Le parking avec évier est situé dans un immeuble de cinq étages mesurant 36x24 mètres le long des axes. Le bâtiment est préfabriqué, en béton armé, avec une grille de colonnes de 6x6 et 6x7 mètres. Les structures de fermeture sont articulées, constituées de panneaux sandwich. Le parking est destiné au stockage, à l'entretien et au lavage des véhicules spéciaux. La composition des locaux de stationnement : aire de stationnement pour 62 voitures, superficie totale - 3198 m2 ; boîte de maintenance, superficie - 215 m2; locaux d'habitation pour les chauffeurs, superficie - 73,4 m2; salle de douche et salle de bain, surface totale - 25,9 m2; salle de lavage, superficie - 110,6 m2; une salle pour l'installation des installations de traitement, d'une superficie de 37,0 m2; garde-manger de détergents, superficie - 17,6 m2. La nomenclature des locaux permet d'effectuer les opérations suivantes sur le parking : inspection des équipements ; petite ferronnerie et mécanique; échange de roue. L'entretien (TO-1, TO-2, TO-3) et la révision des véhicules et des unités sont effectués dans des stations-service spécialisées dans le cadre du contrat. Chaque jour, avant de partir en patrouille, les chauffeurs inspectent les véhicules. Pour inspecter le train roulant des voitures, une fosse d'inspection est fournie, qui est équipée d'une échelle, d'un éclairage et d'une lampe portable de 12 volts. Les véhicules sont inspectés au besoin. Pour éliminer les problèmes mineurs, des machines de bureau de perçage, de meulage et de meulage situées sur des établis sont fournies. Les machines fonctionnent sans l'utilisation d'émulsol. Si nécessaire, un compresseur d'air est installé pour pomper les roues. Le mode de fonctionnement du compresseur est à court terme, pas plus de 50 % par quart de travail (le matin avant de prendre le service). Pour se protéger du bruit, il existe des équipements de protection individuelle pour les travailleurs - des écouteurs. Pour le stockage des pièces de rechange et des outils, 2 racks sont installés. Les travaux de réparation plus complexes (réparation des trains roulants, des organes) sont effectués dans des stations-service spécialisées (SRT), dans le cadre du contrat.

