Tarkoitus ja perusasetteluratkaisut

Hankkeessa on tarkoitus rakentaa BMW-klubin moottoripyöräkeskus, joka on suunniteltu moottoripyörävarusteiden varastointiin ja kerhon jäsenten vapaa-ajan aktiviteetteihin. Suunniteltu BMW-moottoripyöräkeskuksen rakennus on tarkoitettu: Ajotaitojen ja jatkokoulutuksen konsultointiin. Vapaa-ajan aktiviteetit (koulutushuone ja näyttelyhallit). Suunniteltu rakennus ei sisällä kaasusylinterimoottoriajoneuvojen (kaasukäyttöisten) varastointia. BMW-moottoripyöräkeskuksen rakennuksessa on säilytystilaa. Tilojen pohjaratkaisu perustuu käytössä olevaan tekniikkaan, näyttelyhallien laitteiden sijoitteluun, tilojen toiminnalliseen tarkoitukseen ja rakentamisen teknisiin edellytyksiin. Rakennus on jaettu seuraaviin toiminnallisiin pääalueisiin: varastoalue (varastot); moottoripyörien näyttelyhallit; hallinnollinen alue; Kuntosali; näyttely- ja esittelytilat. Näyttely- ja esittelysalien tilat sijaitsevat rakennuksen ensimmäisessä kerroksessa ja on tarkoitettu näyttelyihin moottoriajoneuvoista, joissa on tyhjäkäyntimoottori (ilman esittelyä moottorin ollessa päällä), taideteoksia (moottorilaitteiden elementtien, laitteiden, tarvikkeet jne.). Manuaaliset autopesut on suunniteltu autojen pesuun ilman messuhalliin menemistä sekä messuhallien inventaarion ja näyttelynäytteiden (moottoriajoneuvojen) pesuun. Edellä mainittujen laitteiden pesu tapahtuu erikoistuneilla käsinpesuasemilla, joissa on paikalliset kierrätetyn pesuveden käsittelylaitokset. Varastoalueeseen kuuluu varastotiloja ja varastotiloja, jotka on suunniteltu kerhon moottoripyöräkeskuksen varusteiden, inventaarion ja elokuvien säilyttämiseen hyllytelineissä. Hankkeessa on tarkoitus sijoittaa näyttelyhallit, joiden kokonaiskapasiteetti on 67 moottoripyörää. Moottoriajoneuvojen, laitteiden ja tarvikkeiden messuhallien suunnitellut tilat mahdollistavat moottoriajoneuvojen siirtämisen varastopaikoille.

Arkkitehtoniset ja tilasuunnitteluratkaisut

Moottoripyöräkeskuksen rakennus on rakenteeltaan monimutkainen, ja se koostuu yksi- tai kaksikerroksisista vierekkäisistä tilavuuksista, ilman kellaria. Rakennuksen korkeus on 12 metriä. Rakennuksen ensimmäisessä kerroksessa osoitteessa el. 0,000 kattaa moottoriajoneuvojen ja niihin liittyvien tuotteiden messuhallien, apu-, toimisto- ja teknisten tilojen sijoittamisen. Rakennuksen toisessa kerroksessa korkeuksissa +4,200 6,600 ja +2,950 3 on kuntosali, vaatekaapit, kahvilatilakokonaisuus, koulutustilat, hallinto-, palvelu- ja tekniset tilat. Korkeudessa +XNUMX on sisäänrakennettu kattilahuone, jossa on eristetty uloskäynti ulkoisen metalliportakon LXNUMX kautta. Kerrosten välistä pystysuuntaista viestintää ja evakuointia varten rakennuksessa on suunniteltu seuraavat: portaat L1, joista pääsee kadulle; kahvila-alueella 250 kg:n nostimet. Peite on tasainen, yhdistettynä sisäiseen järjestettyyn viemäriin. Ikkuna-aukkojen täyttö metalli-muovi-ikkunalohkoilla ja lasimaalaukset kaksinkertaisilla ikkunoilla. Ulkoseinät ovat saranoituja sandwich-paneeleja, jotka on täytetty mineraalivillalevyillä ja etukerroksella komposiittipaneeleja. Väliseinät on valmistettu hiilihapotetuista betonilohkoista, kipsilevylevyistä metallirungolla, joka on täytetty mineraalivillalevyillä, kosteissa tiloissa - kosteutta kestävistä kipsilevyistä. Sisustus tehdään tilojen toiminnallisen tarkoituksen mukaisesti materiaaleista, joilla on hygienia- ja palotodistukset. Hankkeessa on toimenpiteitä liikuntarajoitteisten ihmisten toimeentulon turvaamiseksi (rampit, wc:t).

