Առանցքների երկայնքով 36x24 մետր չափսերով հինգ հարկանի շենքում տեղակայված է ավտոկայանատեղի ավտոլվացման կետով։ Շենքը հավաքովի է, երկաթբետոն, 6x6 և 6x7 մետր սյուների ցանցով։ Սենդվիչ պանելներից պատրաստված պատի պարիսպներ։ Ավտոկայանատեղը նախատեսված է հատուկ մեքենաների պահպանման, սպասարկման և լվացման համար։ Ավտոկայանատեղիների կազմը՝ 62 մեքենայի համար նախատեսված կայանատեղի, ընդհանուր մակերեսը՝ 3198 մ2; սպասարկման տուփ, մակերեսը՝ 215 մ2; կենցաղային տարածք վարորդների համար, մակերեսը` 73,4 մ2; ցնցուղ և սանհանգույց, ընդհանուր մակերեսը՝ 25,9 մ2; լվացարան, մակերեսը՝ 110,6 մ2; մաքրման օբյեկտների տեղադրման սենյակ, մակերեսը – 37,0 մ2; Մաքրող միջոցների պահեստ, մակերեսը՝ 17,6 մ2։ Տարածքների տեսականին թույլ է տալիս ավտոկայանատեղիում իրականացնել հետևյալ գործողությունները. սարքավորումների ստուգում. փոքր սանտեխնիկական և մեխանիկական աշխատանքներ; անիվների ինֆլյացիա. Տրանսպորտային միջոցների և ագրեգատների տեխնիկական սպասարկումը (TO-1, TO-2, TO-3) և հիմնանորոգումն իրականացվում է ավտոտեխսպասարկման մասնագիտացված կայաններում պայմանագրով: Վարորդներն ամեն օր պարեկություն գնալուց առաջ զննում են իրենց մեքենաները։ Մեքենաների շասսիները զննելու համար կա զննման փոս, որը հագեցած է սանդուղքով, լուսավորությամբ, շարժական 12 վոլտ լամպով։ Տրանսպորտային միջոցները զննում են ըստ անհրաժեշտության: Աննշան խնդիրները վերացնելու համար աշխատասեղանների վրա տեղադրված են հորատման և հղկման-հղկման աշխատասեղան մեքենաներ: Մեքենաները գործում են առանց էմուլսոլի օգտագործման: Անհրաժեշտության դեպքում անիվները փչելու համար տեղադրվում է օդային կոմպրեսոր: Կոմպրեսորի աշխատանքի ռեժիմը կարճաժամկետ է՝ ոչ ավելի, քան 50% մեկ հերթափոխի համար (առավոտյան՝ ծառայության մեկնելուց առաջ): Աղմուկից պաշտպանվելու համար աշխատողների համար առկա են անհատական ​​պաշտպանիչ սարքավորումներ՝ ականջակալներ: Տեղադրված է 2 դարակ՝ պահեստամասերի և գործիքների պահպանման համար։ Ավելի բարդ վերանորոգման աշխատանքներ (շասսիների, ագրեգատների վերանորոգում) իրականացվում են մասնագիտացված սպասարկման կայաններում (STS), պայմանագրով:

