Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused

Avatud tüüpi mitmekorruseline parklahoone on planeeringult ristkülikukujuline, telgmõõtudega kokku 80,00 x 38,20 m, kuuekorruseline, pikisuunas jaotatud poolkorrusteks ja keldrikorruseliseks. Parkimiskohtade arv on 596. Keldrikorrusele kõrgusega 2,75 m on projekteeritud autod, puhastustehnika ja kaabliruum. Esimesel korrusel 3,00 m kõrgusel on projekteeritud ruumid autode hoidmiseks, valveruum, vannitoad, tuletõrjevahendite hoiuruum, elektriruum. Autode panipaigad on projekteeritud teisest kuni kuuenda korruseni. Korrustevaheliseks vertikaalseks sidepidamiseks on ette nähtud kolm trepikoda L1, millelt pääseb maapinnale, ja kaks reisijate- ja kaubaliftit. Sõidukite sisse- ja väljapääs kõikidele korrustele toimub maapinnalt kahe kaherööpmelise kaetud kaldtee kaudu. Projektiga nähakse ette meetmed autode avariivaba liikumise tagamiseks parklas (kiiruspiirangud, sõiduradade märgistus ja liikumissuunad). Katus on lame, organiseeritud sisemise äravooluga. Trepikodadest on pääs katusele. Fassaadi viimistlus: välisseinte betoonpindade värvimine fassaadivärvidega; aia lahtised parkla avad dekoratiivse metallvõrguga. Aknaavade täitmine - köetavates ruumides pakettakendega melalloplastist aknaplokid. Siseseinad ja vaheseinad on telliskivi. Siseviimistlus - vastavalt tehnoloogilistele nõuetele ja ruumide funktsionaalsele otstarbele.

 Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused

Hoone vastutusaste on II. Hoone on kütteta, karkasskonstruktsiooni skeemi järgi projekteeritud ja paisumisvuukide abil jagatud kaheks plokiks. Sambad on monoliitne raudbetoon. Põhisamba vahekaugus on 8 x 5,8 m ja 8 x 7,5 m, samba osa 600 x 400 mm, betoon B25, F75. Põrandad on ribilised monoliitsed raudbetoonplaadid. Talade kõrgus koos plaadiga on 600 mm. Talade vaheline plaat on 200 mm paksune. Betoon B25. Standardkoormus põrandatele on 500 kg/m2. Katte kandekonstruktsioonid on projekteeritud teraskonstruktsioonidest talaskeemi järgi valtsitud I-sektsiooni elementidest 40Ш1, 30Ш1 ja 25Ш1. Katteketta jäikuse tagab horisontaalsete ühenduste süsteem. Profiilpleki N75-750-0,8 toestus taladele tehakse läbi rästide kanalist nr 27. Pöörete vahed on kujundatud arvestades lisakoormust lumekottide piirkondades. Otsa välisseinad on monoliitne raudbetoon paksusega 200 mm. Betoon B25. Pikisuunaline välispiire - dekoratiivne metallvõrk. Siseseinad (jäigastavad membraanid, trepikojad, liftišahtid) on monoliitne raudbetoon paksusega 200 mm. Betoon B25. Hoone ruumilise jäikuse ja stabiilsuse tagavad vundamendiplaadis olevate sammaste jäik muljumine, põiki jäigastavad membraanid, risttalade ja sammaste sidumise jäikus piki- ja põikisuunas ning valmistatud põrandaketaste jäikus. monoliitsest raudbetoonist. Kandekonstruktsioonide arvutus teostati arvutis SCAD Office programmi abil. Trepid on kokkupandavad raudbetoonist lennud ja monoliitsed platvormid. Betoon B25. Vundament on 800 mm paksune monoliitplaat liivapadjal (0,3-1,5 m), betoonklass B25, W4, F 100. Vundamendi alla on ette nähtud 100 mm paksune betooni ettevalmistus. Suhteline kõrgus 0.000 vastab absoluutsele kõrgusele +9.00 m. Vastavalt insenergeoloogiliste uuringute aruandele on liivapreparaadi aluseks raske aleurne, väga plastiline liivsavi tunnustega IL = 0.47, E = 90 MPa, mille all on kerge aleuriitne vedel savi karakteristikutega IL = 1.04, E = 40 MPa. Maksimaalne põhjavee tase on päevase pinna lähedal. Põhjavesi on agressiivse süsinikdioksiidi sisalduse poolest normaalse läbilaskvusega betooni suhtes kergelt agressiivne. Maa-aluste konstruktsioonide betooni kaitsmiseks on betooni veekindlaks klassiks W6. Hoone eeldatav keskmine vajuvus on 6cm. Valminud on ümberkaudsete hoonete mõõdistus. Hooned (supermarketi hoone - 16 m kaugusel, kaubanduspaviljoni "Auto Parts" hoone - 18 m kaugusel ja trafoalajaam - 18 m kaugusel) kuuluvad 1. kategooriasse. tehniline seisukord vastavalt TSN 50-302-2004. Kõrvalhoonete eeldatav asustus on lubatud piirmäärast väiksem. Projekt näeb ette ümbritsevate hoonete vaatluste korraldamise.

 Inseneriseadmed, inseneri tugivõrgud, inseneritegevused

Vastavalt spetsifikatsioonidele on veevarustus ette nähtud 100 mm läbimõõduga polüetüleentorude ühe sisendi jaoks. Paigaldussügavus - 1,8–2,19 m veevarustusest piki Chelievi tänavat. Eeldatav vooluhulk on 0,03 m3/ööpäevas. Sooja vee valmistamine sooja tarbeveesüsteemidele - elektrisoojendites. Olmejäätmete juhtimine vastavalt spetsifikatsioonidele - üks PP väljalaskeava, läbimõõt 250 mm - ühiskanalisatsiooni mööda sõidurada. Eeldatav vooluhulk - 0,03 m3/ööpäevas. Pinnavee ärajuhtimine - projekteeritud kohapealsesse PP-torude võrku läbimõõduga 250 mm ja seejärel sulamist kanalisatsiooni mööda alleed. Eeldatav vooluhulk - 30,49 l/sek. Toiteallikas koormusega 125 kVA teises töökindluskategoorias, sealhulgas 38,8 kVA esimeses töökindluskategoorias ja 7,08 kVA soojusvarustus PS-174 ja PS-334 kaudu BKTPB kaudu, kahele TMG10/0,38 trafole 630 kVA, kumbki vajalikud sisend- ja väljundseadmed kahe 0,38 kVA kaabelliini vedamisega trafoalajaamast peakilpi I kategooria varuga NBP PW9305-40-lt, võimsusega 40 kVA läbi automaatse ülekandelüliti peakilbi. Telefoni paigaldus - vastavalt tehnilistele tingimustele kasutades ATS-585 kaablit RSh-58511-st läbi olemasoleva ja projekteeritava telefonikanalisatsiooni projekteeritud hooneni; Radiofikatsioon - vastavalt tehnilistele tingimustele. Parkimishoone on avatud ja ei vaja kütet ega ventilatsiooni. Hoonete abiruumidele on küte tagatud Frico elektriseadmetega. Mehaaniline väljatõmbesüsteem on ette nähtud tualettruumidest, pakihoidlatest ja majapidamistarvetest. Sissevool - läbi KIV ventiilide paigaldame turvaruumidesse ja puhkeruumidesse. Õhuvahetus määratakse inimesele välisõhu sanitaarnormide tarnimise seisukorra järgi. Suvel mugavate tingimuste loomiseks on turvaruum varustatud kliimaseadmega - split-süsteemiga.