Tilasuunnitteluratkaisut.

Huoltoaseman rakentamisen yksityiskohtainen suunnittelu laadittiin suunnittelutoimeksiannon ja teknisen tuen teknisten eritelmien perusteella. Suunniteltu: 1-kerroksisen rakennuksen rakentaminen kuljettajien ja matkustajien palvelua varten; katos 6 pylväässä, pohjakorkeus 5,1 m tienpinnasta; tiedotuskylttien asentaminen sisäänkäyntiin. Kuljettajien ja matkustajien palvelurakennus. Valvomon runko on valssatuista teräsprofiileista. Perustukset ovat monoliittinen teräsbetonilaatta hiekkatyynyllä. Ulkoseinät on valmistettu 3-kerroksisista sandwich-tyyppisistä metallipaneeleista, joissa on palamaton eristys. Rakennus on muodoltaan suorakaiteen muotoinen. Polttoaineen jakelusaarten päälle on järjestetty paloturvallisista rakenteista tehty katos. Valvomorakennuksen pääjulkisivu ja katos ovat asemaalueen sisäänkäyntiä päin. Valvomorakennuksen ulkoseinät on valmistettu galvanoiduista teräsjulkisivulevyistä, joissa on polymeeripinnoite asiakkaan toiveiden mukaisessa värivalikoimassa. Sisätilojen viimeistelymateriaaleilla on kaikki tarvittavat sertifikaatit. Yksikerroksisen kuljettaja- ja matkustajapalvelurakennuksen pohjamitat ovat 11,1x10,2 m ja korkeus alaslasketun katon pohjaan 3,0 m. Kantavana rakenteena on valssatusta teräksestä valmistettu metallirunko. Rungon jäykkyys ja vakaus varmistetaan pysty- ja vaakaliitosjärjestelmällä. Lasituksen ja ovien tukemiseksi asennettiin seinäkehyselementit - ristikkopuiset karmit. Perustus on monoliittinen teräsbetonilaatta. Perustusvedeneristys on päällystetty kahdella kerroksella kuumaa bitumia. Päällysrakenteet ovat kolmikerroksisia sandwich-paneeleja. Paneelien erottuva piirre on palonkestävyys, keveys ja helppo asennus. Katto on rullakatto, joka on valmistettu sulamateriaaleista. Sisäväliseinät kipsilevyä metallirungolla, täytteenä URSA P15 mineraalivillalevyjä (paksuus 50mm). Ikkunat ja lasimaalaukset on valmistettu yksilöllisesti metalli-muovista. Ulko-ovet ovat metallia, massiivi ja lasitettu. Sisäovet ovat massiivipuisia. Lattiat - keraamiset laatat. Kaikissa huoneissa on alakatot. Rakennuksen kehälle asennetaan asfalttibetonipäällyste, jonka leveys on 1,0-1,5 m Teknologinen ratkaisu siihen liittyvien tuotteiden varastointiin on esitetty kohdassa 8/07-P2-00-AR: Teollisuuspakkausten ja kulutustavaroiden varasto öljytuotteet sijaitsevat eri huoneissa; myyntitila on varustettu kaksi- ja yksiovisilla jääkaapeilla juomien jäähdyttämiseen; Henkilökunnan huone on varustettu työvaatekaapeilla; Toimistotila on varustettu kahdella työpisteellä. Yksilöllinen katos ostoskeskuksen päällä. Viemäröinti katosta suoritetaan tukipylväiden varrella olevien kourujen kautta. Siirtymäkatoksen viemäröinti suoritetaan valvomon katolle. Kauppakeskuksen päällä oleva katos yhdistettynä kuljettajien ja matkustajien palvelurakennukseen on rakenteeltaan T-muotoinen palkkirakenteella, jonka korkeus rakenteen pohjaan on 5,1 m. Kantavat rakenteet ovat metallia. Päällystys - teräsprofiililevyt. Katospilarit asennetaan monoliittisille teräsbetoniperustuksille. Katospilarit on varustettu lämmitetyllä viemärillä. Polttoaineen tankkaussaarekkeita, joita on kaksi kappaletta, on valmistettu teräskanavasta ja reunustettu taivutetun profiilin metallilevyllä. Saarella on polttoaineautomaatti. Katoksen arkkitehtoninen ulkonäkö vastaa asiakkaan yritystyylin käyttöä koskevia suosituksia. Mainonnan tuki. Mainosvälineisiin kuuluvat: Huoltoaseman alueen sisäänkäynteihin asennetut mainos- ja tiedotustelineet; Mainoskyltit alueen kaavoitukseen ja liikesuuntiin (pysäköintialueelle, uloskäyntiin, liikennekuvioon); Valaistut polttoainelaadun osoittimet, jotka on sijoitettu kuomupylväisiin suoraan polttoaineen annostelijan yläpuolelle; Rakennusten friisien ja katosten mainossuunnittelu.

