Solutions d'aménagement d'espace.

Le projet de travail pour la construction d'une station-service a été développé sur la base de la mission de conception et des spécifications techniques pour le support technique. Il est prévu : la construction d'un bâtiment d'un étage pour l'entretien des conducteurs et des passagers ; auvent sur 1 colonnes avec une hauteur de fond de 6 m à partir de la marque au sol ; installation de panneaux d'information aux entrées. Bâtiment de service pour les chauffeurs et les passagers. L'ossature de la salle de contrôle est constituée de profilés en acier laminé. Fondations - une dalle monolithique en béton armé sur un coussin de sable. Murs extérieurs en panneaux métalliques 3 couches de type "Sandwich" avec isolation incombustible. Le bâtiment est de forme rectangulaire. Au-dessus des îlots de distribution de carburant, un auvent constitué de structures ignifuges est prévu. La façade principale du bâtiment de la salle de contrôle et la verrière font face à l'entrée du territoire de la gare. Les murs extérieurs du bâtiment de la salle de contrôle sont en tôle d'acier galvanisée de façade avec un revêtement polymère dans la palette de couleurs, selon les exigences du client. Les matériaux de finition intérieure ont tous les certificats nécessaires. Le bâtiment d'un étage destiné aux conducteurs et aux passagers a des dimensions de 11,1x10,2 m et une hauteur de 3,0 m jusqu'au bas du faux plafond.Une ossature métallique en acier laminé a été utilisée comme structure de support. La rigidité et la stabilité de la charpente sont assurées par un système de tirants verticaux et horizontaux. Pour maintenir les fixations des vitrages et des portes, des éléments de l'ossature murale - fachwerk ont ​​été installés. La fondation est une dalle monolithique en béton armé. Imperméabilisation des fondations - enduite de deux couches de bitume chaud. Structures enveloppantes - panneaux à trois couches de type "sandwich". Une caractéristique distinctive des panneaux est la résistance au feu, la légèreté et la facilité d'installation. Toiture - roulée à partir de matériaux construits. Cloisons intérieures - plaques de plâtre sur ossature métallique, des panneaux de laine minérale "URSA" P15 (épaisseur 50 mm) sont pris comme remplissage. Fenêtres et vitraux - production individuelle métal-plastique. Portes extérieures - métalliques, sourdes et vitrées. Portes intérieures - sourdes en bois. Planchers - carreaux de céramique. Toutes les chambres ont des plafonds suspendus. Un revêtement en béton bitumineux d'une largeur de 1,0 à 1,5 m est disposé le long du périmètre du bâtiment. la salle des marchés est équipée de réfrigérateurs à double et simple vantaux pour refroidir les boissons; la chambre du personnel est équipée d'armoires pour les salopettes ; l'espace de bureau est équipé de deux postes de travail. Auvent sur le distributeur de carburant de conception individuelle. Le drainage de la canopée s'effectue par des gouttières situées le long des colonnes porteuses. Le drainage de la verrière de la transition est effectué sur le toit de la salle de contrôle. Auvent au-dessus du centre de carburant et de divertissement, combiné avec le bâtiment de service pour les conducteurs et les passagers, structure de poutre, en forme de T en plan et de 5,1 m de haut jusqu'au bas des structures. Structures portantes - métal. Revêtement - tôles profilées en acier. Les colonnes d'auvent sont installées sur des fondations monolithiques en béton armé. Des drains chauffés sont fournis dans les colonnes de la canopée. Les îlots de remplissage de carburant d'un montant de deux pièces sont constitués d'un canal en acier et bordés d'une tôle d'un profil plié. Il y a un distributeur de carburant sur l'île. L'aspect architectural de la verrière est conforme aux préconisations d'utilisation de l'identité visuelle du Client. Accompagnement publicitaire. La composition des supports publicitaires comprend : Des stèles publicitaires et d'information installées aux entrées du territoire de la station-service ; Indicateurs publicitaires pour le zonage du territoire et la direction du mouvement (vers le parking, vers la sortie, le schéma de circulation); Indicateurs de qualité de carburant éclairés placés sur les colonnes de la canopée directement au-dessus du distributeur de carburant ; Conception publicitaire des frises du bâtiment et de la verrière.

