Inseneriseadmed, inseneri tugivõrgud, inseneritegevused

 Veetorustiku projekt. Projektdokumentatsioon näeb ette veetorustiku paigaldamise dia. 1200 mm koos olemasolevate veetorustike ühendamisega dia. 900, 1000 mm. Projektdokumentatsioon näeb ette: ühendused olemasoleva veetorustikuga dia. 1200 mm, koos olemasolevate veetorustike ühendamisega dia. 900, 1000 mm, projekteeritud veetorustik dia. 1200 mm, disainsisend dia. 315 mm. raudteeteede ületamine kaevikuvaba meetodil terastorudest korpuses dia. 1400 mm. Liitmike paigaldamine toimub vastavalt "Fittingide paigaldusskeemile". Veetorustiku ehitamiseks on ette nähtud järgmised tooted ja materjalid: polüetüleenist veetorud PE 100 dia. 1200, 1000, 630, 315 mm; elektriliselt keevitatud torud GOST 1050-88 ja GOST 10705-80 dia. 1400 mm; kokkupandav raudbetoon kaevu elemendid; "Moskva" tüüpi tuletõrjehüdrandid; katiku diam. 1200, 1000, 630 mm; klapid dia. 300 mm; õhukolvid. Kaeviku rajamisel võeti arvesse insenergeoloogiliste uuringute andmeid koos aluse ja liivatäite rajamisega, samuti arvestades meetmeid olemasolevate kommunikatsioonide ohutuse tagamiseks. Projektdokumentatsioon on seotud tee-ehitusprojektiga. Projekteerimisdokumentatsioon näeb ette teraskesta kaitse projekteeritud veetorustikul. Projekteerimisdokumentatsioon näeb ette: juhtimis- ja mõõtepunkti SKIP 2B paigaldamine - 6-4 - 2 tk.; diood-takistiüksuse BDRM-10 paigaldamine - 2 tk.; PM-20U kaitse paigaldamine - 44 tk.

Ehituse korraldus

 Projekt näeb ette veetorustiku rajamist PE100 torudest, dia. 1200 mm, pikkus 3849,0 m; dia. 1000 mm, pikkus 18,8 m; dia. 630 mm, pikkus 5.0 m; dia. 315 mm, 28,5 m pikk, terasest korpuste elektrokeemilise kaitseseadmega. Veetorustiku keskmine sügavus on 3,0 m Projektis on ette nähtud tööalasse jäävate garaažide lammutamine. Ehituse üldplaneering töötati välja mõõtkavas 1:500 hoone ehitamise perioodiks, arvestades ettevalmistusperioodi töid. Ehitusplatsi ajutine pidev tara on ette nähtud vastavalt GOST 23407-78 nõuetele. Ehitusplatsilt lahkudes pestakse sõiduki rattaid taaskasutusveevarustussüsteemiga. Olemasolevatel asfaltbetoonkatetel on objektisisesed sissesõiduteed. Veetorustiku paigaldamine on ette nähtud peamiselt avatud viisil. Kui veetorustiku trass ristub raudteelõigul raudteerööbastega, toimub paigaldus kaevikuvaba meetodil (pressitigu puurimise meetod). Veetorustiku paigaldamine Vduz 5-st puiestee poole pikkusega 559.0 m toimub avatud paigaldustööpiirkonna puudumise tõttu horisontaalse suundpuurimise meetodil. Töö ohutuse tagamiseks süvendites ja kaevikutes kinnitatakse kaldseinad viiekordse pöördega 6,0-12,0 m pikkuse Larsen-tüüpi plekkvaiadega. Ehitustööde kompleksne mehhaniseerimine, kasutades järgmisi mehhanisme: EO-4321 ja EO-3323 ekskavaatorid, DZ-171 buldooser, TG-61 torukiht, RVA-200 press-kruvi paigaldus, American Auders DD440 HDD paigaldus, V-401 vibrolaadur , KS-45717 autokraana ja KS-2561. Töörežiim on kahes vahetuses. Materjalide ladustamine ehitusplatsil on ette nähtud tagavaraga, mis ei ületa viie päeva tarbimismahtu. Ehitusmaterjalidega varustamine toimub linna ehitustööstuse ettevõtetelt. Elamuehitustööliste majapidamisruumid maksimaalselt 40 inimesega on tagatud 6 mobiilsest inventarihoonest. Ehituse kogukestus, arvestades ettevalmistusperioodi töid, on 12,6 kuud. Ehituse käigus tekkinud ehitusjäätmed toimetab spetsialiseerunud organisatsioon tegevusloaga tahkejäätmete prügilasse. Projekt viidi lõpule vastavalt kehtivatele standarditele ja eeskirjadele. Täielikult täidetud on nõuded ehitusplatsi korraldusele, töökaitsele ja ehitustööde hügieenile, ehitustööde teostamise viisidele, ehituskvaliteedi instrumentaalse kontrolli meetoditele, tööohutusmeetmetele, keskkonna säilitamise tingimustele. Projektis määratud materjalide kasutamine ja mehhaniseerimine on põhjendatud arvutuste ja töötingimustega.