Arkkitehtoniset ratkaisut

Kolmen aseman autopesula on yksikerroksinen rakenne, jonka perustuksena on monoliittinen teräsbetonilaatta, jossa on sisäänrakennettu viemärikaivo (prosessijätteen keräämiseen ja puhdistamiseen), ja tukirunko on valssattua ja hitsattua. metalliset elementit. Suojarakenteet - seinä- ja kattosandwich-paneelit. Tilavuussuunnitteluratkaisuissa pesurakennus on jaettu 3 lohkoon: tuotanto (pesutilat ja teknologiset laitteet), vierailijoiden tilat, henkilöstön tilat. Rakennuksen rakennesuunnittelu on runkojäykistetty. Rakennuksen tukipilarit on valmistettu taivutetuista terässuljetuista neliöprofiileista. Pysty- ja vaakasuora ristikko teräksestä taivutetuista suljetuista neliö- ja suorakaiteen muotoisista profiileista. Pinnoitteen kantavina rakenteina käytettiin I-profiilisia teräspalkkeja. Rungon jäykkyys ja vakaus pituus- ja poikittaissuunnassa varmistetaan peruslaattaan kiinnitettyjen pylväiden yhteistyöllä, rungon pituus- ja poikittaispystyliitoksilla sekä päällysteen vaakaliitoksilla. Palkkien liitos pilareihin oletetaan saranoiduksi. Pesurakennuksen peittämiseen käytettiin kolmikerroksisia sandwich-kattopaneeleja teräspalkeista valmistettujen metallioreiden päällä. Ne kiinnitetään tukirakenteisiin kattoruuveilla. Suunnittelukaavio on runko, jossa on jäykkä pylväiden puristus pohjassa ja saranoitu pylväiden ja poikkipalkin kytkentä. Ripustusryhmän päällyste on teräslevyä suorakaiteen muotoisista putkista tehdyn metallivaipan päällä. Autopesula-alueen maisemointi ja viherrakentaminen käsittää pesulan ympärillä olevien nurmikoiden kunnostamisen sekä alueen päällystyksen ajoneuvoliikenteen pääreittien mukaisesti.

Rakentavat päätökset

Pesurakennuksen runko 3 asemalle. Rakennuksen rakennesuunnittelu on runkojäykistetty. Rakennuksen tukipilarit on valmistettu taivutetuista terässuljetuista neliöprofiileista. Pysty- ja vaakasuora ristikko teräksestä taivutetuista hitsatuista nelikulmaisista suorakaiteen muotoisista profiileista. Pinnoitteen kantavina rakenteina käytettiin I-profiilisia teräspalkkeja. Rungon jäykkyys ja vakaus pituus- ja poikittaissuunnassa varmistetaan peruslaattaan kiinnitettyjen pylväiden yhteistyöllä, rungon pituus- ja poikittaispystyliitoksilla sekä päällysteen vaakaliitoksilla. Palkkien liitos pilareihin oletetaan saranoiduksi. Kolmen aseman autonpesurakennuksen peittämiseen käytettiin kolmikerroksisia sandwich-paneeleja teräspalkeista valmistettujen metalliorrien päällä. Ne kiinnitetään tukirakenteisiin kattoruuveilla. Suunnittelukaavio on runko, jossa on jäykkä pylväiden puristus pohjassa ja saranoitu pylväiden ja poikkipalkin kytkentä. Rakennuksen perustus on 3 mm paksu monoliittinen teräsbetonilaatta (B20 F150 W6 betoni), jossa on upotetut osat rakennuksen rungon pilareille ja sisäänrakennettu teräsbetonikuoppa (koko: 400 mm x 2600 mm x 2000). mm KxLxS), kuopan seinämän paksuus 5000 mm. Perustuksen alle tehdään 250 mm paksu betonivalmistelu (B100 betoni).

Tekniset ratkaisut

Pesutekniikka. Kun auto saapuu pesuasemalle, se esikostutetaan pesuliuoksilla ruiskutetulla kierrätysvesivirralla. Kostutuksen jälkeen kestää noin 1-3 minuuttia, ennen kuin puhdistusaine vaikuttaa saastumisasteesta riippuen. Kiillotetuilta pinnoilta vesivirta ei pysty pesemään riittävästi pois pienimpiä pölyhiukkasia, jotka jäävät ohueksi vesikalvoksi ja jättävät kuivuessaan pintaan mattapintaisen pinnoitteen. Tämän seurauksena autoa pestäessä tarvitaan erikoisharjojen mekaanista toimintaa, joka syöttää ensin pesuliuoksia ja sitten vettä harjoihin. Kierrätysvettä käytetään auton pesuun. Korkeapainepesuaika t=4 min, mekaaninen pesuaika t=5 min. Pesun jälkeen auto on huuhdeltava puhtaalla vedellä. Aika t = 1-2 min. Yhden auton pesuun kuluu siis yhteensä noin 15 minuuttia. On huomioitava, että auton pintoja puhdistettaessa törmäyspaine ei saa ylittää 1 baaria. Tätä varten suihkuvälin (pesupistoolin ja auton pinnan välinen etäisyys) tulee olla 20-40 cm. Puhdistuslaitteiston sujuvan toiminnan varmistamiseksi on käytettävä vedessä hajoavaa shampoota. Järjestelmässä oleva vesi vaihdetaan pesukapasiteetin perusteella silmämääräisen saastumisarvioinnin ohjaamana, mutta vähintään kerran vuodessa. Ajoneuvojen pesu on prosessi, jossa käytetään vettä, joten korkea kosteus ja lämpötila, tilojen viimeistely tulee tehdä sillä ehdolla, että pesualueella voi tapahtua ei-toivottuja muutoksia. Sisustukseen on suositeltavaa käyttää: lattialle: keraamiset laatat; seinille: keraamiset laatat, vähintään 2 metrin korkeudella lattiasta, käytä kosteutta kestävää maalia laatan tason yläpuolella; kattoon: kosteutta kestävä maali.