Sild nr 1

Struktuur. Reljeefi iseärasuste tõttu paikneb sild Okkervili jõega kaldus ristumiskohas 60° nurga all. Silla sildeava on valmistatud monteeritavast raudbetoonist vastavalt Sojuzdorproekti väljatöötatud standardprojektile 3.503.1-81, koosneb seitsmest ribilisest eelpingestatud raudbetoontalast, mille projekteerimisulatus on 17,4 m, kogupikkus 18,0 m, koormusel A -11 ja NK-80. Talade püsikõrgus on 1,2 m, sõidutee plaadi paksus 0,15 m ja ribide paksus 0,16-0,26 m. Talad on piki sõidutee plaati ühendatud monoliitsete pikisuunaliste vuukide abil. Vahekaugus piki sildeulatuse talade telge on umbes 2,1 m. Sõidutee põikkalded 2% tagatakse talade paigaldamisega erineva kõrgusega sõrestikualustele platvormidele. Talad paigaldatakse kummist-metallist tugiosadele (ROCH). Silla toed. Silla kaldatoed projekteeriti TP seeria 3.503.1-79 “So-Yuzdorproekt” suhtes. Kaldatugede vundament on vaia, üherealine, puurvaiadest Ø60cm. Tugede sambaid ühendavad raudbetoonist monoliitsed otsikud. Eritellimusel valmistatud kapiseinad ja tugiklapid monoliitsest raudbetoonist. Sõrestikualused platvormid on monoliitsest raudbetoonist, mille kõrguste erinevus on 2%. Silla ühendus muldkehaga tehti tüüpprojekti 3.503.1-96 järgi sõidutee all 4 m ja kõnniteede all 2 m pikkuste üleminekuplaatidest kaldus ristmikel. rakendatakse kaldus ristmikel. Toetuste lähenemisvallide koonused on tugevdatud monteeritava raudbetooniga. Sõidutee, kõnniteed, kanalisatsioon. Teekattel on asfaltbetoonkate paksusega 145 kuni 163 mm. Teekate koosneb tasanduskihist paksusega 30 kuni 48mm, 5mm Mostoplast hüdroisolatsioonikihist, 40m kaitsekihist ja 70mm paksusest kahekihilisest asfaltbetoonkattest. Sõidutee laius on 8,0 m. Ohutusradade laius on 1 m. Silla kõnniteed on tehtud sõidutee tasandil ja laiused on 3 m. Silla sõidutee piirdeaed on tõkkepuu, toodetud vastavalt TU 5216-006-44884945-2006 "Tochinvest" kõrgusele 1185 mm. Pidev metallpiirded kõrgusega 1,1 m. Suletud paisumisvuugid valmistatakse Nafutekt-Plus tehnoloogiaga Vene-Saksa firmalt MC Bauchemie Russia. Drenaaži tagavad sõidutee piki- ja põikkalded veekaitsevööndi piiridest väljapoole koos äravooluga üldtormivõrgu kollektoritesse.

Sild nr 2

Struktuur. Silla sildeava on valmistatud kahest individuaalselt projekteeritud metalltalast, I-sektsioon projekteerimisavaga 20,4 m, kogupikkusega 21,0 m, jalakäijate koormusele 400 kg/m2. Talade konstantne kõrgus on 0,75 m. Talasid ühendavad põikisuunalised I-talad kõrgusega 0,24 m, millele on paigaldatud kolm käigutee pikisuunalist metalltala. Vahemaa peatalade telgede vaheline kaugus on umbes 2,0 m. Sõidutee põikkalded 2% tagatakse sõidutee katte metalllehe läbipainega. Talad paigaldatakse kummist-metallist tugiosadele (ROCH). Silla toed. Silla kaldatoed projekteeriti TP seeria 3.503.1-79 “So-Yuzdorproekt” suhtes. Kaldatugede vundament on vaia, üherealine, puurvaiadest Ø60cm. Tugede sambaid ühendavad raudbetoonist monoliitsed otsikud. Eritellimusel valmistatud kapiseinad ja tugiklapid monoliitsest raudbetoonist. Sõrestikualused platvormid on monoliitsed, raudbetoonist. Silla ja muldkeha ühendus tehti tüüpprojekti 3.503.1 järgi - kõnniteede alt 2 m pikkustest üleminekuplaatidest. Toetuste lähenemisvallide koonused on tugevdatud monteeritava raudbetooniga. Jalutuskäik ja drenaaž. 2.25 m laiune kõnniteel on Lemprufi tehnoloogial 40 mm paksune valatud asfaltkate. Suletud paisumisvuugid valmistatakse Nafutekt-Plus tehnoloogiaga Vene-Saksa firmalt MC Bauchemie Russia. Reeling on metallist, pidev, vähemalt 1,1 m kõrge. Drenaaži tagavad sõidutee piki- ja põikisuunalised nõlvad väljaspool silla piire koos väljavooluga üldise tormivõrgu kollektoritesse.

Sild nr 3

Struktuur. Silla sildeava on valmistatud individuaalse konstruktsiooniga metallist I-sektsiooniga taladest projekteerimisavaga 20,4 m, kogupikkusega 21,0 m, koormustel A-11 ja NK-80. Talade konstantne kõrgus on 0,75 m. Peatalasid ühendavad sõidutee osana metallist ortotroopne plaat ja põiktalad. Vahekaugus piki sildeulatuse talade telge on 2,0 m. Sõidutee põikkalded 2% tagatakse talade paigaldamisega erineva kõrgusega sõrestikualustele platvormidele. Talad paigaldatakse kummist-metallist tugiosadele (ROCH). Silla toed. Silla kaldatoed projekteeriti TP seeria 3.503.1-79 “So-Yuzdorproekt” suhtes. Kaldatugede vundament on vaia, üherealine, puurvaiadest Ø60cm. Tugede sambaid ühendavad raudbetoonist monoliitsed otsikud. Eritellimusel valmistatud kapiseinad ja tugiklapid monoliitsest raudbetoonist. Sõrestikualused platvormid on monoliitsest raudbetoonist, mille kõrguste erinevus on 2%. Ühendus silla ja muldkeha vahel tehti tüüpprojekti 3.503.1-96 järgi sõidutee alt 4 m ja kõnniteede alt 2 m pikkustest üleminekuplaatidest. Toetuste lähenemisvallide koonused on tugevdatud monteeritava raudbetooniga. Sõidutee, kõnniteed, kanalisatsioon. 8 m laiusel sõiduteel on Lemprufi tehnoloogial 60 mm paksune valatud asfaltkate. Suletud paisumisvuugid valmistatakse Nafutekt-Plus tehnoloogiaga Vene-Saksa firmalt MC Bauchemie Russia. Reeling on metallist, pidev, vähemalt 1,1 m kõrge. Sõidutee laius on 8,0 m Ohutusradade laius on 1 m. Silla mõlemal küljel on hoolduskäigud laiusega 0,75 m. Silla sõidutee piirdeaed on tõkkepuu, toodetud vastavalt TU 5216-006-44884945-2006 "Tochinvest" kõrgusele 1185 mm. Pidev metallpiirded kõrgusega 1,1 m. Suletud paisumisvuugid valmistatakse Nafutekt-Plus tehnoloogiaga Vene-Saksa firmalt MC Bauchemie Russia. Drenaaži tagavad sõidutee piki- ja põikisuunalised nõlvad silla piirest väljapoole koos väljavooluga üldise tormivõrgu kollektoritesse.

Sild nr 4

Struktuur. Silla sildeava on valmistatud kolmest individuaalselt projekteeritud metalltalast, I-sektsioon projekteerimisavaga 30,9 m, kogupikkusega 31,5 m, jalakäijate koormusele 400 kg/m2. Ava on ette nähtud ka spetsiaalsete tuletõrjeseadmete jaoks, mille koormusklass ei ületa N-30. Talade konstantne kõrgus on 0,75 m. Peatalasid ühendavad sõidutee osana metallist ortotroopne plaat ja põiktalad. Vahekaugus piki sildeulatuse talade telge on 2,0 m. Sõidutee põikkalded 2% tagatakse talade paigaldamisega erineva kõrgusega sõrestikualustele platvormidele. Talad paigaldatakse kummist-metallist tugiosadele (ROCH). Silla toed. Silla kaldatoed projekteeriti TP seeria 3.503.1-79 “So-Yuzdorproekt” suhtes. Kaldatugede vundament on vaia, üherealine, puurvaiadest Ø60cm. Tugede sambaid ühendavad raudbetoonist monoliitsed otsikud. Eritellimusel valmistatud kapiseinad ja tugiklapid monoliitsest raudbetoonist. Sõrestikualused platvormid on monoliitsed, raudbetoonist. Sild on muldkehaga ühendatud saarekatte ja asfalteeritud kõnniteede osana kuivenduspinnase tagasitäitega. Kaldakaitse kombineerituna metall-lehtvaiadest reservuaari kontuuridega. Jalutuskäik ja drenaaž. 6 m laiune kõnniteel on Lemprufi tehnoloogial 40 mm paksune valatud asfaltkate. Suletud paisumisvuugid valmistatakse Nafutekt-Plus tehnoloogiaga Vene-Saksa firmalt MC Bauchemie Russia. Reeling on metallist, pidev, vähemalt 1,1 m kõrge. Drenaaži tagavad sõidutee piki- ja põikisuunalised nõlvad väljaspool silla piire koos väljavooluga üldise tormivõrgu kollektoritesse.

