Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused

Olemasoleva 220 kV alajaamahoone rekonstrueerimisprojekt näeb ette rekonstrueerimise ja tehnilise ümbervarustuse koos vastava sisemise ümberehitusega. Hoones on 2 trepikoda, millest pääseb 3. korrusele ja pööningule ning katusele läbi luugi. Projekt näeb ette järgmist tüüpi tööd: katuse rekonstrueerimine - olemasolevale lamekatusele paigaldatakse profiilplekiga kaetud metallfermid piki monoliitset vööd piki õhukeseseinalistest profiilidest valmistatud ristlõikeid; hingedega ventileeritavate fassaadide paigaldamine koos lisasoojustusega olemasolevatele telliskivist seintele; karkassil kipsplaatidega kaetud ja mineraalvillaga täidetud uute vaheseinte paigaldus. Märgades ruumides on ette nähtud niiskuskindlad kipsplaadilehed; aknaavade suurendamine loomuliku valguse suurendamiseks; olemasolevate raudbetoonsilluste asendamine valtsmetallist metallsilluste vastu; aknaplokkide asendamine topeltklaasidega aknaplokkidega; nähakse ette traforuumide metallväravate rekonstrueerimine; I ja II korruse tehniliste ruumide aknad on kaetud tellistega; tuleohtlike ruumide uksed on valmistatud terasest, mille tulepüsivus on 45 minutit; läbipääsu pikendamine piki telge 9 - käigukast. Kontrollpunkti kuuluvad: turvaruum koos relvade hoiuruumiga ja vannituba. Juurdeehitusel on tehniline kelder sissepääsuga kommunikatsioonide teenindamiseks. Keldrikorrusel, I ja II korruse tehnilistes ruumides on säilitatud olemasolevad põrandakonstruktsioonid, kolmanda korruse haldusruumides on ette nähtud linoleum ning koridorides ja sanitaarsõlmedes - keraamilised plaadid. Siseviimistlus tagatakse vastavalt ruumide otstarbele.

Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused

Lõpetatud on alajaama suletud osa hoone tehniline ülevaatus. Olemasolev haldus- ja insenerihoone on ehitatud 70. sajandi 80-20ndatel mittetäieliku karkassiga. Välisseinad on laotud punasest savitellisest M100 paksusega 510-640 mm, töökorras. Siseseinad on punasest savist ja silikaattellistest paksusega 380-510mm, töökorras. Keldriseinad on laotud punasest savitellisest M100 paksusega 610-640 mm. Sambad on punastest savitellistest ja töökorras. Raudbetoontalade vahetoed on kahest paariskanalist valmistatud terasest nagid, töökorras. Keldripealsed ja põrandatevahelised põrandad on valmistatud plaatidest vastavalt II24-2, PK-01-111 seeriatele. Vundamendid on raudbetoon, töökorras. Seinte, lagede ja vundamentide kandevõime on piisav projekteerimiskoormuste kandmiseks, konstruktsioonid ei vaja tugevdamist. Projekteerimisdokumentatsioon sisaldab: olemasoleva katuseisolatsiooni demonteerimine; telliskiviseinte pragude liitmine ja pahteldamine; uue lainepapist katte paigaldamine piki kinnise profiiliga nelikanttorudest terasfermidele toetuvusi. Pärast rekonstrueerimist hoone täiendavat vajumist oodata ei ole. Välijaotla portaalide vundamendid on projekteeritud kuni 3,0 m sügavusele maetavad Vundamendid on sammaskujuline monteeritav raudbetoon vastavalt seeriale 3.407-115. R=2,65 kg/cm2, keskmine rõhk vundamendi aluse all on 0,82 kg/cm2. DGK ja muude seadmete paigaldamise vundamendid on projekteeritud kokkupandava ja monoliitsest raudbetoonist. Betoon B15, W6, F100. Hüdroisolatsioon – katmine. Portaali metallkonstruktsioonid on valmistatud C245 terasest vastavalt seeriale 3.407.9-149.3. Kontrollpunkti hoone projekteeriti ristseina konstruktsiooniprojekti järgi. Välisseinad on kandvad telliskiviseinad lubi-liivatellisest M100 peal TsPR M25 paksusega 510 mm. Soojustus on tehtud ventileeritava fassaadiga mineraalvillplaatidega. Keldri välisseinad on tellistest, paksusega 510 mm, keraamilisest täistellisest M100 M25 CPR-l; sisemine - 510 mm paksune. Põrandad on valmistatud monteeritavatest õõnessüdamikuga raudbetoonplaatidest paksusega 220 mm vastavalt standardile GOST 9561-91. Katteks on laineline plekk piki kinnise profiiliga nelikanttorudest valmistatud terasfermide toestatud ore. Toestavad fermid välisseintele ja terasest rippkangast, mis on valmistatud paariskanalist nr 36 vastavalt standardile GOST 8240-97, terasest C245. Hoone ruumilise jäikuse ja stabiilsuse tagab piki- ja põiki kandvate seinte ning põranda ja katte kõvaketaste ühistöö. Põrandaketta jäikuse tagavad seintesse ankurdatud monteeritavad raudbetoonplaadid, katteketta jäikuse tagab laineline plekk. Kandekonstruktsioonide arvutus viidi läbi analüütiliselt. Trepid on monoliitsest raudbetoonist. Vundamendid on monoliitsest raudbetoonplaadist paksusega 600 mm. Betoon B15, W6, F100. Keskmine rõhk alusele on 0,38 kg/cm2. Vundamendi alla on ette nähtud 100 mm paksune betooni ettevalmistus. Betooni ettevalmistamiseks antakse liivakiht kiht-kihilise tihendamisega kuni Ku = 0,95. Ühendus olemasoleva hoonega toimub 300 mm vahega. Suhteline kõrgus 0.000 vastab absoluutsele kõrgusele +4,500 m. Vastavalt geotehnilise uuringu aruandele Vundamendi alus on aleuriithallid veega küllastunud liivad R=1,5 kg/cm2. Maksimaalne põhjavee tase - sügavusel 0,4 ...0,6 m Põhjavesi on W4 betooni suhtes HCO3, pH ja CO2 suhtes kergelt agressiivne. Maa-aluste konstruktsioonide betooni kaitsmiseks on betooni veekindluse mark W6, betooni pind on kaitstud Penetroniga ja peale kantakse üks kiht kleepuvat hüdroisolatsiooni. Kontrollpunktihoone eeldatav keskmine vajuvus on 0,82 cm. Kõrval asuva rekonstrueeritava hoone eeldatav asustus ei ületa lubatud väärtusi. Projekt viitab vajadusele korraldada kontrollpunktiga külgneva olemasoleva hoone vaatlused.

