Ավտոկայանատեղի նախագիծ 46 տեղ

https://proekt.sx

Վերօգտագործման նախագծերի առցանց խանութ

Զամբյուղը դատարկ է

Չե՞ք գտել այն, ինչ փնտրում էիք։ Հարցրեք մեզ! Մենք ունենք 140 ՏԲ արխիվ: Մենք ունենք բոլոր ժամանակակից վերաօգտագործման և խորհրդային ստանդարտների շենքերի վերանորոգման նախագծերը: Գրեք մեզ. info@proekt.sx


Ավտոկայանատեղի նախագիծ 46 տեղ

Բազային գինը ներառյալ ԱԱՀ
Discեղչի գին
Գին $1,290.00
Զեղջ
Գին $1,290.00
Ինդեքս62.136.256
Փաստաթղթեր. Նախագծային փաստաթղթեր առանց նախահաշիվների և ինժեներական հետազոտության արդյունքների
Բաժիններ: բոլոր բաժինները
Տվյալների ծավալը՝ 641 MB
Ֆայլի ձևաչափ. *.pdf
Փորձագետի կարծիք. դրական
Բազմահարկ և ստորգետնյա ավտոտնակ (կիսաթաղված ավտոկայանատեղի)՝ ավտոկայանատեղի։
Նախագծային փաստաթղթեր՝ առանց ինժեներական հետազոտությունների նախահաշիվների և արդյունքների՝ բազմահարկ և ստորգետնյա ավտոտնակ (կիսաթաղված ավտոկայանատեղի)՝ ավտոկայանատեղի կառուցելու համար

Կապիտալ շինարարության նախագծի տեխնիկական և տնտեսական բնութագրերը
Հողամասի մակերեսը, հա՝ 0,3112
Շինության մակերեսը, մ2՝ 1537,0
Շինության ընդհանուր մակերեսը, մ2՝ 1845,4
Շենքի կառուցման ծավալը, մ3՝ 12142,3
Հարկերի քանակը, հարկը՝ 2

Ճարտարապետական ​​և տիեզերական պլանավորման լուծումներ

Պլանում տարածության պլանավորման լուծումը ենթակա է հատկացված տարածքի կազմաձևմանը և կապված է բնակելի շենքի շինարարության ավարտի հետ: Նախագծվել է երկաթբետոնե և ինքնակառավարվող աղյուսով պատերով փակ տաքացվող ավտոկայանատեղի շրջանակային շենք, որը բաղկացած է երկու մակարդակից՝ առաջին հարկը -3,900 մակարդակում և առաջին հարկը 0,000 մակարդակի վրա: Շենքը հատակագծով տրապիզոիդ է (կողային աստիճանական եզրերով), ծայրամասային առանցքներում չափերը՝ 42,0 x 42,3 մ, բարձրությունը հարակից տարածքի հատակագծի նիշի մակարդակից մինչև տանիքի պարապետի գագաթը՝ 7,075 մ։ Ստորին մակարդակի մուտքը (առաջին հարկ) և լվացքի սենյակը հարավային կողմից է թեքահարթակի երկայնքով՝ երթևեկելի մասից -2,700 մինչև -3,900 մ նիշը: Մուտքը դեպի վերին մակարդակ (առաջին հարկ) արևմտյան կողմից է. նշան -0,200 առկա բակի. Արտաքին պատերը ինքնահեն են, կառուցված են սնամեջ աղյուսներից, մասնակի երկաթբետոնե մոնոլիտ կրող։ Արտաքին հարդարում. կախովի օդափոխվող ճակատ՝ գրանիտի և ավազաքարի արտաքին շերտով: Պատուհանների լցոնները մետաղապլաստե բլոկներ են՝ միախցիկ երկկողմանի պատուհաններով: Ծածկույթը հարթ է և համակցված։ Տանիքը շահագործվում է՝ մեկուսացված, գլորված բետոնե սալահատակների պաշտպանիչ ծածկով և հողի բերրի շերտով՝ խոտի ցանքով։ Միջնորմներ - աղյուս և գազավորված բետոն: Ստորին մակարդակի թողունակությունը 34 մեքենա է (ներառյալ 12-ը՝ կախված մուտքով), վերին մակարդակը՝ 10 մեքենա։ Հյուսիսային կողմում՝ -2,700 բարձրության վրա, բաց լոջայում կա երկու ավտոկայանատեղ։ Ստորին մակարդակում կա չորս կայանների լվացարան։ Շենքի հյուսիսային կողմում կան լվացքի անձնակազմի սենյակներ, ջրաչափ և էլեկտրական տրանսֆորմատոր։ Երկրորդ մակարդակում՝ հյուսիսային կողմում, գտնվում են մաքրման սարքավորումների պահեստարանները, հրդեհաշիջման սարքավորումները, էլեկտրական վահանակը, օդափոխման խցիկը։ Անվտանգության սենյակները բոլոր մակարդակներում են: L1 տիպի սանդուղքը միջանկյալ վայրէջքից դեպի արտաքին ուղիղ մուտք է ապահովում -1,950 մակարդակով:

Կառուցողական և տիեզերական պլանավորման լուծումներ

Շենքի պատասխանատվության մակարդակ – II. Շենքերի կառուցվածքային նախագիծը խառը է. Փորված և առաջին հարկերի արտաքին կրող պատերը պատրաստված են մոնոլիտ երկաթբետոնից՝ 200 մմ հաստությամբ և 250 մմ հաստությամբ աղյուսից (Brick KORPO 1NF/150/2.0/50), մեկուսացված օդափոխվող ճակատային համակարգով։ «RKK-System 2» TS No 3694-12. Ներքին չկրող պատերը 250 մմ հաստությամբ կավե աղյուսներից են։ Աղյուս ապրանքանիշ KORPO 1NF/150/2.0/50: Երկաթբետոնե սյուներ. Հիմնական սյուների հեռավորությունը 6,0 x 6,0 մ է, սյուները նախագծված են B25 բետոնից: Ծածկույթի և հատակի ճառագայթները պատրաստված են մոնոլիտ երկաթբետոնից, հատվածով 500 x 400 մմ: Բետոն B25. Հատակներ և ծածկույթներ – հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնե սալիկներ B200 բետոնից 250 մմ (համընկնող) և 25 մմ (ծածկույթ): Թեքահարթակային սալաքար՝ 180 մմ հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնից՝ լցակույտ հողի վրա: Բետոն B25, W8, F150: Արտաքին աղյուսե պատերը հատակային են, 250 մմ հաստությամբ, մեկուսացված «PKK-system 2» օդափոխվող ճակատային համակարգով (TS 3694-12): Աղյուս - դասի KORPO 1NF/150/2.0/50 M150 շաղախով: Միջնորմները աղյուս են, 250 մմ հաստությամբ։ Աղյուս - դասի KORPO 1NF/150/2.0/50 M150 շաղախով: Շենքի տարածական կոշտությունն ու կայունությունն ապահովվում է հիմքերում սեղմված սյուների, երկայնական և լայնակի միաձույլ պատերի և հատակի ու ծածկույթի կոշտ սկավառակների համատեղ աշխատանքով։ Կրող կառույցների հաշվարկը կատարվել է համակարգչի վրա՝ օգտագործելով SCAD Office 11.5 ծրագիրը: Հիմքը ընդունվել է որպես սալաքար (սալաքարի հաստությունը 400 մմ) բնական հիմքի վրա միաձույլ երկաթբետոնից։ Բետոնի դաս B30, W8, F150: Հիմքի տակ տրամադրվում է 100 մմ հաստությամբ բետոնի պատրաստում։ 0,000 հարաբերական մակարդակը համապատասխանում է 5.80 բացարձակ մակարդակին։ Համաձայն գեոտեխնիկական հետազոտության հաշվետվության Հիմքի հիմքը միջին խտության տիղմային ավազ է՝ E = 100 կգ/սմ2, φ = 26, c = 0,02 կգ/սմ2: Հիմքի հողերի հաշվարկված դիմադրությունը R=3,1 կգ/սմ2-ից ցածր չէ։ Հիմքի հողի վրա ճնշումը ոչ ավելի, քան p=0,32 կգ/սմ2: Ստորերկրյա ջրերի առավելագույն մակարդակը օրվա մակերեսին մոտ (բացարձակ մակարդակ ~2,00÷2,50): Ստորերկրյա ջրերը փոքր-ինչ ագրեսիվ են նորմալ թափանցելիության բետոնի նկատմամբ ագրեսիվ ածխաթթու գազի պարունակության առումով: Ստորգետնյա կառույցների բետոնը պաշտպանելու համար բետոնի անջրանցիկ դասակարգը W8 է; Տրվում է Tekhnoelastmost-B ջրամեկուսացում։ Շենքերի ակնկալվող միջին նստեցումը 45 մմ-ից ոչ ավելի է։ Շրջակա շենքերի ակնկալվող հավելյալ բնակեցումը պակաս է առավելագույն թույլատրելի արժեքներից:

Լիազորություն

Категории նախագծերը կայքում