Տեխնոլոգիական սարքավորումներ

Սարքավորումների տեխնիկական զննման և սպասարկման կազմակերպման համար առկա տեխնոլոգիական սարքավորումները մատակարարվել են Ռուսաստանում և ԱՊՀ երկրներում տեղակայված արտադրական ընկերությունների կողմից։ Այս սարքավորումն ապահովում է ընդունված տեխնոլոգիան և համապատասխանում է համաշխարհային մակարդակին։ Սարքավորման պաշտպանության աստիճանը IP 54-ից ցածր չէ: Սարքավորումը հեշտ է տեղադրել և պահպանել: Անձնակազմ՝ - մեխանիկ 1 անձ. Աշխատանքային ժամեր՝ 8-00-ից 17-00, 1 ժամ ճաշ, շաբաթական 40 ժամ (5 աշխատանքային օր, 2 օր հանգիստ): Մեքենաների լվացումը նախատեսված է մեկ մեքենայի սպասարկման համար: Օգտագործված սարքավորումները ավտոմատ լվացքի տեղադրման տիպի SV - 2 (KARCHER) են - սա մեքենաների, թեթև բեռնատարների և ամենագնացների լվացման բազմածրագրային պորտալային տեղադրում է: Տեխնիկական բնութագրեր. Լվացքի բարձրություն, (մմ) 2300; Լվացքի լայնությունը, (մմ) 2300; Տեղադրման բարձրությունը, (մմ) 3200; Տեղադրման լայնությունը, (մմ) 4035 մմ (4140 մմ, ներառյալ պաշտպանությունը ցողումից); Min. սենյակի բարձրությունը, (մմ) 3300 մմ; Min. սենյակի լայնությունը, (մմ) 4500 մմ (5140 մմ ցողումից պաշտպանությամբ); Min. սենյակի երկարությունը (մեքենա 5 մ), (մմ) 10350 մմ; Ռելսի երկարությունը (բազայի համար. բերան) 9000; Արտադրողականություն, (մեքենաներ ժամում) 8-14; Քաշը մոտ, (կգ) 1900; Ջրի միացում 100 լ/րոպե / 4-6 բար / R 1¼ "; Էլեկտրականություն 3 ~ / 380 Վ / 50 Հց /; Հզորություն (բազային մեքենա), (կՎտ) 16 առանց բարձր ճնշման; Սեղմված օդ 300 լ/րոպե, 6- 8 բար, 1/4"; Առաջին փուլում օգտագործվում է ջեռուցվող փրփուր մաքրող լուծույթ՝ համառ բծերը հեռացնելու համար (նախափրփրային լվացում): Այնուհետև կատարվում է խոզանակի լվացում վրձին լվանալու համար նախատեսված շամպունով, մեքենայի առջևի և հետևի հատվածը լվանում են ինչպես հորիզոնական (առաստաղի) խոզանակով, այնպես էլ ուղղահայաց (կողային) խոզանակներով՝ կենտրոնում համընկնմամբ, ինչը վերացնում է չլվացված տարածքները: . Չորացումն իրականացվում է նաև՝ հաշվի առնելով մեքենայի ուրվագիծը, օգտագործելով չժանգոտվող պողպատից պատրաստված նոր դիզայնի մեկ հորիզոնական և երկու կողային փչակ վարդակներ (բարձրությունը՝ 1,9 մ): Չորացնող օդափոխիչների ընդհանուր թիվը 4, 2x3 կՎտ և 2x4 կՎտ յուրաքանչյուրը: Ջրի մաքրման և վերամշակման համակարգը (WPRS) ավտոմատ ռեժիմով աշխատող միավոր է և նախատեսված է մեքենաների լվացման համար օգտագործվող կեղտաջրերի մաքրման համար՝ ինչպես ձեռքով, այնպես էլ ավտոմատ ռեժիմով: 1 մեքենան լվանալու համար ջրի միջին ծախսը 150 լիտր է (112,5 լիտր՝ վերամշակված ջուր և 37,5 լիտր՝ մաքուր ջուր)։ Վերամշակված ջրի սպառում 112,5x24=2700 լ/հերթափոխ. Մաքուր ջրի սպառում՝ 37,5 x 24 = 900 լ/հերթափոխ: Ավտոլվացման ցիկլը 20 րոպե է։ Լվացքի տեղադրման թողունակությունը 8 ժամում (ներառյալ ճաշի և նախապատրաստական ​​և վերջնական աշխատանքի ժամանակը) կազմում է 24 մեքենա մեկ հերթափոխի համար: 1 մեքենան լվանալու համար ջրի միջին ծախսը 150 լիտր է (112,5 լիտր՝ վերամշակված ջուր և 37,5 լիտր՝ մաքուր ջուր)։ Վերամշակված ջրի սպառում 112,5 x 24 = 2700 լ/հերթափոխ: Մաքուր ջրի սպառում՝ 37,5 x 24 = 900 լ/հերթափոխ: Անձնակազմ՝ - լվացող մեքենա 1 անձ։ Բացման ժամերը՝ 8-00-ից 17-00, 1 ժամ ճաշ: Այս համակարգի օգտագործումը թույլ է տալիս խնայել ջրի մինչև 75%-ը՝ դրա մաքրման և վերաօգտագործման շնորհիվ: Մեքենան լվանալուց հետո ջուրը հայտնվում է ցեխափոսերում, որտեղ պինդ մասնիկները նստում են ներքևում, իսկ նավթն ու վառելիքը լողում են դեպի մակերես, որտեղ դրանք առանձնացվում են ջրից՝ օգտագործելով հատուկ սարքավորում: Հաջորդ բաքում՝ պոմպային բաքում հետագա նստելուց հետո, ջուրը մատակարարվում է սուզվող պոմպով, նախ՝ խճաքարի ֆիլտրի սյուն՝ մեխանիկական կեղտից մաքրվելու համար, այնուհետև սորբենտով սյունակ՝ նավթամթերքից լրացուցիչ մաքրման համար, և միայն։ այնուհետև պահեստավորման տանկի մեջ: Ջրի մեջ մանրէները ոչնչացնելու և տհաճ հոտերը վերացնելու համար ORV համակարգը հատուկ սարքավորված է դոզավորման պոմպով, որն ապահովում է ստերիլացնող միջոց: Նախնական և հիմնական լվացման ցիկլերի ընթացքում (թրջել և լվանալ), խորհուրդ է տրվում օգտագործել մաքրված ջուր, որին հաջորդում է մեքենան մաքուր ջրով ողողել: Ջրամբարների բաքերը մաքրվում են ըստ անհրաժեշտության, բայց առնվազն 5 օրը մեկ անգամ:

