Silta nro 1

Pintarakenne. Relievityksen erityispiirteistä johtuen silta sijaitsee vinossa risteyksessä Okkerviljoen kanssa 60° kulmassa. Sillan jänneväli on valmistettu Sojuzdorproektin kehittämän standardisuunnitelman 3.503.1-81 mukaisesta esivalmistetusta teräsbetonista, se koostuu seitsemästä uurretusta esijännitetystä teräsbetonipalkista, joiden suunnittelujänneväli on 17,4 m, kokonaispituus 18,0 m, kuormituksen alaisena A -11 ja NK-80. Palkkien vakiokorkeus on 1,2 m, ajoratalaatan paksuus on 0,15 m ja ripojen paksuus 0,16-0,26 m. Palkit yhdistetään ajoradan laatta pitkin monoliittisilla pitkittäisliitoksilla. Etäisyys jänteen palkkien akseleilla on noin 2,1 m. Ajoradan 2 %:n poikittaiskaltevuus varmistetaan asentamalla palkkeja erikorkuisiin ristikon alle. Palkit asennetaan kumi-metalli tukiosiin (ROCH). Silta tukee. Sillan rantatuet on suunniteltu suhteessa TP-sarjaan 3.503.1-79 "So-Yuzdorproekt". Rantatukien perustus on paaluttu, yksirivinen, porapaaluista Ø60cm. Tukien pylväät yhdistävät teräsbetoniset monoliittiset suuttimet. Mittatilaustyönä monoliittisesta teräsbetonista valmistetut kaapin seinät ja tukiläpät. Ristikkoalustat ovat monoliittisia teräsbetonirakenteita, joiden korkeusero antaa 2 % kaltevuuden. Sillan ja penkereen liitos tehtiin vakiomallin 3.503.1-96 mukaisesti vinot risteykset, jotka on tehty 4 m pituisista siirtymälaatoista ajoradan alla ja 2 m jalkakäytävien alla. sovelletaan vinoihin risteyksiin. Tukien lähestymispenkereiden kartiot on vahvistettu betonielementeillä. Tie, jalkakäytävät, viemäröinti. Tiepäällysteessä on asfalttibetonipinnoite, jonka paksuus on 145-163 mm. Tiepäällyste koostuu tasoituskerroksesta, jonka paksuus on 30-48 mm, 5 mm:n "Mostoplast"-vedeneristyskerroksesta, 40 mm:n suojakerroksesta ja kaksikerroksisesta asfalttibetonipinnoitteesta, jonka paksuus on 70 mm. Ajoradan leveys on 8,0 m. Turvakaistojen leveys on 1 m. Sillan jalkakäytävät on tehty ajoradan tasolle ja niiden leveys on 3 m. Ajoradan aitaus sillalla on este, valmistettu TU 5216-006-44884945-2006 "Tochinvest" mukaisesti ja jonka korkeus on 1185 mm. Jatkuvat metallikaiteet 1,1 m korkeat. Suljetut liikuntasaumat valmistetaan venäläis-saksalaisen MC Bauchemie Russia -yhtiön Nafutekt-Plus-teknologialla. Viemäröinti suoritetaan ajoradan pitkittäis- ja poikittaisilla rinteillä vesisuojavyöhykkeen rajojen ulkopuolella, ja ne johdetaan yleisen myrskyverkoston kerääjiin.

