Solutions architecturales et d'aménagement de l'espace

Un immeuble de logements avec locaux intégrés, un parking souterrain attenant et un parking multi-étages de type fermé est conçu sur le site. La mission pour la conception de la construction est prévue en 2 étapes. Étape 1 de la construction - un immeuble d'appartements avec des locaux intégrés et un parking souterrain attenant. 2ème tranche de construction - parking aérien de type fermé. L'immeuble d'appartements est conçu comme un immeuble à quatre étages (étages A, B, C, D) (14, 17, 19 étages, y compris un grenier technique), selon un plan en forme de L. La taille du bâtiment résidentiel dans le plan est de 1 m dans les axes "6-95,40" et de 66,45 m dans les axes "A-G". La hauteur du bâtiment du niveau du sol au sommet du parapet est de 59,12 m (jusqu'au sommet de la salle des machines des ascenseurs 60,32 m). Le bâtiment résidentiel est classé en catégorie B en termes de confort. Au sous-sol, des locaux techniques pour le support technique du bâtiment ont été conçus - ITP de la partie résidentielle et des locaux intégrés, tableau principal, unité de comptage d'eau, chambres de ventilation, station de pompage d'extinction d'incendie, locaux techniques, local technique de nettoyage. Un parking souterrain attenant de 185 places a été conçu au niveau du sous-sol. Des locaux intégrés sont prévus au 1er étage de la maison conçue: trois agences d'assurance, trois locaux pour les services opérationnels. Au 1er étage, des appartements, des zones d'entrée de la partie résidentielle du bâtiment avec des halls d'ascenseur, des chambres de collecte des déchets, une salle de contrôle et une association de propriétaires sont également conçus. Au 1er étage de la section B, un passage traversant vers la zone de cour est conçu. Dans un immeuble d'appartements, conformément à la mission de conception, des appartements d'une pièce, deux pièces, trois pièces et des studios (appartements avec niches de cuisine) sont conçus à partir du deuxième étage et au-dessus et, en partie, au 1er étage. À partir du troisième étage, des balcons avec des vitraux sont conçus. Le grenier technique est prévu pour la pose des communications d'ingénierie. La hauteur du premier étage en sections est de 3,3 mètres (du niveau du sol fini du 1er étage au niveau du sol fini du 2ème étage). La hauteur des étages résidentiels restants est supposée être de 3,0 mètres. Les entrées principales des sections résidentielles de la maison sont conçues du côté de la cour. Les entrées des locaux intégrés sont conçues à la fois du côté de la cour et du côté de la façade principale. Chaque section résidentielle dispose de deux ascenseurs d'une capacité de charge de 400 kg et 630 kg avec une salle des machines. Pour l'accès des résidents de la maison au parking, des ascenseurs sont prévus dans les blocs monte-escaliers, ayant un arrêt au niveau du parking souterrain. Le passage vers ces ascenseurs depuis l'aire de stationnement est assuré par un vestibule avec surpression d'air. Les murs extérieurs de l'immeuble au-dessus de 0,000 sont conçus comme des briques non porteuses, isolées avec des dalles de laine minérale et un revêtement ultérieur en grès cérame (système de façade ventilée). Les murs monolithiques en béton armé du sous-sol et du parking doivent être isolés avec des dalles de mousse de polystyrène extrudé au-dessus de la zone aveugle avec la surface de la façade revêtue de pierre décorative en béton Melikonpolar. La décoration des façades des 1er-3ème étages est conçue à partir de pierre décorative Melikonpolar - 120 mm (couleur granit), au-dessus du 3ème étage - à partir de dalles en grès cérame sur ossature métallique selon le système de façade de ventilation (jaune clair avec inserts blancs ). Socle - revêtement avec pierre décorative en béton "Melikonpolar". Finition des façades d'un grenier technique - peinture avec des peintures de façade sur une surface en plâtre. Les cloisons intérieures intérieures sont conçues à partir de pierre argilo-béton expansée. Blocs de fenêtre - métal-plastique avec fenêtres à double vitrage à deux chambres. La documentation de conception pour la zone de triage comprend : un parking souterrain attenant pour 185 voitures et un parking hors-sol de type fermé à plusieurs étages pour 107 voitures, avec des entrées et des sorties indépendantes. Le parking aérien à plusieurs étages est conçu sur la base des structures du parking souterrain attenant. L'entrée-sortie du parking souterrain est assurée par une rampe couverte à double voie passant par la porte sectionnelle aérienne. L'entrée-sortie du parking de type fermé à plusieurs étages est conçue au 1er étage directement depuis le rez-de-chaussée à travers les portes sectionnelles de levage, la montée aux 2ème-3ème étages se fait le long d'une rampe à voie unique. À l'entrée des parkings, il y a des portes automatiques qui s'ouvrent avec la clé électronique de l'utilisateur de la voiture. Les murs extérieurs du parking hors sol sont en panneaux sandwich articulés avec une finition extérieure du sous-sol en pierre décorative en béton "Melikonpolar". Le toit du parking hors-sol - avec une couverture enroulable et des drains organisés externes.  Le poste de transformation complet du bloc (2BKTP) est développé conformément à une documentation de conception distincte. La documentation du projet prévoit un ensemble de mesures pour assurer l'accessibilité à toutes les entrées du bâtiment et la circulation autour du site, à l'entrée du bâtiment résidentiel pour les personnes handicapées en fauteuil roulant. Pour l'accès des personnes handicapées en fauteuil roulant au niveau du premier étage d'un immeuble résidentiel, locaux intégrés et HOA, il est prévu d'équiper toutes les volées d'escaliers de dispositifs monte-escaliers avec plate-forme - BK 350. Pour l'accès des personnes handicapées les personnes en fauteuil roulant de l'appartement au parking de chaque section du bâtiment résidentiel des ascenseurs passagers et marchandises avec un arrêt dans le parking sont fournis.