Des décisions constructives

Auvent sur le centre commercial. Les fondations de la canopée sont considérées comme colonnaires. L'auvent au-dessus du distributeur de carburant est conçu à partir de cadres fixés rigidement sur les fondations dans deux directions. La stabilité spatiale de la structure est assurée par les tirants horizontaux du revêtement. La rigidité spatiale de la verrière est assurée par la fixation rigide des colonnes dans les deux sens sur les supports. Les cadres sont reliés entre eux par les structures métalliques de la verrière. Réservoirs. Réservoirs souterrains en acier à double paroi d'une capacité de 50 m3 - 2 pcs. : 50(20+10+20) m3 - 1 pc, 50(25+25) m3. Sous les réservoirs, des dalles de fondation sont réalisées, de 300 mm d'épaisseur, de classe béton. B15, W6, F50. La profondeur des dalles de fondation est de (-) 4,6 m. B10, épaisseur 100 mm. Pour une note relative de 0,000, la note du sol propre de la salle de contrôle a été prise correspondant à la note absolue de 18.200 m. 

Solutions technologiques

La station conçue avec des réservoirs souterrains est destinée au ravitaillement en carburant des véhicules de tourisme. La capacité de la station-service est de 350 véhicules par jour. Le projet prévoit l'installation de 2 distributeurs de carburant à quatre produits et huit pistolets situés sur 2 îlots de remplissage sous un auvent fabriqué par Dresser Wayne 2 pcs. type "Global Star" НН С 44-44 WAS (avec retour de gaz) distributeur de carburant n ° 1 (AI 95, AI 92, AI 80, DT); Société de radiodiffusion n° 2 (Ai 95, Ai 92, Ai 80, DT). Pour le stockage des produits pétroliers, des réservoirs souterrains en acier à double paroi d'une capacité de 50 (25 + 25) m3 - 1 unité, 50 (20 + 20 + 10) m3 - 1 unité sont utilisés. Chaque distributeur est relié par des conduites de carburant souterraines métalliques autonomes à des réservoirs de stockage de carburant souterrains. Les réservoirs permettent le stockage des types de produits pétroliers suivants : AI-80, AI-92 ; AI -95, carburant diesel (DF), ainsi qu'un compartiment est fourni en cas d'urgence. Le stockage du carburant est effectué sous terre. La répartition du carburant dans les chambres est la suivante : Carburant diesel - 25 m3 ; Essence A-92 - 20 m3 ; Essence A-95 - 20 m3 ; Essence A-80 -10 m3 ; L'excès de pression de vapeur de carburant est fourni jusqu'à 0,9 kg/sq. voir L'intégralité de la fourniture de réservoirs est déterminée par le fabricant et les solutions technologiques adoptées par le projet. Les équipements du réservoir sont installés dans des puits technologiques métalliques (compartiments technologiques). Les réservoirs sont acceptés avec un col. La zone de vidange du carburant dans les réservoirs est équipée d'une plate-forme spéciale pour camion-citerne, conçue conformément aux exigences de la norme NPB111-98*. La station-service est desservie par des camions-citernes équipés de vannes de fond et d'un système de retour de gaz, qui permettent, d'une part, de recevoir le mélange vapeur-air des réservoirs de la station-service via le système d'égalisation de gaz et, d'autre part, délivrer le mélange collecté à une entreprise équipée d'un système de récupération des vapeurs. La livraison du mélange vapeur-air s'effectue au dépôt pétrolier. Le traitement des vapeurs est effectué dans le système d'absorption pour capturer et récupérer les vapeurs d'essence ASUP-PB-120 dans le schéma technologique du parc de stockage. Le carburant est évacué par une conduite de carburant de processus indépendante pour chaque réservoir. Le tuyau de vidange et le tuyau d'admission sont situés à une hauteur de 100 mm du fond du réservoir (50 mm en dessous de la vanne d'admission (aspiration)), ce qui permet de refuser l'installation d'un obturateur spécial. Conduites de drainage souterraines Dy 80 depuis la zone de vidange