Rakentavat päätökset

Katos kauppakeskuksen päällä. Katoksen perustukset ovat pylväsmäisiä. Kauppakeskuksen yläpuolella oleva katos on suunniteltu jäykästi perustuksiin kiinnitetyistä kehyksistä kahteen suuntaan. Rakenteen tilavakaus varmistetaan pinnoitteen vaakasuorilla liitoksilla. Katoksen tilajäykkyys varmistetaan pylväiden jäykällä kiinnityksellä kahteen suuntaan tukien päällä. Kehykset on liitetty toisiinsa katoksen metallirakenteilla. Säiliöt. Maanalaiset kaksiseinäiset terässäiliöt, joiden tilavuus on 50 m3 - 2 kpl: 50(20+10+20) m3 - 1 kpl, 50(25+25) m3. Säiliöiden alla pohjalaatat, paksuus 300 mm, ovat betoniluokkaa. B15, W6, F50. Perustuslaattojen asennussyvyys on (-) 4,6 m. Kaikkien perustusten alla on betoniluokkaa oleva betonilaatta. B10, paksuus 100 mm. Suhteelliseksi korkeudeksi 0,000 on otettu valvomon puhtaan lattian korkeus, joka vastaa absoluuttista 18.200 XNUMX m korkeutta. 

Tekniset ratkaisut

Suunniteltu asema maanalaisilla säiliöillä on suunniteltu henkilöautojen tankkausta varten. Aseman tankkauskapasiteetti on 350 autoa päivässä. Hanke kattaa 2 neljän tuotteen kahdeksanpistoolin polttoaine-annostelijan asentamisen kahdelle tankkaussaarelle Dresser Waynen valmistaman katon alle 2 kpl. "Global Star" tyyppi NN S 44-44 WAS (kaasun paluu) polttoaineen annostelija nro 1 (Ai 95, Ai 92, Ai 80, DT); TRC nro 2 (Ai 95, Ai 92, Ai 80, DT). Öljytuotteiden varastointiin käytetään maanalaisia ​​kaksiseinäisiä terässäiliöitä, joiden tilavuus on 50(25+25) m3 - 1 kpl, 50 (20+20+10) m3 - 1 kpl. Jokainen kolonni on yhdistetty maanalaisilla metallisilla autonomisilla polttoaineputkilla maanalaisiin polttoainesäiliöihin. Säiliöt tarjoavat varastointia seuraavan tyyppisille öljytuotteille: AI-80, AI-92; AI -95, dieselpolttoaine (DF) sekä yksi osasto on toimitettu hätäosastoksi. Polttoaineen varastointi tapahtuu maan alla. Polttoaineen jakautuminen kammioiden kesken on seuraava: Dieselpolttoaine - 25 m3; Bensiini A-92 - 20 m3; Bensiini A-95 - 20 m3; Bensiini A-80 -10 m3; Liiallinen polttoainehöyrynpaine tarjotaan 0,9 kg/m² asti. Katso Säiliöiden täydellinen toimitussarja valmistajan ja hankkeen teknisten ratkaisujen mukaan. Säiliölaitteet asennetaan metallisiin teknologisiin kuiluihin (teknologisiin osastoihin). Tankit hyväksytään yhdellä kaulalla. Polttoaineen tyhjennysalue säiliöihin on varustettu erityisellä säiliöauton alustalla, joka on suunniteltu NPB111-98* vaatimusten mukaisesti. Huoltoasemaa palvelevat säiliöalukset, jotka on varustettu pohjaventtiileillä ja kaasun palautusjärjestelmällä, mikä mahdollistaa toisaalta huoltoaseman säiliöiden höyry-ilmaseoksen vastaanottamisen kaasun tasausjärjestelmän kautta ja toisaalta luovuttaa kerätty seos laitokseen, jossa on höyryn talteenottojärjestelmä. Höyry-ilmaseos toimitetaan öljyvarastoon. Höyrykäsittely suoritetaan absorptiojärjestelmässä bensiinihöyryjen talteenottamiseksi ja talteenottamiseksi ASUP-PB-120 öljyvaraston teknologisessa kaaviossa. Polttoaine tyhjennetään kunkin säiliön erillisen prosessipolttoainelinjan kautta. Tyhjennysputki ja imuputki sijaitsevat 100 mm:n korkeudella säiliön pohjasta (50 mm imu- (imu)venttiilin