Solutions structurelles et d'aménagement de l'espace

Le schéma constructif d'un immeuble résidentiel de 14 à 19 étages à quatre sections est un mur transversal. Toutes les structures de l'ossature porteuse du bâtiment sont en béton armé monolithique. Murs extérieurs non porteurs - épaisseur 250 mm en brique céramique KORPO 1Nf/150/2,0/50 GOST 530-2007 sur mortier Ml 00, avec appui étage par étage sur dalles de plancher, avec isolation extérieure (épaisseur de couche 150 mm) et système de finition façade articulée avec un dispositif à lame d'air. Cadre de sous-système - avec fixation à la maçonnerie et aux plafonds. Maçonnerie - avec renforcement et fixation aux murs en béton armé avec des ancrages de renforcement en acier galvanisé. Isolation - avec fixation à la maçonnerie avec des chevilles en forme de plat. Le système de façade ventilée à charnières adopté dans la documentation de conception doit être développé au stade de la "documentation de travail" et disposer du certificat technique valide pertinent du ministère du Développement régional de la Fédération de Russie. Murs extérieurs non porteurs des étages 1 à 3 - avec revêtement en pierre de mur en béton "Melikonpolar" de 120 mm d'épaisseur (béton B15, F50). Murs extérieurs non porteurs du plancher technique - finis avec une fine couche de plâtre et peints. Murs extérieurs non porteurs (murs d'extrémité selon l'axe "G" et pylônes selon l'axe "6") - 300 mm d'épaisseur avec isolation et finition comme des murs non porteurs. Les murs extérieurs du sous-sol sont en béton armé monolithique de 300 mm d'épaisseur, dans la zone aveugle - avec un porte-à-faux. Béton B30, W8, F100, armature de travail A-Sh, AI. Les murs extérieurs du sous-sol - avec isolation extérieure avec une couche de mousse plastique de 100 mm d'épaisseur, au-dessus de la zone aveugle - avec revêtement en pierre de mur en béton Melikonpolar de 120 mm d'épaisseur (béton B15, F50). Murs intérieurs - 180 mm d'épaisseur. Béton B25, W4, F100, armature de travail A-Sh, AI. Les murs du 1er étage ont une épaisseur de 200 mm. Murs de sous-sol - 300 et 200 mm d'épaisseur. Béton B30, W8, F100, armature de travail A-Sh, AI. Pylônes du 1er étage dans la zone des murs de façade - avec une section de 300 x 850 mm. Plafonds et revêtements - dalles de 180 mm d'épaisseur appuyées sur 3 côtés, dans la zone des balcons - avec inserts thermiques. Béton B25, W4, F100, armature de travail A-Sh, AI. Chevauchement sur cave - épaisseur 250 mm. Béton VZO, W6, F100. Revêtement - plaques continues de 200 mm d'épaisseur. Béton B25, W4, F100, armature de travail A-Sh, AI. Cages d'ascenseur - blocs préfabriqués en béton armé. Éléments d'escalier - marches préfabriquées en béton armé soutenues par des plates-formes en béton armé monolithique. Blocs de ventilation - béton armé préfabriqué, avec appui étage par étage sur dalles de plancher. La longueur du bâtiment résidentiel est divisée par un joint thermo-sédimentaire en deux blocs de deux sections. La rigidité spatiale et la stabilité des sections du bâtiment sont assurées par la structure en caisson du sous-sol, la connexion rigide de tous les éléments en béton armé du noyau du bâtiment et le travail conjoint des murs porteurs et des disques de plancher. Le schéma constructif du parking souterrain est un mur à ossature. Toutes les structures porteuses internes sont en béton armé monolithique, béton B25, W8, F100, armature de travail A-Sh, AI. Murs extérieurs - 300 mm d'épaisseur. Colonnes - section 500 x 500 mm, avec un pas maximum de 6,7 x 6,7 m. Murs intérieurs et diaphragmes - 300 mm d'épaisseur, murs d'escalier - 200 mm d'épaisseur. La couverture du parking - une