du carburant avec une pente d'au moins 0.002 vers les réservoirs. Selon les exigences de NPB111-98*, la plate-forme pour le camion-citerne est équipée d'un bridage de 15 cm de haut et d'une canalisation pour évacuer les déversements de carburant par gravité dans le réservoir de secours souterrain en cas de dépressurisation d'urgence du tuyau de vidange AC. Le système de réception et de mesure du carburant est fourni électronique, avec l'emplacement du capteur sur le tuyau de dérivation, monté au centre du couvercle du col du réservoir. Le projet prévoit l'installation du système de mesure "Struna", qui assure : la mesure du niveau de carburant dans les réservoirs ; calibrage automatique du réservoir ; génération automatique de rapports de remplissage, y compris l'ajustement des ventes effectué lors du remplissage des réservoirs ; suivre les signaux des capteurs de fuite de carburant, y compris le contrôle de l'espace entre les murs ; détermination de la présence d'eau dans le produit pétrolier. Le contrôle de l'étanchéité de l'espace interstitiel des réservoirs à double paroi est assuré par un contrôle automatique de la baisse du niveau de liquide (éthylène glycol) qui remplit l'espace interstitiel. Dans le compartiment technologique du réservoir, il est prévu d'installer un réservoir d'une capacité de 10 litres, relié à l'espace inter-murs ; l'espace interstitiel est comblé par ce réservoir jusqu'au niveau supérieur fixé. Un capteur de niveau est monté dans le réservoir, qui transmet un signal au bloc "Strings". Conformément aux exigences de N11B111-98 *, le projet prévoit le blocage automatique de l'alimentation en carburant du réservoir lorsqu'il est rempli à plus de 95% au moyen d'une vanne de coupure à flotteur indépendante (du contrôle électronique du carburant). Il existe également une option de secours pour recevoir et mesurer le niveau de carburant à travers le tuyau de l'appareil de mesure et la trappe de mesure à l'aide d'une règle de mesure. L'appareil de mesure est également utilisé pour nettoyer le réservoir et éliminer l'eau produite. Le dispositif d'aspiration se compose d'une vanne de réception, d'un coupe-feu, de vannes d'arrêt et de conduites de raccordement. La soupape d'admission est installée à une hauteur de 150 mm du fond du réservoir et sert à maintenir la colonne de carburant à un niveau constant. Le coupe-feu empêche les flammes nues ou les étincelles de pénétrer dans le réservoir. L'appareil respiratoire se compose de canalisations, de fusibles coupe-feu, de vannes respiratoires mécaniques combinées, sortis à 1,0 m au-dessus de l'auvent de la station-service.Les produits pétroliers sont distribués par les distributeurs Dresser Wayne. Marque du distributeur de carburant : "Global Star" HH C 44-44 WAS avec retour de gaz de la buse de remplissage vers le réservoir avec du carburant A-80. Ces distributeurs de carburant ont des certificats d'approbation du type d'instruments de mesure et des certificats de sécurité contre les explosions de l'équipement utilisé. Les stations-service sont équipées d'un système de retour des vapeurs d'essence : vanne de remplissage ZVA-200-GR reliée à un tuyau coaxial, qui assure l'aspiration des vapeurs d'essence du réservoir de carburant de la voiture lors de son remplissage, pompes à piston à gaz avec servomoteur. La conception de la vanne de remplissage comprend une pompe à essence, une entrée pour l'aspiration des vapeurs de carburant, un filtre à poussière et un canal de gaz intégré. Pour nettoyer l'essence de toute contamination accidentelle, un filtre grossier est fourni dans la vanne de remplissage, qui est remplacée une fois tous les 1 à 3 mois. La sécurité incendie de l'équipement du distributeur de carburant est assurée à la fois par la conception appropriée des équipements électriques et mécaniques du distributeur de