Կառուցողական որոշումներ.

Օբյեկտը գտնվում է I շինարարական կլիմայական շրջանում, ենթաշրջանում՝ 1Գ։ Քամու ծանրաբեռնվածություն (III շրջան) - 0,38 կՊա: Ձյան գնահատված բեռը (V շրջան) - 3,2 կՊա: Ամենացուրտ հնգօրյա ժամանակահատվածում դրսի օդի ձմռան գնահատված ջերմաստիճանը մինուս 39°C է: RVS-400 պողպատե բաքի դիզայնը հիմքի վրա տեղադրված գլանաձեւ կոնտեյներ է: Տանկի հատակը հարթ է և մատակարարվում է գլանվածքով: Տանկի պատը մատակարարվում է վահանակի տեսքով, գլանվածքով գլորված, ներքևի վահանակի հետ միասին: Տանկի տանիքը կոնաձև շրջանակ է՝ պատրաստված պանելների տեսքով՝ բաղկացած փոխկապակցված շրջանակից և հատակի տարրերից՝ 1։10 թեքությամբ, մատակարարված փաթեթով։ Տանկերի կոնստրուկցիաները պատրաստված են գլանվածքային թիթեղից՝ ԳՕՍՏ 19903-74-ի համաձայն։ Գլանվածքը պատրաստված է C 345 պողպատից՝ ԳՕՍՏ 27772-88*-ի համաձայն: Տանկն ունի տանիք՝ կանխելու դյուրավառ նավթամթերքի գոլորշիացումը և, համապատասխանաբար, վնասակար նյութերի մուտքը շրջակա օդ: Տանկը սպասարկելու համար նախագիծը ներառում է լիսեռի սանդուղք և սպասարկման հարթակներ տանիքում: Բոլոր շինանյութերը և հավաքովի նյութերը պետք է ունենան համապատասխանության վկայականներ, ներառյալ. սանիտարահիգիենիկ և հրդեհային անվտանգություն. Շինհրապարակում արտադրված կառույցի բոլոր տարրերը պետք է ստուգվեն որպես նախագծողի վերահսկողության մաս: Նյութերի դասակարգերը պետք է համապատասխանեն դիզայնին։ Եթե ​​նյութերը փոխարինվում են անալոգներով, ապա դրանց տեխնիկական բնութագրերը չպետք է խաթարեն ամրությունը և կատարողական բնութագրերը: Հիմքերի ձևավորումը 200 մմ հաստությամբ ամուր հիմքի սալ է, հատակագծով կլոր: Կոշտ հիմքի սալիկի ստորին բարձրությունը -0,220 (7.080): Մոնոլիտ սալը նախագծված է VZO R200 բետոնից: Հիմքի սալիկի տակ տրամադրվում է B7,5 դասի բետոնից պատրաստված բետոնի պատրաստման սարք: Սալերի ստորին ամրացման համար պաշտպանիչ շերտ ապահովելու համար օգտագործեք փոքր կոնտակտային մակերեսով հավանգ, բետոն կամ պլաստիկ ամրացումներ: Հիմքի սալիկը հողի խոնավությունից պաշտպանելու համար նախագիծը նախատեսում է սոսնձված ջրամեկուսացում, որն իրականացվում է հիմքի սալիկի տակ: Սալիկի պարագծի երկայնքով կա B15 բետոնից պատրաստված կույր տարածք 700 մմ երկարությամբ: Ձմեռային պայմաններում սալիկի բետոնացումը պետք է իրականացվի SNiP 3.03.01-87 «Բեռնատար և պարսպող կառույցներ» նախատեսված միջոցառումների ամբողջ շարքով: Կառույցի ջերմային պաշտպանությունը չի իրականացվում տեխնիկական բնութագրերին համապատասխան: Հիմքերի ջրամեկուսացումն իրականացվում է ջրամեկուսացման մեկ շերտից՝ հալման մեթոդով։ Կառույցի ստորգետնյա հատվածի կառույցների պաշտպանությունը ստորերկրյա ջրերի ագրեսիվ ազդեցությունից ապահովվում է բետոնի ընդունված աստիճանով, քան \C4-ից ոչ ցածր, իսկ ցրտադիմացկունության աստիճանը՝ E200-ից ոչ ցածր: Բոլոր պողպատե կառույցներն ապահովված են հակակոռոզիոն մշակմամբ։ Տանկի արտաքին մակերեսները, աստիճաններն ու հարթակները ներկված են UR-01 այբբենարանով մեկ շերտով, ապա UR-11 էմալով երկու շերտով։ Տանկի ներքին մակերեսները մեկ շերտով պատված են BEP-0261 այբբենարանով, ապա երկու շերտով՝ BEP-610 էմալով։

Տեխնոլոգիական լուծումներ.