dalle continue de 300 mm d'épaisseur avec des chapiteaux de 390 mm d'épaisseur - est conçue en tenant compte de la surcharge - 3,0 tf/m2. Chapiteaux - avec renfort rigide à partir de canaux laminés dans deux directions. Chevauchement du parking souterrain - dalle continue épaisseur 300 mm. Le stationnement est divisé par un joint et séparé des sections résidentielles par un joint sédimentaire sans installation de murs adjacents dans la zone adjacente aux sections résidentielles. La rampe d'accès au parking - structure en forme de caisson en béton armé monolithique - est conçue sur un socle commun avec le parking. La rigidité spatiale et la stabilité du parking souterrain sont assurées par l'accouplement rigide de tous les éléments en béton armé du noyau du bâtiment et l'assemblage des murs extérieurs porteurs, des parois moulées intérieures, unis par un disque de plancher. Le schéma constructif du parking à trois étages est un mur à ossature. Le parking a été conçu au-dessus d'une partie du parking souterrain avec la préservation du réseau de colonnes du parking souterrain sans séparer la partie à plusieurs étages avec des coutures sédimentaires. Murs extérieurs - panneaux sandwich à charnières de 100 mm d'épaisseur montés verticalement, au sous-sol - finis avec la pierre de mur en béton Melikonpolar de 120 mm d'épaisseur. Chevauchement et recouvrement - plaques de 200 mm d'épaisseur. Les murs extérieurs du sous-sol ont une épaisseur de 300 mm. Colonnes - section 400 x 400 mm, avec un pas maximum de 6,7 x 6,7 m. Murs intérieurs - 200 mm d'épaisseur. La rigidité spatiale et la stabilité du parking hors sol sont assurées par la liaison rigide de tous les éléments en béton armé de la charpente du bâtiment et le travail conjoint des colonnes et des murs porteurs des escaliers, unis par des disques de plancher. Les calculs des structures du bâtiment ont été effectués à l'aide du programme "Lira" v.9.6 dans un modèle d'éléments finis, en tenant compte des travaux conjoints du bâtiment, des fondations et de la base. La résistance au feu requise des structures est confirmée par des calculs. Le niveau de responsabilité des bâtiments est le second (normal). La durée de vie des bâtiments est supposée être d'au moins 50 ans. La note du plancher du premier étage, correspondant à la note absolue de 0,000, a été prise égale à 12.80. Les fondations sont développées conformément aux résultats des études d'ingénierie et géologiques réalisées. Fondations - pieu. Pieux - forés, de 420 mm de diamètre, de 22,45 m de long (à partir du bas du grillage), réalisés selon la technologie Fundex à partir du sol, sans excavation, avec une pointe perdue. Pieux - en béton VZO, W8, F100 avec renfort dans la zone supérieure avec renfort A500 et A240. La marque absolue du bas des piles des sections résidentielles est de moins 15.30, parkings - moins 15.15. Sur la base des résultats du sondage statique, la charge de conception sur les pieux est supposée être de 120 tf, ce qui sera vérifié par des essais. La connexion des pieux avec grillage est rigide. La base des pieux est en argile dure limoneuse légère, disloquée (IGE6) avec e = 0,569, E = 150 kgf/cm2, cp = 16°, IL = - 0,17, argile dure limoneuse légère (IGE7) ce = 0,569, E = 200 kgf/cm2, (pp = 21°, IL = -0,37. Les grillages d'un immeuble d'habitation sont des dalles de béton armé monolithique de 700 mm d'épaisseur. Béton VZO, W8, F100, ferraillage de travail A500 et A240. Marque absolue du bas du grillage 7.15. Grillages de parking - dalles en béton armé monolithique de 500 mm d'épaisseur. Béton VZO, W8, F100, ferraillage de travail A500 et A240. La note absolue du bas du grillage est de 7.35.