carburant, et par l'arrêt d'urgence des distributeurs avec un bouton d'arrêt d'urgence situé au poste de l'opérateur et automatiquement lorsque la concentration de vapeurs d'essence dans le compartiment de traitement du réservoir est critique. L'alimentation en carburant est effectuée par la pompe de distribution de carburant avec un moteur électrique. Le kit distributeur de carburant comprend : des robinets de distribution avec manchon, un filtre, un séparateur de gaz, un volumètre, un dispositif de comptage. Le nombre de haut-parleurs installés sur des îles spéciales - 2 pcs. Pour se protéger contre les déversements accidentels de carburant, la conception de la vanne est munie d'une vanne à bascule à bille, qui assure le fonctionnement du mécanisme d'arrêt du carburant dans les cas suivants : lorsque le réservoir est rempli de carburant (la buse de la sonde est recouverte de carburant); lorsque le goulot de remplissage de la vanne est orienté vers le haut ou s'il glisse hors de la buse de remplissage et tombe au sol. Trois distributeurs sont à double face, disposent de 6 buses de remplissage qui permettent la distribution simultanée de plusieurs types de carburant, ainsi que de compteurs indiquant les litres et les prix. La productivité maximale d'un bloc d'une colonne est de 40 l/min., la productivité générale est de 120 l/min. Puissance installée des moteurs colonne 0,75 x 2 = 1,50 kW, tension 380V. Les véhicules sont entretenus avec des réservoirs de carburant à droite et à gauche. Le nombre de véhicules faisant le plein simultanément est de 6 voitures et 3 camions. Les haut-parleurs sont contrôlés à l'aide d'une télécommande spéciale installée dans la salle de l'opérateur. Les distributeurs doivent avoir un certificat de conformité par rapport aux normes russes. Les conduites de carburant sont posées dans le sol et assemblées à partir de tuyaux en acier dans un boîtier. La profondeur de pose est de 0,4 à 0,5 m du sol. Sous la chaussée de la chaussée, des pipelines sont posés dans des caisses métalliques. Conduites d'alimentation en carburant vers les distributeurs de carburant des véhicules d'une capacité de 40 l/min. conçu avec un diamètre de 2". Directement au col du réservoir, des fusibles coupe-feu et des vannes à bille sont installés en fonction des diamètres des conduites d'alimentation. Technologiquement, les canalisations sont reliées au niveau du col du réservoir au tuyau de distribution par l'intermédiaire d'un embranchement. Pour le test, après montage sur la sortie, un tuyau d'un diamètre de 20 mm est soudé et une vanne à manchon avec un bouchon est installée. Un tuyau de 20 mm est utilisé pour rincer la canalisation et vidanger le carburant lors des travaux de réparation et d'entretien. Les conduites d'alimentation en carburant sont conçues conformément à la norme SN 527-80 "Instructions pour la conception des conduites en acier de traitement Ru jusqu'à 10 MPa". Les pentes des conduites sont prises conformément à la clause 3.5. SN 527-80 - pas moins de 0,002 vers les réservoirs. Les connexions des canalisations d'alimentation et de vidange de carburant sont conçues pour le soudage, en partie sur des brides et des raccords avec des joints résistants à l'essence. Les conduites posées dans le sol ont une isolation anti-corrosion. Type d'isolation "Très renforcé". La durée des travaux est acceptée conformément à la mission de conception : 365 jours par an en 2 équipes de 12 heures. Première équipe de 9h00 à 21h00, deuxième équipe de 21h00 à 9h00. Dans le quart de travail le plus chargé, l'effectif des ouvriers est de 5 personnes. Pour entretenir le distributeur de carburant, une équipe mobile est prévue en fonction de la panne. Le règlement avec les clients est assuré par un paiement à l'opérateur situé dans le bâtiment de service du conducteur. La réception du carburant est