Ճարտարապետական ​​և տիեզերական պլանավորման լուծումներ.

Նախագծային փաստաթղթերում մշակվել է 300 տեղանոց բազմահարկ ավտոտնակ (կայանատեղի 300 տեղ)՝ 300 մեքենայի համար նախատեսված թեքահարթակներով փակ ավտոկայանատեղի։ Շենքը 7 հարկանի ուղղանկյուն է՝ 10% թեքությամբ թեքահարթակների կլոր (շենքի վերջում) ծավալով, որի երկայնքով նախատեսված է մեքենաների բաշխումն ըստ հարկերի։ Տանիք մուտք գործելու սենյակ ինժեներական սարքավորումների համար նախատեսված սենյակներով (օդափոխման խցիկներ, հրդեհաշիջման պոմպ և տանիքի մեքենայացված մաքրման համար տանիք մուտք գործելու համար): Ավտոկայանատեղի տանիքը հարթ է, ներքին հեղեղատարներով։ Առանցքներում ուղղանկյուն ծավալի չափերն են՝ 71,75 x 18,0 սյունների տարածությամբ (5,5 + 7,0 + 5,5) x 7,7 մ, հատակի բարձրություններով՝ առաջին հարկ՝ 4,5 մ; մնացածը՝ 3,3 մ. Երկկողմանի կլոր թեքահարթակի տրամագիծը 22,0 մ է։ Ավտոկայանատեղիի բարձրությունը հարակից տարածքի հատակագծային նիշից մինչև պարապետ 300 տեղ 25,650 է։ տանիքի բարձրությունը տեխնիկական տարածքից 27,600 (27,750 մ հարակից տարածքի հատակագծային բարձրությունից): Շենքի գլանաձև մասի բարձրությունը հարակից տարածքի հատակագծային նիշից մինչև պարապետ 28,650 է։ Լապտերի գագաթի բարձրությունը կենտրոնական մասից 30,600 է (հարակից տարածքի հատակագծային բարձրությունից 30,750 մ): Ավտոկայանատեղի շենքի բարձրություններն ու չափերը վերցված են քաղաքաշինական հատակագծի պահանջների սահմաններում և հարակից շենքերի կարգավորիչ մեկուսացումն ապահովելու պայմանից։Ավտոկայանատեղի 300 տեղանոց շենքի հիմնական ճակատը ուղղված է դեպի բուլվար։ Ավտոտնակի շենքի մուտքը 300 տեղով ապահովված է գործող էլեկտրահաղորդման գծից՝ 2x330 ք. Մուտքի մոտ կա անիվների լվացման կետ և ինքնասպասարկման ավտոլվացման կետ։ Հաճախորդները մտնում են բուլվարից։ Շենքը հագեցած է վերելակներով՝ հաճախորդներին շենքի վերին հարկեր տեղափոխելու համար, ինչպես նաև երեք աստիճաններով։ Թեքահարթակի տակ՝ բարձրության վրա։ ± 0.000 կան ինժեներական սարքավորումների սենյակներ (էլեկտրական կառավարման սենյակ, հրդեհաշիջման պոմպասենյակ, օդափոխման խցիկ, ITP) և անվտանգության սենյակ հանգստի սենյակով: Ավտոկայանատեղիում հատակները փայլեցված են և ներծծված Aquaton-ով։ Տեխնիկական սենյակներում և սանհանգույցներում տեղադրված են կերամիկական սալիկ։ Շենքի շրջանակը պատրաստված է միաձույլ երկաթբետոնե շրջանակից։ Շենքի արտաքին պատերը պատրաստված են 120 մմ հաստությամբ սենդվիչ վահանակներից։ Պատուհանները երկկողմանի են։ Բաց պատուհան Լենինսկի պողոտայի կողմից ալյումինե շրջանակներով՝ կրկնակի ապակեպատ պատուհաններով։ Առաջին հարկում կան կայանատեղեր հաշմանդամների մեքենաների համար, իսկ 8 առանցքում՝ B և D առանցքների միջև կան սանհանգույցներ հաշմանդամների համար։ Շենքի ելքերի մոտ կան թեքահարթակներ։

Կառուցողական և տիեզերական պլանավորման լուծումներ.