Inseneriseadmed, inseneri tugivõrgud, inseneritegevused

220 kV alajaama tehnilise ümbervarustuse ja rekonstrueerimise käigus demonteeritakse olemasolevad kütte- ja ventilatsioonisüsteemid seoses seadmete mitterahuldava seisukorraga. Olemasolevate asemele projekteeriti uued kaasaegsed suurema võimsuse ja tootlikkusega kütte- ja ventilatsioonisüsteemid. Jahutusvedelikuks alajaama kütmiseks on elekter. Kütmine toimub termostaatidega elektrikütteseadmetega. Akuruumi on varustatud üldventilatsiooniga kombineeritud õhkküte ja varutoiteplokk. Trafokambri ja reaktoriruumide õhuvahetus on ette nähtud liigse soojuse omastamiseks, et tagada sissepuhke- ja väljatõmbeõhu temperatuuride erinevus 15˚C (ja vastavalt 20˚C). Iga trafokambri ventilatsiooniks kavandati kolm toite- ja väljatõmbeaksiaalventilaatorit. Reaktoriruumidele on ette nähtud eraldi sissepuhke (otsevool koos välisõhu soojendamisega +5˚C) ja väljatõmbeseadmed. Ventilaatorid asuvad eraldi ventilatsioonikambrites. Alalisvoolukilbi, abikilbi, juhtpuldi ja automaatika jaoks projekteeriti sissepuhkeõhu rekuperatsiooniga sisse- ja väljatõmbeventilatsioon. Akuruumis on sõltumatu sissepuhke- ja väljatõmbeventilatsioon. Väljalaske teostab plahvatuskindel ventilaator, mis on ühendatud tehnoloogiliste seadmetega, ja deflektor ruumi ülemisest tsoonist. Suitsu eemaldamine pärast tulekahju gaaskustutusaladelt toimub üldvahetusventilatsiooniga trafokambrites ja katuseventilaatoritega ventilatsioonišahtide kaudu siseruumides asuvatest jaotusseadmetest. Suitsu eemaldamiseks tulekahju algstaadiumis projekteeriti koridorist suitsutõrje väljatõmbeventilatsioon, mis viiakse läbi lae all ventilatsioonišahtides paiknevate suitsuklappide kaudu. Soojal perioodil liigsoojuse omastamiseks on 3. korruse ruumides konditsioneer split-tüüpi konditsioneeridega. 220 kV alajaama abitoitevastuvõtjate toide tagatakse sihtotstarbeliselt vahelduv- ja alalisvoolusüsteemidest. 0,4 kV vahelduvvoolu vastuvõtjate arvestuslik võimsus on 229,7 kVA, kõik võimsusvastuvõtjad kuuluvad töökindluse poolest esimesse kategooriasse ja saavad normaalrežiimil toite kahest põhitrafost ühe 220/10/0,4 kV võrgust, posti teel. -avariirežiim - samast üksteisest sõltumatu peatrafo võrgust, mis asub teistes tuletõkkesektsioonides. Tavarežiimis jaotatakse üldalajaama toitevastuvõtjad kahe kaudse reservi skeemi järgi ühendatud TSN-i vahel, avariijärgses režiimis on kogu koormus ühendatud ühe TSN-iga, mille võimsus on 400 kVA. Alalisvoolu vastuvõtjad on ka kaudse reservi skeemi abil ühendatud kahe jaotuskilbiga ja varustatud vastastikuse varuseadmega avariijärgses režiimis, samuti toide akudest vastavate toitevastuvõtjate standardse tööaja jaoks. Veevarustus on projekteeritud vastavalt kehtivale lepingule Ø500 mm ühisveevärgist piki tänavat liitumispunktiga läbi kahe Ø100 mm sisendi koos eraldusventiili paigaldusega Ø500 mm võrgule. Garanteeritud rõhk võrgus on 28 m.w.s., nõutav rõhk KhPV ja tuletõrje veevarustuse kombineeritud veevarustussüsteemidele on 26 m.w.s. vajaliku rõhu tagab tehnosüsteem.  