bensiiniaurude imemise sõiduki kütusepaagist selle täitmisel, servomootoriga gaasikolbpumbad. Täiteventiili konstruktsioon sisaldab gaasipumpa, sisselaskeava kütuseaurude imemiseks, tolmufiltrit ja integreeritud gaasikanalit. Bensiini puhastamiseks juhuslikest saasteainetest on täiteklapis jämefilter, mida vahetatakse iga 1-3 kuu tagant. Kütuseautomaadi seadmete tuleohutus tagatakse nii kütuseautomaadi elektri- ja mehaaniliste seadmete sobiva konstruktsiooniga kui ka autosaatorite toiteallika hädaseiskamisega operaatori töökohal asuva hädaseiskamisnupuga ja automaatselt, kui kontsentratsioon bensiiniaurude sisaldus paagi tehnoloogilises kambris ületab kriitilise väärtuse. Kütust varustab elektrimootoriga kütusejaotuspump. Kütusejaoturi komplekt sisaldab: hülsiga väljastusventiilid, filtrit, gaasiseparaatorit, mahumõõtjat, loendurit. Spetsiaalsetele saartele paigaldatud kõlarite arv on 2 tk. Juhusliku kütuselekke eest kaitsmiseks on ventiili konstruktsioonis kuuljuhtklapp, mis tagab kütuse etteande sulgemismehhanismi aktiveerimise järgmistel juhtudel: kui paak on kütusega täidetud (mõõtevarda otsik on kütusega kaetud); kui klapi täitekael on ülespoole või kui see libiseb täiteava liitmikust välja ja kukub maapinnale. Kolmel kahepoolsel dosaatoril on 6 tankimisdüüsi, mis võimaldavad samaaegselt väljastada mitut tüüpi kütust, samuti liitreid ja hindu näitavad loendurid. Ühe kolonniploki maksimaalne tootlikkus on 40 l/min., Kogutootlikkus 120 l/min. Dosaatori mootorite paigaldatud võimsus on 0,75 x 2 = 1,50 kW, pinge 380V. Sõidukeid hooldatakse parem- ja vasakpoolse kütusepaagiga. Samaaegselt tankitud sõidukite arv on 6 sõiduautot ja 3 veoautot. Kõlareid juhitakse spetsiaalse kaugjuhtimispuldi abil, mis on paigaldatud operaatoriruumi. Dosaatoritel peab olema Venemaa standarditele vastav vastavussertifikaat. Kütusetorustikud asetatakse maasse ja paigaldatakse terastorudest korpusesse. Ladumissügavus on 0,4-0,5 m maapinnast. Teekatte alla paigaldatakse torustikud metallkastidesse. Kütuse etteandetorud autode kütuseautomaatidele võimsusega 40 l/min. disainitud läbimõõduga 2". Otse paagi kaelale paigaldatakse tulekaitsmed ja kuulventiilid vastavalt toitetorustike läbimõõdule. Tehnoloogiliselt ühendatakse torustikud paagi kaelast jaotustoruga läbi väljalaskeava. Katsetamiseks keevitatakse pärast paigaldamist väljalaskeavale 20 mm läbimõõduga toru ja paigaldatakse pistikuga ühendusventiil. Remondi- ja hooldustööde käigus torustiku läbipesuks ja kütuse tühjendamiseks kasutatakse 20 mm toru. Kütusevarustustorustikud projekteeritakse vastavalt standardile SN 527-80 “Tehnoloogiliste terastorustike Ru kuni 10 MPa projekteerimise juhend”. Torujuhtme kalded võetakse vastu vastavalt punktile 3.5. SN 527-80 - mitte vähem kui 0,002 paakide suunas. Kütuse toite- ja väljalasketorustike ühendused on projekteeritud keevitamise teel, osaliselt gaasikindlate tihenditega äärikutel ja muhvidel. Maasse asetatud torustikud on korrosioonivastase isolatsiooniga. Isolatsiooni tüüp: "Väga tugevdatud". Töö