Arkkitehtoniset ja tilasuunnitteluratkaisut

JSC "Gatchinsky DSK" tuotteista suunniteltiin 7-osainen asuinrakennus: 5 osaa - 14-kerroksinen (12 asuinkerrosta, ylempi ja alempi tekninen kerros) ja 2 osaa 23-kerroksinen (21 asuinkerros, 1 sisäänrakennettu kerros) tilat, 1 kerros - ylempi tekninen). 14-kerroksisten osien mitat akseleissa ovat 20,0x14,72 m, korkeus maanpinnasta kaiteen huipulle 37,75 m, maksimikorkeus 40,55 m. Maksimimitat 23-kerroksisten osien ääriakseleissa ovat 31,6x16,38 m, korkeus maanpinnasta kaiteen yläosaan 66,55 m, enimmäiskorkeus 69,35 m. Rakennetut tilat 14-kerroksisissa osissa: maanalainen pysäköintialue 50 autolle (työntyy rakennustyömaan alta 4,9 m pääjulkisivun akselista), alakerrassa yksi toimisto ja asuntoyhdistyshuone. Viisi pysäköintipaikkaa on suunniteltu vammaisten henkilöautoille. Rakennetut tilat alakerrassa 23-kerroksisia osia - kolme toimistotilaa, kahvila, kuivapesuvastaanotto. 14-kerroksisten osien porras-hissiyksiköihin suunnitellaan kaksi hissiä, joiden kantavuus on 630 kg ja 400 kg. 23-kerroksisten osien porras-hissiyksiköissä on kolme hissiä: kaksi kantavuus on 630 kg ja yksi nostokyky 400 kg. Kaikilla osilla on jäteputket. 14-kerroksisen osan vieressä olevassa 23-kerroksisessa osassa on läpikäytävä. Sisäänkäynti parkkipaikalle tapahtuu rampin kautta, jossa on jalkakäytävä ja sisäänkäynti. Maanalaiselle parkkipaikalle on myös sisään- ja uloskäyntejä kahden portaikon kautta, joista pääsee suoraan ulos. Sisäänkäynnit alempaan tekniseen kerrokseen 14-kerroksisissa osissa ovat pääjulkisivun ja rakennuksen päädyssä olevien kuoppien kautta. Sisäänkäynnit 23-kerroksisten osien kellariin ovat kuoppien kautta - yksi pääjulkisivusta ja kaksi sisäpihasta. Osioiden sisäänkäynnit ovat sisäpihan puolelta. Ylempiin teknisiin kerroksiin on sisäänkäynnit H1-tyyppisten portaikkojen ilmavyöhykkeen kautta. Rakennuksen ulkoaidat ovat saranoituja esivalmistettuja teräsbetonipaneeleja, joiden ulkopuolinen lämpöeristys mineraalivillalla ja 3 mm kipsikerroksella. 23-kerroksisten osien ensimmäinen kerros on päällystetty tiilellä. Pohja on päällystetty Putilov-laatalla. Sisäseinät ovat esivalmistettuja teräsbetonipaneeleja. Väliseinät – esivalmistetut teräsbetonipaneelit, tiili, hiilihapotettu betoni. Huoneistojen saniteettitilat ovat teräsbetonisia saniteettihuoneita. Pinta on tasainen, teräsbetonilaattoja lämpövuorauksella, katto on valssattu soralla, kourut ovat sisäisiä. Parvekkeet suunnitellaan kaikissa asunnoissa ensimmäisestä kerroksesta viimeiseen ja ovat lasitettu täyteen korkeuteen. Ikkunoiden täytteet ovat PVC-profiileja, joissa on kaksinkertaiset ikkunat. Tambour-ovet on valmistettu PVC-profiileista yksikammioisilla kaksinkertaisilla ikkunoilla. Huolto-ovet ovat eristettyä terästä. Suunnitteludokumentaatio sisältää asuntojen viimeistelyn. Rakennushuoneiden lattiat ovat posliinikivitavaraa, lämminpohjaista linoleumia ja keraamisia laattoja. Insinööri- ja teknisten tilojen lattiat ovat itsetasoittuvia polymeeribetoni, keraamiset laatat, sementti rautaraudoituksella. Ensimmäisen kerroksen eteisten, hissihallien ja portaikkojen lattiat ovat posliinikivitavaraa. Rakennuksen esteettömyyden varmistamiseksi on ryhdytty toimenpiteisiin - rampit kahvilaan ja kuivapesulaan, hissit toimistotiloihin, hissit osissa aulasta hissihalliin, viisi autopaikkaa maanalaisella sisäänkäynnillä ja poistu jalkakäytävää pitkin ramppia pitkin.