Ճարտարապետական ​​լուծումներ

Շենքը նախատեսված է մեքենաների պահպանման համար (62 միավոր)։ Շենքը հատակագծով ուղղանկյուն է, չափսերը՝ 36 x 24 մ, բարձրությունը՝ 13,3 մ։Շենքը չորս հարկանի է առանց ձեղնահարկի՝ լրիվ նկուղային հարկով։ Առաջին հարկում կան լվացարաններ, ավտոտեխսպասարկման սենյակներ, վարորդների համար նախատեսված բնակելի սենյակներ (50 հոգի), ինչպես նաև մեքենաների համար նախատեսված վեց կայանատեղ։ 1-ից 4-րդ հարկերում կան կայանատեղեր 56 մեքենայի համար։ Մուտքի դարպասները հատվածային են, ապահովված են վահաններով և ավտոմատ բացմամբ։ Շինության ընդհանուր մակերեսը 4514,5 մ2 է։ Շինարարության մակերեսը կազմում է 949,8 մ2։ Շինարարության ծավալը ~ 12442,4 մ3. Ճակատների ճարտարապետական ​​ձևավորում. Շենքերի ճակատները նախագծված են ժամանակակից ճարտարապետական ​​տեխնիկայով։ Գունային սխեման հիմնված է մոխրագույն (RAL7035, RAL7000) գույնի փոփոխվող տեղական հարթությունների, ինչպես նաև աստիճանների ապակեպատման մեծ հարթությունների վրա:

Կառուցողական որոշումներ

Շենքը շրջանակված է հավաքովի երկաթբետոնե տարրերից։ Սյուների հիմքերը հավաքովի երկաթբետոնե ազատ կանգնած ապակի են։ Շենքի կոշտությունն ապահովվում է լայնակի շրջանակների և ծածկույթի կոշտ սկավառակի աշխատանքով։ Սենդվիչ պանելները օգտագործվում են որպես արտաքին պատերի պարիսպներ։ Տանիքը թեքված է տանիքի սենդվիչ պանելներից՝ արտաքին դրենաժով։