Rakenteelliset ja tilasuunnitteluratkaisut

Rakennus on suunniteltu sekarakentamisen mukaan. Runkopilarit ovat terästä, osat on valmistettu putkista 200x8, 250x8 GOST 30245-2003 mukaisesti, putkista 377x8 GOST 10704-91 ja I-palkki 40K1 STO ASChM 20-93 mukaan. Pilarit on suunniteltu vaihtelevalla nousulla. Teräs C245. Katot - monoliittiset teräsbetonilaatat profiloidulla lattialla 180 mm paksut metallipalkkeilla. Lattiapalkit - I-palkeista 30B140B1 STO ASChM 20-93 mukaan teräksestä S245. Betonilattialaatat B20. Päällystys - teräsristikot, joiden jänneväli on ~15 m vaihtelevalla etäisyydellä, valmistettu suljetuista taivutetuista hitsatuista profiileista (yläjänne - alkaen □ 160x4, alajänne - alkaen □ 120x5, ristikko - alkaen □ 100x4 GOST 30245-2003 mukaan, teräs C345), joiden päällä ne lepäävät I-palkeista 35B1 tehdyt orret ja profiloitu lattia N75. Rungon jäykkyyden pystyliitokset ovat ristiinmuotoisia ja ne on valmistettu suljetuista taivutetuista hitsatuista profiileista. Rakennuksen ulkoseinät ovat 150 mm paksuja saranoituja ”sandwich”-paneeleja, portaikkojen seinät 250 mm paksuja M150 tiilistä M100 laastilla, eristetty 150 mm paksuisilla sandwich-paneeleilla. Kantavat sisäseinät ovat tiiliseinät 250380 mm paksut, M150 tiilestä M100 laastilla. Karkotettu betoniväliseinät 120 mm paksu ja kipsilevy metallirungolla 200 mm paksu. Rakennuksen tilajäykkyys ja vakaus varmistetaan rungon, pystyliitosten ja lattioiden jäykkien kiekkojen yhteistyöllä. Kantavien rakenteiden ja perustusten laskenta suoritettiin tietokoneella käyttäen SCAD Office v.11.3 -ohjelmaa ja manuaalisesti SNiP-kaavoja käyttäen. Portaat - monoliittiset teräsbetoni- ja metalliportaat teräspalkeissa. Rakennuksen perustukset ovat monoliittinen uurrettu teräsbetonilaatta, jonka paksuus on 300 mm, molempiin suuntiin uritettu, 900 mm korkea ja 800,1200 leveä, 1600 mm betonista B25, W6, F100. Perustuslaatan alle on asennettu hiekkatyyny, jonka paksuus on 6,39,9 m. Maan louhintaa varten on järjestetty perustuskuoppa Arcelor HZ975D-24/AZ 18 peltipaalutuksen suojan alle. Suhteellinen korkeus 0,000 vastaa absoluuttista korkeutta + 2,600 m. Teknisten ja geologisten tutkimusten selvityksen mukaan hiekkatyynyn pohjana on keskitiheyksinen hienohiekka, johon on sekoitettu orgaanista ainesta e=0.75, φ=35°, E=330kg/cm2 ja kevyttä lietemäistä nestesavea, φ = 13°, E = 65 kg/cm2. Arvioitu maaperän kestävyys (hiekkatyyny) R=2,0 kg/cm2, hiekkatyynyn paine p=0,44 kg/cm2. Pohjaveden korkein pinta on lähellä päivänvaloa. Pohjavesi on hieman syövyttävää aggressiivisen hiilidioksidipitoisuuden suhteen normaaliläpäisevälle betonille. Maanalaisten rakenteiden betonin suojaamiseksi käytettiin W6-luokan betonia ja pinnoitevesieristystä. Rakennuksen keskimääräinen painuma on ~9,8 cm.