Sild nr 5

Struktuur. Silla sildekonstruktsioon on katkematu, kaheavaline, valmistatud kolmest eraldi projekteeritud metalltalast, I-tala sektsioon projekteeritud avadega 2x29,7 m, kogupikkus 60,0 m, jalakäijate koormusele 400 kg/m2. Ava on ette nähtud ka spetsiaalsete tuletõrjeseadmete jaoks, mille koormusklass ei ületa N-30. Talade konstantne kõrgus on 0,75 m, tugevdatud täiendavate lehtedega piki alumist kõõlu. Peatalasid ühendavad sõidutee osana metallist ortotroopne plaat ja põiktalad. Vahekaugus piki sildeulatuse talade telge on 2,0 m. Sõidutee põikkalded 2% tagatakse talade paigaldamisega erineva kõrgusega alusraami platvormidele. Talad paigaldatakse kummist-metallist tugiosadele (ROCH). Silla toed. Silla kaldatoed projekteeriti TP seeria 3.503.1-79 “So-Yuzdorproekt” suhtes. Kaldatugede vundament on vaia, üherealine, puurvaiadest Ø60cm. Tugede sambaid ühendavad raudbetoonist monoliitsed otsikud. Eritellimusel valmistatud kapiseinad ja tugiklapid monoliitsest raudbetoonist. Sõrestikualused platvormid on monoliitsed, raudbetoonist. Sild on muldkehaga ühendatud saarekatte ja asfalteeritud kõnniteede osana kuivenduspinnase tagasitäitega. Kaldakaitse kombineerituna metall-lehtvaiadest reservuaari kontuuridega. Jalutuskäik ja drenaaž. 6 m laiune kõnniteel on Lemprufi tehnoloogial 40 mm paksune valatud asfaltkate. Suletud paisumisvuugid valmistatakse Nafutekt-Plus tehnoloogiaga Vene-Saksa firmalt MC Bauchemie Russia. Reeling on metallist, pidev, vähemalt 1,1 m kõrge. Drenaaži tagavad sõidutee piki- ja põikisuunalised nõlvad väljaspool silla piire koos väljavooluga üldise tormivõrgu kollektoritesse.

Sild nr 6

Struktuur. Silla sildeava on valmistatud monteeritavast raudbetoonist vastavalt Sojuzdorproekti väljatöötatud standardprojektile 3.503.1-81, koosneb seitsmest ribilisest eelpingestatud raudbetoontalast, mille projekteerimisulatus on 17,4 m, kogupikkus 18,0 m, koormusel A -11 ja NK-80. Talade püsikõrgus on 1,2 m, sõidutee plaadi paksus 0,15 m ja ribide paksus 0,16-0,26 m. Talad on piki sõidutee plaati ühendatud monoliitsete pikisuunaliste vuukide abil. Vahekaugus piki sildeulatuse talade telge on umbes 2,1 m. Sõidutee põikkalded 2% tagatakse talade paigaldamisega erineva kõrgusega sõrestikualustele platvormidele. Talad paigaldatakse kummist-metallist tugiosadele (ROCH). Silla toed. Silla kaldatoed projekteeriti TP seeria 3.503.1-79 “So-Yuzdorproekt” suhtes. Kaldatugede vundament on vaia, üherealine, puurvaiadest Ø60cm. Tugede sambaid ühendavad raudbetoonist monoliitsed otsikud. Eritellimusel valmistatud kapiseinad ja tugiklapid monoliitsest raudbetoonist. Sõrestikualused platvormid on monoliitsest raudbetoonist, mille kõrguste erinevus on 2%. Ühendus silla ja muldkeha vahel tehti tüüpprojekti 3.503.1-96 järgi sõidutee alt 4 m ja kõnniteede alt 2 m pikkustest üleminekuplaatidest. Toetuste lähenemisvallide koonused on tugevdatud monteeritava raudbetooniga. Sõidutee, kõnniteed, kanalisatsioon. Teekattel on asfaltbetoonkate paksusega 145 kuni 163 mm. Teekate koosneb tasanduskihist paksusega 30 kuni 48mm, 5mm Mostoplast hüdroisolatsioonikihist, 40m kaitsekihist ja 70mm paksusest kahekihilisest asfaltbetoonkattest. Sõidutee laius on 8,0 m. Ohutusradade laius on 1 m. Silla kõnniteed on tehtud sõidutee tasandil ja laiused on 3 m. Silla sõidutee piirdeaed on tõkkepuu, toodetud vastavalt TU 5216-006-44884945-2006 "Tochinvest" kõrgusele 1185 mm. Pidev metallpiirded kõrgusega 1,1 m. Suletud paisumisvuugid valmistatakse Nafutekt-Plus tehnoloogiaga Vene-Saksa firmalt MC Bauchemie Russia. Drenaaži tagavad sõidutee piki- ja põikkalded veekaitsevööndi piiridest väljapoole koos äravooluga üldtormivõrgu kollektoritesse.