Parkimisprojekt 495 kohta

https://proekt.sx

Taaskasutusprojektide veebipood

Ostukorv on tühi

Kas te ei leidnud seda, mida otsisite? Küsi meilt! Meil on 140 TB arhiivi. Meil on kõik kaasaegsed taaskasutus- ja renoveerimisprojektid nõukogude tüüphoonetele. Kirjuta meile: info@proekt.sx


Parkimine 495 kohta

Baashind koos käibemaksuga
Soodushind
Hind $1,440.00
Allahindlus
Hind $1,440.00
Indeks: 99.157.218
Dokumentatsioon: Projekteerimisdokumentatsioon ilma hinnangute ja inseneriuuringu tulemusteta
Sektsioonid: kõik sektsioonid
Andmemaht: 621 MB
Failiformaat: *.pdf
Ekspertarvamus: positiivne
Mitmekorruseline garaaž (parkla)
Mitmekorruselise garaaži (parkla) ehitamiseks ilma hinnanguteta projektdokumentatsioon ja inseneriuuringute tulemused

Kapitaliehitusprojekti tehnilised ja majanduslikud omadused
Linnaplaneeringu järgse maakasutusala pindala, hektareid: 0,7291
Ehitusalune pind, m2: 5209,3
Üldpind koos kasutuses oleva katusega, m2: 15403,3
Ehitusmaht, m3: 49979,9
Korruste arv, korrus: 2 + parkimiskohad katusel

Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused

Projektdokumentatsioon näeb ette mitmekorruselise avatud parkla rajamist. Maapealne avatud tüüpi kaldteede (kaldteedega) keldri ja pööninguta parkla on plaanis trapetsikujulise kontuuriga, mille välistelgede jalgade mõõtmed on 102,60 ja 82,80 m. Mitmekorruselise parkla esimene ja teine ​​korrus ning kasutatav katus on mõeldud autode hoiustamiseks. Fassaadi vertikaaltasapinna maksimaalne kõrgus planeeritavast maapinnast (-0,150 m) kuni trepikodade parapeti tipuni on 12,85 m. Fassaadi vertikaaltasapinna kõrgus planeeritavast maapinnast (-0,150 m) kuni ülemise parkimistasandi parapeti tipuni on 10,33 m. Esimese korruse kõrguseks on projekteeritud 5,33 m, teise korruse kõrguseks 3,28 m. Suhteliseks kõrguseks 0,000 on võetud parkla esimese korruse valmiskorruse tasapind. Mitmekorruselises parklas on projekteeritud ruumid hooldus- ja valvepersonalile (administratsioon, juhtimisruum, valve), tehnilistele ruumidele (tuletõrjeautomaatika, peakilp, veemõõdusõlm, ventilatsioonikambrid, jäätmehoidla), san. laoruumid (puhastusseadmed, tulekustutusvahendid, luminofoorlampide jäätmed). Parklasse sisse- ja väljapääs toimub kaherajalise kaldtee kaudu, millel on pidev spiraalpõrand. Korrustevaheliseks kommunikatsiooniks ja evakuatsiooniks projekteeriti L1 tüüpi trepikojad, millel on väljapääsud hoonega külgnevale territooriumile ja väljapääsud ekspluateeritud katusele. Metallist tuletõrjeväljakud on projekteeritud erinevatele katusekõrgustele. Mitmekorruseline parkla on projekteeritud karkass-monoliitkonstruktsioonina. Keldri seinad on telliskivi, soojustatud penoplaatidega, millele järgneb pinna krohvimine. Abiruumide aluspinna kohal on seinad mineraalvilla täidisega sandwich-paneelid; üksikud seinaosad on valmistatud monoliitsest raudbetoon- või poorbetoonplokkidest, mille soojustus on mineraalvillplaatidest ja viimistletud fassaadi-õhekihikrohviga. Vaheseinad on valmistatud poorbetoonplokkidest ja kipsplaatidest metallkarkassil mineraalvilla täidisega lihtsa ja niiskuskindla disainiga. Abiruumide aknad on metall-plastprofiilist täidetud pakettakendega. Uksed - metallist ja puidust, vastavalt GOST-ile ja individuaalselt valmistatud, tavalistes ja tulekindlates versioonides. Väravad tõstetavad ja sektsioonilised. Trepikodade katus on tasapinnaline, katus profiilplekist piki ore ja talasid. Kaldtee kohal olev katus on lame, rullmaterjalist katusega. Katus (kasutuses) on lame, kombineeritud, polümeerkattega raudbetoonist kaitsva katusekattega. Drenaaž on väline äravool, mis on korraldatud jääpurikate ja jää tekke vältimiseks. Ruumide siseviimistlus ja põrandad on kujundatud vastavalt ruumide otstarbele: põrandad on betoon polümeerkattega, kaetud keraamiliste plaatidega, portselanplaadid, TZI linoleum; abiruumide välisseinapaneelide sisevooderdus - kipsplaadist, millele järgneb värvimine vesialuselise värviga; abiruumide ripplaed - "Armstrong" tüüpi ja liist. Välisseinte pinna viimistlus - halli ja punase värviga tehases valmistatud polümeerkattega gofreeritud plaadid ja sandwich-paneelid; krohvitud pinnad on tumepruunid. Rakendatakse meetmeid, et tagada parkla ligipääsetavus piiratud liikumisvõimega inimestele. Kavandatud katted on kõvad ja libisemiskindlad. Ukseavadel pole lävesid. Ukselehtede laiuseks on aktsepteeritud vähemalt 0,9 m.

Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused

Mitmekorruseline parkla koosneb kahest mahust: peahoone ja sissesõidukaldtee, mis on eraldatud setteõmblusega. Peahoone on projekteeritud monoliitses raudbetoonkarkassis, mille trepikodade seinad on jäigastavateks membraanideks. Sambade võrk 7,50x5,70 m.Sambad - sektsioon 400x400 mm. Põrandaplaadid paksusega 200 mm töötavad "taladeta" skeemi järgi, toestuvad raami sammastele. Kohtades, kus plaadid toetuvad sammastele, on varjatud kapiteelid ette nähtud jäiga tugevduse kujul. Ümmargune kaldtee põrandatele sisenemiseks on projekteeritud monoliitsest raudbetoonist, mille sambad ristlõikega 400x400 mm paiknevad välisseinte raadiuses. Kaldtee sisekontuuri moodustab 200 mm paksune sein. Põrandale sissepääsuks mõeldud põrandaplaadid on 200 mm paksused piki radiaaltalasid, mille sektsioon on 400x450(h) mm. Maapealsete konstruktsioonide materjal - betoonklass B20; F100, klassi A400 liitmikud. Hoone välisseinad on hingedega sandwich-paneelid. Kandekonstruktsioonide arvutus viidi läbi tarkvarapaketi SCAD abil ja analüütiliselt peamisi regulatiivseid dokumente kasutades. Hoone vastutuse tase on normaalne. Hoone vundament on looduslikul vundamendil risti raudbetoonliistud. Hoone aluse täitepinnased kaevatakse 1,4 m sügavusele ja tehakse tihendatud jämeda liiva peenar. Hoone projekteeritud sõlm on 1,7 cm Maa-aluste konstruktsioonide materjal betoonklass B22,5; W8;F100; A400 klassi furnituur. Suhteline hind 0,000 vastab absoluutsele hindele 7.30.

luba