Rakenteelliset ja tilasuunnitteluratkaisut

Asuinrakennus koostuu viidestä 14-kerroksisesta ja kahdesta 23-kerroksisesta asuinosasta ja on jaettu muodonmuutos-asennusliitoksella kolmeen kortteliin. Rakennusvastuun taso - II. Rakennuksen pohjaosa (1. kerroksesta - 14-kerroksiselle osalle ja 2. kerroksesta 23-kerroksiselle osalle) on suunniteltu poikkiseinärakennekaavion mukaan JSC:n esivalmistetuista rakenteista ja tuotteista. "Gatchina DSK" ei-kantavilla pitkittäisulkoseinillä . Rakennuksen avaruudellinen jäykkyys varmistetaan poikittais- ja pitkittäissisäseinien yhteistyöllä yhdistettynä muuttumattomiin teräsbetonilattialaattojen vaakasuoraan levyyn. Poikittaissisäseinien mitoitusvälit ovat 3,2 ja 3,6 m. Rakennuksen 14-kerroksisen osan sisäseinäpaneelit ovat 160 mm paksuja, 23-kerroksinen osa 2.-5. kerroksesta 200 mm, 6. kerroksesta alkaen 160 mm B25-betonia. Lattiavälikatot ovat 160 mm paksuja esivalmistettuja teräsbetonikansia, joissa on ulokeparvekkeet (betoni B15, B22.5, F150). Peitelaatat ovat 200 mm paksuja esivalmistettuja teräsbetonikansia, joissa on polystyreenivaahtoeristys. Pitkittäiset ulkoseinät - seinäpaneelit 120 mm paksut betonia B15, F100, ulkoeriste 150 mm paksu ja koristerappaus. Ulkopuoliset kantavat päätyseinät ovat 300 mm paksuja kolmikerroksisia teräsbetonipaneeleja (B20, F100), tehokkaalla eristeellä 100 mm paksu ja joustavat liitokset. Kantavien rakenneosien liitoskohtien jäykkyys varmistetaan: kantavien seinäpaneelien ja lattialaattojen yhdistäminen alustaliitoksen muodossa voimansiirrolla alla olevaan lattiaan lattialaatan kautta; esivalmistettujen elementtien yhdistäminen teräsasennussiteillä, minkä jälkeen liitokset upotetaan hienorakeisella betonilla; tappien läsnäolo kaikkien kantavien paneelien reunoilla paneelien pystysauman vieressä. Portaat ovat esivalmistettuja teräsbetonisia portaat. Hissikuilut, tuuletuslohkot ja saniteettitilat ovat esivalmistettua teräsbetonia. Teräsbetonista valmistetun rakennuksen maanpäällisten rakenteiden staattinen analyysi suoritettiin SCAD-ohjelmistopaketilla, versio 11.1. Rakennuksen tärkeimmät kantavat rakenteet on suunniteltu ottaen huomioon STO 36554501-006-2006 mukaiset palonkestävyysvaatimukset ja SP 52-103-2007 mukaiset progressiivisen tuhoutumisen rakennejärjestelmän laskelmat. Rakennuksen yläosan vaakasuora liike (23-kerroksinen osa) – 39 mm; rakennusrakenteiden värähtelyjen kiihtyvyys tuulen nopeuden paineen sykkimisen aikana on 0,08 m/s2, mikä ei ylitä suurinta sallittua arvoa. Asuinosien perustukset perustuvat tilarakenteen muotoiseen paaluperustukseen, jonka muodostavat grillilaatta, seinät ja katot monoliittisesta teräsbetonista. Rakennuksen 23-kerroksisen osan perustus on monoliittinen 2-kerroksinen laatikkotyyppinen rakenne (B25, W6, F150 betoni, A500-luokan raudoitus), joka on suunniteltu poikkiseinärakennekaavion mukaan, mukaan lukien kellari ja ensimmäiset kerrokset. . Sisäseinät - 200 mm paksut, kellarin ulkoseinät - 400 mm (maanpinnan yläpuolella - 270 mm), ensimmäisen kerroksen ulkoseinät - 270 mm. Lattiat ovat 200 mm paksuja. Rakennuksen 14-kerroksisen osan perustus on monoliittinen 2-kerroksinen laatikkomainen rakenne, joka sisältää parkkipaikan ja teknisen kerroksen. Parkkipaikka on suunniteltu pylväs-seinärakennesuunnittelulla. Pilarit – poikkileikkauksella 500x1250 mm ja 500x500, 500x700, 900x1250 mm; sisäseinien paksuus 160 mm, ulkoseinien paksuus 400 mm (B25, W6, F150 betoni, A500 luokan raudoitus). Parkkipaikan yläpuolella oleva katto on 300 mm paksu laatta 1100-700×500 mm palkeissa monoliittisesta teräsbetonista B40 raudoitusluokalla A500. Rakennuksen 14-kerroksisen osan tekninen kerros on suunniteltu poikkiseinärakennekaavion mukaan, joka on