alapuolella), mikä mahdollistaa erityisen venttiilin asentamisen välttämisen. Dy 80 viemäriputket vedetään maan alle polttoaineen tyhjennysalueelta vähintään 0.002 kaltevuudella säiliöitä kohti. NPB111-98* vaatimusten mukaisesti säiliöauton taso on varustettu 15 cm korkealla laipalla ja putkilinjalla polttoaineroiskeiden tyhjentämiseksi painovoiman avulla maanalaiseen hätäsäiliöön AC-tyhjennysputken hätäpaineen alenemisen yhteydessä. Polttoaineen vastaanotto- ja mittausjärjestelmä toimitetaan elektronisesti, ja anturi sijaitsee putkessa, joka on asennettu säiliön kaulan kannen keskelle. Hankkeessa on tarkoitus asentaa Struna-mittausjärjestelmä, joka mahdollistaa: polttoainetason mittaamisen säiliöissä; automaattinen säiliön kalibrointi; automaattinen täyttöraporttien luominen, mukaan lukien säiliön täytön aikana tehdyt myyntisäädöt; polttoainevuotoantureiden signaalien valvonta, mukaan lukien seinien välisen tilan valvonta; veden esiintymisen määrittäminen öljytuotteissa. Kaksiseinäisten säiliöiden seinätilan tiiveyden valvonta on toteutettu valvomalla automaattisesti nesteen (etyleeniglykolin) tason laskua, jolla seinämätila täytetään. Säiliön teknologiseen osastoon on tarkoitus asentaa säiliö, jonka tilavuus on 10 litraa, kytkettynä seinien väliseen tilaan; Seinien välinen tila täytetään tämän säiliön kautta asetettuun ylätasoon asti. Säiliöön on asennettu tasoanturi, joka lähettää signaalin "Strings" -lohkoon. N11B111-98* vaatimusten mukaisesti projekti tarjoaa polttoaineen syötön automaattisen lukituksen säiliöön, kun se on täytetty yli 95 % riippumattoman (elektronisesta polttoaineen ohjauksesta) sulkuventtiilin avulla. Myös varavaihtoehto polttoaineen tason vastaanottamiseen ja mittaamiseen annostelulaitteen putken ja mittausluukun kautta mittaviivaimen avulla. Annostelulaitetta käytetään myös säiliön puhdistamiseen ja muodostuneen veden poistamiseen. Imulaite koostuu imuventtiilistä, paloturvalaitteesta, sulkuventtiileistä ja yhdysputkista. Imuventtiili on asennettu 150 mm:n korkeudelle säiliön pohjasta ja sen tehtävänä on ylläpitää polttoainepatterin tasaista tasoa. Liekinsammutin estää avotulen tai kipinöiden pääsyn säiliöön. Hengityslaite koostuu putkistosta, palosulakkeista, yhdistetyistä mekaanisista hengitysventtiileistä, jotka sijaitsevat 1,0 m huoltoaseman katoksen yläpuolella. Öljytuotteet annostellaan Dresser Wayne -annostelijoilla. Polttoaineannostelijan merkki: “Global Star” NN S 44-44 WAS, kaasun palautus täyttösuuttimesta säiliöön A-80-polttoaineella. Näillä polttoaineautomaateilla on mittauslaitteiden tyyppihyväksyntätodistukset ja käytettyjen laitteiden räjähdysturvallisuustodistukset. Huoltoasemilla on bensiinihöyryn palautusjärjestelmä: ZVA-200-GR koaksiaaliletkuun kytketty täyttöventtiili, joka varmistaa bensiinihöyryjen imemisen ajoneuvon polttoainesäiliöstä sen täytön yhteydessä, kaasumäntäpumput servomoottorilla. Täyttöventtiilin rakenne sisältää kaasupumpun, polttoainehöyryjen imuaukon, pölysuodattimen ja integroidun kaasukanavan. Bensiinin puhdistamiseksi tahattomista epäpuhtauksista täyttöventtiilissä on karkea suodatin, joka vaihdetaan 1-3 kuukauden