Solutions architecturales et d'aménagement de l'espace

Le bâtiment de parking à plusieurs étages de type ouvert est de plan rectangulaire, avec une dimension totale dans les axes de 80,00 x 38,20 m, a six étages, divisés dans le sens longitudinal en mezzanine et une mezzanine en sous-sol. Nombre de places de stationnement - 596. Au sous-sol d'une hauteur de 2,75 m, des pièces pour ranger les voitures, le matériel de nettoyage et une salle des câbles sont conçues. Au rez-de-chaussée d'une hauteur de 3,00 m, des espaces de stockage de voitures, une salle de sécurité, des salles de bains, un local de stockage de matériel d'incendie et un local de panneaux électriques sont conçus. Du deuxième au sixième étage, des zones de stockage de voitures sont conçues. Pour la connexion verticale entre les étages, trois escaliers L1 sont prévus, qui ont accès au niveau du sol et deux ascenseurs passagers et marchandises. L'entrée et la sortie des voitures à tous les étages sont assurées depuis le rez-de-chaussée par deux rampes couvertes à double voie. Le projet prévoit des mesures pour assurer la circulation sans accident des voitures dans le stationnement (limitation de vitesse, marquage des voies et sens de circulation). Le toit est plat, avec un drain interne organisé. L'accès au toit se fait par les cages d'escalier. Finition des façades : peinture des surfaces en béton des murs extérieurs avec des peintures de façade ; clôturer les ouvertures de parking avec un treillis métallique décoratif. Remplissage des ouvertures de fenêtres - blocs de fenêtres en métal-plastique avec fenêtres à double vitrage dans les pièces chauffées. Les murs intérieurs et les cloisons sont en brique. Finition intérieure - conformément aux exigences technologiques et à la destination fonctionnelle des locaux.

 Solutions structurelles et d'aménagement de l'espace

Niveau de responsabilité du bâtiment - II. Le bâtiment est non chauffé, conçu selon le schéma structurel à ossature et divisé par des joints de dilatation en deux blocs. Colonnes - béton armé monolithique. Espacement de base des colonnes 8 x 5,8 m et 8 x 7,5 m, section de colonne 600 x 400 mm, béton B25, F75. Plafonds - dalles monolithiques nervurées en béton armé. La hauteur des poutres avec la dalle est de 600 mm. La plaque entre les poutres a une épaisseur de 200 mm. Béton B25. La charge normative sur les planchers est supposée être de 500 kg/m2. Les structures porteuses du revêtement sont conçues à partir de structures en acier selon le schéma de poutre à partir des éléments de la section en I laminée 40Sh1, 30Sh1 et 25Sh1. La rigidité du disque d'enduction est assurée par un système de liaisons horizontales. Le support de la tôle profilée H75-750-0,8 sur les poutres est pris à travers les poutres du canal n ° 27. L'espacement des poutres est conçu en tenant compte de la charge supplémentaire dans les zones des sacs à neige. Murs extérieurs d'extrémité - béton armé monolithique de 200 mm d'épaisseur. Béton B25. Protection externe longitudinale - une grille métallique décorative. Murs intérieurs (diaphragmes de raideur, cages d'escaliers, cages d'ascenseurs) - béton armé monolithique de 200 mm d'épaisseur. Béton B25. La rigidité spatiale et la stabilité du bâtiment sont assurées par le pincement rigide des colonnes dans la dalle de fondation, les diaphragmes de raidissement transversaux, la rigidité de l'accouplement des traverses et des colonnes dans les directions longitudinale et transversale, et la rigidité des disques de plancher en béton armé monolithique. Le calcul des structures porteuses a été effectué sur un ordinateur à l'aide du programme SCAD Office. Escaliers - marches préfabriquées en béton armé et plates-formes monolithiques. Béton B25. La fondation est une dalle monolithique de 800 mm d'épaisseur sur un coussin de sable (0,3-1,5 m), classe de béton B25, W4, F 100. Une préparation de béton de 100 mm d'épaisseur est prévue sous la fondation. L'altitude relative de 0.000 correspond à l'altitude absolue de +9.00m. Conformément au rapport d'ingénierie et aux études géologiques, la base de la préparation du sable est un loam réfractaire limoneux lourd avec des caractéristiques IL = 0.47, E = 90 MPa, reposant sur une argile limoneuse légère coulante avec des caractéristiques IL = 1.04, E = 40 MPa. Le niveau maximal des eaux souterraines se situe près de la surface de la lumière du jour. Les eaux souterraines sont légèrement agressives en termes de teneur en dioxyde de carbone agressif pour le béton de perméabilité normale. Afin de protéger le béton des structures souterraines, le degré de résistance à l'eau du béton est W6. Le tirant d'eau moyen attendu du bâtiment est de 6 cm. Un relevé des bâtiments environnants a été effectué. Les bâtiments (le bâtiment du supermarché - à une distance de 16 m, le bâtiment du pavillon commercial "Auto Parts" - à une distance de 18 m, et un poste de transformation - à une distance de 18 m) appartiennent à la catégorie 1 du condition conforme au TSN 50-302-2004. Le tassement prévu des bâtiments adjacents est inférieur au maximum autorisé. Le projet prévoit l'organisation d'observations des bâtiments des bâtiments environnants.

 Équipements d'ingénierie, réseaux d'utilités, activités d'ingénierie

L'alimentation en eau, conformément au cahier des charges, est prévue pour une entrée à partir de tuyaux en polyéthylène d'un diamètre de 100 mm. Profondeur de pose - 1,8 m-2,19 m de l'approvisionnement en eau le long de la voie Cheliev. Consommation estimée - 0,03 m3 / jour. Préparation d'eau chaude pour les systèmes ECS - dans les radiateurs électriques. Élimination des eaux usées domestiques conformément au cahier des charges - une sortie du PP, d'un diamètre de 250 mm - dans l'égout unitaire le long de l'allée. Consommation estimée - 0,03 m3 / jour. Rejet des eaux de surface - dans le réseau projeté sur site de tuyaux en PP d'un diamètre de 250 mm et plus loin dans l'égout unitaire le long de l'allée. Débit estimé - 30,49 l / s. Alimentation avec une charge de 125 kVA pour la deuxième catégorie de fiabilité, dont 38,8 kVA pour la première catégorie de fiabilité et pour l'alimentation en chaleur de 7,08 kVA de PS-174 et PS-334 via BKTPB, pour deux transformateurs TMG10 / 0,38 de 630 kVA chacun avec les dispositifs d'entrée et de sortie nécessaires avec la pose de deux CL-0,38 kVA du poste de transformation au tableau principal avec la fourniture de la catégorie I du NBP PW9305-40, avec une capacité de 40 kVA à travers le transfert automatique passer au standard principal. Installation téléphonique - selon les spécifications techniques en utilisant le câble ATS-585 du RSh-58511 à travers l'égout téléphonique existant et prévu jusqu'au bâtiment en cours de conception ; Radiofication - selon les conditions techniques. Le bâtiment du parking est de type ouvert et ne nécessite ni chauffage ni ventilation. Pour les locaux auxiliaires du bâtiment, le chauffage est assuré par des appareils électriques Frico. L'extraction à impulsion mécanique est assurée à partir des locaux sanitaires, des locaux à bagages et du matériel incendie. Inflow - à travers les vannes KIV que nous installons dans les salles de sécurité et les salles de repos. L'échange d'air est déterminé à partir de la condition de fournir la norme d'air extérieur par personne. Pour créer des conditions confortables pendant la période estivale, la salle de sécurité est équipée d'une unité de climatisation - un système divisé.