kestus võeti vastu vastavalt projekteerimisülesandele: 365 päeva aastas 2 vahetuses, kumbki 12 tundi. Esimene vahetus on 9-00, teine ​​vahetus 21-00. Kõige aktiivsemal vahetusel on töötajaid 5 inimest. Kütuseautomaadi hooldamiseks on sõltuvalt rikkest kaasatud mobiilne meeskond. Maksed klientidele tagatakse tasumisega juhiteenindushoones asuvale operaatorile. Kütuse võtab vastu tankla juhataja päevasel ajal. Operaatori, tankla juhataja, tankla turvatöötaja töökoht asub operatsioonisaalis pindalaga 59,07 ruutmeetrit. Operaatori tööala on varustatud kassaaparaadiga külastajatele maksmiseks. Kütusevarustussüsteemi juhitakse nõrkvooluvõrkude kaudu. Ruumide pindala ja maht töötaja kohta on projekteeritud kerget füüsilist tööd arvestades (SP 2.2.1.1312-03). Vastavus SP 2.2.2.1327-03 ergonomeetrilistele nõuetele (jagu X) - istumisasendis töötamiseks mõeldud töökohal peab töölaudadel olema ruumi jalgadele kõrgusega vähemalt 600 mm ja sügavusega vähemalt 450 mm. põlve kõrgusel ja 600 mm. jala kõrgusel, laiusega vähemalt 500 mm. Tanklahoones on töötajate puhkeruum (8,1 m2) ja personali vannituba (1,94 m2). Töövajaduse puudumise tõttu personali dušš puudub. Vastavalt SNiP 2.09.04-87 "Ehitusnormid ja -reeglid. Sanitaarruumid" tabelis 6, tankla töötajad kuuluvad tootmisprotsessi rühma 1a. Töötajate arstiabi osutatakse nende elukohajärgsetes kliinikutes. Töötajate toitlustamine toimub spetsiaalselt varustatud teenindusruumis. Projekteeritud ettevõte on ette nähtud sõidukite teenindamiseks, samuti sõidukijuhtide ja reisijate teenindamiseks kaupluses (Kaupluse müügisaal näeb ette tarbekaupade müüki tööstuslikus pakendis). Tankla ruumidesse kuuluvad: klienditeenindussaal; bensiinijaama abiruumid; töötajate puhkeruum; töötajate vannituba; vannituba klientidele; sahver; Klienditeenindussaali pindala on 37,95 m2; Ettevõtte töörežiim on 7 tundi ööpäevas. Tootmispersonal päevas: tankla - 4 inimest; kassapidaja - 2 inimest; turvalisus - XNUMX inimest AUL - 1 inimene. Peasissepääsust paremal asub operaatori infolaud, kus toimub kompleksi teenuste eest tasumine. Tööstuspakendis tarbekaupade, autokosmeetika ja nendega seotud toodete tarnimine toimub väikesõidukitega. Päevas laaditakse maha 1-2 sõidukit. Kauba laadimine kaupluse lattu (tuppa 7, 8) viiakse läbi ruumi 6 tagaukse kaudu. Ladudest (ruum 7 ja 8) tankla töötajad jaotavad kaupa kogu müügisaalis. Kauba kohaletoimetamise ajal on tanklahoone suletud tehnoloogiliseks vaheajaks 8.00-8.30 või 20.00-20.30. Töötajad võtavad kauba vastu ja viivad kärudega saali välja. Jahutamist vajavad tooted paigutatakse müügikorrusel asuvatesse külm- ja sügavkülmakambritesse. Kauba müügi vormiks on iseteenindus. Poe sortimendis on kiirkaubad (näiteks pitsa), pika säilivusajaga kaubad, jäätis, alkohoolsed ja mittealkohoolsed joogid, konservid (liha, kala), seonduvad tooted (kodukeemia, isikliku hügieeni tarbed, ühekordsed lauanõud, jne) ja autohooldustooted. Kõik tooted on eelpakendatud ja tööstusliku pakendiga. Jahutamist vajavate kaupade müük toimub külmkambritest.