Silta nro 2

Pintarakenne. Sillan jänneväli on valmistettu kahdesta yksilöllisesti suunnitellusta metallipalkista, I-profiili, suunnittelujänneväli 20,4 m, kokonaispituus 21,0 m, jalankulkijoiden kuormitus 400 kg/m2. Palkkien vakiokorkeus on 0,75 m. Palkit yhdistävät poikittaiset I-palkit, joiden korkeus on 0,24 m, joihin on asennettu kolme jalkakäytävän pitkittäistä metallipalkkia. Etäisyys jänteen pääpalkkien akseleilla on noin 2,0 m. Ajoradan poikittaiset 2% rinteet varmistetaan ajoradan kannen metallilevyn taipumalla. Palkit asennetaan kumi-metallitukiosille (ROCH). Silta tukee. Sillan rantatuet on suunniteltu suhteessa TP-sarjaan 3.503.1-79 "So-Yuzdorproekt". Rantatukien perustus on paaluttu, yksirivinen, porapaaluista Ø60cm. Tukien pylväät yhdistävät teräsbetoniset monoliittiset suuttimet. Mittatilaustyönä monoliittisesta teräsbetonista valmistetut kaapin seinät ja tukiläpät. Ristikaton alustat ovat monoliittisia, teräsbetonirakenteisia. Yhteys sillan ja penkereen välillä tehtiin vakiosuunnitelman 3.503.1 mukaan - jalkakäytävien alla 2 m pituisista siirtymälaatoista. Tukien lähestymispenkereiden kartiot on vahvistettu betonielementeillä. Kävelykäytävä ja viemäröinti. 2.25 m leveä kävelytie on päällystetty 40 mm paksulla Lempruf-teknologialla valettua asfalttia. Suljetut liikuntasaumat valmistetaan venäläis-saksalaisen MC Bauchemie Russia -yhtiön Nafutekt-Plus-teknologialla. Kaide on metallia, jatkuva, vähintään 1,1 m korkea. Viemäröinti saadaan aikaan ajoradan pitkittäis- ja poikittaiskalteilla sillan rajojen ulkopuolella, ja ne johdetaan yleisen myrskyverkoston keräilijöihin.

Silta nro 3

Pintarakenne. Sillan jänneväli on valmistettu yksilöllisesti mitoitetuista metallisista I-profiilipalkeista, joiden suunnittelujänneväli on 20,4 m, kokonaispituus 21,0 m, kuormitettuna A-11 ja NK-80. Palkkien vakiokorkeus on 0,75 m. Pääpalkit yhdistetään metalliortotrooppisella levyllä ja poikittaispalkilla osana ajorataa. Etäisyys jänteen palkkien akseleilla on 2,0 m. Ajoradan 2 %:n poikittaiskaltevuus varmistetaan asentamalla palkkeja erikorkuisille ristikkotasolle. Palkit asennetaan kumi-metalli tukiosiin (ROCH). Silta tukee. Sillan rantatuet on suunniteltu suhteessa TP-sarjaan 3.503.1-79 "So-Yuzdorproekt". Rantatukien perustus on paaluttu, yksirivinen, porapaaluista Ø60cm. Tukien pylväät yhdistävät teräsbetoniset monoliittiset suuttimet. Mittatilaustyönä monoliittisesta teräsbetonista valmistetut kaapin seinät ja tukiläpät. Ristikkoalustat ovat monoliittisia teräsbetonirakenteita, joiden korkeusero antaa 2 % kaltevuuden. Sillan ja penkereen välinen yhteys tehtiin standardisuunnitelman 3.503.1-96 mukaan 4 m pituisista siirtymälaatoista ajoradan alla ja 2 m pituisista jalkakäytävistä. Tukien lähestymispenkereiden kartiot on vahvistettu betonielementeillä. Tie, jalkakäytävät, viemäröinti. 8 m leveällä tiellä on 60 mm paksu valettu asfalttipinnoite Lempruf-teknologialla. Suljetut liikuntasaumat valmistetaan venäläis-saksalaisen MC Bauchemie Russia -yhtiön Nafutekt-Plus-teknologialla. Kaide on metallia, jatkuva, vähintään 1,1 m korkea. Ajoradan leveys on 8,0 m. Turvakaistojen leveys on 1 m. Sillalla on molemmilla puolilla huoltokäytäviä, joiden leveys on 0,75 m. Ajoradan aitaus sillalla on este, valmistettu TU 5216-006-44884945-2006 "Tochinvest" mukaisesti ja jonka korkeus on 1185 mm. Jatkuvat metallikaiteet 1,1 m korkeat. Suljetut liikuntasaumat valmistetaan venäläis-saksalaisen MC Bauchemie Russia -yhtiön Nafutekt-Plus-teknologialla. Viemäröinti saadaan aikaan ajoradan pitkittäis- ja poikittaiskalteilla sillan rajojen ulkopuolella, ja ne johdetaan yleisen myrskyverkoston keräilijöihin.

