Konstruktiivsed otsused.

Rajatis asub I ehitus- ja kliimapiirkonnas, alamrajoonis - 1G. Tuulekoormus (III piirkond) - 0,38 kPa. Eeldatav lumekoormus (V piirkond) - 3,2 kPa. Hinnanguline talvine välisõhu temperatuur kõige külmemal viiepäevasel perioodil on miinus 39°C. RVS-400 teraspaagi konstruktsioon on vundamendile paigaldatud silindriline konteiner. Paagi põhi on tasane ja tarnitakse valtsituna. Paagi sein tarnitakse rulliks valtsitud paneeli kujul koos põhjapaneeliga. Paagi katus on kooniline raam, mis on valmistatud paneelide kujul, mis koosnevad omavahel ühendatud raami- ja põrandaelementidest, kaldega 1:10, tarnitakse pakendis. Paagi konstruktsioonid on valmistatud valtsplekist vastavalt standardile GOST 19903-74. Valtsitud tooted on valmistatud terasest C 345 vastavalt standardile GOST 27772-88*. Paagil on katus, et vältida tuleohtlike naftasaaduste aurustumist ja sellest tulenevalt kahjulike ainete sattumist ümbritsevasse õhku. Paagi hooldamiseks on projektis šahtredel ja katusel olevad hooldusplatvormid. Kõikidel ehitustoodetel ja kokkupandavatel materjalidel peavad olema vastavussertifikaadid, sh. sanitaar- ja hügieeni- ning tuleohutus. Kõik ehitusplatsil valmistatud konstruktsiooni elemendid tuleb projekteerija järelevalve raames üle vaadata. Materjalide klassid peavad vastama disainilahendustele. Kui materjalid asendatakse analoogidega, ei tohiks nende tehnilised omadused halvendada tugevus- ja tööomadusi. Vundamentide konstruktsioon on 200 mm paksune, ümmargune vundament. Täisvundamendi plaadi põhjakõrgus on -0,220 (7.080). Monoliitplaat on projekteeritud VZO R200 betoonist. Vundamendiplaadi alla on ette nähtud betooni ettevalmistusseade, mis on valmistatud klassi B7,5 betoonist. Plaatide alumise armatuuri kaitsekihi tagamiseks kasutage väikese kontaktpinnaga mördi-, betoon- või plastkinnitusvahendeid. Vundamendiplaadi kaitsmiseks maapinna niiskuse eest on projektis ette nähtud liimitud hüdroisolatsioon, mis viiakse läbi vundamendiplaadi all. Plaadi perimeetril on B15 betoonist pimeala pikkusega 700 mm. Plaadi betoneerimine talvistes tingimustes tuleb läbi viia kogu SNiP 3.03.01-87 "Kande- ja piirdekonstruktsioonid" sätestatud meetmetega. Konstruktsiooni termokaitset ei teostata vastavalt tehnilistele kirjeldustele. Vundamentide hüdroisolatsioon on ette nähtud ühest hüdroisolatsioonikihist sulatusmeetodil. Ehitise maa-aluse osa konstruktsioonide kaitse põhjavee agressiivse mõju eest on tagatud aktsepteeritud betooni klassiga, mis ei ole madalam \C4, ja külmakindluse klass mitte madalam kui E200. Kõik teraskonstruktsioonid on varustatud korrosioonivastase töötlusega. Mahuti, treppide ja platvormide välispinnad värvitakse ühes kihis UR-01 kruntvärviga, seejärel kahes kihis emailiga UR-11. Paagi sisepinnad kaetakse ühes kihis BEP-0261 kruntvärviga, seejärel kahes kihis BEP-610 emailiga.

Tehnoloogilised lahendused.

RVS-400 paak on varustatud: kaevuluuk DN - 600; eemaldamistoru (DN 100); torud diislikütuse vastuvõtmiseks ja väljastamiseks (DN - 100) ja sellele paigaldatud ventiilid (DN - 100, PN 16 MPa)); katuseaknad (DN - 600); kaitseklapid (KPG-100); tuleohutusseadmega külmumisvastane hingamisklapp (NDKM-100); mõõtetorud (DN 100) - RVS nr 1, mõõtesüsteem "Struna" - RVS nr 2. Taset paagis kontrollitakse saadud toote kvantitatiivse arvestuse alusel. Paagis on eraldi torud, mis on ette nähtud toote väljastamiseks ja vastuvõtmiseks. Laadimis- ja mahalaadimisplatvormilt torujuhtme imitorule paigaldatakse kütusearvesti. Hüdrauliliste arvutuste tulemuste põhjal võeti projekteerimisel diislikütuse torujuhtme läbimõõt Du = 108 mm. võttes arvesse pumpamisseadmete kindlaksmääratud jõudlust, kütuse viskoossust ja diislikütuse pumpamise maksimaalset ohutut kiirust. Pumpamisseadmed asuvad konteiner-tüüpi plokkkastis UTB (transportable block device). Diislikütuse pumpamiseks töötab vaheldumisi kaks pumpa: oote- ja töökorras. Pumpamisseadmete töö järgmistel režiimidel: Diislikütuse pumpamine paakautost kütuse- ja määrdeainete lao paakidesse; Diislikütuse pumpamine mahutitest vahepaaki, et toita diiselgeneraatorit; Pumpamine pargis. Diislikütuse pumpamisvõimsust 50 m3/h tagab KM 80-65-160 E-b pump. Diislikütuse toitetorustiku paigaldamine pumbajaamast akumulatsioonipaaki (toitepaaki) võeti projektiga vastu muudatusteta. Mahuti tüüpi plokkkarp sisaldab pumpa mootoriõli pumpamiseks. Projekt näeb ette tehnoloogiline torustik diislikütuse pumpamiseks maapealsel konstruktsioonil liikuvatel tugedel. Arvestuslik lubatud sildevahe torujuhtme läbipainde vältimiseks on 5 m. Paagi otsikuga ühendatud diislikütuse pumpamise (vastuvõtvad ja jaotavad) torustike kahejuhtmeline skeem. Torujuhtmetele on paigaldatud käsiajamiga sulgeventiilid, mis on ette nähtud iga üksiku üksuse hädaseiskamiseks: Projekt näeb ette juhtimis- ja mõõteseadmete paigaldamise paagi kaanele - mõõtesüsteemi "String"; juht- ja näit seade on operaatoriruumis ühendatud toitevõrku. Andmeedastus juhtseadmesse PPP-süsteemi paigaldatud anduritelt - primaarse parameetrimuunduri (PPP) ja jaotusseadme (SD) vahelise kaabli sideliini kaudu toimub kaubamärgi MKESH-5x0,35 mm2 kaabli ja paigaldatud metalltorusse (piki paagi seinu ja katust) ja HDPE/LDPE torusse (paigaldamiseks maasse). Mõõtesüsteem “Struna+” kuulub toiteallika töökindluse poolest võimsusvastuvõtjate kolmandasse kategooriasse.