effectuée par le chef de la station-service pendant la journée. Le lieu de travail de l'opérateur, le chef de la station-service, le gardien de sécurité de la station-service est situé dans la salle d'opération d'une superficie de 59,07 m². La zone de travail de l'opérateur est équipée d'une caisse enregistreuse pour les règlements avec les visiteurs. Le système d'alimentation en carburant est contrôlé par des réseaux basse tension. La superficie et le volume des locaux par travailleur sont conçus en tenant compte de l'exécution de travaux physiques légers (SP 2.2.1.1312-03). Conformité aux exigences ergonomiques de la SP 2.2.2.1327-03 (section X) - sur un lieu de travail conçu pour travailler en position assise, les tables de travail doivent avoir un espace pour placer les jambes d'au moins 600 mm de haut et d'au moins 450 mm de profondeur. au niveau des genoux et 600 mm. au niveau des pieds, d'une largeur d'au moins 500 mm. Le bâtiment de la station-service disposera d'une salle de repos pour le personnel (8,1 m2) et d'une salle de bain pour le personnel (1,94 m2). Une douche pour le personnel n'est pas prévue en raison du manque de nécessité de production. Selon SNiP 2.09.04-87 "Normes et règles de construction. Locaux sanitaires "tableau 6, les travailleurs des stations-service appartiennent au groupe des processus de production 1a. Les soins médicaux pour les travailleurs seront assurés dans les polycliniques du lieu de résidence. Les repas des travailleurs sont assurés dans une salle de service spécialement équipée. L'entreprise projetée est destinée au service après-vente des véhicules, ainsi qu'au service après-vente des conducteurs de véhicules et des passagers dans le magasin (La vente de biens de consommation dans des emballages industriels est envisagée dans la salle des marchés du magasin). Les locaux de la station-service comprennent : une salle de service à la clientèle ; locaux techniques de stations-service ; salle de repos pour le personnel; salle de bain pour le personnel; salle de bain pour les clients; garde-manger; La superficie du hall du service client est de 37,95 m2; Le mode de fonctionnement de l'entreprise est 7 heures sur 4. Personnel de production par jour : station-service - 2 personnes ; opérateur-caissier - XNUMX personnes; sécurité - XNUMX personnes AUL - 1 personne Le bureau d'information des opérateurs, où s'effectue le paiement des services du complexe, est situé à droite de l'entrée principale. La livraison de biens de consommation dans des emballages industriels, de cosmétiques automobiles et de produits connexes est effectuée par des véhicules de petite taille. 1 à 2 voitures sont déchargées par jour. Chargement des marchandises dans l'entrepôt du magasin (salle no. 7, 8) s'effectue par la porte arrière de la salle 6. Depuis les entrepôts (salle 7 et 8) le personnel de la station-service distribue des marchandises sur le parquet. Pendant la livraison des marchandises, le bâtiment de la station-service est fermé pour une pause technologique de 8.00h8.30 à 20.00h20.30 ou de XNUMXhXNUMX à XNUMXhXNUMX. Le personnel accepte les marchandises et les amène au hall sur des chariots. Les marchandises nécessitant une réfrigération sont placées dans le réfrigérateur et le congélateur situés sur le parquet. La forme de vente de biens est le libre-service. L'assortiment du magasin - produits de restauration rapide (comme la pizza), produits à longue durée de conservation, glaces, boissons alcoolisées et non alcoolisées, conserves (viande, poisson), produits connexes (produits chimiques ménagers, articles d'hygiène personnelle, produits jetables arts de la table...) et produits d'entretien automobile. Tous les produits sont emballés et ont un emballage industriel. La vente de marchandises nécessitant une réfrigération est effectuée à partir de chambres de réfrigération.