välein. Polttoaineannostelijan laitteiden paloturvallisuus varmistetaan sekä polttoaine-annostelijan sähköisten ja mekaanisten laitteiden asianmukaisella suunnittelulla että annostelijoiden virransyötön hätäkatkaisulla käyttäjän työpaikalla sijaitsevalla hätäpysäytyspainikkeella ja automaattisesti, kun keskittyminen bensiinihöyryn määrä säiliön teknisessä osastossa ylittää kriittisen arvon. Polttoaine syötetään sähkömoottorilla varustetun polttoaineen jakelupumpun avulla. Polttoaineannostelijasarja sisältää: annosteluventtiilit holkilla, suodattimen, kaasunerottimen, tilavuusmittarin ja laskentalaitteen. Erikoissaarille asennettujen kaiuttimien määrä on 2 kpl. Suojatakseen vahingossa tapahtuvilta polttoaineroiskeilta venttiilin rakenne sisältää pallon taittoventtiilin, joka varmistaa, että polttoaineen syötön sulkumekanismi aktivoituu seuraavissa tapauksissa: kun säiliö on täytetty polttoaineella (mittatikun suutin on peitetty polttoaineella); kun venttiilin täyttökaula on ylöspäin tai jos se liukuu ulos täyttöliittimestä ja putoaa maahan. Kolmessa kaksipuolisessa annostelijassa on 6 tankkaussuutinta, jotka mahdollistavat useiden polttoaineiden samanaikaisen annostelun, sekä litrat ja hinnat osoittavat laskurit. Yhden kolonnilohkon maksimi tuottavuus on 40 l/min., kokonaistuottavuus 120 l/min. Annostelijamoottoreiden asennettu teho on 0,75 x 2 = 1,50 kW, jännite 380 V. Ajoneuvot huolletaan oikean- ja vasemmanpuoleisilla polttoainesäiliöillä. Samanaikaisesti tankkattujen ajoneuvojen määrä on 6 henkilöautoa ja 3 kuorma-autoa. Kaiuttimia ohjataan erityisellä kaukosäätimellä, joka on asennettu ohjaajan huoneeseen. Annostelijoilla on oltava Venäjän standardien mukainen vaatimustenmukaisuustodistus. Polttoaineputket lasketaan maahan ja asennetaan teräsputkista koteloon. Asennussyvyys on 0,4-0,5 m maanpinnasta. Tien pinnan alle on asennettu putkistot metallikoteloihin. Polttoaineen syöttölinjat 40 l/min kapasiteettia vastaaviin autoihin. suunniteltu halkaisijaltaan 2". Suoraan säiliön kaulaan asennetaan palovarokkeet ja palloventtiilit syöttöputkien halkaisijoiden mukaan. Teknisesti putkistot liitetään säiliön kaulasta jakoputkeen poistoaukon kautta. Testauksen suorittamiseksi asennuksen jälkeen putki, jonka halkaisija on 20 mm, hitsataan ulostuloon ja asennetaan kytkentäventtiili tulpalla. Putkilinjan huuhteluun ja polttoaineen tyhjentämiseen korjaus- ja huoltotöiden aikana käytetään 20 mm putkea. Polttoaineen syöttöputket on suunniteltu standardin SN 527-80 "Ohjeet teknisten teräsputkien suunnitteluun Ru 10 MPa asti" mukaisesti. Putkilinjan kaltevuus on hyväksytty kohdan 3.5 mukaisesti. SN 527-80 - vähintään 0,002 säiliöitä kohti. Polttoaineen syöttö- ja poistoputkien liitännät suunnitellaan hitsaamalla, osittain laippoihin ja liittimiin kaasunkestävällä tiivisteellä. Maahan lasketuissa putkissa on korroosionestoeristys. Eristystyyppi: "Erittäin vahvistettu". Työn kesto sovittiin suunnittelutoimeksiannon mukaisesti: 365 päivää vuodessa kahdessa 2 tunnin vuorossa. Ensimmäinen vuoro on klo 9-00, toinen vuoro klo 21-00. Vilkkaimmassa vuorossa henkilökuntaa on 5 henkilöä. Polttoaineannostelijan huoltoa