Silta nro 4

Pintarakenne. Sillan jänneväli on valmistettu kolmesta yksilöllisesti suunnitellusta metallipalkista, I-osa mitoitusjännevälillä 30,9 m, kokonaispituus 31,5 m, jalankulkijoiden kuormituksella 400 kg/m2. Ranneke on myös suunniteltu sopimaan erikoispalovarusteille, joiden kuormitusluokka on enintään N-30. Palkkien vakiokorkeus on 0,75 m. Pääpalkit yhdistetään metalliortotrooppisella levyllä ja poikittaispalkilla osana ajorataa. Etäisyys jänteen palkkien akseleilla on 2,0 m. Ajoradan 2 %:n poikittaiskaltevuus varmistetaan asentamalla palkkeja erikorkuisille ristikkotasolle. Palkit asennetaan kumi-metalli tukiosiin (ROCH). Silta tukee. Sillan rantatuet on suunniteltu suhteessa TP-sarjaan 3.503.1-79 "So-Yuzdorproekt". Rantatukien perustus on paaluttu, yksirivinen, porapaaluista Ø60cm. Tukien pylväät yhdistävät teräsbetoniset monoliittiset suuttimet. Mittatilaustyönä monoliittisesta teräsbetonista valmistetut kaapin seinät ja tukiläpät. Ristikaton alustat ovat monoliittisia, teräsbetonirakenteisia. Silta on liitetty pengerrykseen täyttämällä salaojitusmaata osana saarenpeitettä ja päällystettyjä kävelyteitä. Pantasuoja yhdistettynä metallilevypaaluista tehdyn säiliön muotoihin. Kävelykäytävä ja viemäröinti. 6 m leveä kävelytie on päällystetty 40 mm paksulla Lempruf-teknologialla valettua asfalttia. Suljetut liikuntasaumat valmistetaan venäläis-saksalaisen MC Bauchemie Russia -yhtiön Nafutekt-Plus-teknologialla. Kaide on metallia, jatkuva, vähintään 1,1 m korkea. Viemäröinti saadaan aikaan ajoradan pitkittäis- ja poikittaiskalteilla sillan rajojen ulkopuolella, ja ne johdetaan yleisen myrskyverkoston keräilijöihin.

Silta nro 5

Pintarakenne. Sillan jännerakenne on jatkuva, kaksijänneinen, valmistettu kolmesta yksilöllisesti suunnitellusta metallipalkista, I-palkkiosuus mitoitusjänneväleillä 2x29,7 m, kokonaispituus 60,0 m, jalankulkijoiden kuormitukselle 400 kg/m2. Ranneke on myös suunniteltu sopimaan erikoispalovarusteille, joiden kuormitusluokka on enintään N-30. Palkkien vakiokorkeus on 0,75 m, vahvistettu lisälevyillä alemman jänteen varrella. Pääpalkit yhdistetään metalliortotrooppisella levyllä ja poikittaispalkilla osana ajorataa. Etäisyys jänteen palkkien akseleilla on 2,0 m. Ajoradan 2 %:n poikittaiskaltevuus varmistetaan asentamalla palkkeja erikorkuisille apurunkoalustoille. Palkit asennetaan kumi-metalli tukiosiin (ROCH). Silta tukee. Sillan rantatuet on suunniteltu suhteessa TP-sarjaan 3.503.1-79 "So-Yuzdorproekt". Rantatukien perustus on paaluttu, yksirivinen, porapaaluista Ø60cm. Tukien pylväät yhdistävät teräsbetoniset monoliittiset suuttimet. Mittatilaustyönä monoliittisesta teräsbetonista valmistetut kaapin seinät ja tukiläpät. Ristikaton alustat ovat monoliittisia, teräsbetonirakenteisia. Silta on liitetty pengerrykseen täyttämällä salaojitusmaata osana saarenpeitettä ja päällystettyjä kävelyteitä. Pantasuoja yhdistettynä metallilevypaaluista tehdyn säiliön muotoihin. Kävelykäytävä ja viemäröinti. 6 m leveä kävelytie on päällystetty 40 mm paksulla Lempruf-teknologialla valettua asfalttia. Suljetut liikuntasaumat valmistetaan venäläis-saksalaisen MC Bauchemie Russia -yhtiön Nafutekt-Plus-teknologialla. Kaide on metallia, jatkuva, vähintään 1,1 m korkea. Viemäröinti saadaan aikaan ajoradan pitkittäis- ja poikittaiskalteilla sillan rajojen ulkopuolella, ja ne johdetaan yleisen myrskyverkoston keräilijöihin.