RVS-400 տանկը հագեցած է՝ դիտահոր DN - 600; մերկացման խողովակ (DN 100); դիզելային վառելիքի ընդունման և բաշխման խողովակներ (DN - 100) և դրա վրա տեղադրված փականներ (DN - 100, PN 16 ՄՊա)); լուսատուներ (DN - 600); անվտանգության փականներ (KPG-100); հակասառեցման շնչառական փական հրդեհային անվտանգության սարքով (NDKM-100); չափիչ խողովակներ (DN 100) - RVS No 1, չափիչ համակարգ "Struna" - RVS No 2: Տանկի մակարդակը վերահսկվում է ստացված արտադրանքի քանակական հաշվառման հիման վրա: Տանկն ունի առանձին խողովակներ, որոնք նախատեսված են արտադրանքը տրամադրելու և ստանալու համար։ Բեռնման և բեռնաթափման տարածքից խողովակաշարի ներծծման գծի վրա տեղադրվում է վառելիքի հաշվիչ։ Հիդրավլիկ հաշվարկների արդյունքների հիման վրա նախագծում ընդունվել է դիզելային վառելիքի խողովակաշարի տրամագիծը Du = 108 մմ: հաշվի առնելով պոմպային սարքավորումների նշված կատարումը, վառելիքի մածուցիկությունը, ինչպես նաև դիզելային վառելիքի մղման առավելագույն անվտանգ արագությունը: Պոմպային սարքավորումը գտնվում է կոնտեյներային տիպի բլոկ տուփի UTB-ում (փոխադրվող բլոկային սարք): Դիզելային վառելիքը մղելու համար կան երկու պոմպեր, որոնք աշխատում են հերթափոխով՝ սպասման և աշխատանքային: Պոմպային սարքավորումների շահագործումը հետևյալ ռեժիմներով. Դիզելային վառելիքի մղում բաք բեռնատարից վառելիքի և քսանյութերի պահեստի տանկերի մեջ. Դիզելային վառելիքի պոմպը պահեստային տանկերից միջանկյալ տանկի մեջ դիզելային գեներատորի հավաքածուն սնուցելու համար. Պոմպային այգում. Դիզելային վառելիքի պոմպային հզորությունը 50 մ3/ժ ապահովում է KM 80-65-160 E-b պոմպը: Դիզելային վառելիքի մատակարարման խողովակաշարի անցկացումը պոմպակայանից մինչև պահեստային բաք (մատակարարման բաք) ընդունվել է նախագծով առանց փոփոխությունների: Կոնտեյների տիպի բլոկ տուփը պարունակում է շարժիչի յուղ մղելու պոմպ: Նախագծով նախատեսվում է շարժական հենարանների վրա վերգետնյա նախագծով դիզելային վառելիքի պոմպային տեխնոլոգիական խողովակաշար: Խողովակաշարի շեղումից խուսափելու համար հաշվարկված թույլատրելի միջակայքը 5 մ է: Տրվում է դիզելային վառելիքի պոմպային խողովակաշարերի (ընդունման և բաշխման) երկլարային դիագրամ՝ կապված տանկի վարդակին: Խողովակաշարերի վրա տեղադրված են մեխանիկական շարժիչով անջատիչ փականներ, որոնք նախատեսված են յուրաքանչյուր առանձին ստորաբաժանման վթարային անջատման համար. միավորը միացված է օպերատորի սենյակում էլեկտրամատակարարման ցանցին: Տվյալների փոխանցումը կառավարման միավոր PPP համակարգում տեղադրված սենսորներից - առաջնային պարամետրերի փոխարկիչի (PPP) և բաշխիչ սարքի (SD) միջև մալուխային հաղորդակցության գծի միջոցով իրականացվում է MKESH-5x0,35 մմ2 ապրանքանիշի մալուխի միջոցով և դրված է մետաղյա խողովակի մեջ (բաքի պատերի և տանիքի երկայնքով) և HDPE/LDPE խողովակի մեջ (գետնին տեղադրելու համար): «Struna+» չափիչ համակարգը էլեկտրաէներգիայի մատակարարման հուսալիությամբ պատկանում է էներգիայի ընդունիչների երրորդ կատեգորիային։