valmistettu B25, W4, F50 betonista A500-luokan raudoituksella. Sisäseinät - 160 mm paksu, ulkoseinät - 250 mm (maanpinnan alapuolella - 400 mm). Lattiat ovat 200 mm paksuja. Perustusten (monoliittista teräsbetonista valmistetun rakennuksen kantavat rakenteet) laskenta suoritettiin SCAD-ohjelmistopaketin versiolla 11.3. Tehdasvalmisteiset teräsbetonipaalut, ajettu sisennysmenetelmällä, paalun poikkileikkaus 3535 cm, paalujen pituus 14-kerroksiselle rakennuksen osalle - 10 m (paalun kärjen absoluuttinen korkeus miinus 6.9 m), pituus 23-kerroksisen osan paalut - 13 m (kärkipaalujen absoluuttinen korkeus miinus 6.78 m). Betoni B25, W6, F150. Paalujen ja ritilän välinen yhteys on jäykkä. Säleikkö - laatta, monoliittisesta teräsbetonista, 600 mm paksu - 14-kerroksiselle rakennuksen osalle, 700 mm paksu - 23-kerroksiselle rakennuksen osalle, betoniluokka B40, W6, F150, raudoitusluokka A500. Säleikön alla on 100 mm paksu betonivalmistelu. Paalun mitoituskuormitukseksi oletetaan 100 tf. Suhteellinen korkeus 0,000 vastaa absoluuttista korkeutta +9.70 m (23-kerroksisen rakennuksen osan absoluuttinen korkeus 0,000 on +9.80 m, kun otetaan huomioon rakennuskorkeus 10 cm). Teknis-geologisten selvitysten teknisen selvityksen mukaan asuinosien perustukset perustuvat IGE-9 (e=0,50, E=330 kg/cm2) vedellä kyllästettyyn lieteharmaaseen hiekkaan. Paalun sallittu mitoituskuormitus otettiin käyttöön staattisen luotauksen tulosten perusteella. Ennen paalujen massalompausta maaperän kantavuus tarkistetaan staattisilla kokeilla. Paalujen puristamisen jälkeen tarjotaan paalujen tarkistustestit. Rakennuksen 23-kerroksisen osan keskimääräinen painuma on 19,8 cm ja 14-kerroksisen osan keskimääräinen painuma on 8,2 cm. Suunnitteludokumentaatio sisältää rakennuksen osien rakennusjärjestyksen. Kaivon rakentaminen tehdään yhdessä kahdelle rakennuksen osalle samalle tasolle asti. Paalujen yhteisupottamisen jälkeen rakennuksen 14-kerroksisen osan maanalaiselle pysäköintialueelle asennetaan ritilä ja monoliittiset rakenteet. Seuraavaksi suoritetaan täyttö - tyyny (paksuus ~ 3 m) hiekkaa kerroksittain tiivistämällä laattaritilän asentamista varten 23-kerroksiseen rakennuksen osaan. Yllä rakennuksen perustusrakenteen betonointityöt tehdään rinnakkain. Ensin toteutetaan 23-kerroksisen osan elementtirakenteiden rakentaminen. Maanalaisen pysäköintialueen yksikerroksisen osan rakenne on suunniteltu pylväs-seinärakennekaavion mukaan ja se on erotettu rakennuksen monikerroksisesta osasta muodonmuutos-sedimentaatioliitoksella. Pilarit - poikkileikkaus 500x500 mm, ulkoseinät 400 mm paksu, päällyste - laatta 300 mm paksu, perustus - laatta luonnonperustalle 600 mm paksu (betoni B40, B25, W6, F150, luokka A500 raudoitus). Sisääntulorampin muotoilu on luonnonperustalle 400 mm paksu perustuslaatta, 300 mm paksu ulkoseinät ja 300 (200) mm paksuinen laatan muotoinen päällyste 400 × 900 (400 × 600) mm palkeille. monoliittisesta teräsbetonista B40, B25, W6, F150 luokan A500 liitososilla. Rakenteet on suunniteltu paloauton kuormitus huomioiden ja ne on erotettu rakennuksen monikerroksisesta osasta muodonmuutos-laskutusliitoksella. Perustusten alle tehdään 100 mm paksu betonivalmistelu. Maanalaisen parkkipaikan ja poistumisrampin perustukset perustuvat työmaan suunnitteluprojektin mukaiseen kerros kerrokselta tiivistettyyn hiekkatyynyyn. Maanalaisen parkkipaikan maksimisijoitus on 16.0 mm. Poistumisrampin suurin painuma on 28,0 mm. Pohjavesi on kohtalaisen syövyttävää aggressiivisen hiilidioksidipitoisuuden suhteen normaaliläpäisevälle betonille. Maanalaisten rakenteiden suojaamiseksi käytettiin betonia vedenpitävällä laadulla W6, pysty- ja vaakasuora vesieristys sekä rengasmainen perustuskuivaus.