Silta nro 6

Pintarakenne. Sillan jänneväli on valmistettu Sojuzdorproektin kehittämän standardisuunnitelman 3.503.1-81 mukaisesta esivalmistetusta teräsbetonista, se koostuu seitsemästä uurretusta esijännitetystä teräsbetonipalkista, joiden suunnittelujänneväli on 17,4 m, kokonaispituus 18,0 m, kuormituksen alaisena A -11 ja NK-80. Palkkien vakiokorkeus on 1,2 m, ajoratalaatan paksuus on 0,15 m ja ripojen paksuus 0,16-0,26 m. Palkit yhdistetään ajoradan laatta pitkin monoliittisilla pitkittäisliitoksilla. Etäisyys jänteen palkkien akseleilla on noin 2,1 m. Ajoradan 2 %:n poikittaiskaltevuus varmistetaan asentamalla palkkeja erikorkuisiin ristikon alle. Palkit asennetaan kumi-metalli tukiosiin (ROCH). Silta tukee. Sillan rantatuet on suunniteltu suhteessa TP-sarjaan 3.503.1-79 "So-Yuzdorproekt". Rantatukien perustus on paaluttu, yksirivinen, porapaaluista Ø60cm. Tukien pylväät yhdistävät teräsbetoniset monoliittiset suuttimet. Mittatilaustyönä monoliittisesta teräsbetonista valmistetut kaapin seinät ja tukiläpät. Ristikkoalustat ovat monoliittisia teräsbetonirakenteita, joiden korkeusero antaa 2 % kaltevuuden. Sillan ja penkereen välinen yhteys tehtiin standardisuunnitelman 3.503.1-96 mukaan 4 m pituisista siirtymälaatoista ajoradan alla ja 2 m pituisista jalkakäytävistä. Tukien lähestymispenkereiden kartiot on vahvistettu betonielementeillä. Tie, jalkakäytävät, viemäröinti. Tiepäällysteessä on asfalttibetonipinnoite, jonka paksuus on 145-163 mm. Tiepäällyste koostuu tasoituskerroksesta, jonka paksuus on 30-48 mm, 5 mm:n "Mostoplast"-vedeneristyskerroksesta, 40 mm:n suojakerroksesta ja kaksikerroksisesta asfalttibetonipinnoitteesta, jonka paksuus on 70 mm. Ajoradan leveys on 8,0 m. Turvakaistojen leveys on 1 m. Sillan jalkakäytävät on tehty ajoradan tasolle ja niiden leveys on 3 m. Ajoradan aitaus sillalla on este, valmistettu TU 5216-006-44884945-2006 "Tochinvest" mukaisesti ja jonka korkeus on 1185 mm. Jatkuvat metallikaiteet 1,1 m korkeat. Suljetut liikuntasaumat valmistetaan venäläis-saksalaisen MC Bauchemie Russia -yhtiön Nafutekt-Plus-teknologialla. Viemäröinti suoritetaan ajoradan pitkittäis- ja poikittaisilla rinteillä vesisuojavyöhykkeen rajojen ulkopuolella, ja ne johdetaan yleisen myrskyverkoston kerääjiin.