varten tarjotaan viasta riippuen liikkuva tiimi. Maksut asiakkaille varmistetaan maksamalla kuljettajapalvelurakennuksessa sijaitsevalle operaattorille. Polttoaineen vastaanottaa huoltoaseman johtaja päiväsaikaan. Operaattorin, huoltoasemapäällikön, huoltoaseman vartijan työpaikka sijaitsee leikkaussalissa, jonka pinta-ala on 59,07 neliömetriä. Operaattorin työalue on varustettu kassakoneella vierailijoiden maksuja varten. Polttoaineen syöttöjärjestelmää ohjataan pienvirtaverkkojen kautta. Tilojen pinta-ala ja tilavuus työntekijää kohden on suunniteltu ottaen huomioon kevyt fyysinen työ (SP 2.2.1.1312-03). SP 2.2.2.1327-03 (kohta X) ergonomisten vaatimusten noudattaminen - istuma-asennossa työskentelyyn tarkoitetussa työpaikassa työpöydissä tulee olla tilaa jaloille, joiden korkeus on vähintään 600 mm ja syvyys vähintään 450 mm. polven tasolla ja 600 mm. jalkatasolla, leveydellä vähintään 500 mm. Huoltoasemarakennuksessa on henkilökunnan lepohuone (8,1 m2) ja henkilökunnan kylpyhuone (1,94 m2). Henkilökunnalla ei ole suihkua toiminnallisen tarpeen puutteen vuoksi. SNiP 2.09.04-87 "Rakennusnormit ja -säännöt. Saniteettitilat" taulukossa 6, huoltoasematyöntekijät kuuluvat tuotantoprosessiryhmään 1a. Työntekijöiden sairaanhoitoa tarjotaan heidän asuinpaikkansa klinikoilla. Työntekijöiden ateriat tarjotaan erityisesti varustetussa palveluhuoneessa. Suunniteltu yritys on tarkoitettu ajoneuvojen huoltoon sekä ajoneuvojen kuljettajien ja matkustajien huoltoon liikkeessä (Myymälän myyntialueella on mahdollista myydä kulutustavaroita teollisuuspakkauksissa). Huoltoaseman tiloihin kuuluvat: asiakaspalvelusali; huoltoaseman kodinhoitohuoneet; henkilöstön lepohuone; henkilöstön kylpyhuone; kylpyhuone asiakkaille; ruokakomero; Asiakaspalveluhallin pinta-ala on 37,95 m2; Yrityksen toimintatapa on 7 tuntia vuorokaudessa. Tuotantohenkilöstö päivässä: huoltoasema - 4 henkilöä; kassanhoitaja - 2 henkilöä; turvallisuus - XNUMX henkilöä AUL - 1 henkilö. Pääsisäänkäynnin oikealla puolella sijaitsee operaattorin neuvontapiste, jossa kompleksin palveluista maksetaan. Teollisuuspakkausten, autokosmetiikan ja niihin liittyvien tuotteiden toimitus tapahtuu pienikokoisilla ajoneuvoilla. 1-2 ajoneuvoa puretaan päivässä. Tavaran lastaus myymälän varastoon (huone 7, 8) suoritetaan huoneen 6 takaoven kautta. Varastoista (huone 7 ja 8) huoltoasemahenkilökunta jakaa tavaroita koko myyntialueella. Tavaran toimituksen aikana huoltoasemarakennus on suljettu teknologisen tauon ajaksi klo 8.00-8.30 tai 20.00-20.30. Henkilökunta ottaa tavarat vastaan ​​ja vie ne kärryillä halliin. Jäähdytystä vaativat tuotteet sijoitetaan myyntikerroksessa sijaitseviin kylmä- ja pakasteosastoihin. Tavaran myyntimuoto on itsepalvelu. Myymälän valikoimaan kuuluvat pikatavarat (kuten pizza), pitkäsäilyvyystuotteet, jäätelö, alkoholi- ja alkoholittomat juomat, säilykkeet (liha, kala), niihin liittyvät tuotteet (kodinkemikaalit, henkilökohtaiset hygieniatuotteet, kertakäyttöastiat, jne.) ja autonhoitotuotteet. Kaikki tuotteet ovat valmiiksi pakattuja ja niissä on teollisuuspakkaus. Jäähdytystä vaativien tavaroiden myynti tapahtuu jäähdytyskammioista.