Équipement technologique

L'équipement technologique disponible pour l'organisation de l'inspection technique, la maintenance de l'équipement a été fourni par des fabricants situés en Russie et dans les pays de la CEI. Cet équipement fournit la technologie acceptée et correspond au niveau mondial. Le degré de protection de l'équipement n'est pas inférieur à IP 54. L'équipement est facile à installer et à entretenir. Personnel : - serrurier 1 personne. Heures de travail - de 8h00 à 17h00, 1 heure de déjeuner, 40 heures de travail par semaine (5 jours ouvrables, 2 jours de congé). Le lave-auto est conçu pour l'entretien simultané d'un véhicule. L'équipement utilisé est une unité de lavage automatique de type CB - 2 (KARCHER) - il s'agit d'une installation de portail multi-programmes pour le lavage des voitures, des camions légers et des VUS. Spécifications : Hauteur de lavage, (mm) 2300 ; Largeur de lavage, (mm) 2300 ; Hauteur d'installation, (mm) 3200 ; Largeur d'installation, (mm) 4035 mm (4140 mm avec protection anti-éclaboussures); Min. hauteur de pièce, (mm) 3300 mm; Min. largeur de la pièce, (mm) 4500 mm (5140 mm avec protection contre les éclaboussures); Min. longueur de la pièce (machine 5 m), (mm) 10350mm ; Longueur du rail (pour les bases. jeu) 9000 ; Productivité, (voitures par heure) 8-14 ; Poids environ, (kg) 1900 ; Raccordement eau 100 l/min / 4-6 bar / R 1¼ " ; Électricité 3 ~ / 380 V / 50 Hz /; Puissance (machine de base), (kW) 16 sans haute pression; Air comprimé 300 l/min, 6- 8 bars, 1/4" ; Dans la première étape, une solution de nettoyage en mousse chauffée est utilisée pour éliminer les taches tenaces (lavage pré-mousse). Ensuite, un lavage à la brosse est effectué avec la fourniture de shampooing pour les lavages à la brosse, l'avant et l'arrière de la voiture sont lavés à la fois avec une brosse horizontale (plafond) et verticale (latérale) avec un chevauchement au centre, ce qui exclut les zones non lavées. Le séchage est également adapté aux contours du véhicule avec une soufflerie horizontale et deux latérales (hauteur 1,9 m) d'une nouvelle conception en inox. Le nombre total de ventilateurs de séchage est de 4 x 2x3 kW et 2x4 kW chacun. Le système de traitement et de recirculation de l'eau (WTS) est une unité fonctionnant en mode automatique et est conçu pour traiter les eaux usées utilisées pour le lavage des voitures, à la fois en mode manuel et en mode automatique. La consommation moyenne d'eau pour laver 1 voiture est de 150 litres (112,5 litres - eau recyclée et 37,5 litres - propre). Consommation d'eau recyclée 112,5x24=2700 l/équipe. Consommation d'eau pure : 37,5 x 24 = 900 l/équipe. Le cycle de lavage de voiture est de 20 minutes. La capacité de débit de l'installation de lavage pendant 8 heures (en tenant compte du temps de déjeuner et des travaux préparatoires et finaux) est de 24 voitures par équipe. La consommation moyenne d'eau pour laver 1 voiture est de 150 litres (112,5 litres - eau recyclée et 37,5 litres - propre). Consommation d'eau recyclée 112,5 x 24 = 2700 l/équipe. Consommation d'eau pure : 37,5 x 24 = 900 l/équipe. Personnel : - laveuse 1 personne. Heures de travail - de 8h00 à 17h00, 1 heure de déjeuner. L'utilisation de ce système vous permet d'économiser jusqu'à 75% d'eau grâce à sa purification et sa réutilisation. Après avoir lavé la voiture, l'eau pénètre dans les fosses à boue, où les particules solides se déposent au fond, et l'huile et le carburant flottent à la surface, où ils sont séparés de l'eau à l'aide d'un équipement spécial. Après décantation supplémentaire dans le réservoir suivant - pompage - l'eau est d'abord fournie par une pompe submersible à la colonne de filtre à gravier pour la purification des impuretés mécaniques, puis à la colonne avec sorbant pour le post-traitement des produits pétroliers et ensuite seulement au réservoir de stockage . Pour détruire les microbes présents dans l'eau et éliminer les odeurs désagréables, le système SRTS est spécialement pourvu d'une pompe doseuse qui fournit un agent stérilisant. Il est recommandé d'utiliser de l'eau purifiée dans les cycles de prélavage et de lavage principal (mouillage et lavage) suivis du rinçage de la voiture à l'eau claire. Les puisards sont nettoyés au besoin, mais au moins une fois tous les 5 jours.

Solutions architecturales

Le bâtiment est destiné au stockage de voitures (62 unités). Le bâtiment est de plan rectangulaire, de 36 x 24 m, de 13,3 m de haut.Le bâtiment est de quatre étages sans grenier, avec un sous-sol à part entière. Au rez-de-chaussée se trouvent des salles de lavage, des locaux d'entretien des voitures, des locaux d'agrément pour les chauffeurs (50 personnes), ainsi que six places de parking pour les voitures. Aux étages 1 à 4, il y a des parkings pour 56 voitures. Les portails d'entrée sont sectionnels, équipés de portillons et d'ouverture automatique. La superficie totale du bâtiment est de 4514,5 m2. Superficie du bâtiment - 949,8 m2. Volume de construction ~ 12442,4 m3. Solution architecturale de façades. Les façades des bâtiments sont résolues par les méthodes de l'architecture moderne. La solution de couleur est basée sur l'alternance de plans locaux de couleur grise (RAL7035, RAL7000), ainsi que de grands plans de vitrage de cage d'escalier.

Des décisions constructives

Le bâtiment est encadré d'éléments préfabriqués en béton armé. Les fondations des colonnes sont préfabriquées en béton armé de type verre détaché. La rigidité du bâtiment est assurée par le travail des cadres transversaux et du disque dur de la couverture. Les panneaux sandwich sont utilisés comme structures de clôture pour les murs extérieurs. Le toit est constitué de panneaux sandwich de toiture avec un drain extérieur.