Olme- ja tööstusreovee arvestuslik maht on 0,128 m3/ööpäevas, objektilt sademevee äravoolu arvestuslik vooluhulk jääb samaks. Vajalik soojustarbimine saadakse elektriallikatest - TSN trafodest, pingel 0,4 kV. Side-, teabeedastus- ja signalisatsioonisüsteemid on projekteeritud vastavalt standarditele (infomahtude valiku juhised) ja tagavad teabevahetuse alajaamasüsteemide vahel, võttes arvesse olemasolevaid fiiberoptilisi sidekanaleid üle 220 kV õhuliini. Rekonstrueeritud põhialajaama konstruktsioonide ulatus hõlmab: avatud jaotusseade 220 kV; 220/10/10 kV trafode ja 10 kV jaotusseadmete sisepaigaldusega hoone; teabeedastusseadmed. Tehnoloogilised lahendused näevad ette alajaama paigutuse, milles kõik suletud alajaama seadmed, kaitse- ja juhtimissüsteemid, välja arvatud kõrgema pingega 220 kV jaotusseade, paiknevad ühes hoones. Hoone välispiire tagab igat tüüpi ohutust – elektri-, tule-, keskkonna-, sotsiaal- ja muud. Elektriseadmete, trafode ja muude seadmete kinnine paigaldus lokaliseerib trafode magnetostriktiivse ja ventilaatorimüra, samuti võimaliku õlilekke hoone sees. Elektromagnetkiirgus pingetel 220 ja 10 kV ei ületa standardeid nii hoone välis- kui ka siseruumides. 220 kV poolse alajaama põhiskeem on standard nr 220-7 “nelinurk”. Iga ühendus on tagatud läbi kahe kaitselülitusseadme, 10 kV poolse sektsioonhüppaja kahe lülitiga, mis suurendab töökindlust ja võimaldab käsitleda iga trafot kui iseseisvat toiteallikat, pakkudes töökindluse poolest esimese kategooria voolutarbijaid. 10 kV jaotusseadmete sektsioonide arv on 8. 10 kV trafode klemmide ja 10 kV jaotusseadmete sektsioonide vahele on lisatud voolu piiravad reaktorid, et säilitada olemasolevas 10 kV võrgus olemasolevat TKZ väärtust. Igal trafol on kaks 10 kV alandatud pinge mähist. Alajaama töö tagatakse ilma hoolduspersonali pideva kohalolekuta. Projekteeritud alajaama olemasoleva 220 kV võrguga ühendavad elektriülekandeliinid on õhuliinid, olemasolevad otsatoed jäetakse alles, 220 kV õhuliine on kokku kaks. Juhtimis-, kaitse- ja häiresüsteemid on valmistatud mikroprotsessori elektroonilisel alusel digitaalsel kujul, põhielemendid on dubleeritud. Alajaama juhtimist tagavad täisautomaatsusega automatiseeritud protsessijuhtimissüsteemid juhtimiskeskustest ja automatiseeritud tööjaamad alajaama juhtimisruumis.