Շենքի պատասխանատվության մակարդակը նորմալ է։ Շենքը ընդլայնման հանգույցով բաժանված է երկու բլոկի։ Նախագծված է խառը կառուցվածքային սխեմայի համաձայն: Բեռնատար կոնստրուկցիաների նյութը մոնոլիտ երկաթբետոն է, բետոնե դասի B25, ամրացման դասի A500: Շրջանակային սյուները նախագծված են 7,7x7,0(5,5) մ ցանցի վրա, սյուներն ունեն 400x400 մմ խաչմերուկ: Շենքի ներքին կրող պատերը մոնոլիտ երկաթբետոն են՝ 160, 180 մմ հաստությամբ։ Արտաքին պատերը չկրող, եռաշերտ սենդվիչ պանելներ են։ Բեռնատար կառույցներին ամրացում ինքնակպչուն պտուտակներով: Հատակները և ծածկույթը մոնոլիտ երկաթբետոնե առանց փնջի, 180 մմ հաստությամբ: Թեքահարթակը նախագծված է՝ օգտագործելով ճառագայթային կառուցվածքային դիզայն: Միաձույլ երկաթբետոնե սալիկի հաստությունը 160 մմ է, 400x450(ժ) մմ հատվածով ճառագայթներ։ Շենքի տարածական կոշտությունն ու կայունությունն ապահովվում է լայնակի և երկայնական կրող պատերի համատեղ աշխատանքով, հենարանների վրա սյուների կոշտ ամրացմամբ և հատակների ու ծածկույթների կոշտ սկավառակներով։ Աստիճանների դիզայնը հավաքովի երկաթբետոնե երթեր են։ Վերելակների հորանները պատրաստված են խողովակներից՝ համաձայն ԳՕՍՏ 30245-2003: Բեռնատար կառույցների և հիմքերի հաշվարկները կատարվել են SCAD 11.3 ծրագրային փաթեթի միջոցով՝ հաշվի առնելով շենքի հիմքի հետ համատեղ աշխատանքը։ Երկաթբետոնե կրող կառույցների պահանջվող հրդեհային դիմադրությունը հաստատվում է հաշվարկներով: Հիմքերը ընդունվում են՝ կույտ։ Atlas տեխնոլոգիայով 350 մմ տրամագծով փորված կույտեր, 13 մ երկարությամբ Բետոն B25, W8, F100. Կույտի վրա նախագծային ծանրաբեռնվածությունը ստատիկ ձայնավորման արդյունքների հիման վրա ենթադրվում է 110 տֆ: Վանդակաճաղեր - ժապավենային և սյունաձև մոնոլիտ երկաթբետոնից, բետոնից B25, W6, F100 կույտերի թփերի վրա: Կույտերի և վանդակաճաղի միջև կապը կոշտ է: Հիմքի տակ տրամադրվում է 100 մմ հաստությամբ բետոնի պատրաստում։ 0,00 հարաբերական նշանը համապատասխանում է 3,050 բացարձակ նշանին: Ինժեներաերկրաբանական հետազոտությունների հաշվետվության համաձայն՝ հիմքի հիմքը հանդիսանում է IGE-6a հողը, քեմբրիական տիղմային կավը՝ պինդ φ=17°, e=0,551, E=200 կգ/սմ2։ Թույլատրելի նախագծային բեռը ընդունվում է ստատիկ ձայնի արդյունքների հիման վրա: Կույտի վրա նախագծային թույլատրելի ծանրաբեռնվածությունը կստուգվի կույտերի ստատիկ փորձարկումներով՝ նախքան կույտերի զանգվածային արտադրությունը: Ստորերկրյա ջրերի առավելագույն մակարդակը գտնվում է 0,6 մ խորության վրա: Ստորերկրյա ջրերը մի փոքր ագրեսիվ են սովորական W4 բետոնի նկատմամբ: Ստորգետնյա կառույցների բետոնը պաշտպանելու համար բետոնի անջրանցիկ դասը W6 է, բետոնի մակերեսը պաշտպանված է ծածկույթի ջրամեկուսացումով: Շենքի ակնկալվող նստեցումը 4,3 սմ է, շրջակա շենքերի վրա շինարարության ազդեցության գոտին հաշվարկով որոշվում է 15 մ։ Ազդեցության գոտում շենքեր չկան։ 26 մ հեռավորության վրա գտնվում է բնակելի շինություն։ Շենքը զննվել է և դասակարգվել II կատեգորիայի տեխնիկական վիճակի։ Նախագիծը նախատեսում է 30 մետրանոց գոտում հարակից շենքերի վիճակի մոնիտորինգ։ Կրող կառույցների ծառայության ժամկետը 75 տարի է։ Արտաքին պատի կառույցների ծառայության ժամկետը 50 տարի է: